Kinesisk selvgående artillerifeste SH1 155 mm / 52 kaliber
Foreløpig er det en stadig tydeligere trend knyttet til design, utvikling og produksjon av selvgående artillerienheter med hjul (ACS). Vurder de viktigste aktørene og systemene på dette området
Som tilfellet er med andre pansrede kjøretøyer, nevner forsvarerne av selvgående kanoner som hjul de viktigste fordelene i forhold til belte systemer bedre strategisk mobilitet og rask, forenklet selvutplassering uten behov for tungt våpentransporter.
De har også lavere drifts- og vedlikeholdskostnader sammenlignet med sine sporede kolleger og er i mange tilfeller basert på velprøvd og utbredt terrengunderstell, som også er grunnlaget for mange andre kjøretøyer, noe som gir betydelige besparelser (inkludert reservedeler).
Men hjulkjørte kanoner har også sine ulemper. Som regel har de mindre transportabel ammunisjon, dårligere beskyttelse og kan ikke bevege seg sammen med belte pansrede kampbiler over svært vanskelig ulendt terreng. Som alltid må operatører som står overfor et valg finne et kompromiss i kravene.
Mange av de nyutviklede selvkjørte kanonene med hjul bruker 6x6 terrengbiler som chassis, på den bakre plattformen som vanligvis er et tauet artillerisystem installert. Som et resultat må mannskapet forlate cockpiten for å sikte og laste kanonen og åpne ild fra den, noe som gjør den sårbar for håndvåpen og skallfragmenter. Men siden det meste av den moderne ammunisjonen tillater utplassering av disse artillerisystemene dypt bak, er dette kanskje ikke lenger den største ulempen.
Noen av SPG -ene med hjul har en fullt beskyttet cockpit, mens andre er designet for å akseptere et ekstra beskyttelsessett som kan installeres like før distribusjon. Dette er spesielt viktig når du deltar i motopprørsoperasjoner, når en trussel kan dukke opp fra hvilken som helst retning. Denne funksjonelle fleksibiliteten får stadig større aksept fra operatører og økonomer, og det er derfor ACS på hjul nå erstatter fullt belte ACS og tradisjonelle slepesystemer.
Selv om sporene beseirer hjulene der SPGs åpenhet er nødvendig, er hjulene på sin side mer mobile sammenlignet med slepte systemer, som kan føres inn og ut av kampen for å unngå motbatteri. (Imidlertid er det behov for tradisjonelle slepede artillerisystemer, spesielt i luftbårne tropper, marinesoldater og hurtige reaksjonsstyrker.)
Mens artikkelen beskriver plattformene selv, er brukerne også veldig interessert i målrettingssystemer, brannkontroll, prosjektiler, ladninger og sikringer.
ACS SH1 155 mm / 52 kaliber fra China North Industries Corporation (NORINCO)
Kina
People's Liberation Army of China (PLA) har tradisjonelt vært bevæpnet med en kombinasjon av sporbare selvgående kanoner og tauede systemer, men i likhet med et økende antall hærer i verden, går PLA for tiden over til en mer balansert flåte med belte og pansrede kjøretøyer på hjul.
Den kinesiske industrien har utviklet en komplett serie med SPG -hjul for PLA og eksportmarkedet, med det mest avanserte systemet SH1 155 mm / 52 kaliber SPG fra China North Industries Corporation (NORINCO).
Den har en fullt beskyttet førerhus for et mannskap på seks og en 155 mm / 52 kaliber pistol med kraftdrev vertikal og horisontal føring, montert på baksiden av chassiset. Installasjonen har også et datastyrt brannkontrollsystem (FCS) ombord, som lar den utføre uavhengige brannoppdrag.
NORINCO utviklet også, i hvert fall frem til forproduksjonsstadiet, 122 mm SH2 og 105 mm SH5 6x6 selvgående artillerisystemer.
SH2 har en kampvekt på omtrent 11,5 tonn med en 122 mm kanon montert bak en beskyttet firedørs cockpit. Installasjonen betjenes av et mannskap på fem og bærer totalt 24 122 mm ammunisjon. SH5 er beregnet på eksportmarkedet, den har samme 6x6 chassis som SH2, men den er utstyrt med en 105 mm / 37 kaliber kanon med 40 runder ammunisjon.
