På grunn av enkelheten i design og kampkvaliteter, har mørtler lenge og fast tatt sin plass i strukturen til artilleriet til moderne bakkestyrker. Rett etter utseendet begynte denne typen våpen å bli installert på forskjellige selvgående chassis, noe som forbedret deres mobilitet og overlevelsesevne betydelig. Ideen om en selvgående mørtel har overlevd den dag i dag og vil neppe bli forlatt i nær fremtid. Et pansret understell med hjul eller belte gir en kampvogn mulighet til raskt å gå inn og ut av en posisjon, og nye, mer avanserte morterer er i stand til effektivt å treffe mål på minimal tid og med minimalt ammunisjonsforbruk.
Generelle trender
Innen selvkjørende mørtler de siste årene har det vært flere trender rettet mot å forbedre kampegenskapene. Først og fremst er det nødvendig å merke seg den gradvise overgangen fra systemer av kaliber 81 eller 82 mm til mer seriøse våpen. I løpet av de siste tiårene har nesten alle ledende land begynt å aktivt utvikle retningen på 120 mm selvgående mørtel. Et slikt våpen er faktisk et kompromiss mellom vekt og størrelse og ildkraft. Med akseptable dimensjoner er det mørtel av 120 mm kaliber som gjør det mulig å sende relativt stor ammunisjon til målet over en tilstrekkelig lang avstand.
En av de mest moderne haubitser i verden er den tyske Panzerhaubitze 2000 (i forkortet form - PzH 2000, der den digitale indeksen angir det nye årtusenet). Eksperter klassifiserer det enstemmig som den perfekte modellen for feltartilleri i verden, som har en serieproduksjon.
En annen interessant trend observert i dette området gjelder arkitekturen til kampbiler. Nye selvkjørende mørtler dukker opp regelmessig, hvis bevæpning ikke er plassert inne i det pansrede skroget, men i et roterende tårn. Denne "hybrid" av de klassiske selvgående kanoner og morterer har fordelene med begge utstyrsklasser og er takket være dette i stand til å løse et bredt spekter av oppgaver. Nylig er selvgående mørtler nesten alltid utstyrt med et avansert automatisert brannkontrollsystem og en rekke annet elektronisk utstyr. I tillegg behersker mørtler også de avfyringsmetodene som tidligere kun var karakteristiske for haubitser - for eksempel MRSI eller "flurry of fire", når pistolen avfyrer flere skudd med maksimal hastighet og forskjellig høyde på fatet, pga. som flere gruver flyr opp til målet nesten samtidig.
Når det gjelder ammunisjon for selvgående mørtel, observeres nøyaktig de samme trendene som på andre områder av våpen. Sammen med høyeksplosive fragmenteringsgruver blir det opprettet nye typer korrigerte gruver. I tillegg blir det forsøkt å lage klaseammunisjon. Våpenmeder streber etter å øke nøyaktigheten og kraften til nye gruver, og prøver også å øke flyvningen. Sistnevnte oppnås hovedsakelig ved å lage aktive jetminer med egen jetmotor. For tiden kjører USA PERM (Precision Extended Range Munition) -programmet, som tar sikte på å lage en justerbar gruve med en rekkevidde på opptil 16-17 kilometer, som er omtrent det dobbelte av konvensjonell ammunisjon.
Tenk på noen utenlandske selvgående mørtler som ble opprettet de siste årene.
Tyskland
På slutten av nittitallet moderniserte det tyske selskapet Rheinmetall proaktivt chassiset Wiesel 1. Den resulterende Wiesel 2 med forbedrede egenskaper vakte oppmerksomhet fra militæret og ble som et grunnlag for flere utviklinger, inkludert den selvgående mørtelen. I 2004 begynte testene på to 120 mm mørtel basert på Wiesel-2. Det nye Advanced Mortar System -komplekset inkluderer tre kjøretøyer: selve mørtelen, en kommandopost med kommunikasjons- og kontrollsystemer og et rekognoseringsbil.
