I dag er artilleri et svært komplekst komplekst system. Prosessen med å levere det rette stridshodet til målet til rett tid og synkronisere brannen med alle de andre elementene som er til stede på slagmarken, innebærer mer enn bare å skyte en kanon. Det starter med logistisk og teknisk støtte, effektive systemer og metoder for observasjon og målbetegnelse, deretter kommer kommando-, kontroll- og kommunikasjonssystemer til spill, som er i stand til å koordinere avfyring i et komplekst rom, som ammunisjonen flyr før målet når, og til slutt, ender med effektive, pålitelige og nøyaktige våpensystemer.
Samtidig er det umulig å inkludere alle de ovennevnte elementene i en anmeldelse uten å gjøre det om til noe som ligner på et tykt multivolumleksikon. For ikke å snakke om det faktum at logistikk er en integrert del av det militærindustrielle systemet, og deteksjon og målretting er betrodd plattformer, som for det meste er utstyrt med sensorer som lar dem nøyaktig finne målet og overføre koordinater oppover kommandokjeden, ikke å nevne om droner, luftfart og satellitter!
I denne artikkelserien vil vi derfor begrense oss til håndholdt kikkert for målinnsamling og laserpekere (bare en liten del), selv om spesielle radarer for artilleri også er bemerkelsesverdige.
Kommandokjeden og kontrollkjeden består for det meste av mange komplekse systemer som er nært forbundet, så vi vil her bare gi en generell beskrivelse av hva som er nødvendig i dag for å utføre et brannoppdrag i et kombinert våpenkamp.
På den annen side utgjør våpensystemer og ammunisjon deres kjernen i denne artikkelserien. Disse inkluderer selvdrevne kanoner og haubitser (hjul og spor), slepte kanoner og haubitser, selvgående tunge mørtler og tauede riflede mørtler. Sistnevnte omtales nå ofte som artilleri, men som alternative systemer. Og til slutt lukker missilsystemer linjen.
Mer rekkevidde og nøyaktighet
Det hærene alltid har krevd av artilleriet deres, er lange skytebaner og økt nøyaktighet. Men i dag må disse to viktige elementene som lar brann fra lukkede stillinger opprettholde sin betydning bli en integrert del av scenarier der minimering av indirekte tap er i forkant og hvor hele ansvarsområdet ikke alltid er klart definert. Mål streiketid er et annet problem, og ettersom svært mobile mål er blitt normen, må sensor-til-pistol-syklusen forkortes så mye som mulig. Med andre ord har hele kjeden, fra måldeteksjon til den endelige virkningen av et prosjektil eller stridshode på den, blitt redusert.
Mens noen hærer, som de vestlige, har fullført reduksjonen av artilleriarsenalene og nå har betydelig færre systemer i balansen enn de gjorde under den kalde krigen, har andre hærer tenkt å gjøre store investeringer i dette området. India vil selvfølgelig bli den viktigste potensielle kunden for produsenter av artillerisystemer i de kommende årene. Det skal bemerkes at dette landet endelig vil kunne fullføre sin etterlengtede anskaffelsesprosess. I november 2014, etter mange års forespørsler om forslag og kanselleringer, godkjente det indiske forsvarsdepartementet kjøpet av en av komponentene i artillerimoderniseringsplanen (planen ble utarbeidet tilbake i 1999). Den inkluderer 100 selvdrevne haubitser med hjul, 180 selvdrevne haubitser med hjul (med 120 ekstra), 814 kanoner montert på et lastebilchassis, 1.580 slepte haubitser og 145 lette kanoner-alle 155 mm kaliber. 155/52 kanonene montert på lastebilchassiset ble den første kategorien som hele anskaffelsesprosessen ble bestemt for. Siden nasjonale prosesser er obligatoriske, har mange utenlandske budgivere inngått avtaler med lokale selskaper som en del av søknadene.
Imidlertid er India ikke det eneste landet som ønsker å investere i indirekte brannsystemer. Polen ser på selvgående og lastebilmonterte haubitser, nye flerrakettrakettsystemer (MLRS) og til og med tunge selvkjørende mørtler. Asia og Latin -Amerika er også på radaren til artillerisystemleverandører. Godt, Gud selv beordret Russland til å bevæpne seg selv på nytt.
