Tyskland
Etter Tysklands nederlag i første verdenskrig ved Versailles-traktaten, var det forbudt å ha og lage luftfartsartilleri, og allerede bygde luftvernkanoner ble ødelagt. I denne forbindelse ble arbeidet med design og implementering av nye luftvernkanoner i metall utført i Tyskland i hemmelighet, eller gjennom skallfirmaer i andre land. Av samme grunn hadde alle luftvernkanoner, designet i Tyskland før 1933, betegnelsen "arr. atten". Såfremt forespørsler fra representanter for England og Frankrike kunne tyskerne svare at dette ikke var nye våpen, men gamle, opprettet under første verdenskrig.
I begynnelsen av 30 -årene, i forbindelse med en kraftig økning i egenskapene til kampfly - hastighet og rekkevidde, opprettelse av allmetallfly og bruk av luftfarts rustning, oppsto spørsmålet om å dekke tropper fra angrep fra angrepsfly. Under disse forholdene viste det seg å være etterspurt store kaliber og småkaliber luftfartøy maskingevær på 12, 7-40 mm kaliber, som effektivt kunne treffe lavflygende luftmål. I motsetning til andre land begynte de i Tyskland ikke å lage maskinkanoner av stor kaliber, men konsentrerte innsatsen om maskingevær (MZA) av 20-37 mm kaliber.
I 1930 opprettet Rheinmetall en 20 mm luftvernpistol 2, 0 cm FlaK 30 (tysk 2,0 cm Flugzeugabwehrkanone 30-en 20 mm luftpistol av 1930-modellen). Ammunisjonen kjent som 20 × 138 mm B eller Long Solothurn ble brukt til avfyring. 20 × 138 mm B - betyr at kaliberet til prosjektilet er 20 mm, ermens lengde var 138 mm, bokstaven "B" indikerer at dette er en ammunisjon med belte. Vekt på prosjektil 300 gram. Denne ammunisjonen ble mye brukt: i tillegg til 2,0 cm FlaK 30, ble den brukt i 2,0 cm Flak 38 luftvåpenkanon, i KwK 30 og KwK 38 tankkanoner, i MG C / 30L flykanon, i S-18 /1000 og S-18 / antitankpistoler. 1100.
Luftvernpistolen 2, 0 cm FlaK 30 i versjonen for bakkestyrker ble installert på en slept hjulvogn. Vekten i avfyringsposisjonen var 450 kg. Bekjempelseshastighet - 120-280 rds / min, mat ble utført fra et rundt magasin for 20 skall. Sikteavstand - 2200 meter.
2,0 cm FlaK 30
Wehrmacht begynte å motta våpen fra 1934, i tillegg ble 20 mm Flak 30 eksportert til Holland og Kina. Denne luftvernpistolen hadde en rik kamphistorie. Ildåpningen av 20 mm luftvernkanoner fant sted under den spanske borgerkrigen, som varte fra juli 1936 til april 1939. 20 mm FlaK 30 var en del av luftvernvernene til den tyske legionen "Condor".
F / 88 artillerienhet besto av fire tunge batterier (88 mm kanoner) og to lette batterier (opprinnelig 20 mm kanoner, senere 20 mm og 37 mm kanoner). I utgangspunktet ble brann på bakkemål skutt av 88 mm luftvernkanoner, som hadde en lang skytebane og en høy destruktiv effekt av skjell. Men tyskerne gikk ikke glipp av muligheten til å teste effektiviteten til småkaliber-rifler når de skjøt mot bakkemål. Hovedsakelig FlaK 30 -tallet ble brukt til å beskjære republikanske posisjoner og ødelegge skytepunkter. Det er ikke kjent om de ble brukt mot stridsvogner og pansrede kjøretøyer, men med tanke på at maksimal tykkelse på T-26s rustning var 15 mm, og 20 mm PzGr rustningsgjennomtrengende brannsporingsprosjektil som veide 148 g på avstand på 200 meter gjennomboret 20 mm rustning, kan det anses at FlaK 30 utgjorde en livsfare for de republikanske pansrede kjøretøyene.
