Lange 13 artikler i denne syklusen, vi forsto beskrivelsene av slaget 28. juli og hendelsene før det, som utgjør den historiske delen av dette arbeidet. Vi studerte fakta og så etter forklaringer på dem, identifiserte årsak-virkning-forhold i et forsøk på å forstå-hvorfor skjedde det slik, og ikke ellers? Og nå er den trettende, siste artikkelen i syklusen som tilbys din oppmerksomhet, ikke viet fakta, men urealiserte muligheter, som kan preges av spørsmålet: "Hva ville skje hvis …?"
Selvfølgelig er dette allerede en alternativ historie, og alle som er skremt av denne setningen, jeg ber deg om å avstå fra å lese videre. Fordi vi nedenfor vil prøve å finne svar på spørsmål om hva som kan skje hvis:
1) V. K. Vitgeft godtok tilbudet til Matusevich og sendte lavhastigheten "Poltava" og "Sevastopol" til Bitszyvo etter at skvadronen gikk til sjøs, og han ville selv ha gått til gjennombruddet med bare fire av de raskeste slagskipene.
2) Etter den første fasen, da V. K. Vitgeft skilte "Poltava" og "Sevastopol" fra skvadronen og sendte dem til Port Arthur eller nøytrale havner, mens han selv utviklet full fart og ville gå til gjennombruddet med resten av skvadronen.
3) V. K. I kampens andre fase nærmet Vitgeft seg, med en energisk manøver, japanerne for å hente et pistolskudd, og kanskje ordne en dump med sin første kampavdeling.
I tillegg vil vi i denne artikkelen prøve å finne den beste måten å bruke den første stillehavseskvadronen i staten den var i 28. juli 1904.
Det er velkjent at farten til de russiske slagskipene var lavere enn japanernes. Hovedårsaken til dette var to "slug" - "Sevastopol" og "Poltava", som neppe var i stand til å gi 12-13 knop konstant, mens de fire andre slagskipene til V. K. Vitgefta i denne parameteren tilsvarte omtrent de japanske skipene i den første kampavdelingen. Og derfor er det ikke overraskende at en rekke offiserer ved 1. Stillehavseskvadronen og mange analytikere fra senere tider anså det som nødvendig å dele skvadronen opp i "høyhastighets" og "lavhastighets" avdelinger, noe som burde ha økt sjansene for et gjennombrudd av "høyhastighets" fløyen til Vladivostok. Men er det virkelig slik?
La oss vurdere det første alternativet. Den russiske skvadronen går for fullt til sjøs, men deler seg deretter. Bare høyhastighetsskip kommer til å bryte gjennom, mens Sevastopol og Poltava, sammen med kanonbåtene og den delen av ødeleggerne av den andre avdelingen, som var i stand til å gå i kamp, blir sendt for å "angripe" det japanske landingsstedet i Biziwo. Forsvaret til Biziwo er en prioritet for japanerne, men hvis hovedstyrkene i Heihachiro Togo først angriper den "sakte" russiske løsrivelsen og beseirer den, så vil de ikke ha tid til å ta igjen russernes hovedstyrker.
Dette alternativet er absolutt interessant, men dessverre hadde det neppe håp om suksess. Russerne savnet fullstendig dominansen av havet og kontrollerte ikke engang det ytre raidet, så japanerne lærte om skvadronens tilbaketrekning før slagskipene til Port Arthur begynte å bevege seg - gjennom den tykke røyken fra rørene som oppstod på tidspunktet for forberedelse av kjelene "til marsj og kamp", som ble gjort selv når skipet lå for anker. I tillegg hadde Heihachiro Togo mange kryssere, ødeleggere og andre skip som var i stand til å utføre rekognosering, og det er ingen tvil om at da den russiske skvadronen kom inn i den ytre veistaden, ble den sett på fra mange skip og fra alle sider. Dette er akkurat det som skjedde under det russiske gjennombruddet 28. juli 1904. Gitt det faktum at skipene i United Fleet hadde svært pålitelige radiostasjoner, visste Heihachiro om enhver handling fra russerne nesten i det øyeblikket da disse handlingene ble iverksatt.
