Som vi sa tidligere, da Retvizan og Peresvet snudde mot Port Arthur, befant kommandørene og juniorflaggskipene til den første Stillehavseskvadronen seg i en veldig tvetydig posisjon. I følge brevet i chartret måtte de gjøre det som kommandanten for skvadronen, admiralen, beordret, men han dro til Arthur, mens den suverene keiseren beordret å bryte gjennom til Vladivostok. Hvis vi ikke ble ledet av bokstaven, men av lovens ånd, så var det ikke klart hva vi skulle gjøre: da går vi til gjennombruddet på egen hånd og svekker skvadronen hvis det senere gjør et nytt forsøk på å passere til Vladivostok, eller bli hos skvadronen … men hvem vet om det vil ta risikoen, drar hun til sjøs igjen?
Skvadronen henvendte seg til Arthur klokken 18.20. For en stund gikk alle skipene hennes sammen, men etter 40 minutter, dvs. cirka kl. 19.00, befal sjefen for krysseravdelingen, kontreadmiral N. K. Reitenstein, tok den endelige avgjørelsen om å dra til Vladivostok. For dette formål økte "Askold" hastigheten og økte signalet "Vær i vågelinjen" - det burde vært lest som en instruksjon til "Pallada" og "Diana" om ikke å følge "Askold", men å ta et sted i rekkene av slagskip, som de gjorde: N. K. selv Reitenstein innhentet slagskipene og passerte foran Retvizans nese, og signalet "Følg meg." Med andre ord var det allerede en tredje offiser (i tillegg til P. P. Ukhtomsky og Shchensnovich) som prøvde å ta kommandoen over skvadronen.
Og her oppstår igjen forvirring - selvfølgelig visste ikke admiralen hvem som hadde kommandoen over skvadronen og om P. P. Ukhtomsky. Men hva hindret ham i å komme nærmere "Peresvet" og finne ut tilstanden til juniorflaggskipet? N. K. Reitenstein kunne lett ha gjort dette, og da hadde det ikke vært noen forbehold igjen: Likevel gjorde ikke sjefen for krysseravdelingen det. Hvorfor?
Det kan antas at N. K. Reitenstein bestemte seg for å gå for et gjennombrudd for enhver pris. Hvis P. P. Ukhtomsky blir drept eller såret og kommanderer ikke skvadronen, da er det ingen vits i å be om "Peresvet", og N. K. Reitenstein, som er kontreadmiral, har rett til å gjøre det han synes passer. Hvis prinsen var på vakt, har han åpenbart ikke noe imot å vende tilbake til Arthur - ellers hadde ikke "Peresvet" gått i kjølvannet av "Retvizanu". Følgelig er sjansen for at P. P. Ukhtomsky vil tillate N. K. Reitenstein for å slå gjennom på egen hånd, er minimal, mest sannsynlig vil han beordre krysserne å komme tilbake med skvadronen. Men N. K. Reitenstein ønsket ikke å motta en slik ordre i det hele tatt - og i så fall hvorfor skulle han spørre om tilstanden til P. P. Ukhtomsky? Nå har N. K. Reitenstein hadde all rett til å handle uavhengig: "Peresvet" ble hardt skadet og så ikke ut til å gi noe signal (i det minste så de ikke noe på "Askold"). Men etter å ha mottatt en ordre fra juniorflaggskipet, N. K. Reitenstein vil selvfølgelig ikke lenger kunne bryte det …
Hvorfor fulgte ikke Retvizan Askold? Svaret er veldig enkelt - da svulmen oppsto og nesen til Retvizan begynte å "synke" og fylte seg med vann gjennom den skadede 51 mm -platen på baugepanserbeltet, E. N. Shchensnovich bestemte at skipet hans ikke var i stand til å bryte gjennom til Vladivostok. Da han ikke ville bare forlate kampen, forsøkte han å ramme, men lyktes ikke, fordi han fikk hjernerystelse i det mest avgjørende øyeblikket. Væren lyktes ikke, og E. N. Schensnovich henvendte seg til Port Arthur. Han hadde rett til å gjøre det - i samsvar med V. K. Vitgeft, "Retvizan" var det eneste skipet som fikk gå tilbake til Port Arthur, ettersom det mottok et undersjøisk hull før gjennombruddet begynte.
