Konstruktas nye Diana selvgående pistol er et tårn med en 155/52 Zuzana 2-kanon fra samme selskap, installert på det oppgraderte UPG-NG-chassiset til det polske selskapet Bumar-Labedy.
Den siste utviklingen fra USA og dets allierte markerer fremveksten av et økende antall nye og oppgraderte 155 mm selvgående artillerisystemer i et marked som en gang var dominert av den sporede M109
CAESAR 155 mm howitzer (CAmion Equipé d'un Systéme d'Artillerie er utviklet av Nexter på eget initiativ) med et 52 kaliber fat i kaliber, det vil si i dette tilfellet 155/52), installert på et lastebilchassis, har det siste tiåret blitt solgt i betydelige mengder både til den franske hæren og til utenlandske kunder. Den franske hæren satte pris på fordelene som tilbys av CAESAR selvgående haubits (SG) i form av bedre taktisk mobilitet og overlevelsesevne sammenlignet med de slepte 155 mm TRF1-kanoner, samt bedre strategisk mobilitet og lavere driftskostnader sammenlignet med dens 155 mm spore SG GCT AUF1.
CAESAR SG kan transporteres med C-130 Hercules eller A400M transportfly og har et drivstoffområde på 600 km. Howitseren i tjeneste med den franske hæren er basert på Renault Trucks Defense Sherpa 10 6x6 chassis; et mannskap på seks holder til i en pansret hytte. Mannskapet går av for å jobbe med en haubitser, som kan ta posisjon og åpne ild og trekke seg fra stillingen på mindre enn et minutt.
CAESAR ble først introdusert i juni 1994, og i september 2000 tildelte den franske myndigheten for forsvarskjøp en kontrakt for de fem første systemene for evalueringstester. I 2004 ble det gitt en ordre om produksjon av 72 haubitser, leveranser begynte i juli 2008. Franske CAESAR -haubitser deltok først i fiendtlighetene i Afghanistan i august 2009. De ble også utplassert i en fredsbevarende operasjon i Libanon, og en CAESAR-haubitsdivisjon deltok i Operation Serval i Mali i 2013-2014.
Nexter ble tildelt en niårig leveringskontrakt for CAESAR Army Howitzers til en verdi av 133 millioner dollar i oktober 2013. Den franske hæren har et erklært behov for ytterligere 64 systemer for å erstatte de gjenværende sporede og slepte 155 mm kanoner, selv om det ennå ikke er bevilget midler til dette.
Kunder
Saudi-Arabia er den største utenlandske kunden og kjøper 136 CAESAR-haubitser montert på et Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6-chassis til sin nasjonalgarde. Saudi -systemer er utstyrt med Thales ATLAS brannkontrollsystem, Sagem Sigma 30 treghetsnavigasjonssystem, innledende hastighetsmåleradar, Exelis -radioer og en effektkontrollenhet. Saudi-Arabia kjøpte også Nexters Bonus II rustningsgjennomtrengende ammunisjon og mer enn 60 nye autonome ballistiske datamaskiner fra Nexter.
CAESAR-haubits montert på et Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6 chassis
Thailand ble CAESARs første utenlandske kunde i 2006, og bestilte seks systemer til hæren; leveranser av 37 systemer til Indonesia begynte i september 2012. De libanesiske væpnede styrkene blir snart den femte operatøren av CAESAR -haubitsen, ettersom Saudi -Arabia undertegnet en kontrakt på 3 milliarder dollar med Frankrike i november 2014 for å levere militært utstyr og våpen til Libanon, inkludert 24 CAESAR -haubitser. Tidlig i 2014 slo Nexter seg sammen med de indiske selskapene Larsen & Toubro og Ashok Leyland Defense for å tilby den indiske hæren et CAESAR -system montert på Ashok Leyland Defence Super Stallion 6x6 chassis.
