Til å begynne med, i Storbritannia, er data fra Wikipedia godtatt i retten, det vil si at de kan bli referert til som en kilde. I Russland er vår holdning til det mer behersket - "tillit, men verifiser". Hvorfor dette er slik er forståelig: Wikipedias informasjonskilder er forskjellige, og man kan stole på, mens andre ikke kan. Nylig begynte besøkende på TOPWAR -nettstedet i økende grad å ta hensyn til kildegrunnlaget for visse materialer, og med rette påpeke for forfatterne at det ville være fint … egne "funn" refererer også til historiske dokumenter som ble introdusert av dem i vitenskapelig sirkulasjon. Og med rette, fordi "nudler på ørene" pynter ingen. Verken den som henger den, eller den som den henger med! I mellomtiden er det mange mennesker som mildt sagt bruker troverdigheten til det absolutte flertallet av mennesker til svarte bokstaver på hvitt papir i sine egne, og svært usømmelige, interesser.
Den pansrede krysseren Rurik II og slagskipene Slava og Tsarevich på veikanten i Kronstadt.
Så, etter å ha nylig slått til "Wikipedia", ble jeg overrasket over å se historien om den såkalte "Fiuma-hendelsen", allerede der og allerede der, fiktiv fra begynnelse til slutt. På sidene i TOPWAR har materialet mitt som avslører denne anda av pseudopatrioter allerede dukket opp. Og det var lenker til arkivmateriell. Men … som ofte skjer: lenker er på ett sted, og de som skriver til "Wikipedia" - på et annet. Derfor, for ikke å la leseren av nettstedet bli sittende fast i løgner og videre, anser jeg det som nødvendig å gi ordet til forfatterne av denne fortellingen, med referanser til navnene deres - landet burde kjenne sine "helter" og … originalteksten til dokumentene fra rapporten fra admiral Mankovsky, som hadde kommandoen over de russiske skipene i Fiume, og kopier av sidene i loggboken til slagskipet "Tsesavrevich" - dens flaggskip. Alle originalene til disse dokumentene er i arkivene til St. Petersburg -marinen, og tilgangen til dem er gratis. Vel, du trenger fortsatt å begynne med Wikipedia - tross alt er dette så å si en "kilde"! Vi leser …
Fiume-hendelsen er en konflikt mellom formasjonene til den østerriksk-ungarske (skvadronen) og russeren (en del av løsrivelsen) av de keiserlige flåtene.
I 1910 del av en avdeling av skip fra den baltiske flåten bestående av slagskipet "Tsesarevich", krysserne "Rurik" og "Bogatyr" under kommando av kontreadmiral NS Mankovsky, da han kom inn i havnen i Fiume ved Adriaterhavet (nå - Rijeka), fikk ikke svar på fyrverkeriet, verken fra kysten eller fra den østerriksk -ungarske skvadronen til viseadmiral Montecuccoli som snart nærmet seg. Et obligatorisk ritual når krigsskip gikk inn i en utenlandsk havn eller når to skvadroner som tilhørte flåten i forskjellige land møttes, var utvekslingen av den såkalte hilsenen til nasjoner, bestående av 21 salver; for implementeringen hadde skipene spesielle fyrverkerikanoner. NS. Mankovsky dro til den østerriksk-ungarske admiralen for å forklare om bruddet på sjøetiketten, men ble ikke akseptert av ham (senere ble det sendt en unnskyldning til den russiske admiralen som forklarte hva som hadde skjedd ved et tilsyn). Admiral Mankovsky kunngjorde at han ikke ville frigjøre skvadronen til admiral Montecuccoli uten å motta den foreskrevne honnør. De var klar over den østerriksk-ungarske skvadronens betydelige overlegenhet, og tre russiske skip forberedte seg på å bekjempe to dusin østerrikske skip støttet av en mektig festning.
Om morgenen den 2. september 1910, klokken åtte, da flaggene ble hevet på de russiske skipene, ble salutten avfyrt. Lagene "Tsarevich", "Bogatyr" og "Rurik" var stilt opp foran, orkestre spilte den østerrikske hymnen; som svar, den russiske hymnen "God Save the Tsar!" - Fiume -hendelsen var over.