Det er veldig vanskelig å si hvor legitim en slik avgjørelse av Retvizan -sjefen var. Det kan antas (uten å ha bevis) at slagskipet fortsatt kan gå til gjennombruddet eller til en nøytral havn. Vi vet sikkert at skipet ikke hadde problemer med oversvømmelsen av baugen, etter Arthur, men det må huskes på at det på dette tidspunktet var i bevegelse og erstattet venstre side av svellet, slik at en del av vann som kom inn i skroget gjennom den ødelagte rustningsplaten på styrbord rant til og med ut bakover. "Retvizan" trengte heller ikke noen presserende tiltak for å sikre overlevelse i Arthurs havn. Alt det ovennevnte betyr imidlertid ikke i det hele tatt at Retvizan var i stand til å dra til Vladivostok, og utsatte den skadede styrbordssiden for bølgene. E. N. selv Schensnovich kunne knapt oppleve skaden på baugen på slagskipet. Skaden hans var ikke gjennomtrengende, og på dette grunnlaget mener noen internettanalytikere at den er ganske ubetydelig og ikke forstyrret E. N. Shchensnovich for å oppfylle sine plikter. Men hva er en splintkontusjon? Tenk at en mann ble truffet i magen fra full sving med enden av en tykk metallstang, forsterkning, hvis du vil. Dette blir hjernerystelsen.
Dermed snudde ikke "Retvizan" etter "Askold", fordi dens sjef anså slagskipet ikke i stand til å bryte gjennom, og "Peresvet" - fordi P. P. Ukhtomsky bestemte seg for å gå tilbake til Arthur. "Diana" og "Pallada" tok plass bak slagskipene, slik de ble beordret av N. K. Reitenstein. Som et resultat, av alle skipene til skvadronen, var det bare Novik og 2. ødelegger -skvadron under kommando av S. A. Maksimova, og litt senere - "Diana".
I litteraturen blir "Askold" -gjennombruddet vanligvis beskrevet i de mest entusiastiske tonene: sannsynligvis alle som til og med var litt interessert i kamper til sjøs i den russisk-japanske krigen, leste en beskrivelse av hvordan "Askold" først kjempet med en avdeling av japansk skip ledet av den pansrede krysseren "Asama", Og han kunne ikke arrestere den russiske krysseren, tok fyr og trakk seg tilbake, og "Chin Yen" mottok to treff. Deretter ble banen til den russiske krysseren oppfanget av Yakumo og den tredje kampavdelingen, men Askold skadet en av krysserne i Takasago-klassen og satte Yakumo i brann, så japanerne ble tvunget til å trekke seg fra slaget.
Skuespillet, om enn et stort, men bare en pansret krysser, som tvinger to mye større og bedre bevæpnede pansrede skip til å trekke seg tilbake, slår absolutt fantasien, men, akk, det stemmer ikke helt med virkeligheten.
Hva skjedde egentlig? Kl. 19.00 var posisjonen til de motstående skvadronene omtrent som følger:
"Asama" og den femte kampavdelingen til japanerne nærmet seg den russiske skvadronen fra nordøst, som generelt sett var en god del arroganse fra deres side - en enkelt pansret krysser og antikviteter fra den femte avdelingen gikk til skyteområdet for Russiske slagskip, mens H. Togo med sine slagskip var for langt unna og ikke kunne støtte dem med ild. På den annen side skilte den japanske sjefen Nissin og Kasuga fra den første kampavdelingen, som fulgte russerne fra sørøst, og Yakumo og den tredje kampskvadronen lå sørvest for russerne.
