I 1973 gikk den britiske marinen i tjeneste med et langtrekkende luftforsvarssystem (Sea Dart), utviklet av Hawker Siddeley Dynamics. Den var ment å erstatte den ikke så vellykkede Sea Slug.
Det første skipet bevæpnet med dette komplekset var Type 82 -ødeleggeren Bristol. En løfterakett med to guider av bjelketype ble montert på ødeleggeren. Ammunisjon besto av 18 missiler. Omlastning utføres fra raketten i kjelleren på underdekket.
HMS Bristol (D23) utenfor Falkled -øyene
Anti-fly missilkompleks "Sea Dart" hadde en original og sjelden brukt for øyeblikket. Den brukte to stadier - akselerasjon og marsjering. Den akselererende motoren går på fast drivstoff, oppgaven er å gi raketten den hastigheten som er nødvendig for stabil drift av ramjetmotoren.
Hovedmotoren er integrert i rakettlegemet, i baugen er det et luftinntak med en sentral kropp. Missilet bar en stang eller et eksplosivt fragmentert stridshode, hvis detonasjon ble utført på kommando av målets infrarøde sensor.
SAM "Sea Dart"
Raketten viste seg å være ganske "ren" aerodynamisk, den er laget i henhold til normal aerodynamisk design. Rakettdiameteren er 420 mm, lengden er 4400 mm, vingespennet er 910 mm.
Cruisemotoren drevet av parafin akselererte 500 kg Sea Dart -missilforsvar til en hastighet på 2,5M. Å gi et mål ødeleggelsesområde på 75 km med en høyde på 18 km, noe som var veldig bra for midten av 60-tallet.
I luftforsvarssystemet "Sea Dart" ble det brukt en tilstrekkelig avansert veiledningsmetode for 60 -årene - en semi -aktiv søker. På transportskipene i dette komplekset var det som regel to styringsradarer som opererte i 3,3 cm-området, plassert i radiotransparente kupler, noe som gjorde det mulig å bruke to missiler samtidig til forskjellige formål, dette økte også kampen kompleksitetens stabilitet. Skip med radar i store hvite kupler med en diameter på 2,4 m ble kjennetegnet for den britiske flåten på 70-80-tallet.
HMS Sheffield (D80)
I motsetning til luftforsvarssystemet Sea Slug, kan Sea Dart luftfartøyraketter brukes mot mål i lav høyde, noe som ble demonstrert i løpet av ekte fiendtligheter.
Long-range Sea Dart, som hadde ganske gode egenskaper, ble ikke mye brukt, i motsetning til Sea Cat kortdistanset forsvarskompleks, og ble også bare brukt på de britiske ødeleggere av type 82 og type 42 (destroyere i Sheffield-klassen). som på de uovervinnelige hangarskipene. To type 42-destroyere med Sea Dart luftvernmissilsystemer ble bygget under lisens for den argentinske marinen på midten av 70-tallet.
På midten av 80-tallet, etter resultatene av Falklands-konflikten, ble komplekset modernisert. Anti-jamming-søker begynte å bli installert på missilforsvarssystemet, der kapasiteten ble økt for å bekjempe lavflygende luftmål.
Den mest "avanserte" modifikasjonen, Mod 2, dukket opp på begynnelsen av 90 -tallet. På dette SAM -komplekset "Sea Dart" ble skyteområdet økt til 140 km. I tillegg til å bruke lettere og mer kompakt elektronikk, mottok raketten en programmerbar autopilot. Nå, det meste av veien, fløy missilforsvarssystemet på autopilot, og semi-aktiv homing ble slått på bare når du nærmet deg målet. Dette gjorde det mulig å øke kompleksets støyimmunitet og brannytelse.
Sea Dart marine luftforsvarssystem ble aktivt brukt av krigsskipene til den britiske flåten under Falklands Company. Totalt ble 26 luftfartsraketter av denne typen brukt. Noen av dem ble lansert uten observasjon i et forsøk på å skremme vekk argentinske fly.
Under fiendtlighetene skjøt luftforsvarsmissilsystemet Sea Dart ned fem argentinske fly: et Lirjet-35A rekognoseringsfly, et Canberra-bombefly V. Mk 62, to A-4C Skyhawk-angrepsfly og et Puma-helikopter. Også missil "Sea Dart" ble feilaktig truffet av et britisk helikopter "Gazelle".
