I mai 1940 hadde den franske hæren 2637 stridsvogner av en ny type. Blant dem: 314 B1, 210 -D1 og D2 tanker, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 og 90 FCM tanker. I tillegg ble opptil 2000 gamle FT17 / 18 kampbiler (hvorav 800 var kampklare) fra første verdenskrig og seks tunge 2C-er lagret i parkene. 600 pansrede kjøretøyer og 3500 pansrede personellbærere og belte traktorer supplerte den pansrede bevæpningen til bakkestyrken. Nesten alt dette utstyret, både skadet under fiendtlighetene og absolutt brukbart, falt i hendene på tyskerne.
Vi kan trygt si at aldri før har ingen hær i verden fanget så mye militært utstyr og ammunisjon som Wehrmacht under den franske kampanjen. Historien vet ikke og et eksempel på at så store mengder fangede våpen ble adoptert av den seirende hæren. Saken er utvilsomt unik! Alt dette gjelder også franske stridsvogner, hvis eksakte antall ikke engang er navngitt av tyske kilder.
De ble reparert og malt på nytt i tysk kamuflasje, med kors på sidene, og kjempet i fiendens hær helt til 1945. Bare et lite antall av dem, som ligger i Afrika, så vel som i Frankrike selv i 1944, kunne igjen stå under de franske bannerne. Kampvognenes skjebne, tvunget til å operere under et falskt flagg, utviklet seg på forskjellige måter.
Noen stridsvogner, tatt til fange av de som kan betjenes, ble brukt av tyskerne under kampene i Frankrike. Hovedtyngden av pansrede kjøretøyer etter fullførelsen av den "franske kampanjen" begynte å bli ført til spesialopprettede parker, der de gjennomgikk "teknisk inspeksjon" for å finne ut av feilene. Deretter ble utstyret sendt for reparasjon eller omutstyr til de franske fabrikkene, og derfra gikk de inn i de tyske militære enhetene.
Ting gikk imidlertid ikke lenger enn dannelsen av fire regimenter og hovedkvarter for to brigader vinteren 1941. Det ble snart klart at enheter bevæpnet med franske pansrede kjøretøyer ikke kunne brukes i samsvar med taktikken til Wehrmacht's tankstyrker. Og hovedsakelig på grunn av den tekniske ufullkommenheten til fangede kampbiler. Som et resultat, på slutten av 1941, ble alle regimenter som hadde franske stridsvogner bevæpnet med tyske og tsjekkoslovakiske kampbiler. Det frigjorte fangede utstyret ble brukt til å bemanne en rekke separate enheter og underenheter, som hovedsakelig utførte sikkerhetstjenester i de okkuperte områdene, inkludert deler av SS og pansrede tog. Geografien for deres tjeneste var ganske omfattende: fra øyene i Den engelske kanal i vest til Russland i øst og fra Norge i nord til Kreta i sør. - En betydelig del av kampvognene ble omgjort til forskjellige typer selvgående kanoner, traktorer og spesialkjøretøyer.
Bruken av fangede kjøretøyer ble direkte påvirket av deres taktiske og tekniske egenskaper. Bare H35 / 39 og S35 skulle brukes direkte som tanker. Tilsynelatende var den avgjørende faktoren deres høyere hastighet enn andre maskiner. I følge de opprinnelige planene skulle de utstyres med fire tankavdelinger.
Etter slutten av fiendtlighetene i Frankrike ble alle servicebetalte og defekte R35 -tanker sendt til Renault -anlegget i Paris, hvor de gjennomgikk revisjon eller restaurering. På grunn av den lave hastigheten kunne R35 ikke brukes som kamptank, og tyskerne sendte deretter rundt 100 kjøretøyer for sikkerhetstjeneste. 25 av dem deltok i kampene med de jugoslaviske partisanene. De fleste tankene var utstyrt med tyske radiostasjoner. Den kuplede kommandørens kuppel ble erstattet av en flat todelt luke.
Fangne franske Renault R35 -tanker ble opprinnelig brukt av Wehrmacht i sin opprinnelige form, uten noen endringer, bortsett fra nye farger og symboler
Tyskerne overførte en del av R35 til sine allierte: 109 - Italia og 40 - Bulgaria. I desember 1940 mottok det Berlin-baserte firmaet Alkett en ordre om å konvertere 200 R35-tanker til selvgående kanoner bevæpnet med en tsjekkisk 47 mm antitankpistol. En lignende ACS på chassiset til den tyske Pz.l -tanken ble brukt som en prototype. I begynnelsen av februar 1941 forlot den første selvgående pistolen basert på R35 fabrikkbutikken. Pistolen ble installert i et åpent styrehus, plassert i stedet for det demonterte tårnet. Fellebladets frontblad var 25 mm tykt, og sideplatene var 20 mm tykke. Den vertikale pekevinkelen til pistolen varierte fra -8 ° til + 12 °, den horisontale vinkelen var 35 °. En tysk radiostasjon befant seg i den bakre nisjen til hytta. Mannskapet besto av tre personer. Kampvekt-10, 9 tonn. I 1941 var en selvgående pistol av denne typen bevæpnet med den tyske 50 mm antitankpistolen Rak 38.