Khramchikhin A. "Stolt Andreevsky Flag" // russisk liv. - 2008. - Nr. 21.
Polyakov S. P. "Admiral" // Russian House. - 22. februar 2009.
La oss nå gå til et dokument som ikke bare inneholder informasjon, men også ånden i den epoken: rapporten fra sjefen for den baltiske avdelingen, admiral Mankovsky, datert 3. september 1910, nr. 1926 til marineministeren - RGA of the Navy. Fond 417, inventar 1, fil 4002, sider 194 - 200. Originalen ble skrevet ut på en skrivemaskin med alle herlighetene i det daværende russiske språket - yaty, fita, etc. Så jeg måtte "oversette" den til en vanlig tekst skrevet i henhold til normene for det moderne russiske språket, men endringer gjort til et minimum. Så, vi leser …
"Rapport av kontreadmiral Mankovsky", s. 1.
Rapportere
Jeg informerer Deres Excellence om omstendighetene under reisen til Detachment som ble betrodd meg i august i år:
1. august var en avdeling bestående av slagskipene "Tsesarevich", "Slava", panserkrysseren "Rurik" og krysseren "Bogatyr" på vei fra Portsmouth til Algerie. På grunn av en funksjonsfeil i kjelene på Slava var slaget 8 knop. Ved 19 -tiden, da troppen var 35 mil fra Gibraltar, stoppet "Slava" bilene. Kommandøren og flaggskipsmekanikeren, på min forespørsel, ankom "Tsarevich" med en rapport, der det ble klart at "Slava" ikke kunne gå alene i det hele tatt. Derfor beordret jeg "Tsarevich" å ta henne på slep, noe som ble gjort ved 1 -tiden om morgenen med fullstendig ro og en liten bølge. Slepebåten ble levert på følgende måte: "Slava" etset 3 buer av tauet, ved slutten tok hun 2 6-tommers stålperler, som på "Tsesarevich" ble pakket på pullerter i batteridekket. Kurset under slep var 7 knop ved 45 o / min, noe som ville gitt Tsesarevich 9 knop uten slepebåt.
Dagen etter, klokken 06.00, gikk detasjementet inn i Gibraltar Bay, hvorfra en engelsk skvadron, bestående av slagskipene Exmouth, Swiftsure, Triumpf og Russel, og krysserne Lancacter og Bachante, dro. Hun avfyrte en 17-runde honnør og fikk svar fra Exmouth, som bar flagget til den fulle admiralen.
Klokken 7 om morgenen forankret avdelingen i veikanten på Gibraltar utenfor brygga. Klokken 8 byttet han en salutt på 21 skudd med festningen. Nå, etter forankring, ankom den russiske konsulen Mr. Porral og den engelske offiseren med gratulasjoner på skipet. Klokken 10, sammen med kommandantene og flaggkapteinen, ledsaget av konsulen, besøkte jeg soldatenes kommandør og havnekommandanten. Ved min ankomst og avreise fra kysten hilste festningen meg, og et æresvakt med et banner og musikk ble stilt opp foran huset til kommandanten for troppene. Havnesjefen og sjefen for troppene gjorde tilbakevendende besøk til meg i den første delen av dagen.
Ved 2 -tiden på ettermiddagen tok havnebåtene Slava inn i havnen, hvor de la dem i den nordlige delen på fat fra baugen og akterenden. Om morgenen jobbet en kommisjon av ingeniører og mekanikere i Detachment, utnevnt av meg under ledelse av sjefen for Bogatyr -kaptein 1. rang PETROV, ved Slava for å undersøke skadene på kjelene og mekanismene til Slava. Kommisjonens forarbeid ble fullført først på kvelden før avdelingens avgang.
Etter å ha besøkt "Slava" og ønsket at personellet skulle slutte seg til avdelingen så snart som mulig, veide jeg klokken 7 om kvelden anker med "Tsarevich", "Rurik" og "Bogatyr" og dro til Algerie med en 12- sentralt kurs i kjølvannet formasjon.