PLA er også bevæpnet med en variant av den russiske 122 mm D-30 kanonen montert på en lastebil (kjent som Type 86 eller PL86 i eksportkonfigurasjonen av Poly Technologies), som er ganske utdatert, men oppfyller kriteriene for selvhjul på hjul -drevne våpen. Pistolen er montert på den bakre plattformen på et 6x6 chassis med en cabover cab; Hun skyter i en bakbue med begrensede vinkler i azimut på 30 ° til venstre og høyre. Stabilisatorer gir bedre stabilitet ved avfyring.
Poly Technologies har utviklet et enda enklere hjulsystem, bestående av et 4x4 cabover lastchassis og en 105 mm kanon som skyter i bakbuen.
ACS fra den franske hæren CAESAR 155 mm / 52 kaliber har en beskyttet hytte
Frankrike
Artillerisystemet CAESAR 155 mm / 52 kaliber ble opprinnelig utviklet av Nexter Systems med egne midler, men "slutten berettiget midlene", og denne ACS ble kjøpt av fire land.
Den franske hæren leverte 5 + 72 CAESAR selvgående kanoner, alt basert på Renault Trucks Defence Sherpa 6x6 terrengbil chassis, som et modulært beskyttelsessett kan installeres på. Disse CAESAR-selvkjørende kanonene deltok i operasjonene til den franske kontingenten i Afghanistan, Libanon og sist i Mali.
Det langsiktige målet for den franske hæren er å erstatte alle gjenværende belte 155 mm selvdrevne kanoner AUF1-TA og slepte 155 mm artillerisystemer TR1 med de nye CAESAR selvgående kanonene, men på grunn av økonomiske begrensninger vil dette ikke skje, i hvert fall de neste fem årene.
CAESAR har en kampvekt på omtrent 17, 7 tonn og blir betjent av et mannskap på fem. Når du går inn i en skyteposisjon, senkes en stor hydraulisk drevet åpner til bakken bakfra, hvis kraft er nok til å løfte de fire bakhjulene.
Ammunisjonsbelastningen er 18 155 mm runder og de tilsvarende ladningene, mens maksimal rekkevidde på 42 km oppnås når man skyter et 155 mm høyt eksplosivt fragmenteringsprosjektil med en bunngassgenerator.
ACS CAESAR er allerede solgt til National Guard of Saudi Arabia (136 systemer på det tyske UNIMOG 6x6 -chassiset) og til Thailand (seks systemer på Sherpa -chassiset).
37 systemer blir produsert for Indonesia. Den største endringen her er at pistolen er montert på et Sherpa -chassis, men som alle tidligere CAESAR SPG -er vil de være utstyrt med SAGEM Sigma 30 navigasjons- og posisjoneringssystem.
For det indiske markedet ble det lokale Ashok Leyland Defense 6x6-chassiset brukt som basiskjøretøy, og Nexter Systems undersøker også muligheten for å bruke Tatra 8x8-chassiset, som har et veldig høyt terrengnivå.
Det er også forskjellige alternativer for FCS for ACS CAESAR. Frankrike og Saudi -Arabia har vedtatt ATLAS Thales MSA, som ikke er installert på det indonesiske og malaysiske systemet.
Tyskland
Artillery Gun Module (AGM) artillerisystemet ble utviklet på eget initiativ av Krauss-Maffei Wegmann, som er hovedentreprenør for PzH 2000 155 mm / 52 sporet ACS. For øyeblikket er det i tjeneste med Tyskland, Hellas, Nederland, og også bestilt av Qatar.
For de første avfyringstestene ble AGM-pistolen opprinnelig installert på det belte chassiset til Multiple Launch Rocket System, men ble senere overført til et nytt belte chassis utviklet av General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas, noe som resulterte i Donar-sporet ACS (bilde nederst).
AGM kan brukes i en frittstående konfigurasjon for å beskytte fremdriftsbaser, eller monteres på en tilhenger eller et hjulunderstell. Systemet veier ca 12 tonn og kan fjernstyres fra førerhuset.
Rheinmetall 155 mm / 52 artilleripistol er den samme som for PzH 2000 selvgående kanoner, som har en kampvekt på mer enn 53 tonn. PzH 2000 beltebilen rommer totalt 60 155 mm runder og tilhørende ladninger, sammenlignet med 30 155 mm runder og AGM -pistolladninger.
Den første kopien av de iranske selvgående pistolene på 155 mm / 39 kaliber er basert på et 6x6 chassis med cabover med ubeskyttet cockpit
Iran
Ironisk nok har Iran alltid kjøpt sine SPG fra utenlandske leverandører, men internasjonale sanksjoner fikk forsvarsindustrien til å utvikle og produsere to sporede SPG: 122mm Raad 1 og 155mm Raad 2.