Innkjøring av tank. Trophy Renault R35 med en dobbelbladet luke i stedet for et fransk stil med kuppeltårn og en tysk radiostasjon under treninger med rekrutter i Frankrike
Lett tank 35R 731 (f) fra det 12. spesialtilpassede tankfirmaet. Dette selskapet, som hadde 25 stridsvogner, gjennomførte motgeriljaoperasjoner på Balkan. For å øke langrennsevnen var alle kjøretøyer utstyrt med "haler"
Av de 200 bestilte kjøretøyene ble 174 laget som selvgående kanoner, og 26 som befal. På sistnevnte ble ikke pistolen installert, og omfavningen i frontbladet på hytta var fraværende. I stedet for en kanon ble et MG34 -maskingevær montert i et Kugelblende 30 ballfeste.
Resten av tankene R35, etter at tårnene ble demontert, tjente i Wehrmacht som artilleritraktorer for 150 mm haubitser og 210 mm mørtel. Tårnene ble installert på Atlanterhavsmuren som faste skytepunkter.
Fanget tysk tank 35R 731 (f) under tester ved NIBT Polygon i Kubinka nær Moskva. 1945 år
Tysk selvgående artillerifeste med en 47 mm tsjekkoslovakisk antitankpistol på chassiset til den franske R35-tanken
Som nevnt ovenfor ble Hotchkiss tanks35 og Н39 stridsvogner (i Wehrmacht betegnet 35Н og 38Н) brukt av tyskerne som … stridsvogner. De monterte også tobladede tårnluker og installerte tyske radioer. Kjøretøyene som ble konvertert på denne måten, gikk i drift med de tyske okkupasjonsenhetene i Norge, Kreta og Lappland. I tillegg var de mellomliggende våpen i dannelsen av nye tankavdelinger i Wehrmacht, for eksempel 6., 7. og 10.. 31. mai 1943 var 355 35N og 38N stridsvogner i drift i Wehrmacht, Luftwaffe, SS -tropper og andre.
15 maskiner av denne typen ble overført til Ungarn i 1943, ytterligere 19, i 1944, til Bulgaria. Kroatia mottok flere 38N.
Mellom 1943 og 1944 ble 60 chassis av Hotchkiss-tankene omgjort til en 75 mm selvgående antitankpistol. I stedet for det fjernede tårnet ble en imponerende størrelse montert på tankens skrog med et åpent styrehus, der en 75 mm Rak 40-kanon ble installert. Tykkelsen på de frontale rustningsplatene til styrehuset var 20 mm, siden rustningsplater - 10 mm. Med et mannskap på fire var kampmassen på kjøretøyene 12,5 tonn. Baukommando Becker-virksomheten (tilsynelatende et hærreparasjonsanlegg) var engasjert i konvertering av tanker til selvgående kanoner.
Ved samme foretak ble 48 "hotchkiss" omgjort til en selvgående pistol bevæpnet med en 105 mm haubits. Utad lignet den den forrige bilen, men styrehuset inneholdt en 105 mm leFH 18/40 haubits. De vertikale siktevinklene til pistolen varierte fra -2 ° til + 22 °. Mannskapet besto av fem personer. 12 selvgående kanoner av denne typen gikk i tjeneste med den 200. angrepsvåpenavdelingen.
Noen av de fangede R35 -tankene ble omgjort til artilleri- og evakueringstraktorer. Oppmerksomheten er rettet mot den militære endringen - førerhuset til sjåføren
Franske tanker R35, H35 og FT17 i en av de tyske parkene med fanget utstyr. Frankrike, 1940
Trofetank 38H (f) til en av Luftwaffe -enhetene. Kjøretøyet er bevæpnet med en 37 mm SA18 -kanon, utstyrt med en "hale" og en radiostasjon
Tanker 38H (f) fra den andre bataljonen i det 202. tankregimentet under treningsøkter i Frankrike. 1941 år. På alle kjøretøyer ble den kuplede kommandantens tårn erstattet av luker med dobbeltbladdeksler, tyske radiostasjoner ble installert
For enheter bevæpnet med selvgående kanoner basert på Hotchkiss-tanker ble 24 stridsvogner omgjort til kjøretøyer for fremover artilleriobservatører, den såkalte grosseren Funk-und Befehlspanzer 38H (f). Et lite antall 38N ble brukt til opplæringsformål, som traktorer, ammunisjonsbærere og ARV -er. Det er interessant å merke seg et forsøk på å øke tankens ildkraft ved å installere fire oppskytningsrammer for 280- og 320-mm raketter. På initiativ av den 205. tankbataljonen (Pz. Abt. 205) ble 11 stridsvogner utstyrt på denne måten.