I tillegg til de nye systemene på markedet, bør man ikke glemme at som et resultat av den nevnte reduksjonen av vestlige hærer, faller en betydelig mengde våpen, inkludert ganske moderne produkter, på listen over "brukte" systemer. I tillegg, som nevnt i begynnelsen, handler vitenskapen om artilleri ikke bare om lengden på fatene på pistolene. Utvilsomt vil ny ammunisjon, nye målrettingssystemer og fullstendig oppdaterte regler og handlingsrekkefølge spille en viktig rolle. Så, la oss starte vår anmeldelse.
Del 1. Helvete på spor
Sporede selvgående haubitser (SG) er fortsatt hovedartillerikomponenten i tunge enheter, og til tross for at deres generelle betydning har blitt redusert i mange hærer, inkludert de hærene i det første echelon som bruker omfattende ekspedisjonsstyrker, er det bare noen få land har bestemt seg for å bli kvitt dem. Beskyttelsen disse haubitserne tilbyr sine mannskaper er uten sidestykke
Italiensk SG PzH 2000. Mange land, inkludert Italia, har for tiden begrensede behov for slike haubitser, og som en konsekvens er noen av dem nå tilgjengelige på markedet for overskudd av militært utstyr
I USA har erstatning av M109 -haubits vært en topprioritet i mange bakkeprogrammer som ble avlyst tidligere år. På AUSA Symposium i 2014 gjentok oberst James Schirmer, prosjektleder for pansrede kampvogner ved Office of Army Programs, viktigheten av indirekte brannpansrede systemer. I mai 2014 startet produksjonen av en installasjonsbatch med M109A7 -haubitser, tidligere kjent som M109A6 PIM (Paladin Integrated Management). De tunge pansrede brigadene til den amerikanske hæren vil fortsette å stole på systemet, som har gjennomgått mange oppgraderinger. Produksjonen av haubitsen begynte allerede i 1962, selv om få av de originale komponentene har gjort det til nyere versjoner. Det nye artillerisystemet inkluderer også en oppgradering til transportvognen M992A2, som er kjent som M992A3 CAT (Carrier Ammunition Tracked) i en oppdatert versjon.
Sammenlignet med den originale M109-haubitsen, inkluderte A6-varianten, også kjent som Paladin, mange forbedringer (større tårn, M284 155 mm / 39 pistol med halvautomatisk lastesystem, automatisk brannkontrollsystem med integrert navigasjon og treghetsposisjoneringssystem, etc.) … etc.). På noen av Paladin SG -er ble det også installert moderniseringssett for å skyte M982 Excalibur -prosjektilet. Distribusjonen av M109A6 begynte i 1994, og det siste produksjonssystemet forlot fabrikken i 1999.
I M109A7 -varianten finner vi mange opphengs- og drivkomponenter hentet fra Bradley kampvogn, noen komponenter lånt fra den "avdøde" NLOS Cannon -kanonen, samt nye komponenter. Disse inkluderer et nytt chassis med en maksimal kampvekt på 45 tonn, som, noe som er veldig viktig, gjorde det mulig å øke beskyttelsesnivået, siden det har økt bakkeklaring og muligheten til å installere et antiminesett sammen med ekstra rustning. Et vanlig modulært kraftsystem ble installert i maskinen, som inkluderer en 70 kW startgenerator med en toveiskonvertering på 600-28 volt. Et nytt kraftsystem var nødvendig fordi i stedet for hydraulikk ble tre elektriske delsystemer installert, hentet fra NLOS Cannon, nemlig en elektrisk stamper, en stasjon for horisontal føring og en stasjon for vertikal styring, alle drevet av en spenning på 600 volt. I tillegg har det nye kraftsystemet også betydelig økt moderniseringspotensialet for nye energikrevende delsystemer. 675 hk-motoren, HMPT 800-3ECB-girkassen, sluttdrev og PTO ble hentet fra Bradley BMP, men et nytt kjølesystem ble lagt til. Veihjul, støtdempere, torsjonsaksler og 485 mm spor ble også hentet fra Bradley, men har lagt til nye svingbare dempere. De fleste layoutløsningene for førersetet er også hentet fra Bradley, noen elementer er allerede integrert i Paladin SG, med unntak av den såkalte førersynsforsterkeren. Det meste av elektronikken forble intakt, men et venn-eller-fiende-sporingssystem ble lagt til.