Den utviklet nylig, i hvert fall inntil prototypen, en SPG på hjul basert på et 6x6 cabover -lastchassis, som den øvre delen av HM42 155 mm / 39 kaliber slept system fra Hadid Armament Industries Group ble installert på. Denne nye SPG har et stort stopp bak, som hever de fire bakhjulene og stabiliserer plattformen. Plassen på baksiden av cockpiten er for ekstra mannskap og et ukjent antall ferdige skudd.
Selv om det første eksemplet på den iranske selvgående pistolen med hjul har en ubeskyttet cockpit, er det mulig at produksjonssystemer vil ha en beskyttet cockpit.
Israel
På den andre siden av Midtøsten - geografisk og metaforisk - har Elbit Soltam Systems utviklet en selvgående pistol ATMOS (Autonomous Truck Mounted Howitzer System) på moduler med hjul, som kan installeres på forskjellige 6x6 og 8x8 chassis med valgfri beskyttet førerhus og datamaskin kontrollsystem.
Dette artillerisystemet godtar 155 mm 39/45/52 kanoner med mekaniske drivenheter for vertikal og horisontal føring, hydraulisk (impuls) stamper for å redusere belastningen på beregningen og øke brannhastigheten.
Imidlertid bekreftet Soltam Systems at alle ATMOS -eksportordrer hittil har vært på 155 mm / 52 kaliber. Som regel avslører ikke selskapet detaljer om noen eksportavtaler, men Uganda ser ut til å være blant kjøperne.
Elbit har slått seg sammen med Aerostar for å tilby den rumenske hæren et 155 mm / 52 kaliber system montert på et ROMANSK 6x6 lastebilchassis, og Soltam tilbyr Kasakhstan en SPG basert på en Kamaz 63502 6x6, som er installert en 122 mm D-30 kanon på en platespiller.
ACS ATMOS 155 mm / 39 kaliber, montert på et 6x6 lastchassis med en cabover -konfigurasjon med en beskyttet førerhus
155 mm ultralett selvgående hjul Howitzer ULWSPWH-konsept i en feltkonfigurasjon. På bildet ser vi at pistolen har en utstøtingsenhet (for å blåse ut boringen) og en munnbrems med hull
Italia
Italia ble det første landet i NATO, som begynte å bevege seg mot en balansert flåte av pansrede kampbiler med belte og hjul. Hjulsystemene inkluderer Centauro 105 mm MGS artillerifeste og Freccia BMP.
Disse 8x8-kjøretøyene ble utviklet for den italienske hæren av CIO-konsortiet, og Oto Melara jobber for tiden med Ultra Light Weight Self-Propelled Wheeled Howitzer (ULWSPWH), som er designet for å støtte dem. Oppsettet av sistnevnte ble vist i midten av 2012 på grunnlag av 105 mm Centauro MGS artillerisystem, der en kanon på 155 mm / 39 kaliber ble installert i midten av skroget. ULWSPWH -beregningen består av sjåføren, kommandanten og kalkulatoren.
Bevæpningen er i samsvar med Joint Ballistics Memorandum (JBMoU) og er utstyrt med en utkastingsenhet og en slipe-bremse av sporet. Pistolen blir guidet, ladet og avfyrt av fjernkontrollen; kjøretøyet har 15 155 mm runder og samme antall modulære runder.
I følge Oto Melara har systemet en maksimal brannhastighet på opptil 18 runder / min og evnen til å skyte i MRSI -modus (Multiple Round Simultaneous Impact - samtidig påvirkning av flere prosjektiler. Tiltningsvinkelen til fatet endres og alt prosjektiler avfyrt innen et bestemt tidsintervall når målet samtidig) …
Serbia
Serbia har også utviklet en komplett familie med selvkjørende kanoner på hjul, som hovedsakelig er beregnet for salg i utlandet.
Det selvgående artillerisystemet fra Yugoimport NORA B-52 155 mm / 52 kaliber har nylig blitt oppgradert. Tidligere var det et ubeskyttet 8x8 -chassis, men nå er mannskapet innlosjert i en beskyttet førerhus med cabover -layout, bak hvilket et beskyttet tårn med våpen er installert. Systemet skyter vanligvis med redskapet vendt tilbake og stabilisatoråpnerne senket til bakken.