Etter opprustningen av de 201-204. tankregimentene med tyske pansrede kjøretøyer, bar de fangne franske tankene vakttjeneste i nesten alle teatre for militære operasjoner. Disse to Hotchkiss H39 -tankene er fotografert på en snødekt vei i Russland. Mars 1942
Fanget tysk tank 38H (f) på NIBT -bevisområdet i Kubinka. 1945 år. Det gjøres oppmerksom på at denne bilen er dekket med "zimmeritt"
På grunn av deres lille antall ble ikke FCM36 -tanker brukt av Wehrmacht til det tiltenkte formålet. 48 kjøretøyer ble omgjort til selvgående artilleriinstallasjoner: 24-med en 75 mm antitankpistol Rak 40, resten-med en 105 mm leFH 16. Howitzer. Alle selvgående kanoner ble produsert i Baukommando Becker. Åtte anti-tank selvdrevne kanoner, samt flere 105 mm selvdrevne haubitser, gikk i tjeneste med den 200. overfallsvåpendivisjonen, inkludert i den 21. tankdivisjonen. En del av de selvgående kanonene mottok også den såkalte Fast Brigade "West"-Schnellen Brigade West.
Lett tank 38H (f) under treningsøkter i en av Wehrmacht -enhetene i Norge. 1942 år
Fanget fransk tank 38H (f) under en av motgeriljaoperasjonene i fjellene i Jugoslavia. 1943 år
Tank 38H (f) støter på en røykgranat under treningsøktene. Den 211. tankbataljonen, som inkluderte dette kjøretøyet, ble stasjonert i Finland i 1941-1945
Tyskerne brukte heller ikke de få mediumtankene D2 som de arvet. Det er bare kjent at tårnene deres ble installert på kroatiske pansrede tog.
Når det gjelder SOMUA -mediumtanker, var de fleste av de 297 enhetene som tyskerne fanget under betegnelsen Pz. Kpfw. 35S 739 (f) inkludert i Wehrmachtens tankenheter. SOMUA gjennomgikk en viss modernisering: de installerte tyske Fu 5-radiostasjoner og ettermonterte kommandørens kuppel med en todelt luke (men ikke alle kjøretøyer gjennomgikk en slik endring). I tillegg ble et fjerde besetningsmedlem lagt til - en radiooperatør, og lasteren flyttet til tårnet, hvor det nå var to personer. Disse tankene ble hovedsakelig levert til bemanning av tankregimenter (100, 201, 202, 203, 204 Panzer-Regiment) og individuelle tankbataljoner (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung). De fleste av disse enhetene var stasjonert i Frankrike og tjente som reserve for påfylling av tankenhetene til Wehrmacht.
For eksempel, i begynnelsen av 1943, på grunnlag av det 100. tankregimentet (bevæpnet hovedsakelig med S35 -stridsvogner), ble den 21. tankdivisjonen igjen dannet, fullstendig beseiret i Stalingrad av enheter fra den røde hæren. Den gjenopplivede divisjonen ble stasjonert i Normandie, i juni 1944, etter at de allierte landingen i Frankrike deltok aktivt i kampene.
I den 205. tankbataljonen var 11 38H (f) stridsvogner utstyrt med oppskytningsrammer for 280 og 320 mm raketter. Bildet til venstre viser øyeblikket for skuddet.
Fire utskytningsrammer ble festet til hver 38H (f) tank. Bildet viser hvordan sersjant-majoren skruer en sikring i en rakett.
Per 1. juli 1943 var det i de aktive delene av Wehrmacht (uten lagre og parker) 144 SOMUA: i Army Group Center - 2, i Jugoslavia - 43, i Frankrike - 67, i Norge - 16 (som del av 211- 1. tankbataljon), i Finland - 16 (som en del av den 214. tankbataljonen). 26. mars 1945 hadde de tyske tankenhetene fremdeles fem 35S-tanker som opererte mot de angloamerikanske styrkene på vestfronten.
Det skal bemerkes at tyskerne brukte en rekke SOMUA -stridsvogner for å bekjempe partisaner og beskytte bakanlegg, 60 enheter ble omgjort til artilleritraktorer (tårnet og den øvre fremre delen av skroget ble demontert fra dem), og 15 kjøretøyer tok i bruk med pansrede tog nr. 26, 27, 28, 29 og 30. Strukturelt besto disse pansretogene av et halvpansret damplokomotiv, to pansrede plattformer med åpen topp for infanteri og tre spesielle plattformer med ramper for S35-tanker.