Basert på resultatene av kampbruken av 20 mm Flak 30 i Spania, utførte Mauser-selskapet moderniseringen. Den oppgraderte prøven fikk navnet 2,0 cm Flak 38. Den nye installasjonen hadde samme ballistikk og ammunisjon. Flak 30 og Flak 38 hadde i utgangspunktet samme design, men Flak 38 hadde en 30 kg lettere vekt i avfyringsposisjonen og en betydelig høyere brannhastighet på 220-480 rds / min i stedet for 120-280 rds / min for Flak-30. Dette bestemte sin store kampeffektivitet ved skyting mot luftmål. Begge kanonene ble montert på en lett hjulvogn, og ga sirkulær brann i en kampstilling med en maksimal høydevinkel på 90 °.
Før starten av andre verdenskrig skulle hver infanteridivisjon i Wehrmacht i staten ha 16 stykker. Flak 30 eller Flak 38. Fordelene med 20 mm luftvernkanoner var enhetens enkelhet, evnen til raskt å demontere og montere og relativt lav vekt, noe som gjorde det mulig å transportere 20 mm luftvernkanoner med vanlige lastebiler eller SdKfz 2 halvspor motorsykler i høy hastighet. På korte avstander kan luftfartsvåpen lett rulles av beregningskreftene.
Det var en spesiell sammenleggbar "pakke" -versjon for fjellhærenheter. I denne versjonen forble Flak 38 -pistolen den samme, men en kompakt og følgelig lettere vogn ble brukt. Pistolen ble kalt Gebirgeflak 38 2 cm fjell-luftvernpistol og var ment å ødelegge både luft- og bakkemål.
I tillegg til de slepne ble det opprettet et stort antall selvgående kanoner. Lastebiler, tanker, forskjellige traktorer og pansrede personellbærere ble brukt som chassis. For å øke tettheten av ild på grunnlag av Flak-38, ble det utviklet en firdoble 2 cm Flakvierling 38. Effektiviteten til luftvåpenpistolen viste seg å være veldig høy.
Under kampene i Polen og Frankrike måtte 20 mm Flak 30/38 skyte bare noen få ganger, og avvise fiendens bakkeangrep. Ganske forutsigbart viste de høy effektivitet mot arbeidskraft og lettpansrede kjøretøyer. Den mest avanserte serielle polske 7TP-tanken, som, i likhet med den sovjetiske T-26, var en variant av de britiske 6-tonns Vickers, ble lett truffet av 20 mm rustningsgjennomtrengende skall på reelle kampavstander.
Under kampanjen til tyske tropper på Balkan, som varte i 24 dager (fra 6. april til 29. april 1941), demonstrerte 20 mm luftfartsskytevåpen høy effektivitet når de skjøt mot omfavnelsen av langsiktige skytepunkter.
I den innenlandske memoarene og den tekniske litteraturen som beskriver fiendtlighetens forløp i den første perioden av krigen, antas det at de sovjetiske T-34 og KV-stridsvognene var absolutt usårlige for brannen i tysk artilleri av liten kaliber. Selvfølgelig var 20 mm luftfartsskytevåpen ikke det mest effektive antitankvåpenet, men flere tilfeller av ødeleggelse av medium T-34 og immobilisering eller inhabilitet av våpen og observasjonsinnretninger til tung KV ble registrert pålitelig. Sub-kaliber prosjektilet, adoptert i 1940, trengte inn 40 mm rustning i en avstand på 100 meter langs normalen. Med et langt utbrudd, avfyrt fra nært hold, var det fullt mulig å "gnage gjennom" frontal rustning av "tretti-fire". I den første perioden av krigen ble mange av tankene våre (først og fremst lette) rammet av 20 mm skall. Selvfølgelig ble ikke alle avfyrt fra fatene til luftvernkanoner; tyske Pz. Kpfw lette stridsvogner var også bevæpnet med lignende våpen. II. Og tatt i betraktning nederlagets art, er det umulig å fastslå fra hvilken type våpen skallet ble avfyrt.
I tillegg til Flak-30/38, brukte det tyske luftforsvaret i mindre mengder den 20 mm automatiske 2,0 cm Flak 28. Denne luftvernpistolen sporer sine aner til den tyske Becker-kanonen, som ble utviklet tilbake i den første verden Krig. Firmaet "Oerlikon", oppkalt etter beliggenheten - en forstad til Zürich, skaffet seg alle rettigheter til å utvikle pistolen.
2,0 cm Flak 28
I Tyskland ble pistolen utbredt som et middel til luftvern for skip, men det var også feltversjoner av pistolen, som ble mye brukt i Wehrmacht og Luftwaffe luftfartsstyrker under betegnelsen - 2,0 cm Flak 28 og 2 cm VKPL vz. 36. I perioden fra 1940 til 1944 leverte Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon-selskapet 7013 20 mm kanoner og 14,76 millioner skjell til de væpnede styrkene i Tyskland, Italia og Romania. Flere hundre av disse luftvernkanonene ble fanget i Tsjekkoslovakia, Belgia og Norge.