På grunn av de små dimensjonene til Wiesel-2-basiskjøretøyet, er en 120 mm mørtel i kampstilling plassert utenfor det pansrede skroget. Når den overføres til en oppbevart posisjon, plasseres den på spesielle holdeinnretninger ved å snu den fremover og fikse den. Mørtelen er montert på rekylinnretninger, som igjen er montert på en roterende vogn. Horisontal føring utføres innen 30 ° fra bilaksen til høyre og venstre, vertikalt - i sektoren fra + 35 ° til + 85 °. Kampvognen er utstyrt med et automatisert digitalt brannkontrollsystem. For veiledning brukes manuelle mekanismer eller drivenheter kontrollert av OMS. Maksimal skytebane når du bruker den nye ammunisjonen som er opprettet av Rheinmetall, overstiger 8 kilometer. Ammunisjonsoppbevaringen til et pansret kjøretøy kan vare opptil 30 minutter. Mannskapet på kampvognen består av bare tre personer, hvorav den ene er en førermekaniker. Etter moderniseringen av det pansrede chassiset har Wiesel-2 en kampvekt på omtrent 4,2 tonn, noe som gjør den egnet for lufttransport og landing.
I 2009 signerte det tyske forsvarsdepartementet og Rheinmetall en kontrakt, ifølge hvilken hæren i de kommende årene vil motta 38 Wiesel-2 selvkjørende mørtler, samt 17 rekognoserings- og kommandobiler. De første batchene er allerede levert. Det er informasjon om videreføring av tilbudet av slike selvgående mørtel etter oppfyllelse av eksisterende kontrakt.
Israel
På begynnelsen av 2000 -tallet opprettet Soltam Systems CARDOM -systemet (Computerized Autonomous Recoil Rapid Deployed Outrange Mortar - "Autonomous computerized rapid -fire mortar with a range of fire and recoil devices"), designet for å installeres på forskjellige chassis. CARDOM -systemet er et sett med tekniske midler som lar deg montere nødvendig mørtel av passende kaliber på et eksisterende chassis. En dreieskive med et horisontalt og vertikalt styresystem er installert på basiskjøretøyet eller pansret personellbærer. For å utvide listen over brukbare chassis har Soltam Systems ingeniører levert rekylutstyr som er uvanlige for mørtel.
I tillegg til våpenplattformen, inkluderer CARDOM navigasjonssystemer, en ballistisk datamaskin og annet utstyr. Den viktigste våpentypen som er egnet for bruk i CARDOM-systemet er Soltam K6 120 mm mørtel med et halvautomatisk lastesystem. Når du bruker den, lar styringsenheter deg skyte i alle retninger i en avstand på opptil 7, 2 km (ved bruk av konvensjonelle gruver). En erfaren beregning kan gi en brannhastighet på opptil 15-16 runder per minutt.
KARDOM -systemer er allerede i tjeneste med den israelske hæren. Versjonen for Israel er montert på et modifisert chassis av det pansrede personellskipet M113 og heter Keshet ("Bow"). I midten av 2012 leverte Soltam Systems den første batchen av CARDOM-systemer med 81 mm mørtel til Spania, montert på chassiset til firehjulede kjøretøyer, i henhold til kontrakten. Det forventes at det blir signert en kontrakt for levering av CARDON -systemer til USA, hvor de skal monteres på Stryker -chassiset.
Kina
Omtrent på midten av 2000-tallet kom en ny selvgående mørtel PLL-05, opprettet av NORINCO og som kombinerte alle fordelene ved en mørtel og en kanon, i tjeneste hos People's Liberation Army of China. En ny kampmodul med et universelt våpen egnet for avfyring i et bredt spekter av styringsvinkler er montert på WZ551 sekshjuls chassis. Det er verdt å merke seg at de første omtale av PLL-05 dukket opp i begynnelsen av det siste tiåret, men da ble denne kampbilen bare tilbudt for eksport. Selvfølgelig, noen år senere, på grunn av mangel på etterspørsel, ble den selvgående mørtelen omarbeidet i samsvar med kravene til den kinesiske hæren og dens masseproduksjon begynte.
I konseptet ligner PLL-05 sterkt på det sovjetiske / russiske prosjektet 2S9 "Nona-S": et tårn med en universell pistol er installert på understellet, som kombinerer de beste egenskapene til en mørtel og en kanon. Kampmodulen PLL -05 roterer 360 ° i et horisontalt plan, og installasjonssystemet for mørtel lar deg skyte med en høyde fra -4 ° til + 80 °. 120 mm mørtel er i stand til å bruke et bredt spekter av ammunisjon. Ved bruk av standard eksplosive gruver med høy eksplosjon, overstiger maksimal skytebane ikke 8,5 kilometer. Ved avfyring av aktive rakettgruver øker dette tallet til 13-13,5 km. Det er også informasjon om eksistensen av en klyngegruve som bærer 30 rustningsgjennomtrengende delelementer. Den deklarerte penetrasjonen er opptil 90 mm. Det er også opprettet en kumulativ ammunisjon for PLL-05-mørtel, som gjør at den kan treffe pansrede mål i områder opptil 1100-1200 meter. Maksimal brannhastighet, uavhengig av ammunisjonstype, er 7-8 runder i minuttet.