En amerikansk soldat undersøker en fanget 38H (f) tank. 1944 år
Forward artillery observatorkjøretøy basert på 38H (f)
105 mm leFH 18 selvgående haubits på 38H (f) lette tankchassiset
Selvgående artilleriinstallasjon Marder I, bevæpnet med en 75 mm antitankpistol Rak 40
Marder I på østfronten. Eve for Operation Citadel, juni 1943
Tanker med pansretog nummer 28 deltok i angrepet på Brest festning, som de måtte forlate plattformene for. 23. juni 1941 ble et av disse kjøretøyene slått ut av håndgranater ved festningens nordlige port, og en annen S35 ble skadet der av skytevåpen. Den tredje tanken brøt seg inn i den sentrale gårdsplassen på citadellet, der den ble slått ut av artillerister fra det 333. infanteriregimentet. Tyskerne klarte å evakuere to biler umiddelbart. Etter reparasjoner deltok de igjen i kampene. Spesielt 27. juni brukte tyskerne en av dem mot Eastern Fort. Tanken skjøt mot omfavnelsene til fortet, som et resultat, som det fremgår av rapporten fra hovedkvarteret til den tyske infanteridivisjonen i 45, begynte russerne å oppføre seg roligere, men den kontinuerlige skytingen av snikskyttere fortsatte fra de mest uventede stedene.
Som en del av de nevnte pansrede togene, ble S35 -tankene operert til 1943, da de ble erstattet av den tsjekkoslovakiske Pz.38 (t).
Feltmarskalk E. Rommel (lengst til venstre) inspiserer en enhet med selvdrevne antitankpistoler Marder I. Frankrike, 1944.
ACS med en 75 mm kanon basert på FCM (f) -tanken i fabrikkbutikken
Etter okkupasjonen av Frankrike reparerte tyskerne og gikk tilbake til tjeneste 161 tunge tank B1 bis, som mottok betegnelsen Pz. Kpfw i Wehrmacht. B2 740 (f). De fleste kjøretøyene beholdt sin standard bevæpning, men tyske radiostasjoner ble installert, og kommandørens kuppel ble erstattet med en enkel luke med et todelt deksel. Tårn ble fjernet fra flere tanker og alle våpen ble demontert. Som sådan ble de brukt til å trene sjåførmekanikere.
I mars 1941 konverterte Rheinmetall-Borsig-selskapet i Düsseldorf 16 kampbiler til selvgående enheter, etter å ha montert et pansret styrehus med en 105 mm leFH 18-haubits i stedet for den forrige bevæpningen og tårnet.
105 mm selvgående haubits basert på den fangede franske FCM-tanken.
Det indre volumet i den pansrede hytta åpner ovenfra. Plasseringen av ammunisjon er godt synlig
På grunnlag av franske tunge stridsvogner opprettet tyskerne et stort antall kampflammekjøretøyer. På et møte med Hitler 26. mai 1941 ble muligheten for bevæpning av fangede B2 -tanker med flammekastere diskutert. Führer beordret dannelsen av to selskaper utstyrt med slike maskiner. På de første 24 B2 ble flammekastere av samme system som på den tyske Pz.ll (F), som opererte på komprimert nitrogen, installert. Flammekasteren var plassert inne i skroget, i stedet for den fjernede 75 mm kanonen. Alle stridsvogner ble sendt til den 10. bataljonen, dannet 20. juni 1941. Den besto av to selskaper, hver, i tillegg til 12 flammekasterbiler, hadde tre støttetanker (linje B2, bevæpnet med en 75 mm kanon). Den 102. bataljonen ankom østfronten 23. juni og var underordnet hovedkvarteret til den 17. hæren, hvis divisjoner stormet det befestede området Przemysl.
De første S35 -tankene ble forberedt på service i Wehrmacht. Tankene er malt grå, utstyrt med radioer og Notek -frontlykter. På styrbord side er den karakteristiske formen for ammunisjonskasser forsterket
En kolonne med tanker 35S (f) til en av Wehrmacht -enhetene passerer under Triumfbuen i Paris. 1941 år
Tank 35S (f) fra det 204. tyske tankregimentet. Krim, 1942
35S (f) -tanken fanget av den røde hæren på en utstilling av fanget utstyr i Gorky Central Park of Culture and Leisure i Moskva. Juli 1943
Tysk pansretog nummer 28 (Panzerzug nr. 28). Østfronten, sommeren 1941. Dette pansrede toget besto av tre spesielle plattformer (Panzertragerwagen) med S35 -tanker. På bildet ovenfor kan du tydelig se festepunktene til tanken på plattformen. Den hengslede rampen, ved hjelp av hvilken tanken kunne gå ned til bakken, ble lagt på ballastplattformen. Plattformen for infanteriet, dekket med en presenning, er synlig bak plattformen med tanken.
