Flaggskipets signal, laget kl. 09.00: "Flåten er informert om at keiseren beordret å dra til Vladivostok" forårsaket ukledd lettelse i skvadronen. Nå fikk mannskapene tillit til at V. K. Vitgeft vil ikke vende tilbake til Port Arthur på grunn av fiendens hovedkrefter, slik det skjedde da han dro 10. juni. Vl. Semyonov, senioroffiser for den pansrede krysseren Diana, skrev senere:
- Dette signalet ble møtt med skjult godkjenning.
- Hvor lenge siden! - Godt gjort Vitgeft! - Ingen retrett!.."
Men flåten trengte en time til for å overvinne sine egne minefelt og gå til rent vann, og alt dette skjedde med tanke på fienden. Gamle pansrede "Matsushima", "Nissin" og "Kasuga" var synlige, og ødeleggerne prøvde til og med å angripe (eller simulere et angrep) på trålvognen. Men "Novik" uten admiralens ordre forlot formasjonen og dekket campingvognen fra sjøen, som det japanske angrepet endte på. De pansrede krysserne til japanerne flyttet bort, og klokken 09.35 heiv Tsarevich, fremdeles på minefeltet, et signal: "Ikke forstyrr den japanske flåten til telegraf."
Hva var årsaken til dette? Sannsynligvis V. K. Vitgeft mente at med så mange observatører ville skvadronens radiooperatører ganske enkelt ikke kunne undertrykke de japanske forhandlingene. Og selv om den gjorde det, så er hovedkreftene til H. Togo et sted i nærheten, og vil snart bli varslet om hans avgang, om enn med flaggsignaler fra høyhastighets destroyere. På samme tid var radiostasjonene på den tiden veldig upålitelige, og fordelene med dem var utvilsomt, og derfor var det ingen mening å overbelaste dem med arbeid mer enn nødvendig.
Omtrent 10.00 gikk skvadronen inn i rent vann, klokken 10.15 V. K. Vitgeft slapp ut trålvognen, som under dekke av kanonbåter og destroyere fra 2. avdeling (ikke kommer til å bryte gjennom), returnerte til Port Arthur. Skvadronen stilte opp i marsjrekkefølge - den første var 2. rangerkrysseren "Novik", bak den, i fem kabler - vågekolonnen til slagskipene til skvadronen: "Tsesarevich" i spissen, bak ham - "Retvizan", "Seier", "Peresvet", "Sevastopol" og "Poltava". På høyre kryss av "Tsarevich" var den første troppen til den første ødeleggeravdelingen, til venstre - den andre troppen. Etter slagskipene i den samme vågekolonnen var cruiserne: ledelsen "Askold", "Pallada" og "Diana".
I en slik formasjon flyttet skvadronen til et gjennombrudd - etter å ha satt kursen mot Cape Shantung, beveget skipene seg først i en åtte -knopskurs, og økte den først til 10, og deretter til 13 knop. En slik gradvis økning i hastigheten ble forklart med bekymring for tilstanden til slagskipet Retvizan, som ble slått ut dagen før - det ble forsterket av skott, men de kunne selvfølgelig ikke tette selve hullet. Som et resultat gikk slagskipet for et gjennombrudd, med et hull på 2,1 m2 i undervannsdelen, 250 tonn vann i baugenden og fare for ytterligere flom hvis forsterkningene som holdt vann i de oversvømte kupéene ikke kunne tåle. Derfor ble eskadronens hastighet økt sakte, og Retvizan ble spurt flere ganger fra Tsarevich om tilstanden til skottene.
Imidlertid ble overraskelsen ikke presentert av Retvizan, men av Tsarevich: omtrent 5 minutter etter at skvadronen nådde 13 knop, klokken 10.35, økte flaggskipets slagskip signalet "Jeg kan ikke kontrollere" og farten måtte reduseres. "Tsarevitsj" gikk i ryk, senket farten, deretter akselererte, og fikk kolonnen med slagskip til å strekke seg ut, og intervallene mellom dem ble brutt. Klokken 11.00 så det ut til at situasjonen på flaggskipet var blitt tatt under kontroll, han ga signalet "Observer distances" (og også - "Whistle for wine and for lunch", som sannsynligvis ikke var overflødig i lys av det forestående kamp) og skvadronen begynte å få 10, deretter 12 knop. Og en halv time senere dukket det opp japanske tropper fra alle retninger.
