Så vi fortsetter å studere innholdet i rapporten til admiral Mankovsky, og dette er hva han skriver der:
"Den 19., 20., 21., 22., 23. og 24. var detachementet engasjert i båtøvelser om morgenen. På kvelden den 22. ble en full belysning tent, som Montenegrins som svar tente bål på fjellet og ordnet dem slik at de fikk påskriften: "Live Tsar Nicholas II". Guvernøren arrangerte en lunsj på kysten for offiserene i Detachment, som de svarte med en lunsj for kystmyndighetene på Tsesarevich. Det var veldig friskt i to dager, så jeg måtte stå under dampen. Da teamet ble avskjediget i land, hilste lokalbefolkningen dem veldig hjertelig, og de fikk en gratis godbit med sigaretter, øl, frukt, etc.
Flaggskip slagskip "Tsesarevich", 1913, Portland.
Den 24., klokken 18.00, som nevnt ovenfor, returnerte jeg til Tsarevich.
Den 25. august om morgenen var det båttrening, og etter middag ble bagasjen til Storhertugene NIKOLAY NIKOLAEVICH og PETER NIKOLAEVICH og deres familier tatt om bord. På denne dagen ankom prinsen DANILO til slottet sitt fra Antivari. På kvelden ble det tent belysning på skipene, og raketter ble avfyrt.
Den 26. klokken 10 om morgenen ankom storhertugene NIKOLAI og PETER NIKOLAEVICH til Antitivari, storhertuginne ANASTASIA og MILITSA NIKOLAEVNA, prins SERGEY GEORGIEVICH og prinsesse ELENA GEORGIEVNA og MARINA fra oppstigningen av Petryarovna ved oppgangen 21, og "Tsarevich" flagget ble hevet på den, og min ble overført til "Rurik". På II time 5 minutter gikk hans majestet kong Nicholas I, Korolevichs DANILO og PETER ombord på en båt ved brygga, og montenegrinsk standard ble hevet på den. Løsningen blomstret med flagg og hilste Standart. Da Kongen ankom "Tsarevich" ble standarden hevet på den ved siden av flagget til storhertugen. Etter kongen kom ansiktene til følget og gjestene. I den andre timen. 20 minutter i Admiralitetsrommet "Tsarevich" var det frokost for 56 personer. Klokken 1 om ettermiddagen forkynte storhertugen en skål for helsen til feltmarskalk for den russiske hæren, kong Nicholas I, hvoretter domstolene avfyrte 19 skudd. Klokken 1. 30 minutter av dagen HANS MAJESTI Kong Nicholas I og Korolevich DANILO og PETER, etterfulgt av deres følge og gjester invitert til frokost, kjørte i land. Standarden ble senket på Tsesarevich, og fartøyene skjøt 21 skudd. Klokken 1, 40 minutter, på bestilling av HANS MAJESTI, ble det hørt et signal: "HANS MAJESTI Kongen av Montenegro hilser gladelig St. Andrews flagg i Svartehavet og ønsker ham seier og ære." Klokken 2. I 30 minutter veide løsningen anker og dro til Fiyme. Passasjerene på "Tsesarevich", i tillegg til personene som ble brakt til detachementet i Antivari, var storhertug PETR NIKOLAEVICH med kona MILITSIA NIKOLAEVNA og datteren MARINA PETROVNA. Festningen avfyrte en salutt på 21 skudd, som "Tsarevich" svarte med like mange. Klokken 2. I 45 minutter stilte avdelingen opp i en vekkesøyle og ga 14 knop, noe som var nødvendig for en forhåndsankomst i Fiyme, senest klokken 16 på ettermiddagen. Klokken 10 om kvelden senket "Tsarevich" etter ordre fra storhertugen flagget til storhertugen og hevet flettet - en vimpel.