Det er interessant at når du sender en "sakte" avdeling til Bitszyvo V. K. Witgeft burde ikke ha hindret japansk etterretning på noen måte - tvert imot! H. Togo må ha mottatt informasjon om at den russiske skvadronen hadde delt seg, ellers hadde hele ideen mistet betydningen - for at japanerne skulle "bite" agnet måtte de vite om det. Hvis H. Togo av en eller annen grunn, i stedet for å "fange" "Sevastopol" med "Poltava", hadde gått for å fange opp høyhastighetsfløyen, hadde han gode sjanser til å beseire "Tsesarevich", "Retvizan", "Victory "og" Peresvet ". I dette tilfellet ville ingen gjennombrudd til Vladivostok ha funnet sted, og Biziwo -angrepet (selv om det var vellykket) ble en ekstremt svak trøst for russerne.
Dermed var det umulig og unødvendig å hindre japansk etterretning, men … la oss sette oss på H. Togos sted. Her er et radiogram på bordet foran ham som sier at russerne har delt skvadronen i to avdelinger, noe som indikerer sammensetningen av disse avdelingene og kursene deres. Hva hindret den japanske sjefen i å dele sine egne styrker på en slik måte at den etterlot en tildeling av tilstrekkelig styrke til å forsvare Biziwo, og med resten av skipene skynde seg i jakten på "høyhastighetsvingen" til den russiske skvadronen?
På vei til "Sevastopol" og "Poltava" til Bitszyvo om morgenen 28. juli var det skip fra den femte kampavdelingen, men ikke bare dem - ikke langt fra Arthur var det "Matsushima" og "Hasidate", litt videre (nær Dalniy) "Chiyoda" og "Chin-Yen", og direkte cover av Biziwo ble utført av "Asama", "Itsukushima" og "Izumi". Dette ville selvfølgelig ikke ha vært nok til å stoppe to gamle, men sterke russiske slagskip, men hvem ville hindret Heihachiro Togo i å forsterke disse skipene med et av hans slagskip - det samme "Fuji"? I dette tilfellet, for å motvirke den russiske løsrivelsen, ville japanerne ha et relativt moderne og ett gammelt slagskip (Fuji og Chin-Yen), en moderne panserkrysser (Asama) og 5 gamle pansrede kryssere (selv om det strengt tatt er Chiyoda "formelt" kan betraktes som en pansret, siden den hadde et pansret belte), uten å telle andre skip. I tillegg kunne Heihachiro Togo også sende Yakumo til Biziwo - selv om han var i Port Arthur, kunne han godt ta igjen Sevastopol og Poltava og bli med i kampen når sistnevnte starter en kamp med Fuji. Disse styrkene ville vært ganske nok til å forhindre at den russiske løsrivelsen nådde Biziwo.
På samme tid hadde den japanske kommandanten fremdeles tre slagskip og to pansrede kryssere (Kasuga og Nissin) for å ta igjen de viktigste russiske styrkene. Tatt i betraktning de faktiske resultatene av slaget 28. juli 1904, hadde disse skipene på "Tsesarevich", "Retvizan", "Victory" og "Peresvet" vært mer enn nok.
Vi skal under ingen omstendigheter glemme at med avgangen til Sevastopol og Poltava mistet den russiske skvadronen betydelig sin kampkraft, siden det var på disse skipene de beste artillerimennene til skvadronen tjente. Det var disse skipene som viste de beste resultatene i skytingen i 1903, og når det gjelder de totale poengene de scoret, overgikk de neste Retvizan med 1, 65-1, 85 ganger, mens Peresvet og Pobeda viste seg å være jevne verre enn Retvizan … Når det gjelder "Tsarevich", kom dette slagskipet til Port Arthur i det aller siste øyeblikket før krigen, da de andre skipene til skvadronen sto i reserve, slik at det før krigens utbrudd ikke kunne ha hatt noen seriøs opplæring. Og selv etter at den begynte, tillot ikke en torpedo-hit og lange reparasjoner fullstendig trening av skyttere, og derfor trodde mange i skvadronen at mannskapet sitt var det dårligste på trening sammenlignet med andre slagskip.
Det er kanskje ikke helt riktig å påstå at uten "Sevastopol" og "Poltava" mistet den pansrede avdelingen fra 1. Stillehavseskvadron halvparten av sin kampmakt, men denne vurderingen er veldig nær sannheten. På samme tid mistet den første kampavdelingen av japanerne uten "Fuji" og på betingelse av at "Yakumo" ikke ble med i den andre fasen en fjerdedel av artilleriet som deltok i slaget, som H. Togo faktisk hadde i slaget 28. juli 1904. Konsekvensene av at delingen av 1. Stillehavseskvadronen i 2 avdelinger, hvorav den ene skulle gå til angrep på Biziwo, kan føre til tyngre tap enn den første Stillehavsskvadronen da et forsøk faktisk ble gjort å slå gjennom med alle kreftene.
