Frankrike
Fransk luftfartsartilleri klarte ikke å ha en merkbar innvirkning på fiendtlighetene. Hvis sovjetiske og tyske luftvåpenkanoner, i tillegg til hovedformålet, aktivt ble brukt til å ødelegge stridsvogner og andre bakkemål, og britene og amerikanerne ganske vellykket dekket beskyttede gjenstander fra angrep fra bombefly og V-1-missiler, gjorde franskmennene ikke lykkes med noe. Likevel ble det opprettet en rekke prøver av luftfartsvåpen i Frankrike, som hadde et godt antitankpotensial, som tyskerne senere brukte, som fanget disse våpnene.
I motsetning til mange europeiske land, der 20 mm Oerlikon ble adoptert, var minimumskaliber i MZA i Frankrike representert med en 25 mm kanon. Dette til tross for at produksjonen av 20 mm flykanoner ble utført av Hispano-Suiza SA. Utviklingen av en 25 mm universell anti-fly antitank automatpistol på Hotchkiss begynte i andre halvdel av 20-årene. Men det franske militæret viste ingen interesse for det nye luftfartøyets maskingevær og trodde at et 13, 2 mm Hotchkiss M1929 tungt maskingevær ville være nok til å treffe luft og markere lettpansrede mål. Hendelser i Spania, der tyske 20 mm luftfartsskytevåpen 2,0 cm FlaK 30 ble brukt med hell mot sovjetiske lette stridsvogner T-26, tvang militæret til å revurdere sine synspunkter. Som et resultat returnerte generalene til forslaget fra "Hotchkiss" -firmaet og sendte en forespørsel om produksjon av en 25 mm kanon.
På den tiden var en 25 mm luftskytepistol bestilt av Romania allerede i produksjon. Men kommandoen til den franske hæren kunne ikke bestemme lenge hva den egentlig ville, og endret flere ganger kravene til brannhastigheten og utformingen av pistolvognen. Den originale stativvognen ble funnet å være ustabil, noe som førte til utviklingen av en ny vogn og en tohjuls frontende til den. Som et resultat gikk tiden tapt og luftfartsinstallasjoner begynte å komme inn i troppene bare før fiendtlighetene brøt ut.
25 mm luftfartøyskanon Hotchkiss Mle 1938
To varianter av 25 mm luftvernkanoner kom i produksjon-lette og tunge. En-25 mm automatisk pistol Hotchkiss Mle 1938 (Mitrailleuse de 25 mm sur affut universel Hotchkiss Modele 1938) ble installert og transportert på en enaksial vogn. Den andre var Hotchkiss Mle 1939, som var et tyngre og mer stabilt våpen for bruk i stasjonære stillinger. Begge prøvene hadde de samme ballistiske egenskapene og oppfylte datidens krav fullt ut.
For 25 mm luftvernkanoner var det fire typer 25x163 Hotchkiss Mle1938-prosjektiler-fragmentering, brannfragmentering, rustningspiercing og rustningsgjennomtrengende sporstoff. I en avstand på 300 meter gjennomboret et rustningsgjennomtrengende prosjektil som veide 280 gram, med en starthastighet på 870 m / s, 30 mm rustning langs normalen. Det vil si at denne pistolen i 1940 kunne trenge gjennom den frontale rustningen til tyske pansrede kjøretøyer og lette stridsvogner, så vel som sidepanseren til mellomstore. Imidlertid skal luftfartsvåpenet Mle 1938 ikke forveksles med SA34 / SA37 antitankpistoler, som hadde en mye kraftigere 25x194R-runde.
Maskinen ble drevet av et johannesbrødsmagasin for 15 skall satt inn ovenfra. Denne avgjørelsen begrenset den praktiske brannhastigheten til 100-120 rds / min. Massen til Mle 1938 i avfyringsposisjonen var omtrent 800 kg. Snutehastigheten til et 262 g fragmenteringsprosjektil er 900 m / s. Effektiv skytebane - 3000 m. Høydehøyde - 2000 m.