Den 27., klokken 1 på ettermiddagen, senket "Tsarevich" flettet - storhertugens vimpel og flagget mitt ble overført fra "Rurik" til "Tsarevich". Ved ankomst til roadstead Fiyme klokken 2. 30 minutter byttet "Tsarevich" en salutt på 21 skudd med kystbatteriet, og ved 2 -tiden. I 45 minutter ankret jeg på en linje langs moloen på de samme stedene. Jeg la "Admiral Makarov" øst for de andre. Mellom klokken 3. I 50 minutter og 5 timer turnerte storhertug NIKOLAI NIKOLAEVICH etter tur i avdelingens domstoler og takket offiserene og teamet. På hvert skip besøkte HANS IMPERIAL MAJESTY offiserens avdeling. Klokken 6 fant det en avskjedsmiddag på "Tsarevich", som i tillegg til meg selv og personalet i hovedkvarteret ble kommandørene for alle skipene i detasjementet invitert til. Klokken 7. 10 minutter De høyeste passasjerene med følge fulgte i land, hvor et spesialtog ventet på dem ved havnevollen. Klokken 7. 25 minutter Toget begynte å bevege seg. Jeg eskorterte DENES IMPERIALE HØYDEPUNKTER fra havnen til jernbanestasjonen, der vognene som ble okkupert av dem var festet til et kurertog på vei til Wien.
Den 28. klokken 6. 30 minutter om morgenen kom den østerrikske krysseren "Kaiser Karl VI" til raidet under flagget til den fulle admiralen. Klokken 8 byttet han en salutt med ham og sendte samtidig med gratulasjoner flaggoffiseren, som ved hjemkomsten rapporterte at admiral MONTEKUKULI var på krysseren. På en halv time ankom en østerriksk offiser på "Tsarevich" med et nytt besøk, som sa at admiralen var på kysten og ville komme tilbake omtrent klokken 10. Siden klokken 10 ikke var der, og jeg på forhånd hadde avtalt å gå i land på den tiden for besøk, så jeg med flaggkapteinen, ledsaget av konsulen, dro til byen. Besøkte sjefen for Academy and Maritime Station Counter Admiral Edler von Kunsti, den maritime guvernøren og ordføreren. Jeg kom tilbake omtrent klokken 2 1/2. I den andre timen. Guvernøren ankom med et returbesøk i 45 minutter og returnerte samtidig til den østerrikske krysseren Admiral. Etter å ha forlatt guvernøren og hilst ham, klokken 12 med flaggkapteinen og sjefen for "Tsarevich" dro jeg på besøk til den østerrikske krysseren. På gangplanken ble jeg møtt av hovedkvarteret, som sa at admiralen ikke kunne ta imot meg, siden han spiste frokost og hadde gjester. På dette tidspunktet spilte det musikk på kvartdekkene, men ikke en marsj, men en slags aria og sluttet ikke å spille selv når båten fortøyd til landgangen. Da jeg kom bort, fyrte de meg ikke opp. Da jeg kom tilbake til skipet, beordret jeg under gjenbesøket til admiral MONTEKUKULI å si at jeg ikke var hjemme, ikke å ringe musikken og ikke skyte en salutt. Rundt klokken 15 ankom admiral MONTEKUKULI motorveien til landgangen. Han ble møtt nederst på stigen av flaggkaptein og fortalte ham at jeg ikke var hjemme. Admiralen ba meg fortelle at han ikke hilste på meg, siden det var et hvil under mitt besøk, og ba ham om ikke å hilse. Etter å ha ventet på hilsenen før solnedgang og ikke mottatt den, og visst at krysseren var i ferd med å dra om natten, sendte jeg flaggkapteinen til sjefen eller flaggkapteinen, hvis det var en, med en erklæring om at jeg hadde ikke mottatt følgende hilsen. Flaggkaptein fant krysseren klar til å gå om en halv time, men kommandanten var fremdeles på kysten, og formidlet derfor bestillingen min til senioroffiseren med en forespørsel om å informere om den påfølgende ordren gjennom offiseren. ½ time senere ankom en offiser fra krysseren og sa at krysseren ville bli værende til morgen og ville avgi en honnør klokken 8.
Den 29. august, klokken 8 om morgenen, avfyrte den østerrikske krysseren en 13-runde salutt med heisen av det russiske flagget på formasten, hvoretter den veide anker og gikk.