I henhold til det andre alternativet, går de russiske skipene til et gjennombrudd sammen, slik det skjedde i slaget 28. juli, men i det øyeblikket som følge av Xs manøvrer, ligger den japanske første kampavdelingen bak 1. Stillehavseskvadronen og avstanden mellom motstanderne nådde 10 miles, V. K. Vitgeft gir ordren til "Sevastopol" og "Poltava" om å returnere til Port Arthur, og han, med resten av skipene, øker farten til 15 knop og går til gjennombruddet.
Dette ville være et helt realistisk alternativ, men det lovet bare suksess hvis V. K. Vitgefta klarte å opprettholde ikke mindre enn femten knop hastighet i lang tid (dager), og japanerne kunne ikke gå raskere. Vanligvis oversteg skvadronhastigheten til den første kampavdelingen til H. Togo ikke 14-15 knop, og selv om det er referanser til 16 knop, er de ganske kontroversielle (det er vanskelig å estimere hastigheten fra russiske skip med en nøyaktighet på en knute), dessuten kan det antas at hvis en slik hastighet utviklet seg, var det bare for en kort tid. Følgelig, selv om japanerne, etter å ha vinket hånden til "Sevastopol" og "Poltava", skyndte seg etter hovedkreftene til V. K. Vitgeft, da kunne de bare ta igjen dem veldig sent på kvelden, og H. Togo ville rett og slett ikke hatt tid til å påføre avgjørende skade på de russiske skipene. Etter det kunne den første japanske kampavdelingen bare gå til Korea -stredet, men hvis russerne virkelig demonstrerte evnen til å opprettholde 15 knop døgnet rundt, så er det ikke et faktum at japanerne ville ha tid til å fange dem selv der.
Men kunne de fire av de mest moderne russiske slagskipene beholde 15 knop i lang tid? Svaret på dette spørsmålet er veldig vanskelig. Ifølge passdata var det absolutt en slik mulighet. I tillegg er det kjent at i 1903 "Peresvet", uten for store problemer med maskinkommandoer og uten å tvinge maskiner, i 36 timer holdt hastigheten på 15, 7 knop (slagskip løper langs ruten Nagasaki-Port Arthur). Kull til Vladivostok kunne ha vært nok for slagskipene: i kampens første fase hadde rørene til slagskipene ikke for alvorlig skade, noe som kunne forårsake overdreven forbruk av kull. Det er også ukjent hva som skjedde med "Retvizan", som mottok et undersjøisk hull kort tid før gjennombruddet ble gjort - det var umulig å lappe opp et slikt hull, og skipet gikk i kamp med vann inne i skroget - det ble holdt bare av forsterkede skott, men med en økning i hastigheten kunne forsterkninger godt ha overgitt seg og forårsaket omfattende forlis av skipet. På den annen side, etter slaget 28. juli 1904, skjedde ingenting av det slaget, men Retvizan utviklet heller ikke 15 knop under gjennombruddet. Likevel, etter å ha kjent hele slagens historie, i etterkant kan det antas at skottene på slagskipet fortsatt vil tåle en slik hastighet.
Med en viss grad av sannsynlighet kan dette alternativet virkelig føre til et gjennombrudd av en del av skvadronen til Vladivostok. Men verken V. K. Vitgeft og ingen andre på det bestemte tidspunktet i kampen 28. juli kunne ha visst om dette.
Helt fra utgangen av skvadronen, da du prøvde å utvikle mer enn 13 knop på slagskipene, brøt det noe, noe som gjorde det nødvendig å redusere hastigheten og vente på at Pobeda (en gang) og Tsarevich (to ganger) fikset havariene og gå i drift. For å holde en så høy hastighet konstant, kreves det godt trente stokere, og de var en gang, men lange "helligdager", da skvadronen praktisk talt ikke dro til sjøs siden november 1903 (med unntak av kommandoen for SO Makarov) bidro på ingen måte til å opprettholde passende kvalifikasjoner for maskininstruksjoner. Det skal også tas i betraktning at kullet i Port Arthur ikke var bra og klart verre enn det japanerne kunne (og faktisk gjorde). Ingen visste hva som ville skje med Retvizan hvis det gikk lenge med 15 knop. Men viktigst av alt, ingen av de russiske offiserene ante hva den maksimale skvadronhastigheten den japanske flåten kunne utvikle.