NORA ser ut til å ha blitt solgt til minst to utenlandske kjøpere, men Yugoimport nektet å navngi dem. En av dem ble fortsatt kjent - dette er Bangladesh. Dette landet bestilte 18 selvgående kanoner utstyrt med Sigma 30 treghetsnavigasjons- og målrettingssystem fra Sagem.
Yugoimport har også utviklet og testet SOKO SP RR SPG, som også har en beskyttet cockpit. Denne SPG kan godta en 100 mm, 105 mm eller 122 mm kanon.
De enklere systemene inkluderer M09 selvgående kanoner, som har en beskyttet cockpit og et åpent tårn, som den jugoslaviske 105 mm M56 tauede haubitsen er installert på.
Det siste fullt beskyttede artillerisystemet 155 mm M03 (NORA K-1). På bildet i en reisekonfigurasjon med et tårn vendt fremover
Singapore
Singapore er fullt selvforsynt med 155 mm artillerisystemer. Singapore-hæren er bevæpnet med de slepte FH-77 155 mm / 39 kaliber og FH-2000 155 mm / 52 kaliber kanoner utviklet av det lokale selskapet Singapore Technologies Kinetics (STK); begge er utstyrt med hjelpekrefter.
Singapore erstattet også sine 37 105 mm LG1 lette kanoner fra Nexter Systems med 155 mm / 39 Pegasus lette haubitser utstyrt med et kraftverk.
STK har i mellomtiden utført en mulighetsstudie av et 155 mm moderne mobilt artillerisystem, som er et fjernstyrt tårn med en 155 mm / 52 kaliber kanon på et 8x8 chassis med en beskyttet førerhus for tre mannskaper og fire hydrauliske stabilisatorer.
ACS rommer 26 runder med ammunisjon (skjell og tilhørende ladninger); den deklarerte brannhastigheten er tre runder på 20 sekunder og 6 runder / min i tre minutter.
Slovakia
Det tidligere Tsjekkoslovakia ble det første landet som ga ut et komplett utvalg av SPG -er på hjul. På begynnelsen av 1980 -tallet designet og produserte hun 155 mm Dana -systemer basert på Tatra 8x8 -chassiset.
Omtrent 750 Dana selvgående kanoner ble produsert for den tsjekkoslovakiske hæren og for eksport til Libya og Polen.
Videre utvikling førte til opprettelsen av Zuzana ACS på slutten av 90 -tallet. Dette er en lignende løsning, bevæpnet med en 155 mm / 45 kaliber kanon som kan skyte ammunisjon i vestlig stil (kjøretøyet har 40 runder og ladninger). Kypros mottok 24 Zuzana selvgående kanoner, og Slovakia selv adopterte 16 enheter.
Hovedentreprenøren for Zuzana -prosjektet er Kerametal og fremmer fortsatt systemet med håp om ytterligere bestillinger. Den siste versjonen av systemet er utstyrt med et nytt 155 mm / 52 kaliber tårn, tilsvarende ballistikknotatet.
Systemet er utstyrt med et datamaskinstyringssystem, et treghetsnavigasjonssystem og en radar for måling av starthastigheten på selve pistolen. ACS kan skyte direkte brann (for dette er et termisk kamera og en laseravstandsmåler installert) eller i MRSI -modus.
155 mm -prosjektilet og den tilsvarende prosjektilammunisjonen lastes automatisk. Kerametal krever en maksimal brannhastighet på 6 runder per minutt og en konstant ildhastighet på 2 runder per minutt.
Tårnet kan roteres 360 °, men i avfyringsposisjonen er tverrvinklene begrenset til 60 ° til venstre og høyre.
I konfigurasjonen på 155 mm / 52 kaliber er kjøretøyets kampvekt 32 tonn, maksimal hastighet på motorveien er 80 km / t og cruisebanen er 600 km.
Ifølge Igor Yunas, direktør for Kerametal, “Utviklingen av den nye Zuzana 155 mm / 52 kaliber SPG er fullført, og den har blitt kvalifisert av den slovakiske hæren. Produksjonen kan starte avhengig av tilgjengeligheten av bestillinger.”
ACS Zuzana 8x8 155 mm / 45 kaliber fra Kerametal er i tjeneste med Kypros og Slovakia
Sør-Afrika
G6 155mm / 45 selvgående artillerisystem i 6x6 kaliber fra Denel Land Systems ble utviklet for å dekke behovene til den sørafrikanske hæren for et mobilt system. Den har en lang rekkevidde, høy brannhastighet og et godt beskyttelsesnivå mot håndvåpen, gruver og skallfragmenter.