Hun, men uten presenning
24. juni 1941 støttet bataljonen offensiven til den 24. infanteridivisjonen. 26. juni ble angrepene videreført, men denne gangen sammen med 296. infanteridivisjon. 29. juni, med deltagelse av flammekastertanker, begynte angrepet på sovjetiske pillebokser. Rapporten fra sjefen for den andre bataljonen i det 520. infanteriregimentet gjør det mulig å gjenopprette bildet av slaget. På kvelden 28. juni nådde den 102. bataljonen av flammekastertanker de angitte startposisjonene. Ved lyden av tankmotorer åpnet fienden ild fra kanoner og maskingevær, men det var ingen personskader. Med en forsinkelse forårsaket av tykk tåke, på 5.55 den 29. juni, 8, åpnet 8 cm 8 cm Flak direkte ild mot omfavningene til pillboxene. Luftvernskytterne skjøt til 7.04, da de fleste omfavnelsene ble truffet og ble stille. På en grønn rakett startet den 102. flammekasterbataljonen angrepet klokken 07.05. Tekniske enheter fulgte tankene. Deres oppgave var å installere eksplosive ladninger under fiendens defensive festningsverk. Da noen pillebokser åpnet ild, ble sapperne tvunget til å gjemme seg i en tankfri grøft. 88 mm luftvernkanoner og andre typer tunge våpen returnerte ild. Sapperne klarte å nå sine tildelte mål, legge og detonere høyt eksplosive ladninger. Pilleboksene ble hardt skadet av 88 mm kanoner og avfyrte bare av og til. Flamethrower-tanker var i stand til å nærme seg pillboxene veldig nært, men forsvarerne for festningsverkene bød på desperat motstand og slo ut to av dem fra 76-mm-kanonen. Begge bilene brant ned, men mannskapene klarte å forlate dem. Flammekastertankene klarte ikke å treffe pillekassene, siden den brennbare blandingen ikke kunne trenge inn gjennom kulefestene. Forsvarerne for festningsverkene fortsatte å skyte.
Tank S35 på plattformen til pansretog nummer 28. Pansret deksel på tankunderstellet er godt synlig
Tank 35S (f) til sjefen for det andre kompaniet i den 214. tankbataljonen. Norge, 1942
Kommandotank utstyrt med en andre radiostasjon (sløyfeantennen er festet på taket på MTO). I stedet for våpenet er tremodellen installert. Frankrike, 1941
Hvitmalt 35S (f) medium tank fra den 211. tyske tankbataljonen. Identifikasjonsmerket for kjøretøyene til denne bataljonen var en farget stripe langs tårnets omkrets.
Tank 35S (f) fra 100. Panzer Regiment i Normandie. 1944 år
35S (f) fra det sjette kompaniet i det 100. panzerregimentet i den 21. panserdivisjonen. Normandie, 1944. Da de allierte landet, var regimentets opprustning med Pz. IV -tanker ennå ikke fullført, så de fangede franske stridsvognene gikk i kamp.
30. juni ble den 102. bataljonen overført til den direkte underordnede hovedkvarteret til den 17. hæren, og den 27. juli ble den oppløst.
Videreutvikling av tyske tankflammekastere fant sted ved hjelp av de samme Pz. B2. For nye typer våpen ble det brukt en pumpe som ble drevet fra J10 -motoren. Disse flammekasterne hadde et skyteområde på opptil 45 m, tilførselen av en brennbar blanding gjorde det mulig å skyte 200 skudd. De ble installert på samme sted - i bygningen. Tanken med en brennbar blanding var plassert på baksiden av rustningen. Daimler-Benz-selskapet utviklet en ordning for å forbedre rustningen på tanken, Kebe-selskapet utviklet en flammekaster, og Wegmann-selskapet utførte den endelige monteringen.
Treningsøkter med fangede franske Blbis -stridsvogner i den 100. reservetankbataljonen i Wehrmacht. Frankrike, 1941 (til høyre). En av B2 (f) tankene til den 213. tankbataljonen. 1944 år. Kampvognene til denne enheten, stasjonert på Kanaløyene, møtte slutten på andre verdenskrig uten å ha vært i kamp.
Det var planlagt å konvertere ti B2 -tanker på denne måten i desember 1941 og de neste ti i januar 1942. I virkeligheten var produksjonen av flammekaster -maskiner mye tregere: selv om fem enheter var klare allerede i november, men i desember ble det bare produsert tre, i mars 1942 - ytterligere tre, i april - to, i mai - tre og til slutt i Juni - de fire siste. Arbeidets videre fremdrift er ukjent, siden ordren for endringen ble sendt til franske foretak.
Totalt, i 1941 - 1942, ble det produsert rundt 60 B2 (FI) flammekastertanker. Sammen med andre B2 var de i tjeneste med ganske mange enheter fra den tyske hæren. Så, for eksempel, per 31. mai 1943 hadde den 223. tankbataljonen 16 B2 (hvorav 12 var flammekaster); i den 100. tankbrigaden - 34 (24); i den 213. tankbataljonen - 36 (10); i SS Mountain Rifle Division "Prince Eugene" - 17 B2 og B2 (FI).
B2 ble brukt i Wehrmacht til slutten av krigen, spesielt i tropper i Frankrike. I februar 1945 var det fortsatt rundt 40 slike tanker.