Den 4. august klokken 8 om morgenen nærmet avdelingen seg Algerie, og etter å ha byttet en 21-skuddssalutt med festningen, kom han inn i havnen under ledelse av de utviste pilotene. På grunn av på forhånd varsel fra konsulen fra Algerie, ble det forberedt steder for skipene i detasjementet, og taklingen ble umiddelbart lagt i havnen som følger: "Tsesarevich" - på et hodelag midt i havnen, "Rurik" fortøyd hekk til byen, og "Bogatyr" til moloen overfor byen. Klokken 10, ledsaget av visekonsul Delacroix, sammen med kommandørene og flaggkapteinen, dro jeg på besøk til havnekommandant, kontreadmiral Mallet, kommandør for styrkenes general Baillond og lokale sivile myndigheter. Besøkene ble gjort samme dag.
Under oppholdet i Algerie, fylte alle skip opp forsyningene med kull og vann.
Den 8. august kom to tyske slagskip "Kurfurst Freidrih Welhelm" og "Weissnburg" inn i havnen, det første under flagget til den tyske kontren - admiral von Koch. Disse slagskipene, kjøpt fra Tyskland og Tyrkia, dro til Dardanellene for å overgi seg til den tyrkiske regjeringen, og de hadde et visst antall offiserer og mannskap - tyrkerne. I tillegg til disse skipene dro to ødeleggere, bygget i Elbing ved Shihau -anlegget for Tyrkia, som seilte under tysk kommersielt flagg, til Algerie for kull.
Den 10. august, klokken 8 om morgenen, forlot avdelingen Algerie havn og begynte å ødelegge avviket, hvorpå klokken 10 10 minutter av dagen sto i kø i en vekkesøyle og ga 12 knop til banen. Etter 2 timer og 55 minutter ble mannen over bord trening utført. Den første båten ble senket fra "Tsesarevich" på 3 minutter, og etter 5 minutter ble båtene "Rurik" og "Bogatyr" senket samtidig. Båtene ble krevd til "Tsesarevich", der posten, som ankom om morgenen, ble overlevert til dem. Etter 3 timer og 30 minutter gjorde troppen det forrige trekket.
Den 2. august klokken 17.00 passerte vi Bizerte. For eksperimentet lagde jeg et radiotelegram til havnesjefen, som jeg fikk svar på. Klokken 9 på kvelden satte han kursen mot den vestlige delen av øya Sicilia.
12. august, klokken 2 om morgenen, passerte de traversene i Palermo, og klokka 6 om kvelden kom de inn i Messinastredet. Så langt de klarte å legge merke til på grunn av mørket som kom snart, blir husene, både i Messina og i Reggio, ikke gjenoppbygd, og mange ruiner er synlige, men nye har dukket opp rundt de gamle byene, bestående av enetasjes bygninger av samme type.
Den 13. august, omtrent kl. 12, gikk vi inn i Adriaterhavet, og den 15. august, kl. 2 timer 15 minutter om natten, ankret jeg i veikanten til Fiume. Klokken 7 om morgenen ankom konsulene Saloratti og havnefogden som foreslo å sette 2 avdelinger på fat, og den tredje forankre på linje med de andre, noe som ble gjort den timen etter klokken 8 i morgen; "Rurik" måtte stå på 35 sazhen -dybder. Samme dag utvekslet jeg besøk med guvernørene for land og sjø, ordføreren og sjefen. Fikk tilbakevendende besøk samtidig.
16.-17. august ble karene malt. Den 16. ankom en deputasjon av det 15. infanteriet oppkalt etter prinsen av det montenegrinske regimentet til avdelingen, bestående av: dets kommandant oberst VEIL, kaptein LEBEDEV og Feldwebel GRISHAK. Jeg satte henne på krysseren Rurik. Samme dag besøkte offiserene og jeg Whiteheads fabrikk og inspiserte den med god hjelp fra direktørene og ledsaget av vår gruveinspektør, kaptein PSHENETSKAGO.
Krysseren "Bogatyr" i 1910
17. august mottok krysseren "Bogatyr" 200 tonn Cardif -kull, da det var frykt for at bestanden som han hadde ikke ville være nok før den andre retur til Fiyme.
Den 18., klokken 7 om morgenen, i henhold til de mottatte instruksjonene, ble flagget sendt til havnen til stedet som er angitt av kystmyndighetene - kapteinen i sivil kjole og båter for å møte toget med HANS IMPERIALHØYHET Storhertug NIKOLAI NIKOLAEVICH med familien og følge, som ankom med en nødsituasjon med tog fra Russland, helt inkognito for å følge til Montenegro til detachment.