Omfanget av bruken av 20 mm kanoner fremgår av det faktum at bakkestyrkene i mai 1944 hadde 6 355 kanoner, og Luftwaffe-enhetene sørget for tysk luftvern-mer enn 20 000 20 mm kanoner. Hvis tyskerne etter 1942 brukte 20 mm kanoner til å skyte mot bakkemål ganske sjelden, ble det i midten av 1944 installert flere og flere småkaliberflyvåpen i stasjonære defensive stillinger, noe som var et forsøk på å kompensere for mangelen på andre tunge våpen.
For alle sine fordeler hadde 20 mm luftvernkanoner liten rustningspenetrasjon og skjellene deres inneholdt en liten mengde eksplosiv ladning. I 1943 opprettet Mauser-selskapet ved å innføre en 30 mm MK-103 flykanon på vognen til en 20 mm automatisk Flak 38 luftvernpistol, 3,0 cm Flak 103/38 luftfartsinstallasjon. Virkningen av maskinens mekanismer var basert på et blandet prinsipp: åpningen av fatboringen og boltenes sperring ble utført på grunn av energien til pulvergassene som slippes ut gjennom sidekanalen i fatet, og arbeidet av matemekanismene ble utført på grunn av energien fra tilbakeslagstrommelen. Den nye 30 mm-enheten hadde en dobbeltsidig tapemating. Det automatiske utstyret til pistolen gjorde det mulig å skyte i utbrudd med en teknisk brannhastighet på 360 - 420 rds / min. Flak 103/38 ble lansert i serieproduksjon i 1944. Totalt 371 kanoner ble produsert. I tillegg til enkelt-fatede ble det produsert et lite antall sammenkoblede og firdoble 30 mm-enheter.
3,0 cm Flak 103/38
I 1943 opprettet Waffen-Werke-virksomheten i Brune, basert på MK 103 30 mm luftkanon, MK 303 Br automatiske luftvernkanon. Den ble skilt fra Flak 103/38 av den beste ballistikken. For et prosjektil som veide 320 g, var munningshastigheten for MK 303 Br 1080 m / s mot 900 m / s for Flak 103/38. Som et resultat hadde MK 303 Br -prosjektilet større rustningspenetrasjon. I en avstand på 300 meter kunne en rustningspiercing sub-kaliber (BPS), kalt Hartkernmunition (tysk solid-core ammunisjon), trenge gjennom 75 mm rustning langs normalen. Imidlertid var det i Tyskland under krigen alltid en akutt mangel på wolfram for produksjon av BPS. 30 mm-installasjonene var mye mer effektive enn de 20 mm, men tyskerne hadde ikke tid til å distribuere storskala produksjon av disse luftvernmaskinpistoler, og de hadde ingen vesentlig innvirkning på fiendtlighetene.
I 1935 gikk den 37 mm automatiske luftvernpistolen 3,7 cm Flak 18. i drift. Utviklingen begynte på Rheinmetall på 1920-tallet, noe som var et ubetinget brudd på Versailles-avtalene. Luftbeskyttelsespistolautomatikken arbeidet på bekostning av rekylenergi med et kort fat slag. Skytingen ble utført fra en pidestallvogn, støttet av en korsformet base på bakken. I stuet posisjon ble pistolen montert på et firehjulet kjøretøy. En betydelig ulempe var det omfangsrike firehjulede kjøretøyet. Det viste seg å være tungt og klønete, så en ny firevogn med avtakbar tohjulsdrift ble utviklet for å erstatte den. Den 37 mm automatiske luftvernpistolen med en ny tohjulsvogn fikk navnet 3,7 cm Flak 36.
I tillegg til standardvognene arr. 1936, 37 mm Flak 18 og Flak 36 angrepsgeværer ble installert på forskjellige lastebiler og pansrede personellbærere og på tankchassis. Flak 36 og 37 ble produsert helt til slutten av krigen ved tre fabrikker (en av dem var i Tsjekkoslovakia). I april 1945 hadde Luftwaffe og Wehrmacht rundt 4000 37 mm luftvernkanoner.