Foran og til venstre for løpet av den russiske skvadronen, omtrent 20 mil fra den, kunne man se den første kampavdelingen, hovedstyrkene til H. Togo. På dette tidspunktet hadde "Nissin" og "Kasuga" allerede sluttet seg til slagskipene, slik at 6 pansrede skip skulle krysse løpet av den russiske skvadronen. Den tredje løsningen dukket opp fra bak -høyre, "hundene" fra "Yakumo", men avstanden til dem fra de russiske skipene ble ikke avklart - de japanske krysserne var dårlig synlige. Den sjette løsningen, 3 pansrede kryssere marsjerte til venstre i 100 kbt, og til venstre og bak i noen 80-85 kbt-Matsushima, Hasidate og Chin-Yen som sluttet seg til dem … I intervallene mellom avdelingene var det mange ødeleggere.
For de pansrede flåtene i den epoken var det ekstremt viktig ikke bare å oppdage fienden, men å engasjere seg med ham i den mest fordelaktige posisjonen for seg selv, noe som kunne oppnås ved å manøvrere med tanke på fienden. Vanligvis bestemmes tidspunktet for slaget fra øyeblikket av det første skuddet til øyeblikket av våpenhvilen, men dette er ikke helt sant. Kampen begynner når admiralene til de motsatte flåtene, som ser hverandre, begynner å endre kursene og hastighetene til skvadronene for å oppnå en posisjonell fordel for skipene sine. Derfor vil vi her vurdere manøvrering av de russiske og japanske skvadronene fra det øyeblikket de oppdaget hverandre til det første skuddet.
Sett fra de taktikkene for disse årene, var posisjonen til den russiske skvadronen tydeligvis tapt - tynget av de sakte slagskipene Poltava og Sevastopol, og nå også av Retvizan, hvis skott kunne passere når som helst, det mistet farten til hovedkreftene til japanerne. I teorien var det selvfølgelig mulig å skille ut en "høyhastighetsvinge" i skvadronens slagskip "Tsesarevich", "Pobeda" og "Peresvet", som kanskje kunne bevege seg enda litt raskere enn den japanske linjen (hastigheten ble begrenset av den ganske sakte "Fuji"). Men de listede skipene var de svakeste slagskipene til den russiske skvadronen og hadde derfor ingen sjanse til å beseire den første kampavdelingen til H. Togo. "Slagskip-kryssere" Peresvet og "Pobeda" inneholdt i deres tekniske egenskaper en mellomstilling mellom slagskip og pansrede kryssere, og dessuten skjøt de dårlig: på manøvrer i juli 1903 skjøt bare "Petropavlovsk" verre enn disse slagskip-krysserne. Når det gjelder "Tsarevich" … Selvfølgelig, ifølge passdataene, var det et kraftig skip som var i stand til å kjempe en-mot-en med et hvilket som helst japansk slagskip. Som senioroffiser for "Poltava" S. I. Lutonin:
"For å innrømme, regnet vi ikke med 'Tsarevich'. Dette slagskipet, det sterkeste i skvadronen vår når det gjelder bevæpning, bevegelse og rustning, var det svakeste av alle når det gjelder personell. Han gjorde overgangen fra Toulon til Arthur, sparket aldri, var ikke i kamp 27. januar, dro til sjøs for andre gang, og hva teamet hans var - jeg kunne bli overbevist og se nøye på de syv personene som ble overført til Poltava."
