Før vi fortsetter mørteltemaet, vil vi si noen ord til de som leser nøye. Ja, vi er ikke profesjonelle mørtel, men vi vet godt hva en mørtel er, og vi har testet arbeidet i praksis. På meg selv. På forskjellige steder.
Derfor tok de opp dette emnet, kanskje fra et amatørperspektiv. Men vi snakker ikke om mørtel generelt, med tanke på alle modellene som er oppfunnet i verden, men om de mest interessante løsningene i mørtelvirksomheten.
Artikkelen som vi gjør deg oppmerksom på i dag er en fortsettelse av vår gjennomgang av ekstraordinære designløsninger som brukes i fremstilling av mørtler. I forrige artikkel så vi på små kalibermørtler. I dag vil vi begynne å snakke om store kaliber, og bevisst utelate mørtel av kaliber.
I dag vil du ikke overraske noen med en stor kaliber mørtel (fra 100 mm). Overrask heller med lite. Og den berømte 82 mm er kjent for nesten alle. Noen husker med kjærlighet, noen med hat. Avhengig av hvem som skjøt eller hvem som ble skutt.
Første verdenskrig viste behovet for denne typen våpen. Posisjonelt for det meste dikterte denne krigen til designere en "ordre" for slike våpen. Små kaliber har vist seg godt "i det åpne feltet". Men under et langt forsvar, da fienden gror ned i bakken, når det bygges seriøse ingeniørfester, var et lite kaliber ubrukelig.
Det var nødvendig å ha et slikt våpen som kunne slå fienden selv med et indirekte treff eller i forsterkede utgravninger og sprekker. Enkelt sagt var det nødvendig å lage et våpen som kunne skyte kraftigere ammunisjon. Derav utviklingen av større kaliber for mørtel.
Franskmennene ble overrasket over de første store kalibrene. Allerede i 1916 ble et monster skapt og adoptert! Mørtel 240 LT mod. 1916!
Mørtelen er virkelig tung - 1700 kg. Installert på en fast plattform. For transport, demontert i 4 deler. Det tok fra 12 timer til en dag å forberede en stilling for denne mørtel av et mannskap (7 personer). Det var påkrevd å åpne en posisjon, utjevne stedet for en mørtel, montere og skjule den.
Mørtler 240 LT mod. 1916 ikke mye utgitt. Men i begynnelsen av andre verdenskrig hadde den franske hæren mer enn 400 av disse mørtelene.
Kaliber: 240 mm
Fatlengde: 1,7 meter
Brannhastighet: 6 runder per minutt
Mine snutehastighet: 145 m / s.
Skytebane: 2, 2 km.
Minens masse, avhengig av formålet, er fra 69 til 82 kilo. Når den ble truffet, skapte en gruve et krater på 6-10 meter i diameter og 2 til 3,5 meter dypt.
Umiddelbart etter adopsjonen av 240 LT mod. 1916 ble det klart at til tross for mørtelens enorme kraft, var det problematisk å bruke den som en mobil. Mer enn halvannet tonn vekt, selv i en delt tilstand, var et veldig alvorlig argument for å lage en mindre mørtel.
I 1917 adopterte franskmennene Mortar 150 mm T Mod. 1917. Som du kan se, har kaliber på mørtel redusert med hele 90 mm. Følgelig reduserte også pistolens masse - "bare" 615 kg.
Kaliber: 150 mm
Fatlengde: 2,1 meter
Mine snutehastighet: 156 m / s
Gruvevekt: 17 kg
Skytebane: 2 km
Brannhastighet: 2-4 runder per minutt.
Det ser ut til at transportproblemene er løst med fremkomsten av denne mørtel. Men hæren stilte nye krav. Raskt handling og rask bevegelse over slagmarken. To krav står overfor - kraft og bevegelsesevne. Og mørtelen "gikk ned i vekt" igjen.
I 1935 ble en tung 120 mm mørtel Mle1935 (Brandt) adoptert av hæren. Denne mørtelen kan allerede transporteres på vei, bak i en lastebil eller på en trailer nær en belte traktor. Videre tillot tilstedeværelsen av en hjuldrift mannskapet å flytte mørtel over korte avstander alene.
Kaliber: 120 mm
Fatlengde: 1,8 m
Vekt i avfyringsposisjon: 280 kg
Skytebane: 7 km.
Brannhastighet: 10-12 runder i minuttet.