Når vi kjenner historien til den russisk-japanske krigen til sjøs, kan vi anta (selv om vi ikke vet det sikkert) at det var usannsynlig at japanerne gikk raskere enn 15 knop. Men sjømennene ved 1. Stillehavseskvadron forsto bare at kullet deres var av dårligere kvalitet, stokerne var mindre trente, og de japanske skipene var tilsynelatende i bedre teknisk stand. Fra dette fulgte det ubestridelig at japanerne uansett ville være i stand til å gå raskere enn russerne, og kaste to slagskip (spesielt skvadronens beste riflemen) nesten til sikker død for å forsinke fornyelsen av slaget kunne anses ikke som god. Dermed kan det argumenteres for at dette alternativet, selv om det var realistisk, på ingen måte kunne bli anerkjent som sådan på grunnlag av dataene som de russiske offiserene hadde under slaget.
I diskusjoner om slaget 28. juli dukket det noen ganger opp følgende plan - i intervallet mellom 1. og 2. fase, å sende "Poltava" og "Sevastopol" ikke til Port Arthur, men til angrepet på Bitszyvo, og her- da måtte japanerne henge etter den russiske skvadronen og skynde seg å forsvare landingsstedet! Akk, som vi har sett tidligere, var det ingen som forhindret japanerne i å tildele en avdeling som var tilstrekkelig til å avverge denne trusselen - og fortsette å forfølge den russiske skvadronen med overlegne styrker. Videre var det nok for den japanske første kampavdelingen, som fortsatte å forfølge hovedstyrkene til den russiske skvadronen, å spre seg med to gamle russiske slagskip på kort avstand på motbaner, og sistnevnte ville få svært alvorlig skade, hvoretter Biziwo -angrep ville blitt ekstremt tvilsomt. Og det vil si - et slikt angrep hadde en viss sjanse hvis det ble støttet av lette skip, for eksempel kanonbåter og destroyere, men hva to ødelagte russiske slagskip ville gjøre om natten (før de ikke kunne nå Biziwo) i vannet der det var mange gruver fiendtlige felt og ødeleggere?
Og til slutt, det tredje alternativet. Da japanerne kom igjen med den russiske skvadronen (omtrent kl. 16.30) og slaget gjenopptok, befant den første kampavdelingen til Heihachiro Togo seg i en svært ugunstig taktisk posisjon - den ble tvunget til å ta igjen de russiske skipene og passerte langs kolonnen av VK Vitgeft og gradvis stenge avstanden, og dermed tillate russerne å konsentrere ild på stridshodene sine. Hva ville skje hvis den russiske admiralen i dette øyeblikket snudde "plutselig" eller foretok en annen manøver og skyndte seg mot japanerne i full fart?
For å prøve å forestille seg hva et forsøk på å komme nærmere japanerne på pistolskuddsavstand ville føre til, bør man prøve å forstå effektiviteten av russisk og japansk ild på forskjellige stadier av slaget. Totalt, i slaget 28. juli, skilles det ut 2 faser, omtrent like lange (generelt sett varte den første fasen lengre, men det ble et brudd i den da sidene ikke gjennomførte et artillerikamp - med tanke på dette pause, er tiden for brannpåvirkning i første og andre fase sammenlignbar). Men kampen i den andre fasen fortsatte på en mye kortere distanse, fordi H. Togo "gikk inn i en clinch" for å beseire russerne før det ble mørkt. Derfor, alt annet likt, var det forventet at både den japanske og den russiske slagskipen i løpet av den andre fasen ville få et mye større antall treff enn i den første.
Vi har allerede skrevet om effektiviteten til sidens brann i den første delen av slaget: for eksempel nådde japanerne 19 treff med store kaliberskall, inkludert 18 kaliber 305 mm og ett 254 mm. I tillegg mottok de russiske skipene rundt 16 skall av andre, mindre kaliber. I den andre fasen var antall treff på russiske slagskip forventet å øke-de mottok 46 store kaliber treff (10-12 dm) og 68 treff med andre kaliber. Som et resultat av reduksjonen i kampavstanden fra 50-70 kbt i den første fasen til 20-40 kbt i den andre fasen, økte skyteeffektiviteten til de japanske skytterne med storkaliberpistoler nesten to og en halv ganger, og mer enn firdoblet for andre kalibre!
Akk, russiske slagskip viser ikke de samme effektivitetsgevinstene. Hvis i den første fasen 8 tunge (6-305 mm og 2-254 mm) og 2 skall av et mindre kaliber traff de japanske skipene, så traff de japanske skipene i den andre fasen ytterligere 7 tunge og 15-16 skall med et mindre kaliber (teller ikke 2 treff fra krysseren "Askold", laget av ham under gjennombruddet, dvs. på slutten av slaget om pansrede avdelinger).