Strengt tatt, S. I. Lutonin har ikke helt rett. Skvadronens slagskip "Tsesarevich" dro til Fjernøsten direkte fra det franske verftet, og ankom Port Arthur 19. november 1903, da de andre skipene til skvadronen allerede var i den væpnede reserven: Likevel klarte slagskipet å skyte en lite på vei. Organiseringen av disse avfyringene var interessant - i takt med den pansrede krysseren Bayan, slepte skipene vekselvis skjoldet, mens "medreisende" skjøt mot den med små kaliberskall eller patroner. Imidlertid var dette bare fat, og ikke kaliberfyring, fordelene med dem var utvilsomt, men dette var ikke nok for trening av skyttere. Etter ankomsten av "Tsesarevich" kom de ikke inn i reservatet, men skipet fikk heller ingen spesiell opplæring - i november -desember sto det i den indre veikanten og utførte bare de øvelsene som kunne utføres mens du lå for anker. Først 29. desember gikk skipet ut for skyting for eneste gang. Ifølge R. M. Melnikov:
"Praktiske og bekjempelsesladninger og patroner ble avfyrt fra 305 mm kanoner 4 og 4, 152 mm 7 og 10, 75 mm 13 og 46, 47 mm 19 og 30. Som du kan se, hadde ikke alle pistolene for å ta ett skudd."
Og så, fra 2. januar, sto skipet opp for reparasjoner, fordi det endelig ble levert en ny forsyning med 305 mm skall fra Frankrike, som de ikke rakk å levere før skipet dro til Arthur. "Tsesarevich" kom tilbake til tjeneste først 20. januar, tok en eneste utgang som en del av skvadronen, og så … begynte krigen, den aller første natten som slagskipet mottok en torpedo og igjen sto opp for en lang reparasjon.
Dermed bør man ikke forvente mye av "Peresvet", "Pobeda" og "Tsarevich" trojka.
Og de andre skipene til skvadronen, akk, kunne ikke skryte av høy kampberedskap: som allerede beskrevet i tidligere artikler, mistet de russiske slagskipene et betydelig antall gamle tjenestemenn demobilisert før krigen, og hadde nesten ingen praksis siden 1. november 1903, da de sto i reserve. Etter det gikk skipene til sjøs bare noen dager før krigen, og til og med i kommandoen for S. O. Makarov, og "Tsesarevich" og "Retvizan" hadde ikke engang dette, fordi var under reparasjon. Resten av tiden forsvarte slagskipene seg i den indre veien til Port Arthur. Som et resultat av denne stillingen var det vanskelig for dem selv å utføre vanlige manøvrer (husk tilfellet med Sevastopol -rammen!), Og enda vanskeligere og (enda mer!) Separat manøvrering i kamp ved to avdelinger var uaktuelt.
På en linje var Port Arthur-skvadronen i stand til å kjempe, men samtidig var skvadronhastigheten 1,5-2 knop lavere enn den japanske flåten, og dette var en stor fare for russerne. Tidligere, i en av artiklene om slaget ved Tsushima, undersøkte vi i detalj de britiske manøvrene 1901-1903, men nå husker vi at i 1903-øvelsene hadde den "raske fløyen" til viseadmiral Domville, 2 knop hastighetsfordel, legg en "pinne over T" på en avstand på 19 kbt til to mest erfarne britiske admiraler, hvorav den ene (Wilson) hadde vunnet motstanderen (Noel) på denne måten i løpet av de to foregående årene. Vi sa også at H. Togo studerte lenge i England, og hans kamp- og livserfaring var langt bedre enn V. K. Vitgeft. Det ser ut til at ingenting hindret Heihachiro Togo i å gjenta oppskriftene til de britiske sjefene og på sin vanlige aggressive måte prøve å avsløre russerne "en pinne over T" på relativt kort avstand - dette ville være den beste måten å levere et knusende slag mot den russiske skvadronen, siden den gikk til sjøs.
Så hva skjedde 28. juli 1904, fra det øyeblikket hovedkreftene oppdaget hverandre (11.30) og til ildåpningen (ca. 12.22)?