Når det gjelder egenskapene, har maksimal rekkevidde ikke endret seg, siden kanonen forblir den samme (M109A7 kan skyte standard ammunisjon på 24 km, aktive raketter på 30 km og Excalibur -prosjektilet fra Raytheon på 40 km). Brannhastigheten har heller ikke endret seg, A7-varianten er utstyrt med en forbedret halvautomatisk stamper fra NLOS-C / Crusader-haubitseren, men har ikke et automatisk lastesystem. Etter en ettårskontrakt i oktober 2013 som begynte produksjonen av forproduksjonspartier av M109A7 og M992A3, ble BAE Systems tildelt en ny kontrakt i november 2014 for å fortsette den første produksjonen. Dette er den første av tre ettårskontrakter for produksjon av ytterligere 18 sett. Disse kontraktene omfatter også produksjon av reservedeler. BAE Systems inngår et samarbeid med et militært anlegg i Anniston om disse kontraktene, med sluttmontering på selskapets Elgin -anlegg. De første systemene ble levert i midten av 2015. Det er planlagt å produsere 450 biler med skikkelig budsjettfinansiering. Etter ytterligere testing av det første partiet kjøretøyer, skulle første divisjon motta kjøretøyene i februar 2017. I 2016 vil finjusteringstester av selve haubitsen og påfyllingsbil for ammunisjon finne sted, hvoretter den amerikanske hæren i januar 2017 skal ta stilling til fullskala produksjon.
BAE Systems utelukker ikke utseendet til den første eksportordren; M109 -brukere rundt om i verden bruker bare modeller opp til M109A5 -standarden, som har et mindre tårn. Men siden en oppgradering til A7 -standarden ikke er mulig, foreslås et helt nytt system. Etterspørselen etter alternativet må fortsatt ses på, gitt at M109A7 beholder kaliber 39 fat versus 52, som tilbys som et alternativ, om enn til en høyere pris. Kanskje en forespørsel om en haubits med et 52 kaliber fat vil bli vurdert individuelt hver gang, fordi alt her vil avhenge av overholdelse av kontrakter med loven om salg av våpen og militært utstyr til fremmede stater.
Det er mange M109 ettermonteringsløsninger tilgjengelig over hele verden. Det er flere årsaker til dette. For eksempel forhindrer det mindre tårnet noe av den nye ammunisjonen fra å bli brukt. Derfor er den italienske hæren klar til ganske enkelt å overlevere M109 -haubitser for metallskrap, siden de ikke kan installere settet som er nødvendig for den nye Vulcano -ammunisjonen. Italia donerte allerede ti av sine M109L SG -er til Djibouti i 2013. Mange brukte M109 -biler kan også bli tilgjengelige i forbindelse med programmer for ytterligere reduksjon av de væpnede styrkene, hovedsakelig i Europa. Som et eksempel har Østerrike kunngjort en reduksjon i flåten M109A5 fra 136 til 106 biler, mens Danmark også ser etter en erstatning for sin M109A3. På den annen side ser det ut til at Brasil er interessert i å oppgradere noen av sine M109A3 -haubitser og skaffe overskudd av M109A5 under et program for utenlandsk militær eiendom. I begynnelsen av desember 2014 mottok Chile 12 M109A5 -kjøretøyer fra overskuddet fra den amerikanske hæren som en del av dette militære bistandsprogrammet. På midten av 2000-tallet mottok Chile 24 M109A3 haubitser, og i 2013 ytterligere 12 med en M284 kaliber 39 kanon og en M182 pistolvogn.
