På 30 -tallet i forrige århundre gikk Kina gjennom en ekstremt vanskelig periode. Etter Xinhai-revolusjonen i 1911 delte landet seg i praktisk talt uavhengige, men offisielt ukjente provinsstater. En av disse var Xinjiang i nordvest.
Lokalbefolkningen var ekstremt variert, med en tradisjonelt stor andel muslimer: både turkisktalende uigurer (mer enn halvparten av befolkningen) og etniske kinesiske dunganer. I tillegg til de "enkle" kineserne, Manchus, Kirgiserne, Sarts (Usbekere), russere fra restene av White Guard -avdelingene, bodde det tadsjikere der … På lokalitetene var det fullstendig vilkårlighet av både sivile myndigheter og hærenheter. Provinsen var en pulverfat, med opprør som regelmessig blusset opp siden 1800 -tallet.
I 1931 feide en annen bølge av opprør over Xinjiang. Sovjetiske eksperter uttalte dyster: "Det normale livet i landet (hvis vi antar at et slikt liv eksisterte under forholdene i Vest -Kina) er fundamentalt forstyrret."
General Ma Zhongying, kjenner og elsker geriljataktikk, ble en av lederne for opprørerne. I kamp prøvde han å forlate små enheter fra fronten og dekke fiendens flanker. Hvis manøveren mislyktes, skulle en sjokk "knyttneve" treffe det svake stedet. Da dette ikke fungerte, trakk Ma Zhongying seg tilbake og ventet på en bedre mulighet. Den moderne taktikken på den tiden, da reservene ble holdt bak, og ikke ved siden av frontlinjen, i kampen mot en slik fiende førte til store tap - hæren ble delt opp i deler.
Kineserne selv omtalte troppene sine som leverandører av våpen til opprørerne. Sovjetiske kilder bemerket at den kinesiske offiseren først og fremst er en stor elsker av handel og uærlighet. Den eneste seriøse støtten til regjeringen var de russiske hvite garde -enhetene, som imidlertid ikke bare preget av deres kampevne, men også av deres tilbøyelighet til å plyndre.
Sovjetunionen var selvfølgelig bekymret for forverringen av situasjonen i umiddelbar nærhet av grensene. Videre ble det rapportert om penetrasjon i regionen Japan og Storbritannia. På begynnelsen av 20 -tallet kom sovjetiske tropper på jakt etter de beseirede avdelingene til De hvite vakter allerede inn på Xinjiangs territorium. Men nå var det nødvendig å jobbe tynnere.
Derfor dukket altaianere opp i Xinjiang, bevæpnet med P-5-fly, BA-27 pansrede kjøretøyer, tre-tommers fjell og 37 mm Hotchkiss-kanoner, Maxim og Degtyarev maskingevær og Dyakonov-mørtel. Det var til og med pakket korte bølgeradiostasjoner. Allerede fra settet med våpen er det lett å gjette at altaierne var sovjetiske enheter. Selvfølgelig var det umulig å skjule det karakteristiske utseendet til soldatene og sjefene, men siden russiske emigranter bodde i Xinjiang, ble ikke altaiernes tilhørighet til Sovjetunionen annonsert - alle interesserte parter lot som om bare lokale kadrer kjempet. For eksempel ble Pavel Semenovich Rybalko, den fremtidige marskalen for pansrede styrker og to ganger Sovjetunionens helt, kalt en russisk general for den kinesiske tjenesten, assisterende sjef for sørfronten. Det er interessant at de tidligere hvite vaktene som tjenestegjorde under Rybalko kjente ham under hans virkelige navn.
Himmelsk straff
I desember 1933 ble R-5-lenken transportert demontert til den lille kasakhiske stasjonen Ayaguz, samlet, og bilene fløy til Xinjiang. Fjellkjeder opp til fire kilometer høye ble overvunnet uten radiostasjoner og oksygenutstyr, i kontinuerlige skyer. Ved ankomst til destinasjonen ble sovjetiske piloter møtt av emigranter i skulderstroppene til tsarhæren. R -5 -er kom godt med det samme - da de avstod overfallet mot hovedstaden i regionen - Urumqi. Etter å ha falt til 250 meter, skiftet de to flyene på tur å slippe 25 kilo bomber inn i mengden opprørere, og deretter skyte fra maskingevær. Angriperne, som aldri hadde sett fly før, var bokstavelig talt fortvilet.
Det var ikke lett for sovjetiske instruktører og enheter. Bare på sørfronten kjempet fem grupper: altaiere, russere, mongoler, kinesere og sart. I den kinesiske hæren ble massakre og pinner offisielt brukt, og rangen reddet ikke fra straff. Soldatene og offiserene sultet ikke, selv om de mottok en liten rasjon. Det begynte å besvime i klasserommet. Ørken blomstret. Om natten ble portene til enheten stengt for at vaktposten ikke skulle stikke av.
Men våren 1934 ble situasjonen stabilisert. "Rent arbeid" av altaierne har blitt standarden på kvalitet. En gradvis tilbaketrekning av sovjetiske tropper begynte, og våpen ble overført til den lokale hæren. Men problemene var igjen.
I april 1937, sør i Xinjiang, reiste Dungans og uigurer, misfornøyd med regjeringens holdning til dem, et annet opprør. Den eneste måten å raskt overføre utstyr til Kina for å bekjempe japanerne var truet. Og igjen kom Sovjetunionen til unnsetning. Denne gangen kjørte også stridsvogner til et fjernt land.