Klokken 7. 20 minutter nærmet toget vollen. Deres IMPERIALE HØYHET Storhertug NIKOLAI NIKOLAEVICH, storhertuginne ANASTASIA NIKOLAEVNA, HØYHETENE Prins SERGEY GEORGIEVICH og prinsesse ELENA GEORGIEVNA, og følget satte seg umiddelbart på båten. I følget av DERES IMPERIALE HØYDEPUNKTER ankom: General PARENSOV, oberstene ROSTOVTSEV og grev NIROD, hovedkvarter - kaptein baron WOLF, militærlege MALAMA og 6 menn og kvinnelige tjenere. Disse personene var stasjonert på alle skipene i avdelingen.
Kl. 9.35 ble storhertugens flettevimpel hevet på slagskipet Tsesarevich, og flagget deres ble overført til Rurik. Klokken 10, etter å ha transportert all bagasjen, veide han anker og dro til målet i havnen i Antivari med en hastighet på 12 knop. Klokken 12 ble denne hastigheten økt til 14 knop. Klokken 2 om morgenen den 19. august nær øya Kazza fikk jeg selskap av krysseren "Admiral Makarov", som hadde blitt tildelt et møte på denne øya.
Den 19. august klokken 8 om morgenen, etter ordre fra HANS IMPERIALE HØYDEPUNKTER, erstattet han flettevimplen med flagget til storhertugen, som alle skipene gjorde den foreskrevne honnør til. I den andre timen. 25 minutter, mens han var i sikte ved kysten av Montenegro, mens han satte den riktige stigen på "Tsesarevich", falt en sjømann over bord, til tross for at han var over bord med enden. I henhold til forskriftene stoppet Cannon Detachment maskinene, livbåtene ble senket og etter 8 minutter ble den falne plukket opp av en hvalbåt fra Bogatyren og ført til Tsarevich. I den andre timen. 55 minutter Løsningen løftet båtene og gikk videre. Klokken 12. 55 minutter av dagen gikk inn i Antivari -bukten, der det var: Montenegrinsk kongelig yacht og greske skip: slagskip, "Kydra" og "Psara" og destroyere "Uelos" og "Nike". Etter å ha byttet salutt med festningen og de greske militærskipene, ankret alle plutselig opp.
Etter 1 time og 30 minutter ankom Korolevich DANILO "Tsarevitsj", som HANS IMPERIALE HØYHET Storhertug NIKOLAI NIKOLAEVICH overleverte Order of St. Andrew the First-Called, gitt av STATSKEISEREN. Etter 1 time og 50 minutter dro alle keiserlige personer med deres følge med dampbåt i land til Det kongelige palass DANILO, hvorfra de senere dro med bil til Cetinje. Etter 1 time og 55 minutter, med en honnør på 21 skudd fra alle skip i avdelingen, senket han flagget til storhertugen og overførte flagget fra "Rurik" til "Tsarevich".
Klokken 16 på ettermiddagen overlot han den midlertidige kommandoen over avdelingen til kaptein I av rang LYUBIMOV I, og med resten av kommandantene og hovedkvarteret igjen i biler i Cetinje. G. G. offiserer, 8 personer fra hvert skip og marine mellomskipere på 6 personer, sendt til feiringer fra alle 4 skip i detachment, og et konsolidert selskap med et kor av musikk, bestående av mennesker fra skipene i Tsesarevich, Rurik og Bogatyr avdelinger.
Panserkrysseren "Rurik" i Toulon i 1910
I Cetinje ble jeg, kommandantene og en del av hovedkvarteret mitt plassert i separate rom i bygningen til krigsdepartementet og på Grand Hotel. Resten av G. G. offiserene mottok rom for 2-4 personer i den nye bygningen til departementet "Vladin Dom". Teamet ligger på samme sted, 8-12 personer i et rom. Til alle tider av oppholdet i Cetinje spiste vi middag som følger: Jeg, kommandantene og hovedkvarteret mitt - ved Hoffmarshal -bordet i Det kongelige slott. Resten av G. G. offiserer på Grandt Hotel, og teamet på en italiensk restaurant leid for denne gangen av regjeringen.