"Askold" gikk langs linjen til den russiske skvadronen og kuttet kursen - på den tiden hadde han virkelig en brannkamp med "Asama" og skip fra den 5. avdelingen. Det er sannsynlig at japanske skip på den tiden skjøt mot Askold, men du må forstå at japanerne ikke kunne gå for å fange opp eller forfølge ham - bak ryggen på flaggskipskrysseren N. K. Reitenstein, slagskipene til den første Stillehavseskvadronen marsjerte, noe som selvfølgelig var for tøft for Asama og den femte avdelingen. Derfor brøt "Askold" ikke forbi "Asama" og tvang ham ikke til å trekke seg tilbake - det japanske skipet ble tvunget til å trekke seg tilbake for ikke å bli utsatt for angrepet av de russiske slagskipene. I tillegg mottok "Asama" i denne skytingen ikke et eneste treff, han fikk ingen skader i slaget i det hele tatt, derfor kunne det ikke være noen brann på den. Men i "Chin-Yen" virkelig traff to russiske skjell, men det er umulig å si sikkert om dette var resultatet av brannen av "Askold" eller kanonene på et annet russisk skip oppnådd suksess.
Etter at N. K. Reitenstein passerte under nesen på Retvizan, den snudde sørvest og brannbekjempelsen døde. For "Askold" suste "Novik", som gikk til venstre for de russiske slagskipene, og ødeleggerne for 2. tropp: "Silent", "Fearless", "Merciless" og "Burny". 1. tropp under kommando av kaptein 2. rang E. P. Eliseev fulgte ikke "Askold" - de foretrakk å utføre instruksjonene fra avdøde V. K. Vitgeft, som beordret å bli i nærheten av slagskipene om natten. Noe senere, E. P. Eliseev fordelte torpedobåtene sine blant slagskipene og prøvde å nærme seg ledelsen Retvizan i hans utholdenhet, men sistnevnte tok feil av Endurance som en japansk ødelegger og åpnet ild mot den, slik at E. P. Eliseev ble tvunget til å gå til Arthur på egen hånd. Når det gjelder "Diana", så prøvde krysseren rundt 19.15-19.20 å følge "Askold", men fant raskt ut at han ikke kunne ta igjen ham, og derfor snudde han tilbake og sto i kjølvannet av den neste til Arthur "Pallas".
Således, fra hele den russiske skvadronen, gikk bare to pansrede kryssere og fire destroyere for å bryte gjennom, mens ødeleggerne umiddelbart falt bak - de kunne ikke gå mot bølgen (svelle i høyre kinnbein) med en pansret kryssers fart. "Askold" og "Novik" var inne i en het affære: foran dem var den pansrede "Yakumo" og den tredje kampavdelingen, bestående av de tre beste pansrede krysserne til japanerne - "Chitose", "Kasagi" og " Takasago ". I tillegg lå den sjette kampavdelingen i umiddelbar nærhet - ytterligere tre små pansrede kryssere. Alt dette var mer enn nok til å stoppe og ødelegge de russiske skipene. Likevel klarte ikke japanerne å gjøre dette, og årsakene til hvordan dette kan skje er helt uklare.
Heihachiro Togo hadde all grunn til å la den russiske skvadronen tilbake til Arthur, fordi han ble en felle for den første Stillehavs -skvadronen. I tillegg kunne de japanske ødeleggerne i den kommende natten godt ha lykkes med å senke ett eller flere russiske slagskip. H. Togo visste sannsynligvis allerede at skipene hans ikke hadde lidd for mye og var klare til å gjenoppta slaget når som helst, men den russiske skvadronen kunne lide tap fra gruver, torpedoer, artilleri til neste avkjørsel … og alt dette spilte i hendene på sjefen for United Fleet.