Seriell flammekastertank B2 (F1) fra den 213. tankbataljonen. Installasjonen av flammekasteren og observasjonsanordningen til pil-flammekasteren er godt synlig
Flammekastertank B2 (F1) i kamp. Flammekasterens skyteområde nådde 45 m
Når det gjelder franske tanker av andre merker, ble de praktisk talt ikke brukt av Wehrmacht, selv om mange av dem mottok tyske betegnelser. Det eneste unntaket er lette rekognoseringstanken AMR 35ZT. Noen av disse maskinene, som ikke hadde noen kampverdi, i 1943-1944 ble omgjort til selvgående mørtler. Tårnet ble demontert fra tanken, og i stedet ble det reist et kasseformet styrehus, åpent ovenfra og bak, sveiset fra 10 mm rustningsplater. En 81 mm Granatwerfer 34 mørtel ble installert i styrehuset. Mannskapet på kjøretøyet var fire personer, kampvekten var 9 tonn.
Historien om bruk av fangede franske stridsvogner i Wehrmacht ville være ufullstendig uten å nevne FT17 / 18. Som et resultat av kampanjen fra 1940 fanget tyskerne 704 Renault FT -tanker, hvorav bare rundt 500 var i god stand. Noen av kjøretøyene ble også reparert under betegnelsen Pz. Kpfw. 17R 730 (f) eller 18R 730 (f) (tanker med støpt tårn) ble brukt til patrulje- og sikkerhetstjenesten. Renault tjente også til å trene sjåførmekanikk for tyske enheter i Frankrike. Noen av de avvæpnede kjøretøyene ble brukt som mobile kommando- og observasjonsposter. I april 1941 ble hundre Renault FTer med 37 mm kanoner tildelt for å forsterke pansretogene. De var festet til jernbaneplattformer, og mottok dermed ytterligere pansrede biler. Disse pansrede togene patruljerte veiene langs kysten av Den engelske kanal. I juni 1941 ble et antall pansrede tog fra Renault tildelt for å bekjempe partisaner i de okkuperte områdene. Fem stridsvogner på jernbaneplattformer ble brukt til å beskytte veier i Serbia. Til samme formål ble flere Renault brukt i Norge. De utnyttet hele tiden fangede Renault og Luftwaffe, som brukte dem (omtrent 100 totalt) til å vokte flyplasser, samt å rydde rullebaner. For dette ble bulldozerblad installert på flere tanker uten tårn.
80 mm selvgående mørtel basert på lettanken AMR 34ZT (f)
I 1941 ble 20 Renault FT-tårn med 37 mm kanoner installert på betongfundamenter ved kysten av Den engelske kanal.
Etter nederlaget til Frankrike falt et betydelig antall franske pansrede kjøretøyer i hendene på tyskerne. Imidlertid var de fleste av utdaterte design og oppfylte ikke kravene til Wehrmacht. Tyskerne skyndte seg å bli kvitt slike maskiner og overlot dem til sine allierte. Som et resultat brukte den tyske hæren bare en type fransk pansret bil - AMD Panhard 178.
Mer enn 200 av disse kjøretøyene er betegnet Pz. Spah. 204 (f) kom inn på felttroppene og SS -enhetene, og 43 ble omgjort til pansrede dekk. På sistnevnte ble en tysk radiostasjon med en antenne av rammetype installert. 22. juni 1941 var det 190 "Pan-dars" på østfronten, 107 av dem gikk tapt innen utgangen av året. Fra juni 1943 hadde Wehrmacht fremdeles 30 kjøretøyer på østfronten og 33 på den vestlige. I tillegg ble noen av de pansrede bilene på dette tidspunktet overført til sikkerhetsavdelingene.
Den franske regjeringen i Vichy fikk tillatelse fra tyskerne til å beholde et lite antall pansrede kjøretøyer av denne typen, men samtidig krevde de å demontere standard 25 mm kanoner. I november 1942, da nazistene invaderte den "frie" sonen (ubebodd Sør -Frankrike), ble disse kjøretøyene fanget og brukt til politifunksjoner, og en del av "Panar", som ikke hadde tårn, i 1943 tyskerne bevæpnet med en 50 mm tankkanon.
En gruppe fangede franske FT17 -tanker fra en av Luftwaffe -enhetene. Disse utdaterte kampvognene, som hadde begrenset mobilitet, ble likevel vellykket brukt til å vokte bakre flyplasser.
Noen av FT17 -tankene ble brukt av tyskerne som faste skytepunkter - en slags bunkers. Denne tanken ble installert ved et sjekkpunkt ved et veikryss nær Dieppe i 1943. I forgrunnen er en tysk soldat nær et fanget fransk maskingevær Hotchkiss mod. 1914 (i Wehrmacht - sMG 257 (f)
Tyskerne brukte også aktivt den store flåten av franske artilleritraktorer og pansrede personellbærere, som inkluderte både hjulede og belte og halvsporede kjøretøyer. Og hvis halvsporet Citroen P19-biler ble betjent i "West" -brigaden uten store endringer, så har mange andre modeller av utstyr gjennomgått betydelige endringer.