I 1943, på grunnlag av 3,7 cm Flak 36, utviklet Rheinmetall-selskapet en ny 37 mm automatisk 3,7 cm Flak 43. Pistolen hadde et fundamentalt nytt automatiseringsopplegg, da en del av operasjonene ble utført med energien fra eksosgasser, og del - på grunn av rullende deler. Magasinet Flak 43 holdt 8 runder, mens Flak 36 hadde 6 runder. 37-mm Flak 43-angrepsgeværene ble installert på både enkeltstående og vertikalt sammenkoblede installasjoner. Totalt ble det bygget mer enn 20 000 37 mm luftfartsskytevåpen i alle modifikasjoner i Tyskland.
37 mm luftvernkanonene hadde gode panservern. Armor-piercing projectile model Pz. Gr. på en avstand på 50 meter i en møtevinkel på 90 °, stakk den 50 mm rustning. I en avstand på 100 meter var dette tallet 64 mm. På slutten av krigen brukte fienden aktivt 37 mm luftvernkanoner for å styrke infiltrasjonsevnen til infanterienheter i forsvar. 37 mm-angrepsgeværene ble spesielt mye brukt på siste etappe under gatekamper. Luftfartsvåpen ble installert i befestede stillinger ved viktige kryss og kamuflert i portene. I alle tilfeller søkte mannskapene å skyte på sidene av sovjetiske stridsvogner.
En 37 mm automatisk luftvernpistol fanget av tyskerne mod. 1939 g.
I tillegg til sine egne 37 mm luftvernkanoner, hadde Tyskland et betydelig antall fangede sovjetiske 37 mm 61-K og Bofors L60-er. Sammenlignet med tyskproduserte luftfartsvåpen ble de mye oftere brukt til å skyte mot bakkemål, siden de ofte ikke hadde sentraliserte brannkontrollutstyr for luftfartøyer og ikke ble brukt av tyske tropper som standardvåpen.
Middelkaliber luftvåpenkanoner har blitt designet i Tyskland siden midten av 20-årene. For ikke å gi anledning til anklager om brudd på Versailles -avtalene, jobbet designerne av Krupp -selskapet i Sverige, under en avtale med Bofors -selskapet.
På slutten av 1920-tallet opprettet Rheinmetall-spesialister en 75 mm anti-flypistol 7,5 cm Flak L / 59, som heller ikke passet det tyske militæret og deretter ble tilbudt Sovjetunionen som en del av militært samarbeid. Det var et helt moderne våpen med gode ballistiske egenskaper. Vognen med fire sammenleggbare senger ga sirkulær brann, med en prosjektilvekt på 6, 5 kg, det vertikale skyteområdet var 9 km.
I 1930 begynte testene på en 75 mm luftvernpistol 7,5 cm Flak L / 60 med en halvautomatisk bolt og en korsformet plattform. Denne luftvåpenpistolen ble ikke offisielt tatt i bruk i de tyske væpnede styrkene, men ble aktivt produsert for eksport. I 1939 ble de urealiserte prøvene rekvirert av den tyske marinen og brukt i kystforsvarsenheter.
I 1928 begynte designerne av Friedrich Krupp AG å designe en 88 mm luftvernpistol i Sverige med 7,5 cm Flak L / 60 elementer. Senere ble designdokumentasjonen i hemmelighet levert til Essen, hvor de første prototypene av luftfartsvåpen ble laget. Prototypen ble testet tilbake i 1931, men masseproduksjonen av 88 mm luftvåpenkanoner begynte etter at Hitler kom til makten. Slik dukket den berømte acht-acht (8-8) opp-fra den tyske Acht-Komma-Acht Zentimeter-8, 8 centimeter-88 mm luftpistol.
For sin tid var det et veldig perfekt verktøy. Det er anerkjent som en av de beste tyske kanonene fra andre verdenskrig. Den 88 mm luftvernspistolen hadde for den tiden svært høye egenskaper. Et fragmenteringsprosjekt som veier 9 kg kan treffe mål i en høyde på 10 600 m, den horisontale flyvningen var 14 800 m. Pistolens masse i skyteposisjonen var 5000 kg. Brannhastighet - opptil 20 rds / min.
Pistolen, betegnet 8,8 cm Flak 18, passerte "ilddåp" i Spania, hvor den veldig ofte ble brukt mot bakkemål. Kraften til den 88 mm luftskytspistolen var mer enn nok til å "demontere for deler" hvilken som helst tank eller pansret bil til republikanernes disposisjon.