Av de 19 missilene som ble avfyrt mot argentinske fly, traff bare fem målet. Hvis sannsynligheten for nederlag ved å skyte på mål i stor høyde var nesten 100%, så traff en av ti missiler fly som flyr i lav høyde.
Neste gang Sea Dart luftforsvar ble brukt i en kampsituasjon under Gulf -krigen i februar 1991. Deretter skjøt den britiske ødeleggeren HMS Gloucester (D96) ned en irakisk kinesisk produsert anti-skip missil SY-1 Silk Warm rettet mot det amerikanske slagskipet USS Missouri (BB-63).
For tiden har Sea Dart luftforsvarssystem, som har tjenestegjort i mer enn 40 år, blitt tatt ut av tjeneste med den britiske flåten sammen med Type 42 -destroyere.
Britisk luftforsvarssystem "Sea Cat" kortdistanse klarte ikke effektivt å håndtere moderne kampfly og anti-skipsmissiler. Det tilfredsstilte ikke sjømennene når det gjelder rekkevidde og skytnøyaktighet, og missilforsvarssystemet til dette komplekset, opprettet på grunnlag av en ATGM, var for tregt. I tillegg var effektiviteten av bruken av "Sea Cat" som peker på målet i henhold til kommandoene til styrespaken sterkt avhengig av ferdigheten og psykoemosjonelle tilstanden til måloperatøren.
På midten av 60-tallet begynte British Aircraft Corporation å utvikle et nytt marine anti-flykompleks, som skulle erstatte Sea Cat luftforsvarssystem på skipene til den britiske flåten.
Det nye nærsone -luftforsvarsmissilsystemet, kalt "Sea Wolf" (engelske Sea Wolf - sea wolf), gikk i tjeneste i 1979.
SAM -kompleksene "Sea Cat" og "Sea Wolf"
Som i Sea Cat luftforsvarssystem ble Sea Wolf -missilstyringssystemet utført ved hjelp av radiokommandoer langs siktlinjen. Bare i dette tilfellet var veiledningsprosessen fullstendig automatisert, og reduserte den "menneskelige faktoren" til et minimum.
Sporing av målet etter å ha mottatt målbetegnelse fra deteksjonsradaren utføres av sporingsradaren, som er koblet til et fjernsynssporingssystem for missiler, og et mål som brukes når du skyter mål i lav høyde eller under forstyrrelser. Rakettens posisjon bestemmes av signalet fra den innebygde transponderen.
Deteksjonsradaren gir deteksjon av et jagerfly av typen fighter i en avstand på opptil 70 km. Den sentrale prosessoren velger automatisk luftmål i henhold til farens grad og velger rekkefølgen av brann. Antall missiler i en salve avhenger av målets hastighet og manøvrerbarhet. Båtskipet "Sea Wolf" har vanligvis to eskorte -radarer, som gir samtidig avfyring av to luftmål.
Skyteområdet til den første versjonen av Sea Wolf GWS-25 SAM-systemet tilsvarte skyteområdet til Sea Cat. Men sannsynligheten for å treffe et mål med ett missil i et enkelt fastkjøringsmiljø var mye høyere - 0,85. Høyden på å treffe mål var 5-3000 m.
Sea Wolf -missilet var tyngre enn Sea Cat -missilet og veide 80 kg. Takket være en kraftigere solid drivmotor og en mer perfekt aerodynamisk form sammenlignet med Sea Cat, akselererte Sea Wulf -missilet til dobbelt hastighet - 2M.
SAM "Sea Wolf" modifikasjon GWS -25 har en lengde på 1910 mm, rakettdiameter - 180 mm, vingespenn - 560 mm. Vekten av det eksplosive sprenghodet med høy eksplosjon er 13,4 kg. Det er fire antenner på vingekonsollene til SAM. To av dem brukes til å overføre informasjon til radaren, de to andre brukes til å motta radioveiledningskommandoer.
SAM "Sea Wolf" modifikasjon GWS-25 har en containerversjon av en sekskuddsskyting, som automatisk styres til målet av kontrollutstyr (vekt med missiler-3500 kg).