Periode 11.30-11.50
Kontreadmiral V. K. Vitgeft handlet rimelig og enkelt, men dette er tilfellet når enkelhet ikke er lik primitivitet. Wilhelm Karlovich så fienden til venstre og foran kursen, i stor avstand fra skipene hans, og han krysset raskt med en hastighet på ikke mindre enn 15-16 knop, mens solen stod på det tid til høyre og foran Tsarevich. Under slike forhold var det ikke engang verdt å drømme om å ta en fordelaktig posisjon mellom den japanske flåten og solen, slik at strålene hans ville blinde kanonene til H. Togo. Alt som gjorde Wilhelm Karlovich - med samme kurs og hastighet, ga signalet "Bygg om i kampformasjon" og beordret å forberede seg til kamp på venstre side. Man kan selvsagt si at man burde ha forberedt seg på kamp ikke med venstre side, men med høyre side, fordi japanernes bevegelse tydelig sviktet et ønske om å kutte løpet av den russiske skvadronen, å stå under solen og angrep fra denne ganske fordelaktige posisjonen. Men faktum er at i kamp kan man ikke vite noe sikkert: fienden var til venstre og V. K. Vitgeft beordret å forberede seg til ham for kamp, og hvis japanerne går under solen og er til høyre - vel, det er mer enn nok tid til å bygge opp igjen, siden avstanden mellom enhetene fortsatt er stor. Men det var ikke nødvendig å forsinke gjenoppbyggingen av kampformasjonen: mangelen på sammensmeltning av skvadronen disponerte ikke for å gjenoppbygge i siste øyeblikk. Det var ikke nødvendig å øke hastigheten før ombyggingen var fullført av de samme grunnene - V. K. Vitgeft gjorde ikke dette.
I samsvar med befalingen fra kommandanten, tok "Novik", seilende forseil (et begrep som brukes mange ganger i mange kilder og betegner eskadronens hovedskip), plass i rekkene mellom kryssere mellom "Askold" og " Pallada ", og ødeleggerne flyttet til styrbord. Og det var her "ulykker uunngåelig til sjøs" gjorde seg gjeldende: kl. 11.50 hevet "Tsarevich" igjen "K" ("Jeg kan ikke kontrollere") og rullet ut av orden, og resten av skipene til skvadronen ble tvunget til å stoppe.
Vi vender oss nå til handlingene til japanerne. Sjefen for United Fleet så den russiske skvadronen, og så at hun ikke startet noen vanskelige manøvrer med tanke på fienden. Den enkleste løsningen for japanerne ville være å nærme seg den russiske skvadronen på en slik måte at den ble til venstre for den, og deretter satte "pinnen over T". Samtidig ville skipene til H. Togo, etter å ha utført "stick" -manøveren, gå ut under solen, noe som ville blinde de russiske skytterne, noe som gjorde det vanskelig for dem å skyte.
I stedet gjennomførte Heihachiro Togo i kampens første fase en rekke merkelige og uforståelige manøvrer. Da han så den russiske skvadronen, førte H. Togo en stund skipene hans på samme kurs, men et sted rundt 11.40 svingte han til venstre, dvs. i motsatt retning av den der de russiske skipene var.
Han gikk fremdeles over porten til Port Arthur -skvadronen, men nå måtte han krysse den senere enn han kunne. Hvorfor gjorde han det?
Hovedoppgaven til den japanske flåten var å beskytte sjøkommunikasjonen mellom Japan, Korea og Manchuria, og for dette var det nødvendig å nøytralisere den russiske skvadronen. Heihachiro Togo visste sannsynligvis at det japanske beleiringsartilleriet skjøt mot henholdsvis vannområdet i Port Arthur, utgangen av russiske skip til et gjennombrudd til Vladivostok eller "det siste og avgjørende" må ha skjedd i en veldig nær fremtid. Og her er den russiske skvadronen foran ham. For å løse sin strategiske oppgave hadde den japanske sjefen to alternativer - enten å kjøre russerne tilbake til Port Arthur, der beleiringsartilleri ville overvelde dem, eller å knuse og ødelegge dem i et sjøslag. Og hvis V. K. Vitgeft ønsket ikke å komme tilbake, så snart han så den japanske flåten, så var det åpenbart nødvendig å pålegge russerne et sjøslag så tidlig som mulig for å påføre maksimal skade før skumring, der minst noen av russerne skip hadde en sjanse til å gli forbi japanerne.
Japanske kilder hevder at H. Togo prøvde å "lokke" V. K. Witgeft lenger ut til sjøs - men hvilken mening kan det ha for den japanske sjefen? Tvert imot, hvis V. K. Witgeft, da han så den japanske flåten, vendte seg igjen til Port Arthur, ved snuten av beleiringsartilleriet, burde H. Togo ha ønsket dette velkommen.
Uansett de sanne motivene til den japanske kommandanten, krysset slagskipene hans, etter å ha avviket til venstre, likevel den russiske skvadronens gang 11.50 - akkurat da "Tsarevich" falt ut av drift.