Det var også modifikasjoner av Mle 1939 og Mle 1940, som hadde forskjeller i severdigheter og maskinverktøy. Kort tid før den tyske invasjonen i mai 1940 produserte Hotchkiss -selskapet et lite parti med to 25 mm Mle 1940J -installasjoner. Produksjonsanleggene til "Hotchkiss" -selskapet på tampen av krigen klarte ikke å møte kravene til den franske hæren når det gjelder produksjon av luftfartsvåpen. Totalt mottok de franske væpnede styrkene rundt 1000 25 mm luftfartsskytevåpen av alle modifikasjoner-makeløst mindre enn nødvendig.
Etter Frankrikes fall forble noen av 25 mm-maskingeværene i hendene på Vichy-væpnede styrker, noen ble brukt av luftfartøyskytterne i Free France i Midtøsten, men de aller fleste av de overlevende 25 mm kanoner ble tyske trofeer. Senere ble de fleste av dem inkludert i forsvarssystemet ved Atlanterhavsmuren. De ble tildelt 2,5 cm Flak Hotchkiss 38 og 2,5 cm Flak Hotchkiss 39 indekser og organiserte utgivelsen av skjell i Frankrike. På slutten av krigen ble mange 25 mm luftvernkanoner installert av tyskerne på lastebiler og pansrede personellbærere, og brukte dem også som lette antitankvåpen i defensive gatekamper.
Til tross for den utviklede våpenindustrien var det franske luftvernartilleriet, i likhet med de væpnede styrkene, i det hele tatt ikke klar for en kollisjon med den tyske militære maskinen. De franske luftvernkanonene som falt i tyskernes hender ble deretter brukt i sekundære retninger eller overført til de allierte.
Kort tid før krigen beordret den franske regjeringen 700 37 mm automatiske luftvernkanoner Schneider 37 mm Mle 1930. Som det følger av betegnelsen, ble denne pistolen opprettet i 1930, men på grunn av mangel på ordre fra sine egne væpnede styrker, den ble bygget i begrensede mengder for eksport.
37 mm Mle 1930
Et lite antall våpen ble anskaffet av Romania. I 1940 klarte Schneider-selskapet å overføre bare noen få 37 mm luftvernkanoner til militæret. Det er vanskelig å snakke om effektiviteten til disse verktøyene, siden de ikke etterlot spor i historien. Men etter de tekniske dataene å dømme, var det en helt avansert design for sin tid. Vekten i avfyringsposisjonen var 1340 kg, brannhastigheten var 170 rds / min, den effektive rekkevidden var 3000 meter.
Den første franske 75 mm luftvåpenpistolen Autocanon de 75 mm MLE 1913 ble utviklet på grunnlag av den legendariske 75 mm Mle. 1897. Våpen av denne typen ble installert på chassiset til en De Dion -bil. Noen av dem overlevde til andre verdenskrig og ble tatt til fange av Wehrmacht.
I den franske hæren er foreldede 75 mm luftvernkanoner mod. 1915 og arr. 1917 var i tjeneste i 1940. Etter starten av byggingen av den defensive Maginot Line ble alle disse luftvernkanonene fjernet fra luftfartsstillinger rundt Paris og plassert i betongkasemater og kaponier som vanlige feltpistoler. Men på begynnelsen av 30-tallet, da en ny generasjon fly med høy hastighet og høydehøyde dukket opp, bestemte den franske kommandoen seg for å returnere minst en del av pistolene til luftforsvaret, og utsatte dem for modernisering. Tønder med gamle våpen mod. 1915 ble erstattet av lengre produsert av Schneider -konsernet. Den oppgraderte pistolen ble kjent som 75 mm mod. 17/34. Det nye fatet har betydelig forbedret kampegenskaper og økt taket på ild.
På 30-tallet ga Schneider-selskapet ut en ny luftvernpistol av 1932-modellen. Denne luftvernpistolen sto i kamp på en korsformet plattform, og fatløpene var plassert under den, nær setebrikken. I 1940 hadde troppene 192 75 mm kanoner av den nye modellen. I 1936 ble en ny 75 mm luftvernpistol vedtatt, som skulle bli selvgående. 1932 -modellen ble betjent av et mannskap på ni, avfyrt 25 runder i minuttet og kunne taues med en hastighet på 40 km / t.
Franske 75 mm luftvernkanoner av 1932-modellen fanget av tyske tropper.