Men gjennombruddet for to høyhastighetscruisere til Vladivostok passet ikke inn i de japanske planene i det hele tatt - de var allerede tvunget til å holde store styrker mot Vladivostok -krysserens avdeling. Derfor måtte "Askold" og "Novik" stoppes, og japanerne så ut til å ha alt de trengte.
Det kan antas at følgende skjedde. Det er kjent at Yakumo hadde store problemer med fart, og ifølge noen vitnesbyrd i slaget 28. juli holdt den knapt 16 knop. Han prøvde selvfølgelig å fange opp Askold, men klarte ikke å sperre veien hans, og brannen til Yakumo -skytterne var ikke nøyaktig nok til å påføre den russiske krysseren store skader. Dermed gjorde "Yakumo" alt han kunne, men kunne verken ta igjen eller skade "Askold". Samtidig viste viseadmiral S. Deva ekstremt skjønn, om ikke feighet, og turte ikke å kjempe med sine tre raske kryssere mot Askold og Novik. Og dette er uforståelig. Ja, "Askold" var en-mot-en-overlegen til "Kasagi" eller "Takasago", men sistnevnte var individuelt klart sterkere enn "Novik", så overlegenheten i kreftene forble hos japanerne, som dessuten kunne regne med støtte fra krysserne i 6. skvadron, og hvis du klarer å få ned farten til "Askold" - deretter "Yakumo". Og selv om det plutselig gikk veldig dårlig for en japansk krysser, ville det være lett for ham å komme seg ut av kampen - russerne gikk for et gjennombrudd og hadde ikke tid til å fullføre fienden.
Det er også overraskende at japanerne ikke registrerer treff på skipene sine i denne episoden av slaget. Det er pålitelig kjent om bare ett treff på Yakumo - da Poltava, i intervallet mellom 1. og 2. fase, stakk et tolv -tommers prosjektil inn i denne krysseren. Som et resultat er oppførselen til japanerne under gjennombruddet til Askold og Novik noe sjokkerende: ikke et eneste japansk skip ble skadet, skytterne til de russiske krysserne oppnådde ikke et eneste treff, men S. Deva, som hadde overlegne styrker, risikerer ikke å forfølge NK Reitenstein! Hvordan forklare dette - S. Virgos ubesluttsomhet eller skjuling av kampskader, vet ikke forfatteren av denne artikkelen, selv om han har en tendens til det første.
Uansett er bare følgende pålitelig - omtrent klokken 19.40 gikk "Askold" og "Novik" inn i kampen med den tredje kampavdelingen og "Yakumo". Etter å ha passert dem, skjøt de russiske krysserne mot Sumaen, som hadde ligget bak den sjette løsningen og raskt kom seg av veien for de russiske krysserne. Det ble mørkt klokken 20.00 og klokken 20.20 opphørte "Askold" ild siden han ikke lenger så fienden. I fremtiden falt æren for å forfølge Askold og Novik til Akashi, Izumi og Akitsushima - en vedvarende følelse som japanerne hadde sendt i jakten på akkurat de skipene som åpenbart ikke var i stand til å ta igjen russerne.
Resultatet av brannen til de russiske krysserne for hele gjennombruddstiden var en sannsynlig treff på Izumi (som Pekinham hadde nevnt om skaden natten til 29. juli), etterfulgt av den sjette løsrivelsen, selv om dette ikke kan pålitelig påstått.