Gruvevekt: 16, 4 kg.
Gruver for denne mørtel ble utviklet for forskjellige formål. Granatsplinter, eksplosiv, brann, røyk og belysning.
Og hovedkravet til hæren ble oppfylt med denne mørtel. Et mannskap på 7 personer overførte pistolen fra marsjposisjonen til skyteposisjonen på 2-3 minutter.
Vi kan si at det var denne mørtelen som presset designerne til 120 mm kaliber. Det var sant at det bare ble sluppet 12 slike mørtler. Selv om det er utdatert, men mange mørtel 240 LT mod. 1916 (i begynnelsen av krigen 410 enheter) og 150 mm T Mod. 1917 (ved begynnelsen av krigen mer enn halvannet tusen) hindret introduksjonen av en god moderne mørtel.
Utviklingen av sovjetiske mørtel tok en helt annen vei. Den unge republikken arvet flere former for mørtel og bombefly fra tsarhæren, inkludert 91 mm GR-bomben og 58 mm FR-mørtel. Begge prøvene avfyrte ammunisjon over kaliber og hadde en kort skytebane.
Bomb Launcher GR
Mørtel FR
Derfor ble Commission for Special Artillery Experiments (KOSARTOP) opprettet som en del av hovedartilleridirektoratet, som inkluderte design- og testgruppen "D" for det gasdynamiske laboratoriet til Artillery Research i slutten av 1927-begynnelsen av 1928. Institute (ledet av N. Dorovlev). Det var denne gruppen som opprettet den første sovjetiske 82 mm mørtel i 1931, som ble adoptert i 1936 som BM-36 bataljonsmørtel.
Et enkelt spørsmål melder seg: hva har den tunge mørtel å gjøre med det?
Faktum er at parallelt med gruppe D, ingeniør Boris Ivanovich Shavyrin fra spesialdesignbyrået nr. 4 ved Leningrad Artillery Plant nr. 7 oppkalt etter V. I. M. V. Frunze (Arsenal -anlegg).
Mange lesere er forvirret over hvorfor våre designere var engasjert i små og mellomstore kaliber, men ikke i tunge mørtel. Svaret er enkelt. "Monkey" -effekt.
I de fleste europeiske hærer var 105 mm morterer i tjeneste i regimentet. Det var den fremmede 105 mm som fødte vår 107 mm fjellpakningsmørtel, som vi skrev om i forrige artikkel.
Men "forelder", vi gjentar det som ble skrevet ovenfor, 120 mm mørtel var franske Mle1935 (Brandt)! Det var de som overbeviste ledelsen i Den røde hær om å støtte dette kaliberet. Derfor er vår første 120 mm PM-38 mørtel veldig lik designen til 82 mm BM-38.
Kaliber: 120 mm
Høydevinkel: + 45 / + 85
Svingevinkel: -3 / + 3
Brannhastighet: opptil 15 runder per minutt
Sikteavstand: 460 … 5700 meter
Maksimal rekkevidde: 5900 meter.
Mine snutehastighet: 272 m / s
Gruvevekt (OF-843): 16, 2 kg.
Mørtelen var hjulet. Hjulene hadde delte metallfelger og dekk fylt med svampgummi. Transporten ble utført av et fire-hesters lag. Mørtelen kan også transporteres i en tilhenger bak en bil med en hastighet som ikke overstiger 18 km / t når du kjører på en brosteinbelagt fortau, og i hastigheter på opptil 35 km / t når du kjører på en asfaltvei.
Moderniseringen av mørtelen fortsetter med begynnelsen av krigen. Og allerede i 1941 ble 120 mm PM-41 tatt i bruk. Designeren forenklet tønnen noe, installerte en skrutrekker og en enklere støtdemper med økt reisevei. I tillegg har utformingen av stativet og sving- og løftemekanismene blitt litt endret.
I 1943 ble den neste moderniserte MP-43 mørtel vedtatt. Den ble preget av en forbedret avfyringsenhet, som ble demontert uten å skru av setebrikken. Den ble installert med lengre støtdempere og et svingende syn, noe som forenklet nivelleringsmekanismen sterkt. I 1945, for tauing med bil, fikk mørtelen et forbedret fjærkurs.
Så utviklingstrendene til de franske og sovjetiske designskolene var helt motsatte. Franskmennene gikk fra større til mindre kaliber, vi gikk fra mindre til større. Sovjetiske designere, inspirert av suksessen til 120 mm mørtel, gikk videre.