Den brasilianske hæren planlegger å kjøpe en haubits montert på et 155/52 selvgående chassis som en del av sitt strategiske Guarani-prosjekt, som sørger for kjøp av opptil 2044 VBTP-MR 6x6 amfibiske pansrede kjøretøyer fra Iveco Latin-Amerika, samt pansrede kjøretøyer i 4x4 og 8x8 konfigurasjoner. I juni 2014 kunngjorde Nexter og Avibras at de hadde signert en samarbeidsavtale for å utvikle et system basert på CAESAR-haubitsen montert på Tatra T815-7 6x6 lastebilchassis, som også brukes som bærer for Avibras ASTROS II Mk 6 militær MLRS …. Lastebilserien T815 inkluderer en 8x8 -konfigurasjon.
På DSEI 2015 i London viste Nexter frem CAESAR -haubitsen montert på Tatra T815 8x8 -chassiset, som har bedre kjøreytelse og mer ammunisjon sammenlignet med 6x6 -versjonen. Nexter tilbyr også et system montert på lastebilchassis fra Renault Trucks Defense, Rheinmetall MAN Military Vehicles og Sisu Trucks. Tatra har en 410 hk dieselmotor koblet til en automatgir, og den fremre firehjulsstyringen er hydraulisk assistert.
CAESAR haubits montert på Tatra T815 8x8 chassis
Den selvgående haubitsen vist på DSEI er utstyrt med en tredørs cockpit, mens Nexter utvikler en pansret femdørs cockpit. CAESAR 8x8 -varianten kan bære 30 runder, 12 flere enn systemet på 6x6 -chassiset. For å øke plattformstabiliteten under avfyring, er 8x8 -varianten også utstyrt med en hydraulisk åpner på baksiden av plattformen. Sammenlignet med 6x6 -varianten som veier 18 tonn, veier 8x8 -varianten, avhengig av konfigurasjonen, fra 28,4 til 30,2 tonn. For å øke brannhastigheten og redusere mannskapstretthet, utvikler Nexter et nytt halvautomatisk lastesystem, og vurderer på sikt muligheten for å integrere et helautomatisk lastesystem.
I følge den strategiske forsvars- og sikkerhetsgjennomgangen av den britiske regjeringen, publisert 23. november 2015, er det mulig at nye 155 mm artillerisystemer vil bli kjøpt for innføring av to mellomstore "streik" -brigader, dannet i samsvar med den nye konseptet om den britiske hæren. Tunge pansrede brigader, hvorav antallet er redusert fra tre til to, er bevæpnet med belte SG AS90 155/39 produsert av BAE Systems.
BAE Systems 'slepne 105 mm L118-kanon gir brannstøtte til hurtigrespons luftangrepsbrigaden, så vel som marinene. Den britiske hæren vurderte tidligere CAESAR og M777 BAE Systems 155mm lett slept haubits som kandidater for et 155mm system med større grad av utplassering og vil sannsynligvis konkurrere om eventuelle fremtidige krav.
Ny generasjon
M109-sporet haubitser, som gikk i tjeneste med den amerikanske hæren i 1962, er den vanligste 155 mm SG, i tjeneste med de amerikanske NATO-allierte og ikke bare. Den er fortsatt i bruk med mer enn 30 land, hvorav mange har oppgradert systemene sine fra de opprinnelige M109- og M109A1 -standardene.
Den amerikanske hæren etter to mislykkede forsøk på å erstatte M109 med et nytt 155 mm sporingssystem (den første XM2001 Crusader ble stengt i 2002; senere XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon, medlem av Future Combat Systems-familien av systemer, ble stengt i 2009) planlegger for tiden å beholde M109 -haubitseren i drift til 2050. Det vil utføre oppgavene til det viktigste indirekte brannstøttesystemet i det pansrede brigadekamplaget (ABCT). Disse planene vil bli implementert som en del av M109A7 -prosjektet, tidligere kjent som M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). Dette vil være den mest omfattende oppgraderingen av M109, som, til det amerikanske militærs beklagelse, ennå ikke har begynt. Hæren har oppgradert 975 gamle M109 -haubitser til 155/39 M109A6 Paladin -konfigurasjonen og planlegger å oppgradere 580 til den nye standarden.
M109A7 -varianten er designet for å løse problemer knyttet til bekjempelse av beredskap på lang sikt og modernisering av kjøretøyfamilien M109 (inkludert M992 transport- og lastebil) ved å skape et mer pålitelig, seig og lydhør brannstøttesystem fra lukkede stillinger. M109A7 -varianten beholder hovedvåpenet - 155/39 M284 -kanonen og tårnet, men med en nylig endret layout. For å øke kampstabiliteten og foreningen av de pansrede brigadene ABCT, har de utdaterte komponentene i chassiset og fjæringen også blitt erstattet med de tilsvarende undersystemene fra M2 / M3 Bradley BMP.