Uansett antall oppnådde treff er imidlertid motet til kontreadmiral K. N. Reitenstein er hevet over tvil. Han kunne ikke ha visst om problemene med kjelene og (eller) Yakumo-kjøretøyene og måtte vurdere at han skulle gå i kamp mot en pansrede krysser med høy hastighet, betydelig bedre i ildkraft og beskyttelse enn Askold og Novik kombinert. Men, bortsett fra Yakumo, hadde japanerne en stor fordel i forhold til N. K. Reitenstein, slik at slaget lovet å bli veldig vanskelig, og de russiske skipene var nesten dømt til å beseire. Kontreadmiralen kunne selvfølgelig ikke ha forestilt seg at fienden skulle vise seg å være så engstelig og lite påtrengende - og likevel gikk han for et gjennombrudd. Og derfor, til tross for at "Askold" ikke påførte de japanske skipene skaden, som tilskrives ham, men dens tapre (om enn ikke for dyktige) mannskap og admiralen selv tjente fullt ut respekt og beundring for samtidige og etterkommere. Selvfølgelig er avgjørelsen fra N. K. Reitenstein, som forlot skvadronen, skyndte seg til å bryte gjennom på egen hånd, var i det øyeblikket kontroversiell, men ytterligere hendelser bekreftet hans uskyld. For et andre gjennombrudd kom ikke 1. Stillehavseskvadronen ut og ble begravet levende i havnene i Port Arthur, mens handlingene til kontreadmiralen reddet Askold for Russland.
Men allerede før "Askold" sluttet å skyte, skilte to store skip seg fra skvadronen og dro til Vladivostok - 20.00-20.05 bestemte "Tsesarevich" og "Diana" seg for ikke å gå tilbake til Arthur, og "Diana" ble fulgt av ødeleggeren "Grozovoy "…
Totalt forlot 6 slagskip, 4 pansrede kryssere og 8 destroyere Arthur for et gjennombrudd, hvorav 1 slagskip, 3 kryssere og 5 destroyere ikke kom tilbake. Av forskjellige årsaker nådde ingen av disse skipene Vladivostok, Novik og Burny ble drept, og resten av skipene ble internert i forskjellige nøytrale havner. Alt dette skjedde etter slaget 28. juli 1904, og går dermed utenfor omfanget av denne studien. Men ikke desto mindre bør man advare de som er klare til å skylde på befalene på skipene som ikke kom tilbake til Arthur, bare fordi sistnevnte nektet å bryte gjennom til Vladivostok og dro til nøytrale havner. "Tsarevich" hadde ikke kull for å gå til Vladivostok. "Askold" morgenen 29. juli kunne ikke gi mer enn 15 knop reise - slik påvirket skaden som krysseren mottok under gjennombruddet. "Diana" var et trist syn i det hele tatt-treffet på et japansk 10-tommers prosjektil ned i undervannsdelen førte til at tre akter seks-tommers kanoner ikke lenger kunne skyte, slik at krysseren satt igjen med bare tre aktive 6 -inch guns (han gikk til et gjennombrudd med bare 6 slike kanoner, siden de to andre ble igjen på batteriene til Port Arthur). Samtidig var maksimalhastigheten til "Diana" før fienden traff 17 knop - det var med denne hastigheten krysseren prøvde å følge N. K. Reitenstein, og det er åpenbart at krysseren, etter å ha mottatt et tungt skall fra Kasuga under vannlinjen, fortsatt mistet farten. Faktisk forble Novik det eneste store skipet som var i stand til å bryte gjennom uten å fjerne minst noen av skadene - men det var han som gjorde et slikt forsøk.
De resterende 5 slagskipene, panserkrysseren Pallada og 3 destroyere dro til Port Arthur. Natten til 28.-29. Juli kastet sjefen for United Fleet 18 jagerfly og 31 destroyere mot de spredte skipene til den første Stillehavseskvadronen. Sistnevnte angrep de russiske skipene og avfyrte 74 torpedoer etter å ha oppnådd ett treff i akterenden til slagskipet Poltava, men heldigvis eksploderte ikke torpedoen, som slo i en spiss vinkel mot skroget. Den eneste skaden var manglende evne til 254 mm Pobeda-pistolen med et direkte treff fra et 57 mm prosjektil.