Den 30. august, klokken 14.00, kom en kulldamper som ble kalt derfra fra Suda, chartret for en avdeling med 4000 tonn Cardif -kull, og etter fullført havneformalitet, umiddelbart til "Admiral Makarov". Klokken 1 på ettermiddagen begynte "Admiral Makarov" å laste kull og mottok 500 tonn ved 14 -tiden om morgenen.
Den 31. klokken 6 om morgenen nærmet kullgruvearbeideren seg til "Tsarevich", som umiddelbart begynte å ta kull fra ham. Klokken 3 på ettermiddagen slapp han krysseren "Admiral Makarov" til hoffet, etter å ha sagt farvel til personellet.
På begge stoppene i Fiyme, på grunn av ulempen ved å motta vann fra kysten på langbåtene og mangelen på lokale vannfylte fartøyer, sto en dampmannen, som kom begge ganger fra Pola, til min disposisjon gratis.
I løpet av august måned, hver dag, bortsett fra feiringsperioden i Montenegro, ble det gjennomført klasser både med studenter som stridende underoffiserer og med marine mellomskipere. Helsetilstanden til offiserene, marinefartøyene og mannskapet er tilfredsstillende.
Motadmiral Mankovsky"
En kopi av det avkodede telegrammet til sjefen for Baltic Detachment Counter Admiral Mankovsky fra Fiyme datert 9. august 1910, nr. 137.
Marineminister.
I går besøkte jeg den østerrikske admiralen Montekukuli, ble ikke mottatt under påskudd av at gjestene spiste frokost på admiralen. Jeg mottok ikke en honnør da jeg rullet den av. Tre timer senere besøkte jeg, jeg godtok ikke, og sa gjennom flaggkaptein at jeg ikke var på skipet. Admiralen sa at han ikke hilste på grunn av hviletiden og ba ham om ikke å hilse. Etter å ha ventet til flagget ble senket, krevde han en honnør, som han mottok i dag klokken 8 om morgenen.
Detaljer Ambassadorial valise №137.
Mankovsky.
Og selvfølgelig, den viktigste informasjonskilden om hvordan en enorm østerriksk skvadron kom til veikanten og truet våre tre skip, og våre "sjømenn sov, uten å kle av seg, på våpenet hele natten", burde være … loggboken til slagskipet "Tsesarevich".
Omslag på loggboken til slagskipet Tsesarevich.
Dette dokumentet er også tilgjengelig i midlene til det russiske statsarkivet for marinen, og det har et nummer - 42514. La oss åpne det på sidene 71 til 76 og lese, men hvordan det hele egentlig skjedde, hvordan offiserene i vakt på dette skipet så det, hvilke bestillinger de mottok og utførte, og hva som generelt skjedde i havnen. Vi leser …
Lørdag 28. august 1910 på et fat i Fiumes veikant under
10. september
kontreadmiralens flagg fra midnattstilfeller:
1.30 Brann startet i byssa
4.00 Kjeler nr. 6 og 7 under damp.
5.00 Vi satte opp par på en dampbåt nr. 3
5.30 Vekker laget
6.30 Startet morgenrydding
6.55 Kom fra sjøen og ankret den østerrikske krysseren "Keizer Karl VI"
7.00 Morgenrapport (0-3-8-32-66-21-50-55-24-22-0)
Admirals signaler (2, 0, Z) (3)
7.30 Dedikerte par på en dampbåt nummer 1
Kjeler nr. 6 og 7 er under damp.
Signaturen er uleselig
8.00 De heiste det østerrikske flagget og skjøt 17 skudd mot den østerrikske admiralens flagg på krysseren Carl VI
Den østerrikske krysseren avfyrte 17 runder.
Side 71 …
Lørdag 28. august 1910 på et fat i Fiumes veikant under
10. september
kontreadmiralens flagg fra midnattstilfeller:
8.10 Admiralsignaler (10)
8. 35 Samling. Dedikert mannskap for å vaske båttilbehør
9.30 Senket motorbåten
11.30 Fullført alt arbeidet
11.45 Adopterte Vannmannen
11.45 Paradesamling for å inspisere ryddigheten til teamet
Damp i kjeler nr. 6-7.