Periode 11.50-12.15
Den russiske skvadronen hadde feber. Flaggskipets slagskip, etter å ha gått ut av spill, tvang resten av skipene til skvadronen til brått å bremse, men etter noen minutter var "Tsarevich" i stand til å ta sin plass. Klokken 12.00 V. K. Wigeft økte farten og hevet signalet "Har 13 knop", men bare 5 minutter senere, da han heiste det samme flagget "K" og stoppet banen, rullet slagskipet "Pobeda" mot siden. Formasjonen ble ødelagt, og skvadronen reduserte igjen farten til den minste."Pobeda" tok sin plass klokken 12.10 (noen kilder indikerer at "Pobeda" gikk ut av drift klokken 12.20) Vl. Semenov skrev om denne episoden som følger:
“Kampskvadron! Fargen på den russiske flåten! … - knyttneve, panting av raseri, snakket ikke, men knurret naboen min på broen til "Diana" …
Og våget jeg å stoppe ham? Fortell ham: «Vær stille! Din virksomhet er å gjøre din plikt!.. "Og hvis han svarte meg:" De som opprettet denne skvadronen, gjorde sin plikt?.."
Nei!.. Hva skal jeg si!.. - Jeg hadde ingen tanker om å stoppe ham … Tårer av impotent raseri kom selv i halsen min …"
Så, minst 10 minutter, fra 11.50 til 12.00, da Tsarevich igjen ledet skvadronen, eller i 20 minutter fra 11.50 til 12.10 (hvis det er sant at Pobeda kom tilbake til tjeneste kl. 12.10), var den russiske skvadronen praktisk talt ukontrollerbar og ute av stand. til en rask manøver. Den direkte feilen til V. K. Det er ingen Vitgeft i dette - med mindre selvfølgelig hans avslag på å aktivt trene mannskap blir tatt i betraktning. Imidlertid kan disse 10-20 minuttene avgjøre skjebnen til den russiske flåten: tross alt, i stedet for å gjøre en uforståelig sving bort fra den russiske skvadronen, som vi skrev om ovenfor, ville H. Togo ha snudd seg mot skipene til V. K. Vitgeft (som vist i diagram nr. 1), eller til og med bare beholdt den opprinnelige kursen, ville han ha satt en "pinne over T" til russerne akkurat i det øyeblikket da Port Arthur -skvadronen mistet kontrollen!
Det kan slås fast at Heihachiro Togo i begynnelsen av slaget gikk glipp av den glimrende muligheten til å fullføre kampen med lynets hurtighet med en overbevisende seier for United Fleet.
Dette var imidlertid begynnelsen på H. Togos merkelige manøvrer. Etter at Mikasa krysset løpet av den russiske skvadronen klokken 11.50, fulgte den første kampavdelingen en stund den samme kursen, og vendte plutselig bort "plutselig" fra den russiske skvadronen og begynte å bevege seg bort fra den. På samme tid var hastigheten på den japanske skvadronen omtrent 15-16 knop, og russerne kunne ikke engang få 13 knop, noe som gjorde at avstanden mellom skipene økte.