Det er interessant at tapet av formasjonen kort tid etter døden til V. K. Vitgefta hadde praktisk talt ingen effekt på nøyaktigheten av russisk brann - av 7 tunge skall som traff japanske skip i kampens andre fase, fant tre målet sitt etter disse uheldige hendelsene.
Og likevel, hvis det i løpet av den første fasen av kampen om 1 treff på det russiske tunge prosjektilet (254-305 mm) var 2, 37 japanere, så i den andre fasen for 1 samme treff svarte japanerne med 6, 57 skall ! To, generelt sett, tilfeldige treff på russiske seks-tommers skjell i første fase er utilstrekkelige for statistikk, men i andre fase ga de japanske bevæpnerne av mellomstort og småkaliberartilleri 4, 25-4, 5 ganger flere treff enn deres Russiske kolleger.
Til tross for mange vitnesbyrd fra russiske offiserer om at da avstanden ble redusert, begynte japanerne å bli nervøse og skyte verre, bekrefter ikke analysen av treff fra sidene noe av det slaget. Med en nedgang i avstanden økte kvaliteten på japansk skyting betydelig, men de tunge kanonene til de russiske slagskipene kunne ikke skryte av slike og reduserte til og med effektiviteten (7 treff mot 8 i første fase). Uansett, på relativt korte avstander av kampens andre fase, oppnådde japanerne 4,5-5 ganger overlegenhet over de russiske skipene. Og dette - med tanke på den taktisk tapende posisjonen der japanerne var lenge! I tillegg skal man aldri glemme at den alvorligste skaden på slagskip bare kunne ha vært forårsaket av skjell på 254-305 mm kaliber, og her oppnådde japanerne absolutt overlegenhet i 2. fase - 46 treff mot 7.
Dermed kan det slås fast at nærhet knapt kunne bringe lykke til russerne - med redusert avstand økte japanernes overlegenhet i ildkraft bare. Og dette betydde at et forsøk på å komme nærmere japanerne på ingen måte kunne bidra til gjennombruddet til skvadronen til Vladivostok - man må forvente mye mer skade enn de som V. K. Vi mottok Vitgeft i virkeligheten.
Og likevel … Den russiske skvadronen hadde en fordel i kampens andre fase. Det kunne ikke hjelpe å slå gjennom til Vladivostok eller vinne kampen, men det ga i det minste noen sjanser til å påføre japanerne følsomme tap.
Faktum er at Heihachiro Togo foretrakk å "omgi" den russiske skvadronen med sine kryssere og ødeleggere - avdelingene til disse skipene ønsket virkelig å bosette seg i det fjerne rundt skipene til V. K. Vitgefta og dette hadde sin egen grunn - ingen skarpeste og mest uventede manøver av russerne ville ha tillatt dem å gå utover synet av japanske høyhastighets rekognoseringsoffiserer. Men denne taktikken hadde også sine ulemper, som bestod i det faktum at hovedkreftene til japanerne ikke fulgte med verken krysseren eller ødeleggerne. Men den russiske sjefen, som førte skipene til gjennombruddet, hadde både kryssere og ødeleggere tilgjengelig, og i umiddelbar nærhet.
Et forsøk på å bringe slagskipene til den første Stillehavseskvadron nærmere hovedstyrkene til H. torpedoer - dette var kanskje den eneste sjansen. Og forresten …
Delvis en så lav brannnøyaktighet for russiske skip i 2. fase av slaget kan forklares med indikasjonen på V. K. Vitgefta for å skyte mot "Mikasa", som fikk sistnevnte til å gjemme seg blant vannsøylene for fallende skall, og det var ekstremt vanskelig å justere brannen på ham. Derfor kan det antas at hvis de russiske slagskipene stormet foran japanerne og hver i dette tilfellet valgte det beste målet for seg selv, så ville våre artillerimenn kunne oppnå et litt større antall treff enn det som skjedde i virkeligheten. Det kan heller ikke utelukkes at det for en stund ville ha vært vanskelig for japanerne å rette våpen mot de russiske skipene som beveget seg i motløp, slik det skjedde med Retvizan da det skyndte seg å angripe den japanske formasjonen. Japanerne skjøt virkelig verre på motbaner, og dette ga ytterligere sjanser til både slagskip (for ikke å få overdreven skade når de nærmer seg), og kryssere og ødeleggere som går inn i et torpedoanfall …
Bare gå til slike handlinger V. K. Vitgeft kunne ikke på noen måte - han fikk i oppgave å bryte gjennom med skvadronen til Vladivostok, og han var forpliktet til å utføre det, og et forsøk på å arrangere en tømming med et knusende mineangrep bidro ikke til fullførelsen av oppgave - det var klart at når man nærmet seg japanerne, ville skvadronen mest sannsynlig få svært alvorlig og gjennombruddsskade.
