Vi kan bare lære om enhver hendelse når informasjon om den blir tilgjengelig. La oss si det er tomt. Hva rapporterte pressen om de første stridsvognene som dukket opp på slagmarken i 1916?
“Jeg så, og se, en hvit hest, og på ham en rytter med en bue, og en krone ble gitt ham; og han kom seirende ut og for å erobre."
(Johannes evangelistenes åpenbaring, 6: 1)
Verdens tanker. I 1917 ble en albumformatutgave med tittelen "The Great War" trykt i Russland. Den inneholdt mange interessante fotografier, inkludert fargede linotyper som ble limt separat (!). Men i dag vil vi bare bli kjent med de som viste leserne tankene fra den tiden i kamp! Og la oss bli kjent med et veldig nysgjerrig dokument. Så, på veien gjennom sidene i publikasjonen, som allerede er mer enn 100 år gammel! La oss starte med en lyrisk kommentar om tristheten som hersket i august 1916 ved hovedkvarteret til sjefen for britiske tropper i Frankrike, Sir Douglas Haig. Tapet i troppene som ble betrodd ham vokste katastrofalt, men det ble ingen resultater. Og så mottok han en melding om at det var hemmelige kjøretøy "tanker" som han kunne prøve å bryte gjennom den tyske fronten. Og han krevde umiddelbart maksimalt antall maskiner for offensiven som var planlagt 15. september. Oberst Ernst Swinton fra Royal Corps of Engineers og andre deltakere i tankprosjektet krevde å vente til flere tanker kunne akkumuleres, slik at effekten av deres plutselige bruk ville bli overveldende. Dessuten var det nettopp dette synspunktet franskmennene holdt seg til. I hemmelighet fra sine britiske allierte jobbet de også på sine "stridsvogner", eller "ball d'assaut" (chars d'assaut - bokstavelig talt, angrepskjøretøy) og ønsket å samle dem så mye som mulig, slik at de ved første anledning kunne bruke dem massivt i 1917 G.
Rimeligheten i argumentene til alle de som ønsket å slå en helt uforberedt fiende uventet, og viktigst av alt, når det kommer mange nye våpen, er åpenbar. Men de som antok at det ikke var noen vits å bygge mange dyre kjøretøyer uten å teste potensialet sitt i en ekte kamp, hadde også rett. Uansett, Swinton utarbeidet en manual for tankskipene til British Expeditionary Force, selv om den kom inn i aktive enheter mye senere, 15. september. Ingenting ble gjort for å trene handlingene til stridsvogner med infanteri. Årsaken til dette er hemmeligholdets "tykke tåke" og sløret for den strengeste hemmeligholdelsen, som det ofte er mer skade av enn uforsiktig og slapphet. Generelt, på hovedkvarteret, sa noen en ting, mens andre - en annen, og ingen lyttet til hverandre. En rekke offiserer, etter å ha undersøkt tankene, hevdet at fiendens artilleri umiddelbart ville skyte dem, siden de er store og representerer et utmerket mål, men forresten, av en eller annen grunn, tok ingen hensyn til de banale omstendighetene som frykter har store øyne, og som tyske kanoner vil ha … bare håndhilsen!
Til slutt tok Haig beslutningen om å flytte tankene på fienden. 32 stridsvogner av de 50 innsendte nådde utgangsposisjonen. Kjøretøyene ble plassert på en åtte kilometer foran og beveget seg fremover, ledsaget av tette linjer av britisk infanteri. Og det viste seg, men ikke umiddelbart, at der tankene handlet alene, og hvis de ikke gikk i stykker og ikke ble sittende fast på forhånd, begynte alle fiendens skytevåpen å skyte mot dem, og som et resultat ble de truffet. Da tankene gikk i grupper, som for eksempel i det åpne området nær landsbyen Fleur, klarte de imidlertid å undertrykke fiendens ildkraft og gå videre uten mye tap. Så til stor glede for oberst Swinton, oppfylte det aller første tankangrepet alle hans håp. Tanker knuste lett wirehinder, overvunnet grøfter, skyttergraver og skjellkratere med relativt letthet, og infanteriet, som ikke engang var trent i å samhandle med stridsvogner, lærte dette umiddelbart og gikk frem under deres dekke.
Men de som skjelte ut tankene var også fornøyd. Sammenbrudd nådde omtrent 50 prosent, og dette er når man bare beveger seg en distanse på flere kilometer. Og under Fleur brøt det ut en virkelig kamp mellom stridsvogner og tysk artilleri, som avslørte en veldig alvorlig feil i tankens design. Faktum er at tankkommandanten, som satt høyt og hadde god utsikt, ikke hadde noe med skytterne å gjøre. Fartøysjefen la merke til fiendens kanon og bestemte plasseringen i forhold til tanken, og måtte forlate setet, gå opp til skytespilleren som satt i sponsonen og prøve å rope ned motorens brøl og fortelle ham hvor han skulle lete, og deretter skyte. Deretter måtte han gå tilbake og gi ordren til sjåføren: hvor han skal gå og bremse slik at skytteren kunne se målet, sikte og skyte. Ikke rart at skytterne ble instruert:
“Skyt lavt, ikke høyt. Bedre å la skallet kaste sand i øynene på fiendens skytter enn å fløyte over hodet hans."
Men så, da et nytt mål dukket opp, måtte kommandanten igjen haste til skytteren, det vil si frem og tilbake over tanken, han, stakkars, løp nesten kontinuerlig. Slik var egenskapene til de daværende observasjonsinnretningene og severdighetene, som sto på 57 mm kanonene til Mk I.