Etter den tyske invasjonen av Frankrike var de franske generalene fremdeles usikre på sine 75 mm luftvernkanoner. Opprustningsprogrammet var langt fra fullført; mange kanoner hadde fat av årets 1897 -modell. Under Wehrmacht-offensiven i mai og juni 1940 kunne 75 mm luftvernkanoner ikke ha noen effekt på fiendtlighetene, tyskerne fanget et stort antall 75 mm luftvernkanoner.
De gamle modellene ble fjernet fra sengene sine og sendt for å styrke forsvaret ved Atlanterhavsmuren, og de nye våpnene kjempet som en del av Wehrmacht til slutten av krigen, inkludert frastøting av de allierte landinger i Normandie og kamp mot britiske og amerikanske pansrede kjøretøyer. I Tyskland ble forskjellige modeller av franske luftvernkanoner betegnet som 7,5 cm FlaK M.17 / 34 (f), 7,5 cm FlaK M.33 (f) og 7,5 cm FlaK M.36 (f).
Italia
Det er ikke mange materialer om italienske luftvernkanoner i vår militærtekniske litteratur. Kanskje skyldes dette Italias ubetydelige rolle under andre verdenskrig, men likevel var italienske ingeniører i stand til å lage og industrien til å produsere mange interessante prøver av luftfartsvåpen. Nesten alle de berømte italienske luftvernkanonene ble brukt i landslag.
I oktober 1931 utstedte den tekniske avdelingen i den italienske hæren kommissoriet for utviklingen av et universelt antitank- og luftfartøyskytteglass av 20-25 mm kaliber. Breda-selskapet presenterte prøven sin, utviklet på grunnlag av den franske storkaliber 13,2 mm maskingevær Hotchkiss Mle 1929. Overfallsgeværet, betegnet Canon mitrailleur Breda de 20/65 mod.35., Arvet gassdrevet automatisk utstyr fra Hotchkiss og brukte den nyeste sveitsiske ammunisjonen 20x138В - den kraftigste av de eksisterende 20 mm skallene. Tønnen med en lengde på 1300 mm (65 kaliber) ga et prosjektil med en snutehastighet på mer enn 800 m / s og utmerket ballistikk. Mat ble utført fra en stiv klips for 12 skall.
Universell 20 mm kanon 20/65 Breda Mod. 1935
Feltprøver har vist at rustningspenetrasjon i en avstand på 200 meter når 30 mm homogen rustning. En erfaren mengde universelle 20 mm Breda-kanoner, sendt til Spania som en del av militær bistand til Francos nasjonalister, viste god effektivitet i kampen mot lette sovjetiske T-26 stridsvogner. Totalt ble 138 kanoner sendt til Spania som en del av det frivillige ekspedisjonskorpset.
Deretter ble denne automatiske kanonen utbredt i de italienske væpnede styrkene og ble produsert på forskjellige hjul- og sokkelmaskiner i enkelt- og tvillingversjoner. I september 1942 hadde hæren 2.442 Breda 20/65 mod. 35 angrepsgeværer, 326 enheter var i tjeneste med de territorielle forsvarsstyrkene og 40 angrepsgeværer ble plassert på jernbaneplattformer, 169 stykker ble kjøpt av industrielle foretak for egen regning for å beskytte mot et luftangrep. Ytterligere 240 fat var i marinen. I 1936 ble en versjon av Breda maskingevær utviklet, beregnet for installasjon på pansrede kjøretøyer. Deretter ble den aktivt brukt i tårninstallasjonene til L6 / 40 -tanker, pansrede kjøretøyer AB.40, 41 og 43.
Forsøk på å bruke Breda 20/65 mod.35 som antitankpistol i Nord-Afrika, var som regel ikke veldig effektive. 20 mm skall kunne ikke trenge gjennom selv den frontale rustningen til "cruiser" -tanker "Crusader", for ikke å snakke om den mer beskyttede "Matilda".