Den amerikanske hæren vedtok sine M109A6 Paladin SG-er på midten av 90-tallet. På grunn av det faktum at mange forsøk på å erstatte det med nye sporede haubitser har mislyktes, vil det forbli hovedartilleriet til den amerikanske hæren i flere år.
Denne haubitsen ble betegnet M109A6 PIM for en stund og er nå kjent som M109A7. Den lånte mange elementer fra Bradley BMP, og noen komponenter fra det proprietære NLOS-C Crusader-programmet. De første bilene skulle leveres i midten av 2015
KMW PanzerHaubitze 2000 med en 155/52 mm Rheinmetall-kanon er definitivt den mest avanserte selvgående haubitsen på markedet.
Enkelt sagt, denne Artillery Cun Systems howitzer er faktisk en lett versjon av PzH2000. Den har den samme kanonen, men bestillingen er lett.
Gamle Europa kan krangle med Amerika om hvem som har det beste våpensystemet. Du trenger ikke gå langt for et eksempel. SG PzH 2000 ble utviklet og produsert av Krauss Maffei Wegmann med deltagelse av Rheinmetall Defense, som tilbød en artillerienhet for den. Dette er et mye mer moderne og effektivt system, utstyrt med en 52 kaliber kanon, som øker rekkevidden betydelig. Alt dette, kombinert med utmerket mannskapsbeskyttelse, lot Nederland og Tyskland lykkes med å distribuere PzH 2000 i et afghansk teater. Hun er også i tjeneste med Hellas og Italia; også produsert under lisens av Oto Melara. Totalt ble det produsert rundt 400 PzH 2000 haubitser 2000. Det kunne ha vært flere, men for Nederland og Tyskland ble antallet i utgangspunktet redusert på grunn av reduksjonen av de væpnede styrkene i disse landene.
Det automatiske haubits -lastesystemet med elektriske drivenheter og digital kontroll gjør det mulig å oppnå en brannhastighet fra 8 til 10 runder i minuttet i MRSI -modus (samtidig påvirkning av flere skall; hellingsvinkelen til fatet endres og alle skall som avfyres innenfor et visst tidsintervall når målet samtidig). Tatt i betraktning det betydelige antallet skudd om bord (opptil 60), er det absolutt overlegen alle andre fatartillerisystemer når det gjelder ildkraft. Når det gjelder rekkevidden, skyter PzH 2000 -haubitsen 30 km med standard ammunisjon og mer enn 40 km med et prosjektil med en bunngassgenerator. Dette tillot haubitser i Afghanistan å "dekke" enorme områder.
De to operatørene av denne haubitsen, Italia og Tyskland, har slått seg sammen for å utvikle den nye Vulcano-ammunisjonen med utvidet rekkevidde. PzH 2000 -systemet vil snart kunne skyte på lange avstander med svært høy nøyaktighet. Italienske Oto Melara utvikler et sett som vil tilpasse lastesystemet for nye skudd, noe som krever endring av lasterennen og bunnen på baksiden av tårnet, samt eliminering av sikringsinstallatøren. Utviklingen skal være ferdig innen utgangen av 2015.
I likhet med M109 er PzH 2000 -haubitsen også tilgjengelig som overskuddseiendom lagret i lagrene i driftslandene. Tyskland bestilte 450 haubitser, men bare 260 av dem ble tatt i bruk. Italia bemannet to av de planlagte tre regimentene, hver med 18 systemer; Derfor er omtrent 20 PzH 2000 -biler mothballed og må selges så snart planen for omorganisering av den italienske hæren er endelig godkjent. Nederland bestilte 57 haubitser, men satte ut bare 39, noe som resulterte i 18 overskytende kjøretøyer. Kroatia ble det siste medlemmet i PzH 2000 -klubben og signerte en avtale med Tyskland om 12 systemer i to omganger, med leveranser i henholdsvis 2015 og 2016. Danmark vurderer også KMW -haubitsen som en mulig erstatning for M109, med et krav på 15 til 30.
