Både latter og synd. Emmanuel Macron, Frankrikes president, har offisielt kunngjort at det for tiden pågår et program for å utvikle et nytt atomflyskip for å erstatte landets eksisterende Charles de Gaulle hangarskip.
Fantastiske nyheter. Så mye har allerede blitt skrevet om Charles de Gaulle, hvor mange ganger har vi allerede diskutert denne flytende katastrofen, og her er du …
Jeg vil bare synge en omskrivning fra en film om musketererne: “Hvor, herr, ble du virkelig revet med? Har du virkelig råd til "De Gaulle"? ".
Men det viser seg at hangarskipets rake trekker Macron til seg selv. Få ulykker, få bestrålte seilere, få ærlig talt morsomme situasjoner - la oss fortsette! Vel, hvis økonomien tillater det - hvorfor ikke? Vi vil ikke gi franskmennene råd om hvordan de skal bruke penger fra budsjettet i denne vanskelige tiden? Vi vil ikke. Vi har vårt eget budsjett, våre egne problemer.
De vil ha et annet merkelig skip - lykke til til skipsbyggerselskapet "Naval Group", som eies av staten (om enn delvis, men likevel), som, som de sier, "allerede har skapt konseptkunsten til det nye skipet."
Konseptkunst høres til og med skummelt ut. Det blir PANG, eller Porte Avion Nouvelle Generation, som på fransk høres ut som "en ny generasjon hangarskip."
Høres skummelt ut. Spesielt med tanke på hva hangarskipet gjorde nå av den gamle generasjonen.
Men det er en nyanse: Macron kom ikke med denne uttalelsen på en pressekonferanse eller under en tale til folket, men under et besøk 8. desember hos Framatome, et selskap som bygger atomreaktorer og tilhørende utstyr.
Det er klart at det er "Framatome" som skal bygge kraftverk til det nye skipet. Det er logisk, for det var i verkstedene til dette selskapet at "Charles de Gaulle" -enheten ble født, noe som viste seg så godt under tjenesten av skipet. Og hva, meldte trekket? Vel, ja, ikke 27 knop, men 24, men dette er fordi propellene var fra andre skip. Og mer enn to hundre bestrålte mennesker er også utholdelige.
Kontrollen i Framatome … tilhører forresten også den franske regjeringen. Så alt er pålitelig.
I Frankrike antas det at innen 2038 vil "Charles de Gaulle" endelig få landets statskasse med sine endeløse reparasjoner og ulykker, så det beste som skinner for ham er demontering og avhending. Det er veldig vanskelig å si hvor gode de radioaktive nålene fra de Gaulle blir.
Derfor bestemte Macron seg i dag for at det var på høy tid å tenke på en ny leder for den franske flåten.
Charles de Gaulle, som du vet, vil avslutte tjenesten i 2038. Derfor bestemte jeg meg for at det fremtidige hangarskipet, som skal representere landet vårt og flåten vår, vil være atom, som Charles de Gaulle, - sa Macron.
Uh …
Det forventes at det nye hangarskipet blir litt større: 300 meter i lengde mot 262 på De Gaulle, en forskyvning på rundt 75 000 tonn mot 42 500 tonn på De Gaulle.
To atomreaktorer K22 vil drive skipets fremdriftssystem og gi skipet en hastighet på opptil 27 knop og drive alle hangarskipets systemer, inkludert elektromagnetiske katapulter for fly.
Generelt er aspirasjonen til det franske militæret og det ikke-militære forståelig. Bygg et stort skip, som gir jobber til mange i atomindustrien. Bygg fly til ham.
Generelt ikke noe nytt. Med tanke på hvor verdifull Charles de Gaulle har blitt for den franske marinen, vil det nye skipet ikke trenge mye innsats for å overgå forgjengeren.
Det er mange spørsmål. Og til atomreaktorer og elektromagnetiske katapulter. Hvor "god" Rafali tok av fra Charles de Gaulle - hvis den også er på det nye skipet, er det bare forferdelig. Med all snakk om det faktum at elektromagnetiske katapulter er universelle og pålitelige …
Ifølge tilgjengelig informasjon vil det nye hangarskipet normalt kunne romme rundt 30 jagerfly. Det kan opprinnelig ha vært Dassault "Rafale-M" jagerfly, men ifølge det franske militæret er det endelige målet å bære neste generasjons jagerfly (NGF), som nå utvikles under programmet Future Air Combat System (FCAS).
Nye fly til et nytt hangarskip … nei, hvis dette blir implementert, vil det være veldig betydelig og betydelig. Hvis du implementerer.
Hvis alt er klart med flyene, Frankrike og Tyskland utvikler programmet, vil dronene bli levert av Airbus. Fint kit, det er noen å jobbe med. FCAS -programmet til et av konseptene innebærer bruk av en ny generasjon jagerfly, ledsaget av tre UAV -er.
Imidlertid er all denne prakt fortsatt under utvikling. Men det er fortsatt tid, så mye som 18 år. Dette er mye, dette beløpet er nok til å fullføre utviklingen og til og med bygge alt du trenger.
Et annet spørsmål er hvor godt det faktisk blir?
Forgjengeren, Charles de Gaulle atomdrevne hangarskip, som faktisk var lik kostnaden for den amerikanske Nimitz-klassen hangarskip, presterte ikke bra. Å bruke mer enn halvparten av perioden ut av 20 års tjeneste er helt useriøst.
Det er imidlertid ikke opp til oss å dømme. Men det faktum at hvis situasjonen ikke forbedres dramatisk, vil den franske flåten neppe bli velsignet med et nytt flaggskip. Mer presist kan flaggskipet se ut, men hvor ekte det vil være et slagskip …
Generelt er omtrent "Charles de Gaulle" mer enn nok til å gjøre det verdt tretti ganger å tenke på om det er verdt å gjenta historien til et kjernefysisk hangarskip, som ikke er i stand til noe.
Kanskje er det virkelig ikke verdt det?