De første kampepisodene av 8,8 cm Flak 18 ble spilt inn i 1937. Siden det praktisk talt ikke var noen verdige mål i luften for disse kraftige våpnene, var deres viktigste oppgave på den tiden å ødelegge bakkemål. Etter slutten av kampene i Nord-Spania ble fem luftvernartilleribatterier konsentrert i nærheten av Burgos og Santander. Under den republikanske offensiven på Terual ble to batterier fra F / 88 brukt til å forsvare Burgos, Almazana og Saragossa. I mars 1938 støttet to batterier den francoistiske operasjonen i Villaneva de Geva -området med brann. Samtidig ble luftfartsvåpen med stor suksess brukt til å undertrykke de republikanske artilleribatteriene.
Kampopplevelsen som ble oppnådd i Spania ble senere tatt i betraktning ved opprettelsen av moderniserte modeller av 88 mm luftfartsvåpen. Den mest bemerkelsesverdige nyvinningen er kule- og granatskjoldet. Basert på erfaringene fra operasjonen i troppene og under fiendtlighetene, ble pistolen modernisert. Moderniseringen påvirket hovedsakelig fatdesignet utviklet av Rheinmetall. Den interne strukturen til både fat og ballistikk var den samme. Den oppgraderte 88 mm kanonen (8,8 cm Flak 36) tok i bruk i 1936. Deretter ble pistolen modifisert i 1939. Den nye prøven fikk navnet 8,8 cm Flak 37. De fleste kanonsamlinger mod. 18, 36 og 37 ble brukt om hverandre.
Modifikasjonene av Flak 36 og 37 kanoner var hovedsakelig forskjellige i utformingen av vognen. Flak 18 ble transportert på en lettere hjulvogn, Sonderaenhanger 201, så i stuet posisjon veide den nesten 1200 kg lettere enn de senere modifikasjonene som ble utført på Sonderaenhanger 202.
I 1941 produserte Rheinmetall den første prototypen på en ny 88 mm pistol, betegnet 8,8 cm Flak 41. Denne pistolen ble tilpasset for å skyte ammunisjon med en forbedret drivladning. Den nye pistolen hadde en brannhastighet på 22-25 runder i minuttet, og munningshastigheten til et fragmenteringsprosjektil nådde 1000 m / s. Pistolen hadde en leddet vogn med fire korsformede senger.
88 mm kanoner ble de tallrikste tunge luftvernkanonene i III-riket. I midten av 1944 hadde den tyske hæren mer enn 10 000 av disse pistolene. 88 mm luftvernkanoner var bevæpningen til luftfartsbataljonene i tank- og grenadier-divisjonene, men enda oftere ble disse våpnene brukt i luftvernenhetene til Luftwaffe, som var en del av Reich luftforsvarssystem. Med suksess ble 88 mm kanoner brukt til å bekjempe fiendtlige stridsvogner, og fungerte også som feltartilleri. Den 88 mm luftskytspistolen tjente som en prototype for en tankpistol for Tiger.
I begynnelsen av andre verdenskrig, under den polske kampanjen, ble tunge luftfartsbatterier bevæpnet med Flak 18/36 kanoner brukt svært lite til det de var tiltenkt. MZA 20 mm og 37 mm kaliber taklet perfekt polske fly som flyr i lave høyder, og gir effektiv beskyttelse til troppene sine. Under hele kampanjen i Polen skjøt tunge luftfartsbatterier mot polske fly bare noen få ganger, men de ble mye brukt til å ødelegge bakkemål. I en rekke tilfeller måtte mannskapene til luftvernkanoner som befant seg i de fremre kampformasjonene til de tyske troppene delta i hånd-til-hånd-kamp med motangrepene polakkene. Atten luftfartsbatterier, konsentrert rundt Warszawa, deltok i beskytningen av den polske hovedstaden. Batterier med 88 mm kanoner støttet også handlingene til det tyske infanteriet under slaget ved Bzur.
8,8 cm Flak 18 (Sfl.) Auf Zugkraftwagen 12t
Selvgående kanoner 8,8 cm Pak 18 på chassiset til en 12 tonn Zugkraftwagen-traktor viste seg veldig godt når de skjøt mot bakkemål. Tatt i betraktning det faktum at de selvdrevne geværenes rustning var svak, byttet de posisjon etter 2-3 skudd og de polske artillerimennene hadde rett og slett ikke tid til å oppdage dem. 10 selvgående kanoner var en del av den åttende separate tunge antitankbataljonen (Panzer-Jager Abteilung 8). Produksjonen av selvgående kanoner av denne typen var begrenset til 25 enheter, siden chassiset ble ansett som lite vellykket.