Dessuten var det de sovjetiske designerne som endret selve formålet med mørtelen.
I begynnelsen av 1942 begynte Research Institute of the People's Commissariat of Arms å utvikle en ny 160 mm breech-loading mørtel med et kaliber på 160 mm. Opprinnelig ble verket regissert av G. D. Shirenin, men i desember 1942 ble gruppen ledet av IG Teverovsky. Allerede i 1943, i Ural, under ledelse av L. G. Shershen, ble det produsert en prototype av en 160 mm mørtel under MT-13-indeksen.
Statlige tester ble utført, som ble personlig godkjent av I. Stalin, og 17. januar 1944 ble MT-13 tatt i bruk under navnet "160 mm mørtel modell 1943". Troppene mottok ikke våpen til forsvar, men til et gjennombrudd!
Oppgavene til denne mørtel var ikke bare kampen mot arbeidskraft, men også ødeleggelse av stridsvogner, ødeleggelse av bunkere og bunkere, ødeleggelse (undertrykkelse) av artilleri og mørtelbatterier, spesielt viktige mål, gjennomføring av passasjer i trådgjerder, ødeleggelse av skyttergraver og skyttergraver. Enkelt sagt, mørtelen brukes der det er umulig å bruke våpen eller det gir ingen mening å tiltrekke seg mørtel av mindre kaliber.
Kaliber: 160 mm
Brannhastighet: 3-4 runder per minutt
Rekkevidde: 5100 meter
Gruvehastighet: 140-245 m / s
Høydevinkel: + 45 / +80
Rotasjonsvinkel: 12 (ved VN +45) og 50 (ved VN +80)
Grov sikte kan gjøres ved å dreie hjulene.
Vekt: i kampstilling 1170 kg, i reise 1270 kg.
Skytingen utføres med en eksplosiv gruve med en GVMZ-7 sikring, som har to installasjoner. Shrapnel og eksplosiv handling. Gruvevekt 40, 865 kg. Sprengladningsvekt 7, 78 kg.
Overføringen av mørtelen fra reisestilling til kampstilling og fra kamp til reisende tar 3-4 minutter. Beregning av 7 personer.
MT-13 mørtel ble bare slept av mekanisk trekkraft. På samme tid begynte tønnen for første gang i verden å tjene som en etterfølgende enhet, siden problemet med å trekke en mørtel ble løst på en veldig særegen måte. Mørtelen ble festet til traktoren med en tønne, som det var festet en spesiell dreiepote på.
Mørtelens fjærende hjul gjorde det mulig å transportere den med en hastighet på opptil 50 km / t, noe som er veldig viktig for den tiden.
Tønnen tjente samtidig som en spak som gjorde det mulig å snu grunnplaten ut av bakken, hvis den begravde seg selv (og den begravde seg selv, og hvordan!) I bakken. Hele kampmannskapet hang på bagasjerommet, og hvis dette ikke hjalp, ble det satt en boltpote på den, mørtelen klamret seg til traktoren, som dro ut tallerkenen.
Under andre verdenskrig hadde ingen hær i verden en så kraftig mørtel som MT-13 og samtidig en mobil.
Siden 1943 har MT-13 mørtel blitt utstyrt med tunge mørtelbrigader som var en del av artilleriets gjennombruddsdivisjoner i RVGK. La oss notere nok en gang - banebrytende divisjoner, det vil si spesialisert på offensive operasjoner.
Hver brigade hadde tre divisjoner (12 mørtel i hver). Den aller første kampbruken av 160 mm mørtel hadde en enorm psykologisk innvirkning på fienden. Skuddene fra MT-13 var døve, mørtelgruver fløy langs en bratt bane og falt nesten vertikalt, derfor ble det under de første tilfellene av bruk bemerket at tyskerne begynte å gi luftangrepssignaler.
Mørtlene beskrevet i denne artikkelen er virkelig epokegjørende. Hver av dem har sin egen "smak", sin egen særegenhet, som deretter brukes i mange andre design. Dessuten, selv i dag er dette våpenet relevant og brukes i hærene i noen land. Ikke det mest avanserte, men mye tid har gått.
Designideen står ikke stille. Ideer dukker stadig opp og noen ganger er legemliggjort i produkter. Ideer er i luften. En historie om utviklingen av disse ideene i vår tid venter …