La oss oppsummere de 12 lange artiklene i denne syklusen. Slaget 28. juli 1904 regnes vanligvis som uavgjort, siden det ikke førte til et avgjørende resultat og ikke et eneste skip av motsatte sider ble drept i det. Likevel kan det argumenteres for at russerne ble beseiret i det, siden deres oppgave - å bane vei til Vladivostok - ikke ble oppfylt. Den kombinerte flåten skulle forhindre russernes gjennombrudd til Vladivostok, og slik skjedde det faktisk: til tross for at en del av skipene til den første Stillehavseskvadron rømte japanerne, ble nesten alle tvunget til å praktisere i nøytral havner, og deltok ikke i ytterligere kamper …
Det faktum at den japanske flåten oppnådde målet, betyr imidlertid ikke at den opptrådte eksemplarisk. Sjefen for United Fleet gjorde mange feil i styringen av styrkene som ble betrodd ham, og det kan sies at seieren ble oppnådd ikke takket være, men snarere i motsetning til marineferdigheten til Heihachiro Togo. Faktisk var den eneste årsaken til den japanske seieren den overveldende overlegenheten til treningen til de japanske skvadronskytterne over russeren. Slaget 28. juli 1904, også kalt Battle of the Yellow Sea eller Battle of Shantung, ble vunnet av en japansk artillerimann.
Vanligvis får førkrigssystemet for opplæring av marineskyttere skylden for det lave opplæringsnivået til russiske kanoner, men dette er ikke sant. Selvfølgelig var det mange klager om opplæring av skyttere - antall treninger var utilstrekkelig, det samme var forbruket av skjell per pistol, de skjøt vanligvis på faste eller slepte skjold i lav hastighet, og skyteavstandene var ekstremt små og gjorde ikke tilsvarer de økte avstandene til sjøkamp. Men med alt dette, og forutsatt at artilleritreningsprogrammene ikke ble brutt, bør opplæringen av de russiske og japanske skytterne betraktes som sammenlignbare.
Som vi skrev tidligere, i slaget 27. januar 1904, oppnådde skipene til den første stillehavseskvadronen et tilsvarende antall treff med japanerne. Andelen treff på store kaliberskall fra russiske skip var 1, 1 ganger lavere enn for japanere, japanerne var 1,5 ganger mer nøyaktige i gjennomsnittlig kaliber. Og dette til tross for at:
1) Før slaget sto de russiske skipene i den væpnede reserven i 2, 5 måneder og hadde, i motsetning til japanerne, ingen trening på den tiden.
2) Kort tid før de kom inn i reservatet, forlot mange seniorskyttere skvadronen (demobilisering i 1903), deres plass ble tatt av "unge soldater", som praktisk talt ikke hadde tid igjen til trening.
3) De japanske artillerimennene hadde vesentlig bedre tekniske midler - det var flere avstandsmålere, og i tillegg var de japanske kanonene utstyrt med optiske severdigheter, mens russerne ikke hadde det.
4) Japanerne hadde en godt bemannet stab av offiserer, mens dette på russiske skip ikke var dette, noe som resulterte i at konduktører i en rekke tilfeller kommanderte brannen på plutongene og tårnene.
Vi tok også som et eksempel situasjonen der skipene i Svartehavsflåten, inkludert den pansrede krysseren Memory of Mercury, befant seg i etterkrigstiden allerede i etterkrigstiden. Han er alene, men et kraftig fall nøyaktig "nesten todelt" var karakteristisk for alle "reserverte" skip. Så det var bare 3 uker, ikke 2, 5 måneder, og det var ingen demobilisering mellom skytingen. Ovennevnte lar oss konkludere med behovet for regelmessig trening og en rask nedgang i kvaliteten på skyting i fravær av slike.
Med andre ord, hvis krigen av en eller annen grunn ikke hadde begynt natten til 27. januar 1904, men på sensommeren 1903, selv før demobilisering, så kan det antas at russerne kunne ha demonstrert enda mer nøyaktig skyting enn japanerne.