Våren 1940 ble denne divisjonen tildelt 2. panserdivisjon, som var en del av det 19. korpset under kommando av general Heinz Gudarin. Den selvgående pistolen fungerte også bra i Frankrike. 13. mai 1940 ble de 8,8 cm Pak 18 selvgående kanonene brukt til å bekjempe langsiktige fiendtlige skytepunkter på Meuse-elven. 88 mm luftvernkanoner klarte vellykket oppgaven som ble pålagt dem, og undertrykte motstanden til de franske bunkers, som tvang de franske soldatene i denne sektoren til å overgi seg. Selvgående våpen gikk gjennom hele kampanjen og ble vellykket brukt til å bekjempe franske stridsvogner. Senere deltok de i invasjonen av Sovjetunionen. Den siste av SPG -ene av denne typen gikk tapt i Sovjetunionen i mars 1943. Deretter installerte tyskerne bredt 88 mm luftvernkanoner på forskjellige halvsporede og belte chassis. Disse kjøretøyene ble brukt som selvgående kanoner og luftfartsvåpen.
I en mye større skala enn selvgående kanoner ble det brukt slepne luftvernkanoner i Frankrike. Så 22. mai 1940 skjøt 88 mm kanoner fra 1. bataljon fra Flak Lehr-regimentet på nært hold tunge Char B1 bis-tanker fra den franske 1. panserdivisjon. I løpet av få minutter ble 7 tanker slått ut. To dager tidligere hadde en stor gruppe stridsvogner fra det 29. dragongregimentet og den 39. tankbataljonen blitt liggende i bakhold av artillerister fra den første bataljonen av Hermann Goering Anti-Aircraft Artillery Regiment. Skjellene til 88 mm luftvernkanoner penetrerte lett frontal rustning av både den franske Char B1 bis og den britiske Matilda Mk I.
Acht-åtte-pistolen ble en virkelig "livredder" for tyskerne, effektiv både i luftvern og mot bakkemål. Under kampanjen i vest i 1940 ødela artillerimennene fra det første anti-flykorpset på bakken: 47 stridsvogner og 30 bunkere. Det andre anti-flykorpset, som støttet handlingene til 4. og 6. hær, slo ut 284 stridsvogner, ødela 17 bunkere.
Under den afrikanske kampanjen viste 88 mm Flak 18/36 luftfartsskytevåpen, tilgjengelig i det tyske Afrika Korps, seg å være et dødelig antitankvåpen, som i stor grad devaluerte den britiske overlegenheten i antall og kvalitet på stridsvogner. Rommels tropper, som ankom Afrika, hadde bare 37 mm anti-tank kanoner Rak-36/37, T-II stridsvogner med en 20 mm kanon, T-III med en 37 mm kanon og T-IV med en 75 mm kortløpskanon. Britene hadde godt pansrede stridsvogner "Crusader", "Matilda", "Valentine", knapt sårbare for tyske tank- og antitankvåpen. Derfor var 88 mm luftvernkanoner for de tyske troppene det eneste effektive middelet for å håndtere fiendtlige stridsvogner.
Rommel hadde opprinnelig 24 Flak 18/36 -er til disposisjon, men likevel klarte de å ha stor innflytelse på fiendtlighetens gang. Kanonene gjemte seg og var godt kamuflert, noe som kom som en ubehagelig overraskelse for de britiske tankskipene. Matilda Mk II -angrepet fra den fjerde tankbrigaden endte i katastrofe for britene, 15 av 18 stridsvogner gikk tapt. I fellen som Rommel skapte ved å plassere sine 88 mm kanoner nær passet, med rette kalt av de britiske soldatene "helvedes pass", av de 13 Matilda-stridsvognene, overlevde bare en. " Etter bare to dagers kamp i begynnelsen av juni 1941 mistet britene 64 Matilda -stridsvogner. I begynnelsen av den afrikanske kampanjen ble 88 mm luftvernkanoner installert i godt forsterkede stasjonære skyteposisjoner, senere ble de i økende grad brukt i manøvreringshandlinger, og skyte ofte direkte fra hjulene i transportposisjonen. Med denne skytemetoden ble nøyaktigheten noe redusert, men tiden for folding-distribusjon redusert mange ganger. Ved å bruke funksjonene i det nordafrikanske operasjonsteatret brukte tyske tropper aktivt 88 mm kanoner under offensive operasjoner. Før angrepet ble pistolene hemmelig avansert til forkanten, og under tankangrepet støttet de kjøretøyene sine med ild. Samtidig ble britiske stridsvogner skutt fra en avstand der deres returbrann var ineffektiv.