Den første versjonen av GWS-25 mod 0-komplekset viste seg å være ganske tungvint og tung. Den kan installeres på skip med et forskyvning på mer enn 2500 tonn. I GWS-25 mod 3-modifikasjonen ble kompleksets vekt og dimensjoner betydelig redusert, og det kunne allerede monteres på skip med et forskyvning på 1000 tonn.
På to løfteraketter var det 12 klar-til-bruk-missiler. På fregatter av type 22 i den første serien var den totale ammunisjonen 60 missiler, og på den andre og tredje serien - 72 missiler.
Selv på designstadiet av Sea Wulf luftforsvarssystem ble det vurdert et vertikalt oppskytingsalternativ. Tatt i betraktning opplevelsen av kampbruk, ble dette implementert i modifikasjonen av GWS-26, der i stedet for en containertype bærerakett ble det brukt en vertikal lanseringsenhet for 32 celler. Det økte branneffektiviteten til komplekset betydelig.
Skyteområdet til SAM-versjonen av GWS-26 økte til 10 km. Kontroll- og veiledningsutstyret ble også modernisert. Komplekset fikk en kraftigere prosessor og en ny radar. Reaksjonstiden til komplekset ble redusert fra 10 til 5-6 sekunder. I versjonen med vertikal lansering økte vekten til SAM til 140 kg, og lengden til 3000 mm.
På grunn av fremskritt innen elektronikk var det mulig å redusere volumet og vekten av elektroniske komponenter betydelig. Denne modifikasjonen var ment for bevæpning av kampbåter og skip med liten forskyvning. Rakettene er plassert i engangsbeholdere av metall eller plast, og lastes om manuelt.
Luftforsvarssystemet Sea Wolf var bevæpnet med fregatter av type 22 (14 enheter), samt fregatter av type 23 (13 enheter) med en vertikal skyter. Ytterligere tre fregatter av type 23 er i den chilenske marinen.
Brasiliansk fregatt type 22 BNS Rademaker ex-HMS Battleaxe (F89)
Britisk fregatt type 23 HMS Lancaster (F229)
I tillegg til versjonen med en vertikal lansering av missiler, ble det laget et lett modifikasjonskompleks VM40 med fire ladeskyttere. Firemannsrakettskyttere "Sea Wolf" er installert på tre fregatter av typen "Nakhoda Ragam" fra Brunei Navy og to fregatter av typen "Leku" av den malaysiske marinen.
Fregatter av typen "Nakhoda Ragam" fra Brunei Navy
Sea Wolf-skipbårne luftfartøyskomplekset viste seg veldig godt under Falklands-konflikten. Som en del av den britiske marineskvadronen var det tre URO -fregatter bevæpnet med luftforsvarssystemer av denne typen.
Det første tilfellet av Sea Wolf som ble brukt i en kampsituasjon skjedde 12. mai 1982, da URO-fregatten HMS Brilliant (F90) avviste et angrep av fire argentinske A-4 Skyhawk-angrepsfly. To Skyhawks ble truffet av luftfartsraketter, og en annen falt i sjøen under en antimissilmanøver.
Dataene om antall argentinske fly som ble skutt ned av skipskomplekset Sea Wolf varierer fra en kilde til en annen, men tilsynelatende var det ikke mer enn fem av dem. Samtidig er alle eksperter enige om at Sea Wolf luftforsvarssystemet viste seg å være et svært effektivt middel for kortdistanse luftforsvar, og hvis det på den tiden var flere fregatter bevæpnet med dette komplekset i den britiske skvadronen, tapene av britene fra handlingene til den argentinske luftfarten kan være mye mindre.
Det mest langdistanse og høyteknologiske marine luftforsvarssystemet i tjeneste med den britiske marinen er luftforsvarssystemet PAAMS (Principle Anti-Air Missile System).
Dette luftforsvarsmissilsystemet brukes av ødeleggerne URO Type 45 - de mest moderne overflate -krigsskipene i Royal Navy of Great Britain.
Destroyer URO HMS Daring (D32)
Den første Type 45-ødeleggeren, Daring, tok formelt i bruk 23. juli 2009, da dens viktigste luftvåpenvåpen, PAAMS luftforsvarssystem, ennå ikke hadde blitt tatt i bruk.