Programmet implementeres som et offentlig-privat partnerskap mellom US Army Armored Vehicle Projects Department, Anniston Army Depot og BAE Systems. I oktober 2013 tildelte hæren den første kontrakten for den første produksjonen av 19 M109A7 haubitser og 18 M992A3 belte transport- og lastebiler. Det første systemet ble levert i april 2015. I oktober 2014 tildelte hæren en kontrakt på 141,8 millioner dollar for 18 sett, hver bestående av en M109A7 og en M992A3. I oktober 2015 tildelte hæren en kontrakt på 245,3 millioner dollar til BAE Systems for 30 sett, med leveranser fra juni 2018. Hæren har til hensikt å kjøpe 37 sett i 2017 og øke årlige innkjøp til 60 sett fra neste år.
Elbit kan montere Soltam ATMOS 155mm 39, 45 eller 52 fat på enhver egnet 6x6 eller 8x8 tung lastebil for å møte kundespesifikke krav
Utskiftningsbehov
Etter den amerikanske hæren er de israelske væpnede styrkene den største operatøren av M109 -haubitser, selv om ikke alle de 600 kjøpte haubitsene er i tjeneste. Artillerikorpset leter etter en erstatning for en del av sine M109-er i form av en ny 155/52 selvgående haubitser utstyrt med en automatisk laster, som gjør det mulig å redusere antall mannskaper og sikre MRSI-modus (flere runder samtidig slag - samtidig påvirkning av flere skall; hellingsvinkelen til fatet endres og alle skjell avfyrt) for et bestemt tidsintervall når målet samtidig). Med mottak av en kraftigere kanon planlegger den israelske hæren å redusere størrelsen på sine artilleribataljoner fra 18 til 12 haubitser (en bataljon - tre batterier på fire haubitser).
Disse kjøpene vil delvis bli finansiert fra militærbistanden på 3 milliarder dollar som den amerikanske regjeringen årlig gir Israel, og i denne forbindelse vil minst en del av arbeidet bli utført i USA. BAE Systems, gjennom den israelske grenen av BAE Systems Rokar, tilbyr en løsning basert på M109A7 SG -varianten. IMI slo seg sammen med Rheinmetall for å tilby en oppgradering til M109 med installasjon av en 155/52 fat, som det tyske selskapet leverte til Krauss-Maffei Wegmann (KMW) PzH 2000 SG.
På sin side har den israelske IAI slått seg sammen med KMW og Lockheed Martin for å tilby et system bestående av et AGM (Artillery Gun Module) artillerifeste fra KMW og et chassis fra Lockheed (dette chassiset er utstyrt med et Multiple Launch Rocket System MLRS).
Elbit Systems, som kjøpte den israelske artillerisystemprodusenten Soltam Systems i 2010, tilbyr en "lokal søl" -løsning. Elbit Systems 'Autonomous Truck MOunted howitzer System (ATMOS) 2000 er en 155 mm TIG 2000 Soltam -kanon i 39, 45 eller 52 kaliber montert på en hvilken som helst 6x6 eller 8x8 tung lastebil etter eget valg. Under kjøring er mannskapet innlosjert i en drosje som gir grunnleggende beskyttelse i henhold til STANAG 4569 nivå 1; mannskapet forlater cockpiten for å skyte. ATMOS SG ble levert til fire utenlandske kjøpere; inkludert Thailand kjøpte 18 systemer, hvorav de første leveransene fant sted i slutten av 2014.
ATMOS -systemet var angivelig leder i den danske hærens konkurranse om å erstatte M109A3, foran hovedkonkurrentene: CAESAR- og K9 -haubitserne fra Samsung Techwin. Danmark ønsket å kjøpe 15 systemer med alternativer for ytterligere 9 og 21 haubitser, men prosjektet ble kansellert i april 2015. Programmet ble startet på nytt i november, og lokalpressen spekulerte i at Danmark kan begynne å samarbeide med Norge, som også planlegger å erstatte M109A3 -haubitserne.