I 1941 var de eneste tyske artillerisystemene som var i stand til å trenge inn i rustningen til sovjetiske tunge KV-tanker, 88 mm luftvernkanoner, hvis du selvfølgelig ikke tar hensyn til korpsartilleriet. Under krigen ble 88 mm slepne luftfartsvåpen aktivt brukt til å bekjempe sovjetiske, britiske og amerikanske stridsvogner på alle fronter. Spesielt deres rolle i antitankforsvar økte etter overgangen fra tyske tropper til strategisk forsvar. Fram til andre halvdel av 1942, da antallet 88 mm kanoner på frontlinjen var relativt lite, ble ikke så mange T-34- og KV-tanker truffet av dem (3,4%-88 mm kanoner). Men sommeren 1944 utgjorde 88 mm kanoner opptil 38% av ødelagte sovjetiske mellomstore og tunge stridsvogner, og med ankomsten av våre tropper til Tyskland om vinteren - våren 1945 varierte andelen ødelagte tanker fra 50 til 70% (på forskjellige fronter). Videre ble det største antallet stridsvogner truffet i en avstand på 700-800 m. Disse dataene er gitt for alle 88 mm kanoner, men selv i 1945 oversteg antallet 88 mm luftfartsvåpen signifikant antallet 88 -mm antitankpistoler av spesiell konstruksjon. På det siste stadiet av krigen spilte således tysk luftvernartilleri en vesentlig rolle i landslag.
Luftvernpistoler 8,8 cm Flak 18/36/37/41 var veldig effektive mot enhver tank som deltok i andre verdenskrig. Spesielt i denne forbindelse skilte Flak 41 seg ut. I en avstand på 1000 meter penetrerte pansergranatet 39-1 kaliber rustningspenning, som veide 10,2 kg, avfyrt fra fatet til denne pistolen med en hastighet på 1000 m / s. 200 mm rustning langs normalen. Pålitelig beskyttelse mot brannen ble oppnådd bare i den sovjetiske tunge tanken IS-3, som ikke hadde tid til å delta i fiendtligheter. IS-2 av 1944-modellen var den beste når det gjelder motstand mot brann fra 88 mm kanoner blant kampvognene. I den generelle statistikken over uopprettelige tap av tunge IS-2-tanker er skader fra 88 mm kanoner omtrent 80% av tilfellene. Enhver annen serietank fra USSR, USA eller Storbritannia ga ikke mannskapet i det minste noen beskyttelse mot 88 mm luftfartsskytevåpen i det hele tatt.
I 1938 ble 105 mm luftvernpistol 10,5 cm Flak 38 adoptert. Opprinnelig ble den utviklet som et skips universelle luftfartsgevær. Pistolen hadde en halvautomatisk kileklokke. Halvautomatisk mekanisk type sperret når den ruller. 10,5 cm Flak 38-kanonen hadde opprinnelig elektrohydrauliske styringsdrev, det samme som 8, 8 cm Flak 18 og 36, men i 1936 ble UTG 37-systemet introdusert, som ble brukt på 8, 8 cm Flak 37-kanonen. ledig rør. Systemet som ble oppgradert fikk navnet 10,5 cm Flak 39. Begge typene var hovedsakelig forskjellige i utformingen av pistolvognen. Initialhastigheten til et fragmenteringsprosjektil med en masse på 15,1 kg var 880 m / s, en rustningsgjennomtrengende masse på 15,6 kg var 860 m / s. Rustningspenetrasjon av pistolen i en avstand på 1500 meter - 138 mm. Brannhastighet - opptil 15 rds / min.