Alt det ovennevnte lar deg bestemme den optimale strategien til 1. Pacific Squadron. Hun var dårligere enn fienden i bokstavelig talt alt, og selv fordelen med tunge våpen ble utjevnet av den dårlige opplæringen av skytterne. Men likevel hadde den en eneste fordel - skipets reparasjonskapasitet i Port Arthur overgikk betydelig det japanerne hadde på sin flygende base nær Eliot -øyene, og det var denne fordelen som russerne godt kunne prøve å "leke" med.
Anta at ordren om å bryte gjennom til Vladivostok, som ble mottatt av V. K. Vitgeft, ville være sammensatt omtrent slik:
1) Den første Stillehavseskvadronen skal gå til sjøs, og formålet med dens utgang vil bli bestemt av fiendens handlinger.
2) Hvis skvadronen av en eller annen grunn ikke blir fanget opp av hovedkreftene i den japanske flåten, må den gå videre til Vladivostok.
3) Hvis japanernes hovedstyrker likevel pålegger et slag, må skvadronen uten å angre, nekte å bryte gjennom til Vladivostok og gå inn i et avgjørende slag med den japanske flåten. I kamp er slagskipenes oppgave å, etter å ha ventet på et passende øyeblikk, komme nær fienden, eller til og med helt blande formasjonen, prøve å bruke ikke bare artilleri, men også torpedoer og ramming. Cruisers og destroyers oppgave, som gjemmer seg bak slagskipene før fristen, til rett tid, angriper avgjørende fiendens pansrede skip med torpedoer.
4) Etter slaget skulle skvadronen trekke seg tilbake til Port Arthur og raskt rette opp skaden som forhindrer gjennombruddet til Vladivostok, hvoretter, uten å forsinke en eneste dag, gjøre et nytt gjennombruddsforsøk. I tilfelle et skip mottar slike skader på undervannsdelen som ikke kan repareres uten langvarige reparasjoner, bør det stå igjen i Port Arthur.
5) I en åpen kamp mot hele den japanske flåtens styrke, er det usannsynlig at 1. Stillehavseskvadron finner nok styrke til å drive fienden tilbake og bane vei til Vladivostok. Men hvis du klarer å ødelegge eller i det minste skade flere fiendtlige skip med torpedoer, vil de ikke lenger kunne delta i kampen når de drar igjen.
6) Hvis fienden, selv etter den andre utgangen, er i stand til å blokkere skvadronens vei med like eller overlegne styrker, så igjen, uten å prøve å gå til Vladivostok, gi ham et avgjørende slag, hvoretter retrett til Port Arthur, og, etter å ha reparert, gjør et nytt forsøk på å slå gjennom.
7) I slike kamper vil vi ha en fordel på grunn av skipets reparasjonsmuligheter i Port Arthur, som er langt bedre enn japanernes på deres flygende base. Og selv om skaden er sterkere, vil vi kunne returnere skip til tjeneste raskere enn den er tilgjengelig for japanerne, så hvis ikke fra den første, så fra andre gang, kan fordelen i store skip være vår. Selv om dette ikke skjer, kan vi, desperat slåss, kanskje synke flere fiendtlige slagskip eller kryssere, og selv på bekostning av vår egen død vil vi lette saken om den andre Stillehavseskvadronen, som skal til vår redning.
8) Når du drar, ta med deg alle ødeleggerne som er i stand til å gå til sjøs, selv de som ikke kan dra til Vladivostok. Slike ødeleggende må kjempe, støtte skvadronen, angripe japanske skip om natten og deretter gå tilbake til Port Arthur (V. K. Vitgeft tok bare med seg ødeleggerne som kunne passere til Vladivostok).