Etter Italias tilbaketrekning fra krigen ble et stort antall 20 mm Breda tatt til fange av tyskerne, som utnyttet dem under betegnelsen 2cm FlaK-282 (i). Wehrmacht brukte over 800 italienske 20 mm luftvernkanoner. Disse pistolene ble også aktivt eksportert til Finland og Kina. Under den kinesisk-japanske krigen ble maskingevær brukt som antitankartilleri. Britene hadde italiensk MZA i betydelige mengder. Britene overrakte 200 trofé -maskingevær til Titos jugoslaviske partisaner.
Ved begynnelsen av andre verdenskrig sto den italienske hæren og marinen overfor det faktum at 20 mm Breda 20/65 Mod. 1935 når det gjelder produksjonshastigheter, ble langt etter behovene. På grunn av dette ble det besluttet å kjøpe et ekstra antall 20 mm Cannone-Mitragliera da 20/77 kanoner produsert av Scotti for eksport.
I motsetning til Bredas antiluftfester, ble Scotty-festet drevet av et 60-runders trommelmagasin, som på forhånd bestemte den beste brannhastigheten. I ballistiske termer var begge pistolene likeverdige. Et betydelig antall Cannone-Mitragliera da 20/77 ble brukt av tyske tropper i Nord-Afrika, men i Italia selv var produksjonen av 20 mm Scotti luftfartsvåpen mye dårligere enn Breda-produktene. Det totale antallet Scotti -rifler som gikk i tjeneste med Italia er anslått til rundt 300.
I 1932, ved Breda-firmaet, basert på utformingen av det samme Hotchkiss-kaliber-maskingeværet, opprettet de en 37 mm luftvernmaskinpistol 37 mm / 54 Mod. 1932. Først og fremst var det ment å erstatte de marine 40 mm luftvernkanonene QF 2 pund Mark II. Sjømennene var ikke fornøyd med kompleksiteten i designet, bruken av klutbånd og den utilstrekkelige kraften til ammunisjonen, kombinert med de beskjedne ballistiske egenskapene til det 40 mm britiske luftvernmaskingeværet, som ble opprettet under første verdenskrig.
De ballistiske egenskapene til den 37 mm luftvernpistolen "Breda" overgikk den britiske "pom-pom", men pistolen i seg selv var ærlig talt mislykket. På grunn av den høye vibrasjonen var nøyaktigheten til automatisk brann lav. Da Italia gikk inn i krigen, hadde hærenhetene bare 310 kanoner, og 108 flere maskinpistoler var i tjeneste med de territorielle forsvarsstyrkene. Etter nederlaget til de italienske troppene i Nord-Afrika i slutten av 1942, hadde hærenhetene bare 92 37 mm luftvernkanoner.
I 1926 tilbød Ansaldo de væpnede styrkene en 75 mm luftvernpistol. Imidlertid ble testene av pistolen trukket ut, og den ble først tatt i bruk i 1934. I utformingen av pistolen var påvirkningen av 76 mm luftvernpistol fra det britiske firmaet "Vickers" synlig. Pistolen fikk betegnelsen Cannone da 75/46 C. A. modello 34, i den innenlandske tekniske litteraturen blir det oftere referert til som "Anti-aircraft gun 75/46 mod. 34 ".
Luftfartsbatteri på 75 mm kanoner Cannone da 75/46 C. A. modell 34
Våpenet skinnet ikke med spesielle prestasjoner, men samtidig samsvarte det fullt ut med formålet. Massen i avfyringsposisjonen var 3300 kg. Et skall som veide 6,5 kg fløy ut av fatet med en hastighet på 750 m / s. Pistolen kan skyte mot mål som flyr i høyder opp til 8300 meter. Brannhastighet - 15 rds / min. Til tross for at det ikke lenger mestret moderne kampfly, fortsatte produksjonen av pistolen til 1942. Dette forklares med relativt lave kostnader og god utvikling i troppene. Men de ble bygget litt, i 1942 var det bare 226 kanoner i kamptjeneste. Likevel klarte den 75 mm luftskytspistolen å bli notert i Afrika og i Sovjetunionen.
Italienske luftvernskytespillere skyter fra en 75 mm pistol mot et bakkemål
I en avstand på 300 meter var et rustningsgjennomtrengende skall fra en italiensk 75 mm luftvernpistol i stand til å trenge inn i 90 mm rustning. Til tross for den relative mangelen, ble disse pistolene veldig ofte brukt til å skyte mot bakkemål. I 1943, etter overgivelsen, ble alle de gjenværende 75/46 luftvernkanonene registrert av tyskerne og fortsatte å tjene under navnet Flak 264 (i).