Den 20. august hadde jeg, kommandantene og hovedkvarteret mitt heldig å presentere meg for HANS MAJESTI, kong Nicholas I av Montenegro, som ga oss ordren. Så gjorde han de nødvendige besøkene.
21. august fant en parade sted i den store salen i Vladina Doma, hvor storhertug NIKOLAI NIKOLAEVICH, i nærvær av hele kongefamilien, følge og diplomatkorpset, ble overlevert til HANS MAJESTI kongen av MONTENEGRO på vegne av statens keiser Field Marshal's stab. Vårt selskap og selskapet til Montenegrins, og korene til musikere fra begge selskapene deltok i paraden. Etter paraden skjedde den seremonielle legningen av den nye katedralen under åpen himmel i nærvær av de høyeste personene og folkemassen. Etter grunnleggelsen av katedralen ble alle G. offiserene ble invitert til palasset, hvor HANS MAJESTI personlig ga dem medaljer til minne om 50 -årsjubileet for hans prins.
Den 22. august ble alle G. offiserene ble invitert til palasset for det kongelige spisebordet. På kvelden ble det holdt en ball i den store salen til "Vladina Doma", som ble deltatt av kongen og dronningen av Montenegro og alle de høyeste personene. Samme dag ble jeg og offiserene personlig spurt av HANS MAJESTI kongen om å bruke bil, vogner og ridehester til å reise rundt i nabolaget.
Den 23. klokken 8 om morgenen i katedralen ved relikviene til St. Peter, en militær medarbeider i admiral SENYAVIN, på initiativ av offiserene i løsrivelsen og med samtykke fra storhertugen NIKOLAY NIKOLAEVICH, lokale presteskap ble betjent av det lokale presteskapet, i feiringen av 4 prester som ankom med løsningen, en takkebønn for helse russiske og montenegrinske kongelige hus og en kort minnestund for admiral SENYAVIN og alle montenegriner og russere som døde i kamp som kjempet for uavhengigheten til Montenegro for 100 år siden. Den guddommelige tjenesten ble deltatt av HANS MAJESTI med Korolevich storhertug NIKOLAI NIKOLAEVICH. Klokken 9 på et militærfelt utenfor byen foran brakkene, i nærvær av kongen og alle de høyeste personene, fant en parade til de montenegrinske troppene sted, som ble mottatt av prins NIKOLAI NIKOLAEVICH. Etter paraden ble befalene og offiserene, og storhertugens følge, og teamet vårt invitert til brakkene, hvor det ble servert en matbit og champagne. Skål ble forkynt, og vitnet om de vennlige følelsene til folket i Russland og Montenegro. Applausen var entusiastisk på begge sider og endte med at offiserene våre, med klikk med "hurra", bar kongssønnen PETER inn i palasset. På palasset ble offiserene møtt av HANS MAJESTI, som nådig uttrykte sin glede og tilbød dem champagne.
Klokken 12 ble det holdt en seremoniell frokost til ære for de russiske offiserene på Grandt Hotel på vegne av krigsministeren og garnisonen. Ved 2 -tiden på ettermiddagen kjørte offiserene og midtshipmen, eskortert av krigsministeren, offiserer i garnisonen og folkemengder med rop om "live" og "hurra", i biler til Antivari. Senere, i palasset til prinsen DANILO, ble det holdt et Qarden -parti, som jeg, kommandantene, hovedkvarteret og offiserene ble invitert til. På kvelden spiste vi ved Hoffmarshal -bordet i Royal Palace DANILO.
Den 24. august, klokken 7 om morgenen, dro vårt gratis selskap tilbake til Antivari på samme måte som det hadde kommet. Da selskapet gikk forbi palasset, sto HANS MAJESTI Kongen i vinduet og bestemte seg for å si farvel til teamet. Klokken 10 om morgenen bøyde jeg, kommandantene og hovedkvarteret for HANS MAJESTI, og klokken 14. 35 minutter av dagen igjen med bil til Antivari, hvor vi ankom 3 ½ / time ved solnedgang.
(fortsettelse følger)