Begge land trakk seg fra BAE Systems Archer 155/52 6x6 SG -prosjektet, og etterlot den svenske hæren, som startet programmet, som sin eneste kunde. Etter å ha levert fire pre-produksjons-haubitser i 2013, mottok den svenske hæren sitt første produksjonssystem i september 2015. Den installerte automatiske lasteren med et magasin for 21 skudd lar mannskapet skyte fra Archer -haubitsen uten å forlate den pansrede hytta.
SG Archer av BAE Systems
Koreansk torden
Samsung Techwin (kjøpt av Hanwha Group i juni 2015) utviklet 155/52 K9 Thunder selvgående haubits (torden) for å utfylle og erstatte 155/39 M109A2 howitzers fra den koreanske hæren. På et tidspunkt var dette selskapet hovedentreprenøren for produksjon av 1040 M109A2 haubitser i Korea. Den første XK9 -prototypen ble bygget i 1994 og de første produksjonssystemene i 1999. Den koreanske hæren forventer å ha opptil 1 136 K9 haubitser og 179 K10 transport- og lastebiler.
Sør -koreanske K9 haubits med K10 transport- og lastebil
Beregningen av dette våpensystemet er fem personer; systemet for automatisk lasting og behandling av ammunisjon gjør det mulig å oppnå en brannhastighet på tre runder innen 15 sekunder. I løpet av de neste tre minuttene avfyres seks til åtte skjell, og i en time holdes brannhastigheten på to til tre runder i minuttet. K9-haubitsen er utstyrt med en åtte-sylindret dieselmotor MTU MT 881 Ka-500 med en kapasitet på 1000 hk. og hydropneumatisk suspensjon; systemets masse er 46 tonn, maksimal hastighet på motorveien er 67 km / t og rekkevidden er 360 km. K10 transportlasteren er basert på K9-chassiset og har 100 runder for å fylle opp den 48-runde haubitsen.
K9 -haubitsen deltok først i fiendtlighetene 23. november 2010, da seks marinekorps -haubits -installasjoner returnerte ild til nordkoreansk beskytning av øya Yeongpyeong i Det gule hav.
Howitzers for eksport
Samsung Techwin har mottatt to store eksportkontrakter for levering av sine K9 selvgående haubitser og er i samtaler om en tredje i begynnelsen av 2016. I 2001 signerte den tyrkiske hæren en kontrakt med Samsung om å levere K9 -haubitsundersystemer for integrering med lokalt produserte komponenter i Tyrkia, for eksempel Aselsans brannkontrollsystem (FCS). Komponentsendinger begynte i 2004, og det anslås at mer enn 250 systemer er produsert.
Forsyningskommandoen til de tyrkiske væpnede styrker har utviklet et HARV (Howitzer Ammunition Resupply Vehicle) ammunisjonspåfyllingsbil for K9 -haubitsen, som bruker fjæringskomponenter fra avviklede M48 -tanker for å få en økonomisk levedyktig løsning. HARV bærer 96 skall og 96 ladninger; ved hjelp av Aselsan automatiske ammunisjonsbehandlingssystem kan den overføre hele 48 runder ammunisjon til K9 -haubitsen på 20 minutter. Produksjonen av HARV transport- og lastebil begynte i midten av 2015, og den tyrkiske hæren planlegger å utstyre hvert batteri til de fire K9 SG-ene med ett HARV-system.
I oktober 2015 ble Samsung Techwin og det indiske selskapet Larsen & Toubro valgt for å oppfylle kravene til den indiske hæren for den sporede SG 155/52. De venter på en kontrakt med en opprinnelig verdi på 750-800 millioner dollar for levering av 100 K9 haubitser, som vil få det lokale navnet Vajra (tordenbolt). I samsvar med planen for modernisering av feltartilleriet til den indiske hæren, utgitt i 1999, har hæren til hensikt å anskaffe 2820 155/52 hjul og sporet SG, samt slepte systemer for artilleriregimenter. Imidlertid, til det som var til skrekk for søkerne, som leverte systemene sine for mange testrunder i løpet av 15 år, gikk ting ikke av stabelen, og kontrakten for K9 -haubitsen vil bli den første kontrakten for serieproduksjon av en haubits med en 155/52 fat.