I 1940 begynte de italienske luftforsvarets bakkenheter å motta 90 mm Cannone da 90/53 luftvernkanoner. I motsetning til de utdaterte 75 mm kanoner, kan det nye luftvernartillerisystemet med en startfart på 10, 3 kg prosjektil på 830 m / s treffe bombefly i høyder opptil 10 km. Maksimal rekkevidde - 17000 m. Brannhastighet - 19 rd / min.
I 1939 ble det gitt en ordre om 1 087 stasjonære kanoner og 660 slepte. Imidlertid klarte den italienske industrien frem til 1943 å overlevere bare 539 kanoner, inkludert 48 konverterte for bevæpning av RT ACS. På grunn av det faktum at pistolen viste seg ikke å være for lett - 8950 kg, for å øke mobiliteten til luftvernenheter, var det planlagt å installere den på et lastechassis selv på designstadiet. Det eksakte antallet "last" ZSU bygget i Italia er ukjent, men ifølge en rekke anslag ble ikke mer enn hundre av dem frigitt. Tunge lastebiler Lancia 3Ro og Dovunque 35 ble brukt som chassis.
Basert på tysk erfaring med FlaK 18, ble italienske 90 mm luftvåpenkanoner også brukt som antitank- eller feltartilleri, om enn i mindre skala. I en avstand på 500 meter penetrerte et rustningsgjennomtrengende prosjektil normalt 190 mm rustning, og på 1000 meter - 150 mm.
Hvis det italienske infanteriet, om enn ikke uten problemer, fortsatt kunne takle lette stridsvogner, gjorde det første sammenstøtet mellom italienske tropper med sovjetiske T-34- og KV-tanker et sterkt inntrykk på kommandoen til ekspedisjonskorpset (CSIR). Så det ble nødvendig å ha en anti-tank selvgående pistol i tjeneste, i stand til å bekjempe alle typer tanker. 75 mm kanonene ble ansett som utilstrekkelig kraftige, så valget falt på Cannone da 90/53. Chassiset til M13 / 40 medium tank tjente som base. Den nye tank destroyer mottok betegnelsen Semovente da 90 / 53.
Italiensk tank destroyer Semovente da 90/53
På baksiden var det et halvåpent styrehus med en 90 mm pistol, foran var det et kontrollrom, og mellom dem var det en motor. Vinkelen på horisontal føring av pistolen er 40 ° i hver retning. Vertikale føringsvinkler: -8 ° til + 24 °. Pistolens kraft var nok til å ødelegge enhver sovjetisk tank, men kampverdien til ACS ble redusert av lav sikkerhet for mannskapet på slagmarken fra kuler og granater. Dermed kunne den italienske selvgående pistolen bare fungere vellykket fra et bakhold eller å være i tidligere forberedte stillinger.
Tankdestruderen Semovente da 90/53 var ment å bevæpne antitank-enhetene til den italienske kontingenten som ble beseiret ved Stalingrad, men den hadde ikke tid til å komme dit. I begynnelsen av 1943 overleverte Ansaldo-kompaniet 30 selvgående kanoner til militæret, som ble samlet i 5 divisjoner med 6 selvgående kanoner og 4 kommandotanker i hver. Sommeren 1943 brente og slo italienske tank destroyere flere amerikanske Shermans under kampene på Sicilia. I løpet av korte, men heftige kamper, ble 24 selvgående kanoner med 90 mm kanoner ødelagt eller fanget av de allierte. Etter Italias overgivelse ble de overlevende SPG fanget av tyske tropper. I 1944 deltok Semovente da 90/53 selvgående kanoner i kamper mot de angloamerikanske troppene nord i landet. Den samme skjebnen rammet de fleste av de overlevende 90 mm slepne luftvernkanonene. Gjennom 1944 hadde de tyske troppene minst 250 90 mm italienske luftvernkanoner under betegnelsen 9 cm Flak 41 (i) til disposisjon.