10,5 cm Flak 38
Våpenene var i produksjon under hele krigen. På grunn av den store massen, som var 14 600 kg i stuet posisjon, ble pistolen hovedsakelig brukt i luftforsvaret til riket, de dekket industrilokaler og Kriegsmarine -baser. I august 1944 nådde antallet 105 mm luftvernkanoner maksimalt. På den tiden hadde Luftwaffe 116 kanoner montert på jernbaneplattformer, 877 kanoner montert fast på betongfundamenter og 1 025 kanoner utstyrt med konvensjonelle vogner med hjul. Fram til 1944 ble de praktisk talt ikke brukt mot stridsvogner. Situasjonen endret seg etter at den røde hæren kom inn på Tysklands territorium. På grunn av den ekstremt lave mobiliteten ble 105 mm luftvernkanoner plassert som en antitankreserve i forhåndsforberedte stillinger i dybden av forsvaret, i tilfelle et gjennombrudd av sovjetiske stridsvogner. På ekte kampdistanser kan en 105 mm luftskytspistol ødelegge hvilken som helst tank med ett skudd. Men på grunn av den store massen og dimensjonene spilte de ikke en stor rolle. Bare 105 mm skall rammer ikke mer enn 5% av mellomstore og tunge tanker. En 105 mm pistol med en rekkevidde for å skyte mot bakkemål på mer enn 17 000 meter var av mye større verdi i tilfelle motbatterikrig.
I 1936 begynte Rheinmetall arbeidet med opprettelsen av en 128 mm luftvernpistol. Prototyper ble presentert for testing i 1938. I desember 1938 ble den første ordren på 100 enheter gitt. På slutten av 1941 mottok troppene de første batteriene med 128 mm luftvernkanoner 12, 8 cm Flak 40. Dette artillerisystemet var preget av høy grad av automatisering. Veiledning, levering og levering av ammunisjon, samt installasjon av sikringen ble utført ved bruk av fire asynkrone trefasede elektriske motorer med en spenning på 115 V.
12,8 cm Flak 40
De 128 mm 12, 8 cm Flak 40-kanonene var de tyngste luftvernkanonene som ble brukt under andre verdenskrig. Med en masse av et fragmenteringsprosjektil på 26 kg, som hadde en starthastighet på 880 m / s, var rekkevidden i høyden mer enn 14 000 m.
Luftskytsvåpen av denne typen ankom Kriegsmarine og Luftwaffe-enhetene. De ble hovedsakelig installert på stasjonære betongstillinger, eller på jernbaneplattformer. I utgangspunktet ble det antatt at mobile 12, 8-cm installasjoner skulle transporteres på to vogner, men senere ble det besluttet å begrense seg til en fire-akslet vogn. Under krigen gikk bare ett mobilbatteri (seks kanoner) i drift. På grunn av sin stasjonære plassering deltok ikke disse pistolene i kampen mot stridsvogner.
Blant de sovjetiske våpnene som falt i hendene på tyskerne, var det et stort antall luftvernkanoner. Siden disse pistolene var praktisk talt nye, brukte tyskerne dem villig. Alle 76, 2 og 85 mm kanoner har blitt kalibrert til 88 mm slik at ammunisjon av samme type kan brukes. I august 1944 hadde den tyske hæren 723 Flak MZ1 (r) kanoner og 163 Flak M38 (r) kanoner. Antallet av disse våpen fanget av tyskerne er ikke kjent nøyaktig, men det kan sies at tyskerne hadde et betydelig antall av disse pistolene. For eksempel besto Daennmark luftvernartillerikorps av 8 batterier med 6-8 slike kanoner, omtrent tjue lignende batterier var lokalisert i Norge. I tillegg brukte tyskerne et relativt lite antall andre utenlandske mellomkaliber luftvåpenkanoner. De mest brukte kanonene var de italienske 7,5 cm Flak 264 (i) og 7,62 cm Flak 266 (i), samt den tsjekkoslovakiske 8,35 cm Flak 22 (t) kanonene. Etter Italias overgivelse var et stort antall italienske våpen til disposisjon for de tyske troppene. I 1944 var minst 250 90 mm italienske luftvernkanoner i tjeneste i den tyske hæren, som fikk navnet 9 cm Flak 41 (i). Det er trygt å si at noen av disse fangede luftvernkanonene ble brukt i kampene i den siste fasen av krigen mot våre stridsvogner og allierte stridsvogner.
Tyske luftvåpenkanoner av middels og stort kaliber under krigen, i tillegg til deres direkte formål, viste seg å være et utmerket antitankvåpen. Selv om de kostet betydelig mer enn spesialiserte antitankpistoler og ble brukt på grunn av mangel på en bedre, klarte de luftvernkanonene som er tilgjengelige i luftfartsbataljonene til tank- og grenadieravdelinger og i luftfartøyene til Luftwaffe ha en merkbar innvirkning på fiendtlighetens gang.