Generelle mål PanzerHaubitze 2000
Med en masse på 55 tonn i en kampkonfigurasjon og 49 tonn i en transport -haubits PZH 2000, er systemet ikke så enkelt å distribuere, spesielt når det gjelder luftheis. Av denne grunn har KMW utviklet et nytt Artillery Gun Module (AGM) system, som bruker samme artillerienhet, men nå i en transportkonfigurasjon er vekten bare 12 tonn. Det meste av massen ble lagret som et resultat av lavere bestillingsnivåer, siden generalforsamlingen er fjernstyrt. Den har en helautomatisk ladingsdelingsstasjon og et ladningssystem, som kompletteres med et automatisk ammunisjonssystem - en variant av lastesystemet installert på PzH 2000. Kanonen kan skyte tre skudd på 15 sekunder eller seks skudd på mindre enn et minutt. Standard ammunisjonsbelastning er 30 runder. Med et digitalt brannkontrollsystem (FCS) og et integrert kombinert navigasjonssystem INS / GPS, kan haubitsen skyte i MRSI -modus. Generalforsamlingsprosjektet ble utsatt en stund, men gjenopplivet på Eurosatory 2014. Der ble dette systemet vist på Boxer -pansrede personellunderstell. Skytingstestene hennes ble utført høsten 2014. Denne haubitsen kan også monteres på et belteunderstell. En lignende løsning basert på Ascod -chassiset under Donar -betegnelsen tilbys av KMW sammen med General Dynamics European Land Systems. Den tomme vekten til hele systemet på 31,5 tonn passer perfekt inn i bæreevnen til A400M Atlas transportfly.
Et annet helt autonomt artilleritårn forventes å dukke opp i Israel. Siden oppkjøpet av Soltam har Elbit Systems investert stort i nye forretningsområder, lagt til nye evner gjennom israelsk elektronikk og forbedret noen eksisterende systemer. Hun jobber også med nye systemer, hovedsakelig basert på eksisterende standardmoduler. En av dem er å dekke den israelske hærens behov for et fullt autonomt artilleritårn designet for å bli montert på hjul og belte chassis. Elbit Systems har allerede utviklet et fat, et tilbakeslagssystem, et lastesystem, en FCS og elektriske stasjoner. Utfordringen for utviklerne er nå å utvikle en prototype som Elbit sa på Eurosatory 2014 er på et "veldig avansert" stadium; den er planlagt testet innen utgangen av 2015.
På slutten av 1990 -tallet bestemte den britiske hæren seg for å øke rekkevidden til deres 'vintage' AS90 -haubitser fra 80 -tallet og begynte å utvikle en versjon med et 52 kaliber fat, kalt Braveheart. Den beholder et elektrisk drevet automatisk lastesystem som kan skyte tre runder på mindre enn 10 sekunder eller seks runder i minuttet i tre minutter (vedvarende brannhastighet to runder per minutt). Motoravstengning tilbys av en hjelpestrømgenerator, som reduserer drivstofforbruket og termisk signatur betydelig. Oppgraderingen inkluderer også installasjon av Linaps (Laser Inertial Artillery Pointing System) fra Selex ES, som gir skytteren nøyaktige vertikale og horisontale fatvinkler sammen med systemets posisjon. Det helsveisede ståltårnet gir det fjerde beskyttelsesnivået i henhold til NATO-standarden STANAG 4569. Rekkevidden til Braveheart er typisk for systemer med et 52 kaliber fat, det vil si 30 km for standardskall, 40 km for skall med en bunngassgenerator og mer enn 50 km for aktive rakettskall … Ikke alle British Army AS90 haubitser har blitt oppgradert; I forbindelse med reduksjonen i antall væpnede styrker på midten av 2000-tallet ble bare 96 systemer modernisert ut av den opprinnelige 179. I tillegg er ikke ytterligere reduksjoner utelukket, noe som gjør at litt mer enn 60 haubitser vil forbli.