K9 -haubitsen ble også valgt for å gi impuls til den polske hærens langvarige Krab -program. Prosjektet begynte tilbake i 1999, da det polske forsvarsdepartementet bestemte seg for å installere AS90 Braveheart-tårnet fra BAE Systems, bevæpnet med en 155/52 L31A1 ERO-kanon, på UPG-NG-belte chassis utviklet av det lokale selskapet Bumar Łabędy. Hovedentreprenøren Huta Stalowa Wola (HSW) mottok i mai 2008 kontrakt for levering av det første batteriet på åtte Krab -haubitser.
"Ny" Krab -haubits på det koreanske K9 -chassiset
Etter omfattende testing og evaluering av det første Krab-batteriet i 2012-2014 som identifiserte chassisproblemer, tildelte forsvarsdepartementet Samsung Techwin en kontrakt på 267 millioner dollar i desember 2014 for å levere 120 K9-chassis. Det første chassiset ble levert i juni 2015 og det andre i september. August avslørte det polske selskapet HSW offisielt den "nye" Krab-haubitsen før det startet et utvidet test- og evalueringsprogram, som er planlagt ferdigstilt i midten av 2016. Seriesystemene vil være bevæpnet med en 155/52 kanon produsert av Rheinmetall.
Samsung vil levere ytterligere 22 sett og 12 delvis monterte chassis, mens de resterende 84 chassisene blir produsert i Polen i 2018-2022, med Sør-Korea som overfører all teknisk dokumentasjon og teknologi til sin haubits. For dette systemet vil MTU levere sin MTU 881 Ka-500-motor. Hæren planlegger å distribuere 120 Krab -haubitser i fem bataljoner, hver med 24 systemer; den første bataljonen vil motta sine Krab SG -er i 2017.
BAE Systems har startet produksjonen av M109A7 -haubitsen for den amerikanske hæren, som planlegger å oppgradere 580 M109A6 -systemer til den nyeste standarden
Polske hjul
Den polske hæren ønsker også å kjøpe 72 SG -hjul med hjul for å utstyre tre bataljoner. På MSPO 2014 viste HSW frem Kryl -prototypen, som er en modifisert 155/52 ATMOS 2000 -kanon fra Elbit Systems montert på et lokalt produsert Jelcz 663.32 6x6 lastebilchassis. Kryl som veier 23 tonn kan transporteres i et C-130 transportfly, har en marsjavstand på 500 km og en maksimal hastighet på 80 km / t. Et mannskap på fem er plassert i en pansret hytte, og går av for å jobbe med systemet; systemet kan være klart til å skyte og fjernes fra posisjon på mindre enn et minutt. Kryl -haubitseren har 18 runder ammunisjon og kan nå en skuddhastighet på 6 runder i minuttet. Utvidet testing av den nyproduserte prototypen er planlagt til å begynne i år.
SG Kryl på MSPO 2014
Det slovakiske selskapet Konsrukta Defense viste i 2015 to nye selvgående haubitser 155/52, som brukte teknologien (inkludert selve kanonen) til å lage Zuzana 2 8x8 haubitser av samme selskap. Eva SG er en magasinmatet kanon montert på chassiset til en Tatra 6x6 lastebil, selv om den også kan monteres på et 8x8 chassis. Et mannskap på tre personer jobber med en pistol mens han sitter i en pansret hytte montert foran kjøretøyet. Det automatiske lastesystemet har plass til 12 skall og 12 klar-til-brann-ladninger, ytterligere 12 skall og ladninger plasseres i chassiset. For å øke stabiliteten når du skyter på baksiden av maskinen, er det hydraulisk drevne stoppskjær. Eva SG kan transporteres i et C-130 fly, har en rekkevidde på 700 km og en maksimal hastighet på 80 km / t.
Konsrukta-selskapet utviklet Diana selvgående haubitser, og for å konkurrere om den indiske hærens krav til en sporet SG, viste den det på MSPO-utstillingen i september 2015. Diana er et Zuzana 2-tårn montert på et UPG-NG-chassis, som opprinnelig ble utviklet av den polske Bumar Łabędy for den polske Krab-haubitseren. Konsrukta valgte et chassis som bruker mange av komponentene (inkludert kraftenheten) fra den russiske T-72-tanken, da dette kan interessere den indiske hæren, ettersom den er bevæpnet med T-72-tanker.