Kampmodulen PLL-05 med en 120 mm universell mørtel kan også installeres på annet chassis. Spesielt ble en variant basert på Type 07P åttehjulede pansrede personellbærere demonstrert på utstillinger av våpen og militært utstyr. Likevel er utstyret til hæren laget på grunnlag av et sekshjulet pansret kjøretøy. Sannsynligvis ble dette påvirket av vektindikatorene til begge alternativene: PLL-05 tilgjengelig i PLA er omtrent fem tonn lettere enn en selvgående mørtel basert på Type 07P. Dermed kan kampbiler som veier omtrent 16,5 tonn transporteres med Shaanxi Y-8 transportfly.
De forente arabiske emirater
IGG (International Golden Group) brukte en original tilnærming til utformingen av selvgående mørtler da de opprettet kampbilen Agrab ("Scorpion"). Denne selvkjørende mørtel, i motsetning til lignende maskiner fra utenlandsk produksjon, ble laget på grunnlag av et offroad-kjøretøy fra en hær. Som et chassis for et lovende kampbil, valgte IGG-ingeniører den panserbilen RG31 Mk 6 MPV fra Sør-Afrika. Dette valget ble begrunnet med særegenhetene i landskapet i Emiratene og områdene rundt. Forfatterne av Agrab-prosjektet mente at langrennsmuligheten til en firehjulet pansret bil ville være tilstrekkelig til å utføre de tildelte oppgavene, og beskyttelseskomplekset, laget i samsvar med MRAP-konseptet, ville sikre mannskapets sikkerhet og våpen.
En kampmodul med høye pansrede sider ble plassert bak på den pansrede bilen. Bak skuddet klaffes bakluken, og ved hjelp av et spesielt fagverk bringer en Singapore-laget 120 mm mørtel SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System) i en skyteposisjon. De eksakte vinklene for å sikte våpenet er ukjente, men basert på tilgjengelige data kan det konkluderes med at en horisontal sektor er omtrent 50-60 grader bred og en høyde på opptil 75-80. Inne i kampmodulen er det oppbevaring i 58 minutter. Arachnida brannkontrollsystem er ansvarlig for avfyring i SRAMS -kampmodulen. Elektronikk lar deg beregne data for avfyring og overføre dem til veiledningsmekanismer. Om nødvendig kan beregningen av mørtelen bruke manuelle mekanismer. Ved bruk av standard eksplosive gruver med høy eksplosjon kan Agrab-kampvognen skyte mot mål på avstander på opptil 8-8,5 kilometer. Det maksimale skyteområdet for belysningsgruver overstiger ikke 7-7,5 km. Eksistensen av annen ammunisjon er ennå ikke sagt, men kaliber og egenskaper til mørtelen gjør det sannsynligvis mulig å utvide rekkevidden av miner som brukes.
Den selvgående mørtelen fra Agrab ble opprettet av IGG på initiativ. I 2007 begynte testing av den første prototypen. Ytterligere tester og finjustering av det lovende kampvognen fortsatte til 2010, hvoretter De forente arabiske emirats væpnede styrker uttrykte et ønske om å kjøpe et parti nytt utstyr. I 2011 beordret UAEs forsvarsdepartement 72 selvkjørende mørtel fra IGG med en samlet verdi på rundt 215 millioner dollar.
Polen
I 2008 presenterte Polen sitt prosjekt om en selvgående mørtel. Så begynte selskapet Huta Stalowa Wola (HSW) å bygge den første prototypen på den nye RAK -kampmodulen. Som noen utenlandske utviklinger, skulle det nye polske tårnet med våpen kombinere evnen til en mørtel og en kanon.
Den første prototypen på RAK-kampvognen ble satt sammen på grunnlag av den sovjetiske selvkjørende pistolen 2S1 "Gvozdika", noe som gjorde det mulig å spare tid for å endre chassiset for en ny kampmodul. Inne i det pansrede volumet til RAK-tårnet er det en 120 mm støttelastemørtel og alle nødvendige enheter. Systemets deklarerte brannhastighet er opptil 10-12 runder per minutt, som oppnås ved hjelp av et automatisk lastesystem. De vertikale vinklene på mørtelføringen - fra -3 ° til + 85 °; horisontal - ingen begrensninger. Et system produsert av WB Electronics brukes til brannkontroll. Maksimal rekkevidde for å treffe et mål med en standardgruve, som andre selvkjørende morterer på 120 mm kaliber, overstiger ikke 8-8,5 kilometer. Når gruver brukes med en ekstra jetmotor, øker dette tallet til 12 kilometer.