Etter omfattende tester på kundens nettsted av prototyper, prototyper og pre-produksjonsprøver, ble 43 serielle G6 selvgående kanoner produsert for den sørafrikanske hæren siden 1988.
Oppsettet til ACS G6 er unikt ved at føreren er plassert på et godt beskyttet sted foran, og basert på erfaringene fra Sør-Afrika i geriljakrigføring, har fronten på skroget en feid form.
Kraftenheten er plassert like bak sjåføren, krafttårnet er bevæpnet med en 155 mm / 45 kaliber kanon, identisk med den som finnes i G5 slept artillerisystem.
Ammunisjonsbelastningen er 50 155 mm-skall og tilhørende ladninger. Maksimal rekkevidde for pistolen er 41 km ved avfyring av standardskall med en bunngassgenerator fra Rheinmetall Denel Munitions, men kan økes til 54 km ved avfyring av et langtrekkende artilleriskall med økt hastighet på VLAP (Velocity-enhanced Long- range Artillery Projectile). Standardutstyr inkluderer et styringssystem, en starthastighetsradar og et treghetsnavigasjonssystem.
Fra utlandet ble ACS G6 kjøpt av Oman (24) og De forente arabiske emirater (78).
Denel Land Systems har også utviklet G6-52 selvgående system, som har et modernisert skrog og er utstyrt med et tårn med en 155 mm / 52 kaliber kanon. Kanonen har et 23-liters kammer, som er i samsvar med NATOs ballistikknotat.
Den opprinnelige G6 hadde 155 mm runder og ladninger manuelt ladet, men den nyeste G6-52 SPG er nå fullt automatisert.
I to karuseller i tårnets akternisje er 40 ferdige skall (til venstre) og 40 modulære ladninger (til høyre) plassert.
For den eksporterte ACS G6 har tårnet også sin egen hjelpekraftenhet og WMS APS (Artillery Pointing System) veiledningssystem fra Denel. I følge Denel Land Systems tillater dette rask og nøyaktig utplassering av våpenet under alle værforhold (dag og natt), samt at alle observasjons- og orienteringsprosedyrer elimineres, og reduserer utplasseringstiden fra 15 minutter til mindre enn 2 minutter. I tillegg lar WMS APS -veiledningssystemet deg skyte i MRSI -modus og utføre avfyringstaktikk fra korte stopp.
Tårnet for ACS G6-52 kan også installeres på andre plattformer. For eksempel ble den installert på chassiset til den russiske T-72-tanken, i tillegg er det ganske enkelt en egen konfigurasjon kjent som T6-tårnet.
Videreutvikling av G5 155mm / 45 gauge slepet system resulterte i 155mm / 52 gauge G5-konfigurasjonen, som har en halvautomatisk boltvirkning, dobbel støtfanger med et fast rekylsystem og en dobbelkammer nesebrems.
Denel Land Systems har fullført utviklingen av Condor selvgående pistol på et lastebilchassis, som leveres med enten 155 mm / 45 kaliber (T5-45) eller 155 mm / 52 kaliber (T5-52) kanoner.
Hele den øvre delen av G5 festes på baksiden av 8x8 terrengbil-chassiset, som er utstyrt med hydrauliske stabilisatorer. Avhengig av chassiset som brukes, kan totalt 26 155 mm skall og ladninger plasseres i ammunisjonsstativet. Kanonen skyter vanligvis i en bakbue i en sektor på 40 ° til venstre og høyre.
T5-52 er det mest avanserte systemet. Den har et lasteskuff for lasting av et prosjektil / ladning med en halvautomatisk kjedestamper av et prosjektil / ladning, en automatisk lasting av en tenner, et ringlasergyroskop, et WMS APS-styringssystem for automatisk styring ved hjelp av en joystick, en navigasjon enhet for sjåføren og et teleskopisk sikte for å låse på mål. avstander opptil 2000 meter.
Denel Land Systems utviklet T7 lett autonomt tårn, som ble testet på LAV-III 8x8 chassis fra General Dynamics Land Systems. Den er utstyrt med et 105 mm / 58 kaliber lett eksperimentelt våpen LEO (Light Experimental Ordnance). Den avfyrer et nytt sett med ammunisjon (prosjektil og modulære ladninger) utviklet av Rheinmetall Denel Munition. Maksimal rekkevidde for pistolen når 24 km ved bruk av standard ammunisjon eller 30 km ved bruk av et prosjektil med en bunngassgenerator. I tårnet er det også et halvautomatisk lastesystem som bruker en kjedestamper. Lastingen styres av en innebygd datamaskin med en manuell backup-gren.
