Helt fra begynnelsen av Krim -hendelsene har også usagte sanksjoner mot Russland påvirket romindustrien. For eksempel ble de allerede betalte amerikanske og senere europeiske komponentene for russiske romfartøyer ikke levert. I fremtiden kan imidlertid alt ta en enda mer seriøs vending. Det største fellesprosjektet, der stiene til Den russiske føderasjonen og USA sannsynligvis vil avvike snart, blir den internasjonale romstasjonen. Dette er drevet av både politiske hensyn og dypere årsaker. I alle årene med ISS eksistens har Russland knapt tjent på sin deltakelse i prosjektet, med unntak av utnyttelse av industriell kapasitet under opprettelsen av en rekke modifikasjoner av Soyuz og Progress.
Poenget er ikke bare i den generelle beklagelige tilstanden i russisk vitenskap, men også i det faktum at stasjonen, faktisk internasjonalt, rent rent er en amerikansk eiendom. Dette gjelder ikke bare deler produsert direkte i USA. Dermed er Zarya -modulen produsert i Russland eiendommen til USA. Det samme gjelder de italienskbygde modulene "Harmony" og "Tranquility", kanadiske manipulatorer og mye mer. Men det er ikke alt. Så, i den formelt japanske vitenskapelige modulen "Kibo", eier den amerikanske NASA 46,7%, i den europeiske "Columbus" er situasjonen den samme.
Under forhold hvor mange sentrale segmenter på en eller annen måte blir kontrollert av amerikanerne, er det umulig for russere å gjennomføre noen grunnleggende eller anvendte (for ikke å snakke om den militære sfæren) eksperimenter uten kunnskap fra deres sverget "partnere". Eksperter advarte om dette tilbake i tiden da ISS bare eksisterte i form av skisser. Men da var det ekstremt viktig for amerikanerne ikke bare å involvere Russland i ISS -prosjektet, men også å tvinge det til å avvikle sin egen Mir -stasjon, der Russland hadde full frihet til enhver aktivitet. For dette ble til og med Hollywood satt i gang: vi husker den berømte frasen til en astronaut fra filmen "Armageddon" om "Fred", sier de, vi har ikke engang så mange biler - til tross for at "Mir" kl. den tiden var litt over 10 år gammel, og alderen på ISS nærmer seg nå tjue. I 2001 ble stasjonen oversvømmet i Stillehavet, og Russland kastet alle sine styrker til å opprettholde ISS.
Amerikanerne skapte faktisk en ideell svindel med ISS, og tvang mange land til økonomisk og teknisk å delta i etableringen av et kompleks som bare de vil kontrollere. Av denne grunn nektet Kina å delta i prosjektet.
ISS, foretrekker å bygge sin egen stasjon "Tiangong-1", Russland, på sin side kommer til å lansere den neste modulen til den internasjonale romstasjonen i 4. kvartal 2016.
Frem til nå ble det meste av lasten til den internasjonale romstasjonen levert om gangen enten med skyttelbusser, som allerede har gått til museer, eller med europeiske ATV -lastebiler. Sistnevnte fraktet opptil 7500 kg last til bane, men for 2016 har dette prosjektet allerede blitt stengt - europeerne har nå ikke tid til plass.
I dag blir laster til den internasjonale romstasjonen levert av Russian Progress (nyttelast opptil 2500 kg), amerikansk privatbil Cygnus (last opptil 3500 kg), Dragon SpaceX (last 3310 kg) og japansk HTV (last opp til 6000 kg). Som du kan se, er "Fremskritt" i denne familien en æres langlever, men en alvorlig endring er allerede i hælene og uten politisk turbulens. Hvis det russiske apparatet plutselig faller ut av den generelle konfigurasjonen, vil industrikapasiteten til amerikanerne og japanerne gjøre det mulig å gjøre opp for gapet.
Med levering av astronauter er alt mer komplisert. I dag er det ikke noe alternativ til den russiske Soyuz, men konkurrentene går også fremover. SpaceX har utviklet Dragon V2 -bemannede romfartøyer, som skal gjøre jomfruturen i desember 2016. I tillegg skal NASAs Orion-bemannede romfartøy og Boeings CST-100 Starliner testes i 2017-2018. Som et resultat kan USA innen 2020 ha tre operasjonelle versjoner av et bemannet romskip samtidig. Og hvis Dream Chaser -prosjektet også blir implementert, vil det være så mange som fire slike skip. Etter det vil USA endelig slutte å trenge "Soyuz" og ethvert samarbeid med Russland generelt.
Som et resultat er 2019-2020 omtrent tiden da amerikanerne kan slutte å slippe oss inn i ISS. Hvis for noen selve formuleringen av spørsmålet virker fantastisk, så vil jeg minne om at den nåværende internasjonale situasjonen for tre år siden ville ha virket for de fleste av oss som et absolutt umulig scenario for utvikling av hendelser.
Er vi klare for en så radikal utvikling av hendelser? Mer sannsynlig nei enn ja. Som et alternativ til den internasjonale romstasjonen har den mindre, men helt suverene banestasjonen "Rus" lenge blitt kalt. Det er også et lovende prosjekt for det bemannede romfartøyet "Federation", som er planlagt å bli skutt opp mot slutten av tiåret. Riktignok er timingen i den innenlandske romindustrien et eget og ubehagelig tema. For eksempel lovet de å bringe Angara -bæreraketten i 1995 til 2000, men som et resultat skjedde den første lanseringen først i slutten av 2014. Omtrent den samme historien i varighet, men også med en stygge avslutning, skjedde med den automatiske stasjonen "Phobos-Grunt". Egen romstasjon er mye vanskeligere å utføre enn noen av disse programmene som er tatt separat.
Om Russland vil være i stand til å gjennomføre et så ambisiøst prosjekt midt i den økonomiske nedgangen, er et stort spørsmål. Det er klart at dette vil kreve forskjellige mennesker i lederstillinger, en annen holdning, en annen ånd og strategi. Strategien er ikke atskilt for rom, men for landet som helhet, hvor plass bare er en del av en stor nasjonal idé.