Men tilbake til handlingene til V. K. Vitgeft. Etter 12.15 begynte "Tsarevich" gradvis å svinge til venstre, og gjorde dette til selve åpningen av ild og enda senere. Til hva? La oss se diagrammet:
Vi kan ikke vite hva som ble veiledet av V. K. Vitgeft, avvikende til venstre, men ikke fordi denne manøvren er ulogisk, men fordi han hadde mange grunner til en slik handling. La oss prøve å sette oss i stedet for den russiske admiralen. Nå har fiendens hovedkrefter dukket opp, de er tydelig foran russerne i fart, og deres posisjon er ganske fordelaktig og har fordeler i forhold til den som okkuperes av skipene i V. K. Vigefta. Det er på tide at japanerne slutter seg til slaget, men i stedet begynner H. Togo en slags uforståelig "dans med en tamburin", og gjennomfører en rekke manøvrer med et uklart formål. Det ser ut til å lokke russerne og oppfordre dem til å følge samme kurs, men i kamp er det helt uønsket å gjøre det fienden forventer av deg! Klokken 12.15, takket være H. Togos manøvrering, er kursene til de russiske og japanske skvadronene forskjellige, så hvorfor ikke "hjelpe" ham ved å svinge litt mer til venstre? Tross alt har den første kampavdelingen fortsatt en viss fordel, den kan fortsatt, skarpt til venstre, kaste russerne "en pinne over T". Men hvis russerne tar det til venstre, vil hastigheten på skvadronenes divergens øke enda mer, og jo lenger, jo vanskeligere blir det for H. Å sette sin "pinne". Videre, hvis han lykkes med denne manøvren, vil solen, selv om den vil blinde de russiske artillerimennene, men ikke så mye, fordi de japanske skipene ikke være mot bakgrunnen til solskiven, men til venstre. For japanerne å engasjere seg i en slik posisjon betyr det å gi opp en rekke fordeler, og man kunne håpe at H. Togo ikke ville gjøre dette. Ingen kunne hindre den japanske sjefen i å bevege seg lenger bort fra den russiske skvadronen, innta en mer fordelaktig posisjon og prøve lykken igjen, men slike spill passet helt til V. K. Vitgeft. Jo mer Heihachiro Togo "tuller" rundt den russiske skvadronen som sakte kommer til å bryte gjennom, uten å bli involvert i et avgjørende slag, desto større sjanser må den russiske admiralen holde ut til det blir mørkt. Men dette var målet hans - noen sjanser for et gjennombrudd til Vladivostok (i det minste en del av skvadronen) fra Wilhelm Karlovich dukket opp bare hvis skipene under ledelse av ham 28. juli ikke fikk store skader.
Svingen til venstre for den russiske flåten var ganske logisk, men hvorfor V. K. Gjorde Vitgeft det så sakte og gradvis lente seg mot et nytt kurs? Vi kan ikke vite hva kontreadmiralen ble veiledet av, men uavhengig av årsakene til hans beslutning, var det helt riktig. Faktum er at en slik kursendring, på grunn av glattheten, kanskje ikke den japanske sjefen har lagt merke til, eller, mer presist, lagt merke til, men ikke umiddelbart, og den senere H. Togo forstår at russerne endrer kurs, jo mer vanskelig vil det være for sjefen for United Fleet sette "stick over T".
Men bortsett fra det ovennevnte, har V. K. Vitgeft var enda en grunn til å svinge til venstre …
Periode 12.15-12.22
Den eksakte tiden da den japanske sjefen foretok sin neste manøver er ukjent, men det kan antas at japanerne begynte å utføre den klokken 12.15, muligens noen minutter senere. H. Togo beordrer igjen "plutselig", og skvadronen hans går igjen over den russiske flåten. "Pinnen over T" ser ut til å være satt, og klokken 12.20-12.22 begynner kampen.
Det er fortsatt uklart hvem skuddet var det første, noen kilder sier at Nissin åpnet ild, andre at tsarevich åpnet ilden, og andre at det var Peresvet, men dette, i det store og hele, spiller ingen rolle. Mye viktigere er at Heihachiro Togo, som hadde alle posisjonsmessige fordeler, klarte å bringe troppen sin i kamp i nesten den verste konfigurasjonen. Tross alt, hva skjedde egentlig? Først, klokken 11.50 krysset japanerne løpet av den russiske skvadronen, og flaggskipet til H. Togo "Mikasa" ledet. Deretter - en uforklarlig sving "plutselig", og den japanske løsrivelsen i frontlinjene begynner å bevege seg bort fra russerne. Og plutselig - igjen U -svingen "plutselig", nå er ikke ledelsen "Mikasa", men slutten på den japanske spalten - den pansrede krysseren "Nissin" …
Og hva førte alt dette til? I stedet for å sette opp en "kryssing T" for russerne en halv time tidligere, krysse løpet av den russiske skvadronen for å gå ut i solen, og dermed gjøre det så vanskelig som mulig for skytterne V. K. Vitgefta, den første kampavdelingen setter en "hylle over T", og beveger seg i motsatt retning. I stedet for å lede hovedstyrkene til å utføre en så viktig manøver selv, overfører H. Togo kommandoen til juniorflagskipets viseadmiral S. Kataoka, siden det er Nissin som nå leder spalten! Hva kunne ha skjedd som gjorde at H. Togo først ignorerte den utmerkede muligheten til å sette russerne "en pinne over T", og deretter, etter å ha forkastet fordelene ved stillingen, plutselig skyndte seg å sette den fra nesten den verste posisjonen? Hva skjedde rundt 12.15 som ikke hadde skjedd før?
