Dette prosjektet med et vertikalt start- og landingsfly - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - fra Weserflug -selskapet er datert 1938. Flykroppen til flyet er ganske tradisjonell og er utstyrt med en standard haleenhet. Vingene var den opprinnelige designløsningen for dette prosjektet. Omtrent halvparten av cantilever -delen av hver vinge kan rotere i forhold til senterdelen på spesielle hengselledd. I enden av vingene skulle det installeres naceller med girkasser utstyrt med propeller med stor diameter. Siden vingen ble installert i en høyvinget stil, kunne propellen dreies både fremover og nedover.
Den ble installert som en vysokoplane, propellen kunne settes ut både fremover og nedover.
Den eneste Daimler-Benz DB 600-motoren, som kjørte begge propellene, skulle være plassert i flykroppen bak cockpiten. For å forsyne motoren med luft, ble det gitt et luftinntak, som ble ledet inn i nesen på flykroppen. Chassiset til den tradisjonelle tre-stolpe-ordningen ble trukket tilbake i flykroppen. Mannskapet besto av to personer.
Til tross for at det var en revolusjonerende idé på den tiden, gikk prosjektet aldri utover tegnebrettet.