Tårnet er utstyrt med et veilednings- og navigasjonssystem med et laserring -gyroskop med berøringskontroll og helautomatisk veiledning og navigasjon. Det vil si at systemet ikke krever topografi og justering i avfyringsposisjonen. Tårnet veier bare 3750 kg og kan monteres på en rekke belte- og hjulplattformer.
ACS G6-52 155 mm fra Denel Land Systems kjennetegnes ved et nytt tårn med et helautomatisk ammunisjonshåndteringssystem, som reduserer antall mannskaper og øker brannhastigheten
Sør-koreansk artillerisystem EVO-105 fra Samsung Techwin
EVO-105 videopresentasjon
Sør-Korea
Samsung Techwin er hovedentreprenør for 155 mm / 52 kaliber K9 Thunder-sporede selvgående kanoner som ble brukt av den sørkoreanske hæren.
Selskapet produserte og testet også demo-teknologien EVO-105, som består av et KM500 6x6 lastebilchassis og en platespiller med en 105-slept M101-haubits og konvensjonelle hydrauliske stabilisatorer på sidene. Pistolen skyter i en bakbue, rotasjonsvinklene er 90 ° til venstre og til høyre, vinklene for vertikal føring er i området fra -5 ° til + 65 °.
105 mm kanonen er rettet mot målet ved hjelp av en joystick med manuelle sikkerhetskopier. Brannoppdrag beregnes av en datamaskin -LMS basert på LMS for K9 -sporet installasjon.
For tiden produseres to EVO-105-systemer for den koreanske hæren, og avhengig av resultatene av testene kan hæren bestille opptil 800 seriesystemer. Mens den opprinnelige M101Al -kanonen ble installert på de første enhetene, vurderes muligheten for at den øvre delen av den moderniserte versjonen av M101 -kanonen, med betegnelsen KH178, vil bli installert på produksjonssystemer. Den har et lengre fat på 105 mm / 34 kaliber, og kan nå 14,7 km ved hjelp av konvensjonell ammunisjon eller 18 km ved bruk av rakettforsterkede prosjektiler. Den originale M101A1-kanonen har en maksimal rekkevidde på bare 11,27 km når den skytes med et standard 105 mm høyt eksplosivt fragmenteringsprosjekt M1. I følge Samsung Techwin kan 105 mm -konseptet også brukes på 122 mm, 152 mm eller 155 mm systemer, og i tillegg kan pistolen monteres på et 8x8 chassis.
Sudan
Sudanesisk militærindustrikorporasjon har utviklet Khalifa -artillerisystemet på et 6x6 lastchassis med cabover -oppsett og en beskyttet førerhus. På den bakre plattformen er det installert en russisk 122 mm D-30 slept haubitser, som skyter langs den fremre buen; bakfra senkes to skjær til bakken ved hjelp av hydrauliske drivenheter. Systemet håndteres av fem personer, hvert kjøretøy bærer 45 122 mm runder.
Sudans selvgående pistol Khalifa 122 mm i avfyringsposisjon med åpnere-stabilisatorer senket til bakken og utplassert sider for å gi tilgang til ammunisjonskasser
ACS Archer 155 mm / 52 kaliber branner (over)
Sverige
I mars 2010 tildelte den svenske forsvarseiendomsadministrasjonen en kontrakt til BAE Systems Weapons (tidligere Bofors) for de 48 FH-77 BW L52 Archer 6x6 artillerisystemene.
I samsvar med den opprinnelige produksjonsplanen skulle leveransene gå fra 2011 til slutten av 2014. Norge og Sverige skulle motta 24 Archer selvgående kanoner hver som det eneste hærartillerisystemet.
Sverige tok imot sine første Archer selvdrevne kanoner i september 2013, men Norge kansellerte bestillingen i desember, til tross for at produksjonen av systemene var i full gang. Foreløpig blir kontrakten revidert av begge parter, og mest sannsynlig vil Norge forlate de bestilte 24 Archer selvgående kanonene. Den selvgående pistolen Archer er basert på et dypt modifisert Volvo 6x6 lastebilchassis, som vanligvis brukes i byggebransjen.
Mannskapet er plassert i en beskyttet hytte foran, en 155 mm / 52 kaliber kanon er installert bak. En automatisk laster lar deg laste og skyte en kanon uten å forlate cockpiten.