Men 15. september var det ikke bare artilleri som utgjorde en trussel mot britiske stridsvogner. Britene visste ikke at tyskerne i 1915 begynte produksjonen av rustningsgjennomtrengende kuler designet for å beseire rustningsplatene som britene beskyttet omfavnelsene til sine skytepunkter. Og disse kulene gjennomboret også rustningen til de første britiske tankene, men ikke alltid. Suksess med en integrert tilnærming - britene bestemte, og dette var den viktigste konklusjonen de gjorde etter angrepet 15. september. Så under kampen om forsvarssektoren Gerd Trench viste bare en tank, men støttet av brannen fra britisk artilleri og fly som bombet tyskerne og skjøt mot dem på lavt nivå, hvordan det er ganske enkelt å bryte fiendens motstand, og infanteriet for å okkupere fiendtlige skyttergraver på bekostning av svært små tap.
Når det gjelder Haig, var hans respekt for det nye våpenet så stor at selv før slaget ved Somme tok slutt, konsoliderte han sin status i hæren og plasserte stridsvognene under kommando av et eget hovedkvarter, som senere var bestemt til å bli hovedkvarteret av Panzer Corps. Haig utnevnte oberstløytnant Hugh Illes til sjef for korpset, og kaptein Giffard LeQue Martel som stabssjef. Begge var sappere, hadde litt teknisk kunnskap, var gode offiserer og, viktigst av alt, hadde allerede håndtert stridsvogner før det. Noen måneder senere dukket en infanterioffiser, som senere ble stabssjef, og også en kjent personlighet, major John Frederick Charles Fuller, opp i dette korpset. Ironisk nok var Fullers "old school" konservative militær åpenbart foraktelig, men det ble tolerert fordi han var tydelig talentfull, noe som til slutt gjorde ham til en av de fremste militærspesialistene i den britiske hæren på sin tid.
Fra slutten av november 1916 til 9. april 1917 jobbet Illes, sammen med sine offiserer, utrettelig for å generalisere opplevelsen av kampene på Somme, og forsøkte å øke kampens effektivitet så langt som mulig og gjøre disse klønete kjøretøyer til seiervåpen. Det hjalp også at antallet tanker som kom fra fabrikker i England vokste som et skred, og selve tankene ble stadig forbedret. Så ifølge rapporter om at tyske kuler gjennomborer rustningen deres i rette vinkler, førte det umiddelbart til en økning i tykkelsen til 12-16 mm. Deretter ble de bakre rattene fjernet fra tankene, noe som viste seg å være unødvendig. Men i slaget ved Arras i april 1917 hadde 60 stridsvogner Mk I og Mk II fortsatt gammel rustning og ble truffet av slike kuler. Men på veien var det allerede helt nye Mk IV, som dukket opp allerede i juni.
Samtidig ble massive designstudier utført. Vi jobbet på et prosjekt med en 100 tonn tung tank (som på grunn av de høye kostnadene bestemte de seg for ikke å produsere) og på et 14 tonn kjøretøy med en hastighet på 13 km / t ("A" merke "middels tank ", den gang kjent som" Whippet "); med samme pålitelige rustning som Mk IV, og maskingeværvåpen. I mellomtiden ble det allerede opprettet en kraftigere motor for etterfølgeren til Mk IV, designerne var i ferd med å fullføre et nytt kontrollsystem, noe som gjorde det slik at bare én person kunne kontrollere tanken uten involvering av assistenter.
Hvordan reagerte Russland på alt dette? Tross alt hadde vi ikke egne tanker da. Det var ikke nødvendig å tenke på tankforsyningen fra britene til østfronten, men det var nødvendig å vite om det nye våpenet, ikke sant? Og i dypet av GAU ble et interessant dokument født, som er fornuftig å sitere helt her, og fjerne fra det bare arkaiske YAT og FITU …
"Tanks" (land slagskip)
Jeg
Opprinnelse
Dette nye dødsvåpenet dukket først opp på vestfronten i kampene i september 1916, og skremte tyskerne.
Britene oppfant det og kalte dette vapnet av seriøs art for ordet "tank", som betyr "monster" på russisk.
II
Enheten og utseendet til "tanken"
“Tank” er et pansret kjøretøy, men uten hjul, har en oval form med spisse neser, flate på sidene og avrundet øverst og nederst: bak er det to hjul for å snu “tanken” i ønsket retning; i sin form ligner den en hammer for å knuse steiner, brukt på konstruksjon av motorveier og fortau.
Høyden i midten når opp til 5-6 favne; bredde - opptil 2, 5; på plant underlag, når du står, er begge nesene alltid hevet.
Pansrede balkonger med luker for våpen og maskingevær er plassert på begge sider og på toppen, som åpnes for skyting og deretter automatisk lukkes. Hele mekanismen er i et tykt stålskall, ganske elastisk motstand, 10-12 millimeter tykt, også dobbelt så tykt som rustningen til vanlige pansrede kjøretøyer, som ikke penetreres av vår spisse kule selv fra 60 trinn.
Dermed er "stridsvogner" fullstendig usårlige for maskingevær og rifle, selv fra de nærmeste avstandene.
Å skyte mot "tanker" med granat er meningsløst, siden kulene spretter av dekkene. Men "stridsvogner" er redde for et høyeksplosivt prosjektil, uansett hvilket kaliber de er, samt bomber og morterer, treff som umiddelbart deaktiverer dem …"
Ganske morsom tekst, ikke sant?