De første prototypene til PAK selvkjørende mørtel ble laget på grunnlag av Gvozdika selvgående artilleri-chassis, men senere valgte HSW et annet grunnchassis. Det var det pansrede kjøretøyet Rosomak, som er en lisensiert versjon av det finske pansrede personellskipet Patria AMV. Ifølge rapporter pågår for tiden småskala produksjon av RAK selvgående mørtler, men det er ingen informasjon om antall kjøretøyer som er satt sammen.
Singapore
SRAMS -mørtel nevnt ovenfor, brukt i Agrab -komplekset, ble opprettet av Singapore -selskapet STK (Singapore Technologies Kinetics) på slutten av nittitallet og ble snart vedtatt. SRAMS -kampmodulen ble designet med tanke på kravene til det singaporeanske militæret, noe som påvirket utseendet betydelig.
Så, kampvognen, som gikk i tjeneste med Singapore -hæren, er laget på grunnlag av STK Bronco leddet beltebærer. Alle mørtelens enheter er plassert på bilens bakre ledd, noe som gjorde det mulig å knuse våpen og utstyr på en kompetent måte. Mørtelen er utstyrt med et originalt lastesystem: enhetene som ligger ved siden av fatet løfter gruven til snutenivået og senker den ned i fatet. Tilførsel av gruver til lastemekanismen utføres manuelt. På en så original og samtidig kompleks måte ble problemet med høyhastighets lasting av en neselastmørtel løst: den kan skyte opptil ti runder i minuttet. Selve SRAMS -mørtel er installert på rekylenheter, og er også utstyrt med en original nesebrems. Som et resultat av disse tiltakene reduseres rekylen betydelig, noe som gjør det mulig å installere kampmodulen på et relativt lett chassis som biler, slik det gjøres i Agrab -komplekset. Horisontal føring av SRAMS -mørtel er bare mulig innenfor en sektor med en bredde på 90 °. Vertikal - fra +40 til +80 grader. I dette tilfellet utføres skyting "gjennom taket" på den fremre transportbåndsmodulen. Det automatiserte brannkontrollsystemet AFCS er plassert i cockpiten på et beltebil og lar deg treffe mål med en standardgruve i områder opp til 6, 5-6, 7 kilometer.
SRAMS selvkjørende mørtel basert på STK Bronco belte chassis ble adoptert i første halvdel av 2000-tallet og er fortsatt det viktigste slike våpen i Singapore-hæren. For mulige eksportforsyninger utførte STK noen endringer i utformingen av kampmodulen. Spesielt er det en prototype basert på den amerikanske HMMWV -bilen, utstyrt med en SRAMS -mørtel og en senkende bunnplate.
Finland og Sverige
På slutten av nittitallet opprettet det finske selskapet Patria, i samarbeid med svenske BAE Systems Hagglunds, en original kampmodul for selvgående mørtler kalt AMOS (Advanced Mortar System - "Advanced Mortar System"). Han hadde en karakteristisk forskjell fra utenlandske utviklinger av et lignende formål, nemlig to kanoner. Etter flere år med design, testing og utvikling, tok det nye systemet i bruk med hærene i Finland og Sverige.
Tårnene til de serielle finske og svenske selvkjørende morterene AMOS er installert på CV90-beltet. Selve tårnet huser to 120 mm kanoner, automatiske lastere og hjelpeutstyr. I annonsen for AMOS -komplekset ble det spesifikt bemerket at det er i stand til å skyte ti skudd på fire sekunder. Imidlertid er den praktiske brannhastigheten til to mørtel begrenset til 26 runder per minutt. Det roterende tårnet etterlater ingen døde soner, og hellingen til fatblokken fra -5 til +85 grader lar deg skyte standardgruver i en avstand på opptil ti kilometer. Det er verdt å merke seg at på et visst stadium av testing var det mulig å kaste ammunisjon på 13 kilometer, men den kraftigere rekylen hadde en dårlig effekt på enhetene til hele kampvognen. I denne forbindelse var det maksimale skyteområdet også begrenset. Brannkontrollsystemet lar deg beregne styringsvinklene til våpen under hensyntagen til eksterne forhold. Om nødvendig gir den skyte i bevegelse med en hastighet på ikke mer enn 25-30 km / t, men i dette tilfellet halveres det effektive brannområdet. Hvis du trenger å treffe et mål i bevegelse på en avstand nær maksimalt mulig, er det en annen algoritme for kalkulatorer. Når du bruker den, blir alle beregninger gjort på farten, etterfulgt av et kort stopp og en volley. Videre kan en selvgående mørtel forlate stillingen og fortsette beregningene for et angrep fra et annet sted.