Lovpålagte klær
I tråd med den strengeste hemmelighold ble det tildelt en spesiell enhet fra den separate tankbataljonen til Dzerzhinsky spesialiserte motoriserte rifledivisjon av NKVD -troppene for å delta i lange øvelser i en fjellleir. Et eget tankselskap inkluderte tre plysjer med fem BT-7A-stridsvogner med en kort 76 mm kanon, samme kommandotank og en rekognoseringstropp-fem lette amfibiske T-38-er. Totalt 21 kjøretøyer, 78 personer under kommando av sjefen for den første bataljonen, kaptein Ilya Khorkov. Personalet ble nøye utvalgt.
BT-7A på den tiden preget av relativt kraftige våpen og evnen til å faste lange marsjer. Selskapet ble forsterket med en sapper-platon, et mobilverksted av type A og en bilradiostasjon AK-5 med et mannskap. De vedlagte lastebilene skulle brukes til å transportere personell, eiendom, mat, drivstoff og smøremidler og ammunisjon.
1. august 1937 forlot selskapet Reutov nær Moskva med jernbane til den kirgisiske byen Kant. Tankskipene var kledd i "spesialordensuniformer": kapper og hatter typiske for et bestemt område - både sivile og væpnede formasjoner hadde det samme. Det var strengt forbudt å ta med utstyr med sovjetiske symboler på tur. Tankskipene ble advart om ikke å fortelle om handlingene sine i brev til hjemlandet og ikke å nevne navnene på bosetningene.
Fra Kant marsjerte tankene til Rybachy, deretter til Naryn. Pamiren lå foran. Erfarne sjåfør-mekanikere klarte å overvinne fjellene langs Turugart-passet og nå sletten uten hendelser.
Med lett hånd fra en britisk analytiker ble tankene i BT -serien kalt veg- og aggressortanker. Angivelig kan de ikke bevege seg noe annet enn på vest -europeiske motorveier. Imidlertid er den sentrale delen av Xinjiang, der BT måtte kjempe, okkupert av Takla Makan, en ørken med en overflod av saltmyrer. Tanker og lastebiler beveget seg relativt lett på et flatt underlag, men det var nok å stoppe på en saltmyr for umiddelbart å sette seg fast. Så tre tanker satte seg fast - resten la merke til faren i tide og gikk videre. Bare to dager senere klarte mannskapene å komme til det harde bakken og ta milde utganger i sanden. Khorkovs erfaring kom godt med, takket være at tankskipene tok med seg fire fem meter tømmerstokker per bil. Med tanke på dem kom tankene med full gass ut av den naturlige fellen. En av elvene måtte fores, broen ble ødelagt. Tankene som flyr ut av vannkildene til kysten imponerte lokalbefolkningen så mye at de først falt til bakken og deretter gjemte seg.
Støvete arbeid
Opprørerne, som ikke godtok en åpen kamp med sovjetiske enheter, bosatte seg i de befestede byene Maralbashi, Kashgar, Yarkand og Khotan. Høyden på adobe -veggene rundt disse bosetningene nådde åtte til ti meter med en tykkelse på fem til seks meter. Tankene trengte imidlertid lett inn i treportene og veggene representerte ikke en alvorlig hindring. Det gjensto bare å ta de bedøvede forsvarerne til fange.
På slutten av turen nådde tankene nesten grensen til India, hvor de fanget en enorm campingvogn - omtrent 25 tusen kameler og esler med en mengde edelstener, gull- og sølvgjenstander og andre verdisaker. Troféene ble overført til USSR på fly - for deres landing rullet stridsvogner spesielt opp asfalterte områder.
Det var vanskelig for tankskipene å kjempe. Loessstøv ble hamret inn i maskinene og førte til rask slitasje på gnidningsdeler og mekanismer. Kraften til motorer med utslitte sylindere, stempler og ringer falt kraftig. Derfor måtte vi bevege oss i ruller: mens en del av tankene kjempet, endret sporene til de som var ute av drift, motorene ble rengjort for støv og smuss. Men BTs var i stand til å passere over tre tusen kilometer gjennom fjellene og ørkenen, med bare en lav-effekt volley fra reparasjonsmidlene.
Ørkenen fortsatte å presentere overraskelser. Sporpinnene har slitt ut i form av en veivaksel. Og det var ikke nok reservedeler. Vi måtte lage spor fra ikke helt utslitte spor, sette dem på noen av tankene som marsjerte i flere titalls kilometer. Deretter ble sporene fjernet og transportert tilbake på lastebiler for den neste tanken. Derfor, på vei tilbake gjennom fjellene, beveget tankene seg på hjul, til tross for risikoen for å falle i avgrunnen, som noen ganger skjedde med lastebilene til kavalerister. Sappers hjalp til med å utvide og forbedre veien.
Forretningsreisen ble avsluttet 19. februar 1938. Kaptein Khorkov og juniormilitærtekniker Shtakalov mottok Order of the Red Star, og flere tankmenn mottok medaljer "For Courage" og "For Military Merit". Senere kjempet mange deltakere i hemmelige kampanjer i Xinjiang med suksess på frontene av den store patriotiske krigen.