Dermed skyldtes japanernes overlegenhet i skytingsnøyaktighet i kamp 28. juli 1904 ikke i det hele tatt hull i førkrigstreningen av artillerister, men forsømmelse av kamptrening under selve krigen. Nesten 9 måneder gikk siden de kom inn i den væpnede reserven 1. november 1903 og til slaget 28. juli 1904, hvor skvadronen gjennomførte fullverdig trening i bare 40 dager, under kommando av S. O. Makarov. Denne holdningen til øvelsene hadde selvfølgelig en ekstremt negativ effekt på skytternes evne til å treffe målet. Etter en slik pause, bør man ikke bli overrasket over at slagskipene til 1. Stillehavseskvadron avfyrte fire ganger verre enn japanerne, men at de russiske skytterne i det minste traff noen.
Hull i kamptrening var et resultat av den generelle passiviteten til skvadronen (igjen, unntatt den korte kommandoperioden for SO Makarov). Man kan forstå V. K. Vitgeft, som fryktet å lede skvadronen til den ytre veikanten - alt der var fylt med gruver slik at enhver utgang til sjøen var full av dødelig risiko. Det er nok å huske at den 10. juni sto slagskipene, etter å ha kommet inn i den ytre veikanten, til tross for den foreløpige trålingen, nøyaktig på gruvebredden (10-11 minutter ble fanget mellom skipene) og bare ved et mirakel var ikke et eneste skip blåst opp. Men grensen for mirakler for den dagen var åpenbart oppbrukt, slik at Sevastopol ble sprengt av en gruve når den kom tilbake.
Det var faktisk beheftet med tilbaketrekningen av skvadronen under slike forhold, men hvem har skylden for at japanerne var helt i ro med Arthurs ytre veikant? Den russiske skvadronen hadde en posisjon som var utilgjengelig for japanerne (interne raid) med tilstrekkelig kraftige kystbatterier, og ethvert skadet skip kunne lett leveres for reparasjon. I kontrast hadde japanerne bare en flygende base og et landingssted ved Biziwo, som skulle være bevoktet. De hadde flere skip, men mulighetene for reparasjon og kystforsvar var mye mindre, og med riktig forberedelse måtte VÅRE ødeleggere kaste gruver om natten og true japanske skip med torpedoanfall, trekke seg tilbake og forbli utilgjengelige i løpet av dagen under dekke av høyhastighetscruisere. Akk, med unntak av Stepan Osipovich Makarov, som var den eneste som husket at det beste forsvaret var et angrep, tenkte ikke admiralene våre på et angrep. De tenkte ikke på å pålegge fienden sin vilje og tvinge ham til å forsvare ved sine aktive handlinger. Tvert imot ble det helt utenkelige og uberettigede i krigskredoen "Vær forsiktig og ikke risiko" forkynt, og det er ham vi skylder at 1. Stillehavseskvadron ikke bare kunne kontrollere Det gule hav, men i det minste det ytre angrepet på sin egen havn.
Den virkelige årsaken til nederlaget for den russiske skvadronen ligger slett ikke i det faktum at hun i kampen 28. juli gjorde noe galt. Tvert imot, Wilhelm Karlovich Vitgeft kommanderte overraskende fornuftig, han utnyttet fullt ut Heihachiro Togos endeløse feil og satte sistnevnte gjentatte ganger i en svært misunnelsesverdig taktisk posisjon. Men alt dette kunne ikke kompensere for den gapende og nesten ni måneders fiaskoen i kamptrening, og derfor kan vi bare med sorg konstatere at slaget i Det gule hav var tapt av russerne allerede før det begynte.
Dette avslutter beskrivelsen av slaget 28. juli 1904, eller slaget i Det gule hav (ved Shantung), og det siste som gjenstår er å analysere mulighetene som V. K. Vitgeft like før og under slaget. Dette vil bli gjenstand for den siste artikkelen i denne syklusen.