Planen ovenfor viser et stort antall "flaskehalser", og det er langt fra det faktum at alt det ovennevnte ville føre den første Stillehavseskvadronen til noen form for suksess. Men hvis Wilhelm Karlovich Vitgeft hadde mottatt en slik ordre, hadde han ganske enkelt ikke hatt noe valg. I slaget 28. juli 1904 befant han seg i en svært vanskelig situasjon nettopp fordi han ble belastet med en ubetinget plikt til å bryte gjennom til Vladivostok, og på ingen måte gå inn i en desperat kamp (der han selv ikke ønsket å skriv inn i alle fall). Og derfor er det ganske forståelig hvorfor han før starten av den andre fasen avviste forslagene fra hovedkvarteret om å gå inn i en avgjørende kamp: sjansene for å lykkes i en slik kamp var knappe, men det var ikke noe håp om et senere gjennombrudd kl. alle. Og sett fra utførelsen av oppgaven (gjennombrudd), ble taktikken til V. K. Vitgefta så optimal ut: Bruk sin taktiske fordel, prøv å slå ut hodet "Mikas" og hold ut til det er mørkt.
Men hvis den russiske kontreadmiralen hadde en ordre: hvis det var umulig å unngå en kamp med fiendens hovedkrefter, å forlate gjennombruddet og gi et avgjørende slag med en senere tilbaketrekning til Arthur, så kunne han neppe avvise forslagene fra hovedkvarteret hans. Og hva kunne ha skjedd da?
Mest sannsynlig ville den første fasen av slaget ha forandret seg uendret - mens japanerne "boltret seg" på 50-70 kbt, var det ikke mulig å komme i nærheten av dem, så V. K. Alt Witgeft måtte gjøre var å gå videre med forventningen om en japansk feil. Men så, hvis etter kampens gjenopptakelse
Vitgeft ville ha gitt full fart og, etter å ha spredt seg litt, kommanderte "plutselig" og angrep fienden med dannelsen av fronten,
da ville H. Togo hatt veldig liten tid til å ta en avgjørelse, og det er langt fra det faktum at han ville valgt det eneste riktige - en tur "plutselig" fra den russiske skvadronen. Videre er det ikke et faktum at selv om Heihachiro Togo tok en slik beslutning, ville den første kampdetasjementet ha tid til å implementere den.
Det er veldig vanskelig å beregne konsekvensene av denne manøvren, og vi vil ikke beskrive den i detalj, men bare gjøre en rekke forutsetninger. Anta at russerne handlet som beskrevet ovenfor, og ødeleggercruiserne, som grep øyeblikket, var i stand til å angripe japanerne med torpedoer. Anta at russerne var heldige, og det eldste japanske slagskipet i første avdeling Fuji mottok en eller to torpedotreff, men døde ikke og klarte å dra det til parkeringsplassen på Elliot Island. La oss også anta at på grunn av branneffekten til japanerne (og antallet treff på russiske slagskip åpenbart ville øke), mistet russerne Peresvet (slagskipet som led mest i det slaget), Askold -krysseren og noen av ødeleggerne sunket. Hva blir det neste?
Den russiske skvadronen vender tilbake til Port Arthur, men nå går alle skipene dit - ordren "STATE EMPEROR beordret å følge til Vladivostok" ikke lenger hersker over kommandantene, og derfor "Tsesarevich", og "Diana" og "Novik", og andre skip kommer tilbake med skvadronen. Som du vet, 20. august ble de russiske skipene reparert og teknisk klare for et nytt gjennombruddsforsøk. Selvfølgelig må det antas at det første Stillehavet, som et resultat av konvergering med den japanske flåten på nære avstander, vil gjennomgå mer skade, men hvis skvadronen hadde til hensikt å dra til sjøs igjen, ville det ikke ha vært mange seilere sendt til land og de kunne ha gjort mye med arbeidet sitt. fremskynde reparasjonene. Det japanske artilleriet kunne ikke forhindre at russerne ble reparert - problemene med de russiske skipene begynte først i november, da japanerne var i stand til å bruke 280 mm beleiringsartilleri, men dette var fortsatt langt unna. Omtrent 20. august kunne den russiske skvadronen ta en risiko og gå til et nytt gjennombrudd.
I dette tilfellet kunne "Fuji" ikke lenger blokkere veien hennes - det ville enten være i Elliots saksekasser, eller det ville være et sted i Kure -verftene, men tydeligvis ikke i tjeneste. Og på de tre andre japanske slagskipene, under slaget 28. juli, var de ut av de vanlige 12 305 mm kanonene fem ute av spill (mest sannsynlig fra eksplosjonene av deres egne skall inne i fatet). Så de måtte stoppe 5 russiske slagskip (minus "Peresvet"), med bare 7 kanoner av dette kaliberet. Med all respekt for dyktigheten til de japanske artillerimennene, er det ekstremt tvilsomt at de med slike styrker kunne påføre de russiske skipene avgjørende skade og stoppe deres gjennombrudd til Vladivostok.