AS90 -haubitsen mottok aldri eksportordrer. Imidlertid ble det i 1999 signert en lisensavtale med Polen for produksjon av AS90 -tårn av Huta Stalowa Wola, bevæpnet med en 155/52 kanon. Tårnet skulle være installert på et polsk-laget chassis-en modifikasjon av Kalina-beltefrikjøringsbilen med komponentene i PT-91-tanken utviklet av Bumar-Labedy. Leveringen av 24 slike haubitser under betegnelsen Krab innen 2015 ble imidlertid stoppet på grunn av strukturelle feil i chassiset. Interessant nok ble de første åtte fatene levert av det franske selskapet Nexter, og de neste 18 ble laget av tyske Rheinmetall. Krab SG har 40 runder med ammunisjon, 29 i skroget og 11 i chassiset.
I desember 2014 ble det signert en kontrakt for produksjon og tilpasning av K9 -chassiset til det sørkoreanske selskapet Samsung Techwin. Den første omgangen med 24 chassis vil bli levert i 2017 fra Sør -Korea for å dekke behovene til den første divisjonen i den polske hæren. Tårnet installeres på bilen i Polen. De resterende 96 chassisene vil bli produsert på et anlegg i Gliwice, Polen, og innen 2022 vil fem artilleridivisjoner motta nye Krab -kjøretøyer.
Donar er basert på Ascod 2 -chassiset og Artillery Gun Module (noen av komponentene er hentet fra PzH 2000), utviklet av KMW; Artilleri Gun Module kan også monteres på hjulplattformer
Bildet viser en modell av den sørkoreanske haubitsen K9 Thunder, som selv ikke ble eksportert, men er basen for den tyrkiske SG Firtina, mens chassiset er adoptert for den nye polske howitseren Krab
Selv om Firtina -haubitsen er produsert av det tyrkiske selskapet MKEK, er det en modifikasjon av SG K9 produsert av den sørkoreanske Samsung Techwin.
Sør -Korea har fått ganske mye erfaring med lisensiert produksjon av mer enn 1000 M109A2 haubitser, kjent der som K55. På midten av 90-tallet ble de oppgradert til K55A1-standarden, i tillegg til den medfølgende K56-ammunisjonsforsyningsvognen. På begynnelsen av 90 -tallet utviklet Sør -Korea et nytt artillerisystem på 155 mm / 52, som begynte å bli levert i 1999. K9 Thunder -haubitsen ble ledsaget av K10 automatisk påfyllingsbil for ammunisjon på samme chassis. K9 -maskinen er utstyrt med et automatisk system for behandling og tømming av skudd, et automatisk pistolstyringssystem og et automatisk kontrollsystem med et treghetsnavigasjonssystem. Dette lar deg raskt åpne ild, samt ha høy skuddhastighet, tre skudd på 15 sekunder i standard- eller MRSI -modus. Den vanlige brannhastigheten er seks runder per minutt, den kontinuerlige brannhastigheten er to runder per minutt. Det er ingen eksakte produksjonsdata, selv om den sørkoreanske pressen hevder at 850 K9 haubitser ble levert til hæren ut fra det vurderte behovet for 1200 maskiner.
Den første utenlandske kjøperen av K9 / K10-tandemen var Tyrkia, hvor den er kjent som TUSpH Firtina eller T-155 K / M Obus. Den tyrkiske versjonen er produsert av det statseide selskapet Makina ve Kimya Endiistrisi Kurumu (MKEK). Det skiller seg vesentlig fra det originale systemet, spesielt når det gjelder tårnet og elektroniske komponenter; T-155 er utstyrt med en MSA utviklet av Aselsan. Tyrkias opprinnelige behov var 350 haubitser, men det er ikke klart om de alle ble produsert eller produksjonen stoppet på rundt 180. MKEK har også produsert 70 ammunisjonsforsyningskjøretøyer. Denne maskinen ble utviklet av Aselsan -selskapet, den laster inn 48 skall og 48 ladninger for dem på 20 minutter fra det innebygde settet med 96 skudd.
Tyrkia klarte å signere en eksportkontrakt for 36 Firtina -systemer med Aserbajdsjan i 2011, men måtte løse problemet med å heve embargoen på MTU -motoren med Tyskland. En alternativ kraftenhet innebar en delvis revisjon av motorrommet og tilsvarende forsinkelser i leveranser, som skulle begynne i 2014.