Det originale UPG-NG-chassiset er redesignet for å eliminere problemene under Krab SG-testene. Tårnet er utstyrt med et treghetsnavigasjonssystem og en radar for måling av prosjektilens initialhastighet, i tillegg til et fjernsynskamera, et termisk avbildningsapparat og en laseravstandsmåler for direkte brann. Diana-haubits-tårnet rommer 40 ferdige skall og ladninger, og ytterligere 40 er plassert i tårnet. Diana SG har en masse på 50 tonn, et marsjområde på 650 km og en toppfart på 60 km / t.
Tysk metall
KMW utviklet sin Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) howitzer på midten av 1980-tallet for å erstatte de utdaterte M109-systemene til den tyske hæren. Leveranser på 185 PzH 2000 SG fant sted i 1998-2002, og den tyske hæren ble den første hæren som mottok 155/52 systemet. Ordrer fra andre land Hellas (24), Italia (70, hvorav 68 er lokal produksjon) og Nederland (57) økte antallet produserte systemer til mer enn 330 enheter. SG PzH 2000 deltok i fiendtlighetene i Afghanistan som en del av det nederlandske og tyske kontingentet.
Konstruktas nye 155/52 SG Eva har et magasinmatet ammunisjonssystem og betjenes av et mannskap på tre
Beregningen av haubitsen er fem personer, og det høye automatiseringsnivået gjør at PzH 2000 kan skyte et utbrudd på tre runder på 9 sekunder og 10 runder på 56 sekunder. Denne 55-tonns haubitsen drives av MTU MT881 Ka-500 dieselmotor, som gjør at den kan nå en hastighet på 60 km / t på motorveien og har en rekkevidde på 420 km. I desember 2013 fullførte Raytheon og den tyske hæren en kompatibilitetstest med M982 Excalibur guidet artilleriskall. SG PzH 2000 skjøt ti Excalibur-skall på en rekkevidde på 9-48 km med et gjennomsnittlig sirkulært avvik på tre meter.
I juli 2015 mottok Kroatia den første PzH 2000 -haubitsen av 12 kjøpt fra den tyske hærens tilstedeværelse i desember 2014 for 13,1 millioner dollar. I september 2015 kjøpte Litauen 21 systemer også fra tysk lager. 16 haubitser vil bli brukt i den daglige driften, en for skytetrening, en for kjøretrening og tre for reservedeler. Disse våpensystemene vil bli levert i 2016-2019.
Tysk selvgående haubitz PzH 2000
Produksjonen av PzH 2000 -haubitseren ble gjenopptatt etter å ha mottatt en ordre fra Qatar på nye installasjoner i 2013. SG demonstrerte sin evne til å skyte et 155 mm M2005A1 Assegai-prosjektil av typen VLAP (Velocity-enhanced Long-range Artillery Projectile) produsert av Rheinmetall Denel Munition i en avstand på 56 km. Qatar finansierte kvalifiseringstestene til VLAP og Rheinmetall Nitrochemie DM92 lademodul for avfyring av PzH 2000 -haubitsen. De "nyleverte" PzH 2000 SG -ene ble vist for første gang 18. desember 2015 på paraden i Qatar National Day.
AGM -modul installert på Boxer 8x8 flerbrukspansret kjøretøy
KMW utviklet AGM -artillerimodulen på eget initiativ for å få et lettere system med samme ildkraft som operasjonsbaser PzH 2000. Generalforsamlingen veier 12 tonn og huser 30 155 mm runder og kostnader. På Eurosatory 2014 viste KMW AGM -modulen installert på ARTEC Boxer 8x8 flerbrukspansret kjøretøy. AGM-modulen tilbys også på et nytt belte chassis utviklet av General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas; dette systemet ble betegnet Donar. Våpensystemet kan bæres i et A400M transportfly. KMW tror AGM og Donar vil appellere til kjøpere som leter etter erstatninger for deres M109 -haubitser.