For eksempel brukte tyskerne den franske firehjulsdrevne to- og treakslede spesialiserte hærbilene Laffly V15 og W15. Disse maskinene ble betjent i forskjellige deler av Wehrmacht, hovedsakelig i perfekt stand. I "vest" -brigaden ble imidlertid 24 W15T -lastebiler konvertert til mobile radiostasjoner, og flere kjøretøyer var utstyrt med pansrede skrog, noe som gjorde dem til pansrede personellbærere på hjul.
Siden 1941 har de tyske troppene stasjonert i Frankrike, som en artilleritraktor for 75 mm antitankpistoler, 105 mm lette felt-haubitser og morterer, en transportør for transport av personell, en ambulanse og et radiokjøretøy, ammunisjonsbærer og utstyr, har brukt den fangede Unic halvsporstraktoren Р107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f). Bare i brigaden "West" var det mer enn hundre slike kjøretøyer. I 1943 ble flere av dem utstyrt med en pansret karosseri med en åpen karosseri (for dette måtte chassisrammen forlenges med 350 mm) og omklassifiseres til pansrede personellbærere - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), i nærheten størrelse til den tyske Sd. Kfz.250. Samtidig hadde noen av maskinene åpne, og noen - lukkede skrog. Flere pansrede personellbærere var bevæpnet med en 37 mm antitankpistol Rak 36 med et standard skjold.
Panhard AMD178 pansret bil i den 39. antitankdivisjonen i den tredje tyske tankdivisjonen. Sommeren 1940. Av ukjente grunner mangler kjøretøyet et tårn; to MG34 -maskingevær brukes som bevæpning.
De fangede Pan-hard 178 (f) pansrede kjøretøyene ble også brukt i politistyrker i de okkuperte områdene. Et pansret kjøretøy under "restaureringsordren" i den russiske landsbyen
Panhard 178 (f) pansret bil, utstyrt med et nytt, åpent tårn med en 50 mm KwK L42 kanon. 1943 år
En rekke traktorer ble omgjort til halvpansret ZSU, bevæpnet med et 20 mm luftfartøy maskingevær Rak 38. En enda større serie (72 enheter) i Baukommando Becker produserte en pansret ZSU med lignende våpen. Disse kjøretøyene gikk også i tjeneste med West Brigade.
De tyngre halvsporstraktorene SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) og SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f) ble brukt som artilleritraktorer. Noen av dem ble også utstyrt med en pansret kropp i 1943. Samtidig skulle de brukes både som pansrede traktorer - mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f), og som pansrede kjøretøyer - mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f). I tillegg ble det opprettet kampbiler på grunnlag av disse: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer-selvgående flerfatsmørtel (36 enheter produsert); en pakke med to rader med 16 fat med franske 81 mm mørtel ble montert bak på bilen på en spesiell ramme; 7, 5 cm Cancer 40 auf m SPW S307 (f)-selvgående 75 mm antitankpistol (72 enheter produsert); pansret ammunisjonsbærer (48 enheter produsert); et teknisk kjøretøy utstyrt med spesielle gangveier for å overvinne grøfter; 8 cm Raketenwerfer auf m.gep. Zgkw. S303 (f)-rakettskyter med en pakke med guider for oppskyting av 48 raketter, kopiert fra den sovjetiske 82 mm skyteskytingen BM-8-24 (6 enheter ble produsert); 8 cm schwerer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303 (f)-selvgående flerfatsmørtel (16 enheter produsert) med en pakke med 20 fat med fangede franske morter Granatwerfer 278 (f).
Et radiobil basert på Panhard 178 (f) fra den første SS-panserdivisjonen "Leibshtan-dart Adolf Hitler". I stedet for et tårn er kjøretøyet utstyrt med et fast styrehus med en MG34 -maskingevær installert i frontarket.
Panhard 178 (f) pansret jernbanevogn. Kjøretøyer av denne typen var festet til pansrede tog og var beregnet på rekognosering. I likhet med tyske pansrede biler, er den fangede franske pansrede bilen utstyrt med en rammeantenne, hvis monteringsmetode ikke forstyrret tårnets sirkulære rotasjon.
Alle disse kampvognene ble brukt av Wehrmacht og SS -troppene under kampene i Frankrike i 1944.