Utviklingen av luftforsvarssystemet PAAMS begynte formelt i 1989 av EUROSAM-konsortiet, som ble dannet av firmaene Aerospatiale, Alenia og Thomson-CSF.
På slutten av 90-tallet ble det utviklet en forenklet versjon av SAAM kortdistanse luftforsvarssystem med Aster 15-missilet, som ikke tilfredsstilte britene som hadde Sea Wolf-komplekset på den tiden i tjeneste.
I september 2000 begynte byggingen av tre sett med PAAMS luftforsvarssystemer, som var planlagt installert på britiske, franske og italienske hovedskip for nye prosjekter. Samtidig begynte produksjonen av 200 Aster 15- og Aster 30 -missiler.
Aster 15 og Aster 30-missilene ligner på mange måter hverandre, de har en enkelt aerodynamisk konfigurasjon, er utstyrt med det samme kombinerte gass-aerodynamiske kontrollsystemet, en aktiv Doppler-søker, et treghetsstyringssystem på cruisedelen, med radiokommando kurs korreksjon basert på radarsignaler. Hovedforskjellen er det øvre trinnet i det første trinnet, som bestemmer forskjellen i vekt og dimensjoner, så vel som i skyteområdet.
Den høye manøvrerbarheten til Aster luftvernmissilsystem ble oppnådd takket være bruken av et kombinert gass-aerodynamisk kontrollsystem, som er en gassgenerator for fast brensel med fire slissede dyser utstyrt med kontrollventiler med drivenheter. Dysene er plassert inne i korsformede rakettvinger. Ifølge produsentene er Aster -missiler i stand til å manøvrere med en overbelastning på opptil 60 G.
Den høye manøvrerbarheten og nøyaktigheten til Aster SAM-familien har gjort det mulig å redusere massen av stridshodet til 15-20 kg. På grunn av tilstedeværelsen av aktiv homing, er missiler effektive for å treffe mål som flyr i lav høyde og gjemt bak radiohorisonten.
Begge typer missiler blir skutt opp fra en vertikal skyter. På type 45 destroyere kan SYLVER UVP romme 48 Aster-15 eller Aster-30 missiler
UVP -SILVER
Til tross for at flydesigntestene på Aster luftforsvarsmissilsystem ble fullført i 1999, ble tilpasningen av komplekset på transportskipene forsinket.
To tester utført på britiske skip i 2009 mislyktes. Bare i oktober 2010 ble luftfartøy-missil Aster 15 skutt opp fra destroyeren Dauntless og traff det fjernstyrte luftmålet Mirak-100.
I mai 2011 ble hoved -ødeleggeren Daring i Type 45 -serien vellykket skutt. I desember 2011 traff et luftfartøy-missil Aster 30 fra PAAMS-komplekset et mål som etterlignet et ballistisk missil av middels rekkevidde. Bekrefter anti-missilpotensialet i skipets luftforsvarssystem. I mai og juli lanserte de britiske ødeleggerne Diamond og Dragon missiler på Hebridene i Atlanterhavet.
For øyeblikket, ifølge uttalelsen fra representanten for den britiske flåten, har PAAMS luftforsvarssystem nådd "nivået på operativ beredskap", som, oversatt til russisk, åpenbart betyr kompleksets evne til å utføre fullverdig tjeneste på krigsskip.
I tillegg til ødeleggerne for den britiske flåten, er Aster-missilene en del av bevæpningen til franske og italienske fregatter av typen Horizon, saudiarabiske fregatter fra F-3000S-prosjektet og det franske hangarskipet Charles de Gaulle.
Foreløpig har den britiske flåten seks Type 45 -destroyere, som er bærere av PAAMS luftforsvarsmissilsystem med Aster missilforsvarssystem. Tatt i betraktning det faktum at PAAMS-komplekset er fullt automatisert fra øyeblikket av måldeteksjon til det ble avlyttet og har et skyteområde over horisonten av svært manøvrerbare luftfartsraketter, kan disse skipene vise seg å være seriøse motstandere for kamp fly og raketter mot skip.
Nok et innlegg i denne serien:
Britiske marine anti-fly missilsystemer. Del 1