Bare en. V. K Vitgefts avvik til venstre. Men hva kan være så farlig for seg selv H. To i denne svingen?
Selvfølgelig, etter så mange år, er det umulig å hevde noe sikkert, men vi vil fortsatt risikere å legge frem en versjon som forklarer alle de ovennevnte inkonsekvensene i handlingene til H. Togo. La oss løpe litt fremover: noen (men ikke alle) kilder bemerker at klokken 12.30 gjorde "Tsarevich" en annen, ikke jevn, men en skarp sving til venstre. På den ene siden kan denne svingen lett begrunnes med minst et ønske om å komme seg ut av "pinnen over T", men noen kilder hevder at flaggskipet til V. K. Vitgefta gikk utenom den japanske gruvebanken. Så, Vl. Semenov skriver:
“Etter 12 timer og 30 minutter. "Tsarevich", som har lent seg mer og mer mot øst i det siste, snudde plutselig til høyre brått, ved 4 ° R. Det viser seg at fiendens ødelegger, som skurret frem og tilbake langt framover, under eskadronens gang, vekket hans mistanke, og som det viste seg, ikke forgjeves. Uten å forakte noen, selv den minste sjansen, kastet de flytende sperregruver (uten ankere) langs veien til oss.
Turneringen av "Tsarevich" reddet skvadronen fra faren for å passere direkte gjennom denne flytende gruvebanken, men vi passerte likevel ganske nær den, nesten veldig nær. Fra "Novik" (åpenbart etter ordre fra admiralen), som holdt på plass og lot hele kolonnen passere, semaforerer de kontinuerlig: "Pass på flytende gruver!" - To av disse passerte på vår babord side ikke langt. (Eller rettere sagt, vi passerte dem.)"
Så hva ser vi? Helt fra begynnelsen av Kh. Togos manøvrering får man inntrykk av at han lokker den russiske skvadronen et sted. Offisiell japansk historiografi indikerer at han ønsket å fange V. K. Vitgeft lenger fra Port Arthur, men ifølge forfatteren tåler denne versjonen ikke kritikk i det hele tatt:
Først, hadde sjefen for United Fleet ikke den minste grunn til å lokke V. K. Vitgeft til sjøs - tvert imot, russernes tur tilbake til Arthur, under fatene av beleiringsartilleri, var ganske gunstig for japanerne.
for det andre, alle påfølgende handlinger av H. Togo i denne kampen vitner slett ikke om hans ønske om å absolutt ødelegge russerne i et sjøslag - snarere det motsatte.
Og endelig tredje … Hvis Kh. Togo virkelig ønsket å lokke russerne videre i sjøen, kunne han lett begynne å ta en slik kurs at det ville se ut for skipene til V. K. Vitgefta ikke klokken 11.30, men senere, og så mye senere du vil. Den russiske skvadronen var under nøye overvåking, omgitt av mange japanske destroyere og kryssere. Følgelig kjente sjefen for United Fleet perfekt alle bevegelsene hennes og hadde overlegenhet i fart, slik at han kunne dukke opp i horisonten når som helst han så det passet. H. Togo led ikke av multippel sklerose og husket godt at den 10. juni V. K. Vitgeft ledet skipene hans bare frem til han så hovedstyrkene i United Fleet, men etter det snudde han nesten umiddelbart. Og hvis den japanske sjefen bestemte seg for å bære Arthur -skvadronen i sjøen, hvorfor var det nødvendig å vise V. K. Witgeftu slagskipene sine på forhånd?
Men hvis Heihachiro Togo ikke lokket de russiske skipene i sjøen, så … hvor lokket han dem? Og her er forfatterens versjon: Da de så at russerne gikk uten å endre kurs, kastet de japanske ødeleggerne gruver langs den russiske skvadronens løp. Og så ventet H. Togo rett og slett i håp om at V. K. Vitgefta vil bli sprengt på dem! Denne hypotesen støttes av det faktum at mens Port Arthur -skvadronen fulgte samme kurs, gjorde den japanske sjefen absolutt ingenting og skrev bisarre sikksakk langt fra de russiske skipene. Men da de begynte å svinge til venstre og derved forlot minefeltet som var beregnet for dem, skyndte han seg i kamp.