Av de rent sporet franske kampbiler fanget og mye brukt av tyskerne, er den første som nevnes flerbrukstransportøren Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f). Den ble opprinnelig brukt som en lett traktor for transport av utstyr og ammunisjon (inkludert på østfronten Med en pansret hytte og bevæpnet med en UE 630 (f) maskingevær, ble den brukt til politi og sikkerhetsfunksjoner. deler - 3, 7 cm Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f). Samtidig Tid, den øvre maskinen og pistolskjoldet forble uendret. Ytterligere 40 transportører var utstyrt med et spesielt pansret styrehus, plassert i den bakre delen, der radiostasjonen var plassert. konvertert til kabellag. I 1943 var nesten alle kjøretøyer som ikke hadde blitt endret tidligere utstyrt med løfteraketter for tunge jetminer - 28/32 cm Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f).
Pansrede personellbærere på hjul produsert av West Brigade på grunnlag av de franske Laffly W15T firehjulsdrevne lastebilene. Til venstre - med den andre akselen fjernet, til høyre - på det originale chassiset
Lette pansrede personellbærere U304 (f). Over-et hovedkvarter pansret personellskip med to radiostasjoner, under-en kompanisjefbil bevæpnet med en 37 mm antitankkanon Rak 36 og et MG34 maskingevær på et luftfartsfeste
U304 (f) pansret personellbærer på vei til frontlinjen. Normandie, 1944
Selvgående luftvernpistol basert på U304 (f), bevæpnet med en 20 mm automatisk luftvernpistol Flak 38. Kjøretøyet sleper en tilhenger med ammunisjon
Et batteri av semi-pansret ZSU på U304 (f) chassis under et kampopplæringsoppdrag. Frankrike, 1943
Kampbiler basert på Somua S307 (f) artilleritraktor: 75 mm selvgående antitankpistol
16-fat selvgående mørtel
Selvgående løfterakett på S303 (f) traktorens chassis-8 cm-Raketenwerfer. Disse kjøretøyene ble laget etter ordre fra SS -troppene.
Til å begynne med ble de 300 fangede pansrede personellbærerne fra Lorraine 37L ikke utnyttet aktivt i Wehrmacht. Et forsøk på å bruke dem til transport av forskjellige laster var ikke veldig vellykket: med en masse på 6 tonn var traktorens bæreevne bare 800 kg. Derfor allerede i 1940 ble de første forsøkene gjort for å konvertere disse kjøretøyene til selvgående kanoner: 47 mm franske antitankpistoler ble montert på flere traktorer. Den massive konverteringen av traktorer til selvgående enheter begynte i 1942. Tre typer selvgående kanoner ble laget på Lorraine 37L-chassiset: 7, 5 cm Cancer 40/1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd. Kfz.135)-selvgående 75 mm antitankpistol (179 enheter produsert); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f) (Sd. Kfz. 135/1) - selvgående 150 mm haubits (94 enheter produsert); 10, 5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper (f) - 105 mm selvgående haubitser (12 enheter produsert).
Alle disse selvgående kanonene var strukturelt og eksternt lik hverandre og skilte seg fra hverandre hovedsakelig bare i artillerisystemet, som var plassert i det kasseformede styrehuset på akterenden av kjøretøyet, åpent ovenfra.
Selvgående kanoner på Lorraine-chassiset ble også brukt av tyskerne på østfronten og i Nord-Afrika, og i 1944 i Frankrike.
Et av de tyske pansrede togene inkluderte en ACS på Lorraine Schlepper (f) -chassiset, der en sovjetisk 122 mm howitzer MLO ble installert i standard styrehus.
På grunnlag av Lorraine -traktoren opprettet tyskerne 30 fullt pansrede overvåkings- og kommunikasjonskjøretøyer.
Selvgående løfterakett for 280- og 320 mm-raketter på chassiset til den fangede franske lette traktoren Renault UE (f). Det andre installasjonsalternativet sørger for festing av utskytningsrammer langs sidene av karosseriet.
En mobil kommando- og observasjonspost, laget på grunnlag av en lett traktor UE (f). I det rektangulære styrehuset, som ligger bak på bilens skrog, var det et stereorør og en radiostasjon.
Den mest vellykkede modifikasjonen av den franske lette traktoren Penault UE (f) er en selvgående artillerienhet bevæpnet med en 37 mm antitankpistol Rak 36
75 mm selvgående antitankpistol basert på Lorraine-S (f) artilleritraktor. I troppene ble disse systemene kalt Marder I
Fremover artilleriobservatorkjøretøy, mobil kommandopost basert på Lorraine-S (f) artilleritraktor. 30 av disse kjøretøyene tok i bruk med artilleribatterier utstyrt med selvgående kanoner basert på denne franske traktoren
75 mm selvgående antitankpistol Marder I i en skyteposisjon. Østfronten, 1943
150 mm selvgående haubits 15 cm-sFH 13/1 basert på artilleritraktoren Lorraine-S (f). På frontveggene til det pansrede styrehuset, åpent ovenfra, er det ekstra veihjul til en 105 mm selvgående haubitz
10,5 cm-leFH 18/4 basert på Lorraine-S (f) artilleritraktor
Batteri på 105 mm selvgående haubitser på marsjen. Frankrike, 1943