Den finske og svenske væpnede styrken har bestilt flere titalls AMOS selvkjørende morterer og bruker dem aktivt i øvelser. For eksportforsyninger var det nødvendig å lage en spesiell modifikasjon av kampmodulen med en mørtel. Dette tårnet fikk navnet NEMO (NEW MOrtar - "New mortar"). NEMO skiller seg bare fra den grunnleggende designen i noen få detaljer som er direkte relatert til antall våpen. Det er verdt å merke seg at den enkelt-fatede versjonen av den finsk-svenske mørtel, i motsetning til det opprinnelige systemet, interesserte utenlandske kjøpere. Bestillinger fra Saudi -Arabia, De forente arabiske emirater og Slovenia blir allerede utført. Polen har også uttrykt et ønske om å kjøpe NEMO -kampmoduler, men kontrakten er ennå ikke signert.
Sveits
På slutten av nittitallet presenterte det sveitsiske selskapet RUAG Land Systems sin nye utvikling kalt Bighorn. Denne kampmodulen er en dreieskive med en mørtel og et sett med elektronisk utstyr, designet for installasjon på forskjellige typer pansrede kjøretøyer. Bighorn -mørtel ble først og fremst tilbudt for installasjon på MOWAG Piranha pansrede personellbærere, som bestemmer dimensjoner, vekt og rekylkraft.
120 mm mørtel er montert på en dreieskive med løftemekanisme og tilbakeslagsinnretninger. Sistnevnte, ifølge offisielle data, kan redusere rekyl med 50-70% sammenlignet med mørtel som ikke bruker slike mekanismer. Bighorn -modulen er designet for å monteres i troppsrommet på ethvert passende pansret kjøretøy. I dette tilfellet utføres skyting gjennom et åpent soltak. På grunn av dette er horisontal føring av mørtel bare mulig innenfor en sektor med en bredde på 90 °. Høydevinklene er fra +40 til +85 grader. Lasting utføres av et halvautomatisk system: beregningen mater miner til en spesiell brett og ytterligere lasting av ammunisjonen i fatet utføres av en mekanisk enhet. Den oppgitte maksimale brannhastigheten er opptil fire runder på 20 sekunder. Maksimal rekkevidde ved bruk av den kraftigste pulverladningen overstiger ikke 10 kilometer. Plasseringen av brannkontrollutstyret er interessant. All elektronikk er ordnet i en liten konsoll ved siden av mørtel. Veiledningskontroll utføres enten med en joystick eller manuelt, ved bruk av passende mekanismer.
Bighorn-kampmodulen kan bli grunnlaget for flere typer selvgående mørtel basert på forskjellige chassis. Varianter ble testet basert på MOWAG Piranha (Sveits), FNSS Pars (Tyrkia), etc. I alle tilfeller ble fordeler og ulemper ved mørtel og relaterte systemer identifisert, men ting gikk ikke lenger enn finjustering. I de femten årene siden utviklingen av Bighorn -systemet har ingen land interessert seg for det eller til og med startet kontraktsforhandlinger. Utviklingsselskapet fortsetter å forbedre mørtelkomplekset, men utsiktene er fortsatt uklare.
***
Det er lett å se at utviklingen av selvgående mørtler de siste årene har gått i henhold til to hovedideer. Den første av dem innebærer installasjon av plattformer med våpen og elektronikk inne i eksisterende kjøretøy (hovedsakelig pansrede personellbærere). Resultatet er et enkelt og brukervennlig mørtelkompleks, egnet for å utføre alle oppgavene som er tildelt det. Det andre konseptet er mye mer komplisert, selv om det innebærer en håndfast økning i kampkvaliteter. Egenskapene til en slik selvgående mørtel vokser på grunn av bruk av et fullverdig kanontårn med store vertikale styringsvinkler. Til tross for de åpenbare fordelene, er det lite sannsynlig at selvgående mørtler av den andre typen vil kunne helt erstatte kampbiler laget i henhold til den første ideen. Etter å ha stor ildkraft, er "tårn" -mørtler alvorlig dårligere i kostnad og designkompleksitet. Derfor vil selv de mektigste og mest utviklede hærene i løpet av de neste årene støte på selvgående mørtler av begge typer.