Med andre ord, H. Togo hadde fordelene med en posisjon, og eskadronhastigheten i løsrivelsen hans var overlegen til russernes. Ved å utnytte alt dette, kunne sjefen for United Fleet prøve å beseire V. K. Witgeftu, og satte "pinnen over T" i den mest komfortable posisjonen for seg selv, og den japanske kommandørens sjanser til å lykkes var svært høy. Med tanke på at, som vi nå vet, i perioden 11.50-12.20 mistet den russiske skvadronen kontrollen over to slagskip, inkludert flaggskipet, var disse sjansene ikke bare store, men store. Men Heihachiro Togo ga opp alt dette av hensyn til en spøkelsesaktig sjanse for en vellykket sabotasje, en sjanse til å svekke den russiske skvadronen allerede før kampen startet.
Selvfølgelig hevder forfatteren av denne artikkelen ikke i det hele tatt å være den ultimate sannheten. Kanskje hans hypotese er feil, men faktisk prøvde H. Togo, i full overensstemmelse med den offisielle historiografien, virkelig å ta V. K. Vitgefta videre fra Port Arthur. Men så skal det innrømmes at Kh. Togo nektet en strålende sjanse til å beseire russerne for å … V. K. Vitgeft tok skipene sine lenger ut på sjøen i et titalls miles!
Det er umulig å engang si hvilke av disse alternativene som kjennetegner Heihachiro Togo fra den verste siden.
Nei, formelt sett, som et resultat av sine manøvrer, la den japanske sjefen likevel en "pinne over T" til russerne. Men hva var poenget med dette, hvis hodet "Tsarevich" og den japanske linjen i begynnelsen av slaget ble delt (ifølge forskjellige kilder) fra 70-75 til 90 kbt? "Stick over T" har dødelig effektivitet når den "plasseres" på et effektivt brannområde, når den konsentrerte brannen til skvadronen som har gjort "krysset" gir nok treff til å raskt ødelegge fiendens lederskip etter hverandre. Det var ikke for ingenting at den britiske admiralen Domville satte "pinnen" på en avstand på bare 19 kb under manøvrene i 1903! Men de japanske skytterne, uansett hvor gode de var, kunne ikke gi nok treff fra verken 90 eller 75 kbt.
Klokken 12.22 la Heihachiro Togo inn "krysset T" av V. K. Witgeftu … Med omtrent samme suksess kunne H. Togo "krysse løpet av den russiske skvadronen", et sted i nærheten av Elliot -øyene, da V. K. Vitgeft har ennå ikke hentet skipene sine ut av Port Arthur.
Så, etter å ha analysert handlingene til partene i begynnelsen av slaget, kan vi konstatere at manøvrering initiert av sjefen for United Fleet, uavhengig av årsakene som forårsaket det, var helt feil. Samtidig bør handlingene til den russiske skvadronen betraktes som nesten feilfrie - overraskende nok, men V. K. Vitgeft gjorde akkurat hva og når det var nødvendig. På den ene siden kan man til og med si at han ikke gjorde noe i det hele tatt (bortsett fra en omlegging og en gradvis sving til venstre). Men faktum er at en militær leder ikke bare må være i stand til å handle når det er nødvendig, men være inaktiv når det ikke er behov for handling (selvfølgelig må han også kunne skille den første saken fra den andre). VC. Vitgeft fulgte nøye med på fienden sin, og forhindret ikke japanerne i å gjøre feil, og hans eneste sving hadde den konsekvensen at Heihachiro Togo, som hadde mange fordeler på tidspunktet for skvadronmøtet, ble tvunget til å skynde seg i kamp uten å dra fordel av Noen av dem.
P. S. For at ingen av de respekterte leserne skal få inntrykk av at forfatteren "jukser" med manøvreringsoppleggene, presenterer jeg et japansk kart over slaget, guidet av hvilket alle kan si sin egen mening om manøvrering av skvadronene.