Signatur: Løytnant … (videre uleselig)
Lørdag 28. august 1910 på et fat i Fiumes veikant under
10. september
kontreadmiralens flagg fra midnattstilfeller:
12.00 Skip i veikanten: under vimpen panserkrysserne "Rurik", "Admiral Makarov", krysseren "Bogatyr", den østerrikske panserkrysseren "Carl VI" under admiralens flagg. Vin og (uhørlig - forfatter).
12.05 Avfyrte 17 skudd til den østerrikske guvernøren
1.30 te
2.00 fyrverkeri ble avfyrt på 7 skudd til den russiske konsulen. Gebyrer. Skilt til jobb, en avdeling i badet.
3. 55 Ferdig arbeid. Hårklipp og barbering.
Kjeler under damp nr. 6.7.
Signert: løytnant Schmemann
4.05 Fullført alt arbeidet
5.00 Bønneflagget ble hevet
Guddommelig tjeneste har begynt (Hele natten)
5.55 Ferdig med tjenesten
6.00 Vin og middag
6.30 Admirals signaler (370) (4)
7.30 Ventiler dekk. For å legge ned skottene tok det riktige ankeret under pluss.
7.50 Admiralsignal (FP9) (20Ya)
Kjeler under damp nr. 6.7.
Hoppet over: 5.30m dampbåt nr. 3 i havnen, ved innseilingen av damperen, brøt bolverket til den italienske barken.
Overstreket "fullført alt arbeid" og
Rettet på denne siden (4) regnes som revet ut.
Signatur: Løytnant … (videre uleselig)
Lørdag 28. august 1910 på et fat i Fiumes veikant under
10. september
kontreadmiralens flagg fra midnattstilfeller:
8.00 Bønnefordeling av senger
8.30 Hevet seks nummer 1
9.00 Lukket byssa
11.05 Stoppet par på båt nummer 1
12.00 Stoppet par på båt nr. 3
Under dampkjeler nr. 6 og nr. 7
På denne datoen godtas 36 pund hvitt brød
Poteter 90 pund, løk 3 pund 30 pund
Fersk kål 3 puller, tomater 30 pund
Signatur: løytnant baron Mirbiev
Søndag 29. august 1910 på et fat i Fiumes veikant under
11. september
kontreadmiralens flagg fra midnattstilfeller:
Under dampkjeler nr. 6 og nr. 7
4.30 På båt nr. 3 begynte de å avle par
5.30 Våkn opp, på båt nummer 1 begynte de å avle par
6.00 Bønn, frokost
7.00 Morgenrapport (0) (3) (8) (34) (54) (20) (250) (27) (24) (22) (0)
Startet morgenen med å rydde opp
7.10 Admiralsignal (20.) (4)
Dampkjeler nr. 6 og 7
Signert: løytnant Teton
Samme 28. august 1910 et bord på et fat i Fiumes veikant under
10. september
kontreadmiralens flagg fra midnattstilfeller:
8.00 østerrikske krysser "Erz Gerzieg Carl VI" veide anker og dro til sjøs. 17 skudd ble avfyrt.
8.35 Signaladmiral B 8 I
9.00 Samling og inspeksjon av teamet
9.30 Et bønneflagg ble hevet
10.00 Havnesjefen og ordføreren i byen ankom Tsesarevich
10.30 Bønneflagget ble senket
10.40 Avgikk fra havnesjefen "Tsesarevich"
Fyrverkeri 13 skudd
10.45 Paradesamling
11.00 For vin og lunsj
Kjeler nr. 6 og 7 under damp
Gjennombrudd (0) teller ikke.
Signert: Starley A. Domitrov.
Så den formidable skvadronen til østerrikere løste seg opp som røyk, ingen, uten å kle av seg kanonene, sov, ingen åpnet cruisekameraene, ingen skjell ble matet til pistolene, ingen skulle dø for flagget. Det er bare det at de to admiralene kranglet litt - vel, det skjer. Se hva noen "forfattere" har laget av dette, hva de har gjort dette til. Avslutningsvis vil jeg si at vår russiske historie er så strålende både for bedrifter og eksempler på å tjene ære og plikt, slik at uten å se på de tilgjengelige arkivdokumentene, skamløst lyve om det og til og med spre denne løgnen i "Wikipedia", og dermed skam deg selv og ditt flotte land over hele verden!