I tillegg til alt det ovenfor, foreslår noe annet seg selv, nemlig å innse at noen av de russiske skipene (for eksempel "Sevastopol" og "Poltava") mest sannsynlig ikke vil kunne nå Vladivostok på grunn av mangel på kull, kunne man på forhånd prøve å bringe flere kullgruvearbeidere under nøytrale flagg til en nøytral havn (ja, samme Qingdao) for å kunne fylle opp kullforsyninger etter slaget.
Alt det ovennevnte ser selvfølgelig ikke ut som et universalmiddel for alle sykdommer - de samme japanske ødeleggerne og mange minefeltene på Arthurs ytre veikant kan når som helst "korrigere" sammensetningen av den russiske skvadronen. Og likevel … kanskje bare en avgjørende kamp med den japanske flåten, en rask reparasjon av skip i Arthur og et andre gjennombrudd ga 1. Stillehavseskvadronen de største sjansene for å bryte gjennom minst en del av styrkene til Vladivostok, noe som forårsaket maksimale problemer for United Fleet.
Takk for oppmerksomheten!
SLUTTEN
Liste over brukt litteratur:
1. A. A. Belov. "Slagskip i Japan".
2. A. S. Alexandrov, S. A. Balakin. "Asama" og andre. Japanske pansrede kryssere av programmet 1895-1896
3. Artilleri og rustning i den russisk-japanske krigen. Nauticus, 1906.
4. A. Yu. Emelin "Cruiser of the II rank" Novik ""
5. V. Polomoshnov "Slaget 28. juli 1904 (kamp i Det gule hav (slaget ved Cape Shantung))"
6. V. B. Hubby "slagskip i Kaiser-klassen"
7. V. Maltsev "Om spørsmålet om skytnøyaktighet i den russisk-japanske krigen" Del I-IV
8. V. N. Tsjerkasov "Notater fra en artillerioffiser fra slagskipet" Peresvet"
9. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Slagskip av typen" Peresvet ". "Heroisk tragedie"
10. V. Yu. Gribovsky "Tsarevich i kamp 28. juli 1904"
11 V. Yu. Gribovsky. Den russiske stillehavsflåten. 1898-1905. Historie om skapelse og død.
12. V. Ya. Krestyaninov, S. V. Molodtsov "Cruiser" Askold"
13. V. Ya. Bønder "Sea Mine War at Port Arthur"
14. V. Maltsev "Om spørsmålet om skytingens nøyaktighet i den russisk-japanske" del III-IV.
15. R. M. Melnikov "Skvadron -slagskip av" Peresvet "-klassen"
16. R. M. Melnikov "Tsarevich" del 1. Skvadronens slagskip 1899-1906
17. PM Melnikov "Pansrede krysser" Bayan "(1897-1904)"
18. Analyse av slaget 28. juli 1904 og studiet av årsakene til at handlingene til den første stillehavseskvadron / marinekolleksjonen, 1917, nr. 3, neof, mislyktes. avd., s. 1 - 44.
19. Russisk-japanske krig 1904-1905. Flåteaksjoner. Dokumentene. Divisjon III 1. stillehavseskvadron. Bestill en. Handlinger i det sørlige sjøkrigsteatret. Utgave 6. Kjemp 28. juli 1904
20. S. A. Balakin. Slagskipet "Retvizan".
21. S. V. Suliga "Squadron slagskip i" Poltava "-klassen
22. S. A. Balakin. Mikasa og andre. Japanske slagskip 1897-1905 // Marine samling. 2004. Nr. 8.
23. Topphemmelig historie om den russisk-japanske krigen til sjøs i 37-38. Meiji / MGSh Japan.
24. Beskrivelse av militære operasjoner til sjøs i 37-38 år. Meiji / Naval General Headquarters i Tokyo.
25. Kirurgisk og medisinsk beskrivelse av sjøkrigen mellom Japan og Russland. - Medisinsk kontor for maritim avdeling i Tokyo.
Og også mange dokumenter publisert på nettstedet https://tsushima.su i de følgende seksjonene:
- Flåtens handlinger. Viseadmiral Starks befalingsperiode
- Flåtens handlinger. Kommandoen for viseadmiral Makarov
- Flåtens handlinger. Perioden med direkte kommando av guvernøren E. I. V. 2-22 april 1904
- Flåtens handlinger. Kommandoperiode for kontreadmiral Vitgeft (11. juni - 28. juli 1904)
- Flåtens handlinger. Kamp i Det gule hav 28.07.1904. Skade på russiske skip