Singapore-hæren hadde problemer med mobiliteten til sin M109-haubits og ønsket derfor et lett selvgående system. På midten av 1990-tallet fikk Singapore Technologies Kinetics (STK) i oppdrag å utvikle en Primus som veier 30 tonn og mindre enn tre meter bred. For å akselerere utviklingen og redusere kostnadene, tok STK den universelle kampplattformen Universal Combat Vehicle Platform utviklet av United Defense (nå BAE Systems), som har rustning i aluminium. Artillerienheten ble utviklet ved hjelp av erfaringene med FH-2000, og for å minimere massen ble det valgt en pistol på 39 kaliber. For å øke brannhastigheten har STK utviklet et 22-skuddsmagasin og et automatisk laste- og tømmesystem som lar deg skyte tre skudd på 20 minutter og tåle en lang skuddhastighet på to skudd i minuttet i en halv time. Takket være det automatiserte kontrollsystemet og navigasjonssystemet kan Primus haubits skyte sitt første skudd innen 60 sekunder etter stopp. De første 48 Primus SG -ene ble levert til Singapore -hæren i 2002.
PLZ52 -haubitsen er den siste utviklingen fra Norinco. Den kjennetegnes med en pistol på 52 kaliber, og Algerie kan godt bli den første utenlandske kunden.
Firtina ammunisjonsforsyningsbil er en tyrkisk tilpasning av det sørkoreanske K10 -kjøretøyet; tandem fungerer på samme måte som paret M109-M992 (se ovenfor)
For utenlandske kunder tilbyr Russland to selvdrevne haubitser Akatsia og Msta-S, begge modeller fra den kalde krigen. Russland holder seg fortsatt til sitt 152 mm kaliber og gjør ganske svake forsøk på å utvikle en 155 mm versjon for eksport.
2S3 Akatsia er bevæpnet med en 27-kaliber D-22 pistol og har en maksimal rekkevidde på 18,5 km med konvensjonell ammunisjon, som stiger til 24 km med aktive rakettprosjektiler. Akatsia -haubitsen er i tjeneste med mange land, for det meste ble levert av Sovjetunionen. Men i den post-sovjetiske perioden ble det mottatt eksportordrer fra Algerie, Libya, Syria og Etiopia, Ukraina solgte også flere stykker til Aserbajdsjan. En 155 mm -versjon er utviklet, men tilsynelatende ikke tilbudt på markedet ennå. Denne haubitsen overgår andre 155 mm-systemer når det gjelder brannkraft, men den forblir imidlertid i den russiske eksportkatalogen, og mer enn 1000 slike haubitser (noen har blitt modernisert) er i tjeneste med den russiske hæren.
Selvgående haubits 2S3 "Akatsiya"
Selvgående haubits 2S19 "Msta-S"
2S19 Msta-S-haubitsen er et betydelig tyngre våpen, og selv om fatlengden aldri har blitt avslørt, er det ifølge noen estimater omtrent 40 kaliber. De oppgitte skytebanene er 24,7 km for standard eksplosjonsfrie prosjektiler med høy eksplosjon og 30 km for prosjektiler med en bunngassgenerator. Howitzeren har et automatisk lastesystem som fungerer i enhver vertikal vinkel. Når du skyter fra en forberedt posisjon, lar transportøren deg skyte ammunisjon levert fra utsiden med en brannhastighet på 6-7 runder per minutt. Gebyrene belastes av et halvautomatisk system. Når det gjelder eksport, i 2012-2013 ble det levert 18 systemer til Aserbajdsjan, 20 systemer til Etiopia i 1999 og 48 systemer til Venezuela i 2011-2013. Etter Sovjetunionens sammenbrudd forlot noen tidligere sovjetrepublikker denne typen haubitser i sine arsenaler. Den siste kunden til denne SG skulle være Marokko, som mottok de første systemene i 2014. En ny versjon av 2S19M2, oppgradert med en ny MSA og et nytt signaturhåndteringssystem, gikk i tjeneste med den russiske hæren i 2013.
På slutten av 90-tallet byttet Kina til 155 mm kaliber, og la sitt arsenal av nye systemer til de eksisterende 152 mm haubitserne av sovjetisk opprinnelse. Norinco har utviklet PLZ45 selvgående haubits, bevæpnet med en.45 kaliber kanon. Systemet har den vanlige utformingen av et beltebil: føreren og kraftverket er plassert foran, et stort tårn med mannskap og ammunisjon bak. PLZ45 -haubitsen kommer med påfyllingsbil for PCZ45 -ammunisjon, som bærer 90 runder og 90 runder, som er tre fulle ammunisjoner. 24 runder er plassert i en halvautomatisk laster, ladningene lastes manuelt, noe som lar deg oppnå en brannhastighet på fem runder per minutt. Den første hastighetsmåleradaren gir data fra LMS, slik at du kan øke nøyaktigheten av avfyringen. Rekkevidden varierer fra 24 til 39 km, avhengig av ammunisjonen som brukes. PZL45 -haubitsen er i tjeneste ikke bare med den kinesiske hæren, men også i tjeneste med Kuwait og Saudi -Arabia.
Videre utvikling av denne haubitsen, betegnet PZL52, ble demonstrert i 2012. Veldig lik den forrige modellen, men den har et modifisert chassis og en ny kraftenhet for å takle 10 tonn økning i masse. Tydeligvis er fatet hennes henholdsvis 52 kaliber, rekkevidden har økt til 53 km. Den beholder et halvautomatisk lastesystem. Norinco hevder en brannhastighet på 8 runder i minuttet, samt evnen til å skyte i MRSI -modus. Det er ikke klart om SG PZL52 er i tjeneste med den kinesiske hæren. Et fotografi tatt i 2014 i Algerie viser en haubits kjørt av en tanktilhenger. Det ligner veldig på PZL, selv om det er umulig å bestemme lengden på fatet, men på en eller annen måte kan dette bety den første eksportsuksessen til denne typen SG.
Japan utviklet 155mm / 52 SG på midten av 1980-tallet. Den ble produsert under betegnelsen Type 99 av Mitsubishi Heavy Industries i samarbeid med Japan Steel Works. 40-tonnssystemet er i tjeneste hos de japanske selvforsvarsstyrkene. Fram til 2014 eksporterte ikke Japan våpen, men nå stemte parlamentet i dette landet for å tillate japanske selskaper å tilby sine produkter for eksport, og i dette tilfellet kan en annen potensiell konkurrent delta i kampen for å dele forsvarspaken.
Catapult II -haubitsen ble utviklet av Indian Defense Research and Development Organization som en mulig mellomløsning. Den er basert på chassiset til Arjun Mk1 -tanken, som 130 mm M46 -kanonen er installert på.
Indisk SG Catapult II
Det er vanskelig å si om Catapult II at det er en selvgående haubits i sin rene form. Faktisk er det en haubits montert på et belteunderstell, hvis vi bruker klassifiseringen for hjulsystemer her. Det ble vist på Defexpo 2014 av Indian Defense Research and Development Organization. Systemet består av et Arjun Mk1 tankchassis, hvor det er installert en 130 mm M46 -kanon. En lignende operasjon har blitt gjort tidligere med Vijayanta tankchassis; det resulterende systemet ble betegnet Catapult. 170 av disse kjøretøyene ble produsert for den indiske hæren. Et sterkt tak beskytter mannskapet mot splitter, men det er ingen ballistisk beskyttelse fra sidene. Den sovjetiske M46 feltpistolen har et fat på 58,5 kaliber og en maksimal rekkevidde på 27, 15 km, vertikale styringsvinkler er fra –2, 5 ° til + 45 °; azimutvinklene er begrenset til en sektor på ± 14 °. I august 2014 bestemte India seg for å kjøpe 40 av disse haubitserne, som regnes som en midlertidig løsning i påvente av publisering av en søknad om en moderne selvgående haubitser.
