Kunstig intelligens, svermer av droner, nye deteksjonssystemer, superkraftige og kompakte pulsgeneratorer, skip uten mannskap - hva blir fremtiden for marinestyrker i et hvilket som helst land?
Farlige kyster
Dette spørsmålet blir kanskje stilt i alle utviklede land i verden og ikke bare av våpenutviklere og militære eksperter. En interessant mening ble uttrykt av Andrew Davis fra vår elskede "The National Interest".
Davis mener at i lys av utviklingen av moderne midler for å bekjempe skip, vil sistnevnte snart få det stadig vanskeligere å nærme seg kysten til en utviklet stat uten fare for skade.
Det er logisk. To eller tre dusin hypersoniske missiler avfyrt fra kystinstallasjoner vil koste umåtelig mindre enn, for eksempel, et hangarskip som de traff. Ja, moderne luftforsvarssystemer fra sjøforsvaret kan reflektere et slag eller redusere dets skade. Eller de kan ikke.
Uansett beveger kystlinjen seg bort fra stedet der havet møter land (for skip), til stedet der de landbaserte anti-skip-missilene vil nå.
Og bak denne hypotetiske linjen har dyre skip med mange mannskaper rett og slett ingenting å gjøre.
Og hva med skip uten mannskap? Og hva med skip som har evnen til å stealthily nærme seg bredden?
Gode spørsmål.
I det andre tilfellet snakker vi selvfølgelig om ubåter, og ikke om "stealth" fregatter eller destroyere.
Og det kan godt vise seg at svermer med ubemannede kjøretøyer (ikke nødvendigvis flygende), kontrollert av kunstig intelligens, støttet av satellitter i bane, utstyrt med nye signaldetekterings- og behandlingssystemer, vil kunne endelig og uigenkallelig sende selve ideen om Kamuflasje og skjult bevegelse av skipsgrupper og individuelle skip.
Og hva vil det koste, for eksempel, å lande skip som ikke kan nærme seg landingsstedet, eller patruljere korvetter som ikke klarer å forfølge en ubåt?
Det viser seg at den beste måten å nøytralisere dette problemet er å bygge så mange rimelige, fjernstyrte kampplattformer som mulig, hvis tap ikke vil påvirke verken budsjettet eller menneskelig potensial.
Dette løser imidlertid ikke i det hele tatt problemene med amfibieoperasjoner, på en eller annen måte knyttet til tilnærming til kystlinjen.
Med ubåter kan situasjonen også være ganske særegen.
Et nettverk av ubemannede trackere distribuert i et bestemt område og koblet via satellitter til et kunstig intelligenssystem er for eksempel bevæpnet med et kvanteoppdagingssystem.
Kvantemagnetometri
Egentlig er arbeidet med luftbårne kvanteradarer allerede i gang i en rekke land. Kvantemagnetometri er også en virkelig ting. I et år har det tyske selskapet Fraunhofer-Gesellschaft jobbet med å lage et magnetometer på en kvantedrift (utviklet av Fraunhofer Institutes of Freiburg Society).
Generelt hadde tyskerne en litt annen oppgave enn deteksjon av ubåter, men atombomben dukket opp noe tidligere enn atomkraftverket.
Poenget er at enhver ubåt vil ha en veldig vanskelig tid å unngå oppmerksomheten til et slikt deteksjonsnettverk utstyrt med kvantemagnetometre som er i stand til å fange selv små magnetfelt. Og hvis vi snakker om en moderne ubåtcruiser …
Det eneste spørsmålet er å løse problemet med strømforsyning og størrelsen på magnetometeret.
Og her kan utviklingen av en så rent fredelig organisasjon som Deep-Ocean Assessment and Reporting of Tsunamis, en del av National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), komme til unnsetning. Verdens hav er allerede full av sensorer fra denne organisasjonen. Og NOAA -satellitter mottar årvåken signalene sine, og behandler innkommende informasjon for å advare om tsunamier, tyfoner, orkaner og andre naturkatastrofer.
Det vil si at det allerede er hvor du skal begynne. Hvilken forskjell gjør det hva du skal spore - en begynnende bølge eller en atomrakettbærer under den?
Magnetometeret bryr seg ikke. Ubåten er lettere å oppdage. Så eksperter (for eksempel Roger Bradbury fra Australian National University) tror at det "gjennomsiktige havet" er en realitet. Og konseptet om å bygge en flåte må nærmer seg annerledes enn før.
Men dette betyr ikke at ubåter helt eller delvis vil forlate scenen. Tvert imot er det mer sannsynlig at overflateskip, hvis bevegelse vil være umulig å skjule, vil gå over i historien etter hvert som slagskipene dro. Som unødvendig.
Det er klart at ikke alle. Likevel vil en viss del av støtteskipene og angrepsskipene forbli. Men ubåtene vil ikke bare forbli, men deres rolle vil bli enda mer betydelig. Tidene da ubemannede kjøretøyer med magnetometre vil oversvømme havene, kommer ikke snart. Derfor er det fornuftig, mener Bradbury, å ta hensyn til utviklingen av ubåter. En ubåt som tåler nye sporingsmidler er et veldig kraftig trekk i fremtidens taktikk og strategi.
Nettverkssentriske kamper
Følgelig kommer korvetten øverst blant overflateskip. Ikke et hangarskip, ikke en cruiser, ikke en ødelegger. En liten, billig korvette som er i stand til å spore opp og ødelegge en ubåt sammen med ubemannede luftfartøyer.
Det vil si at vi får et bilde av følgende plan: en korvette, som ved hjelp av forskjellige droner, korrigerer sine handlinger gjennom satellitter med andre sporings- og deteksjonsenheter, vil spore fiendtlige ubåter.
Og hva med ubåter? Vil de bare gjemme seg i dypet?
Hver ubåt har torpedorør, som båten også kan frigjøre sine ubemannede kjøretøyer gjennom, som stiger nærmere vannoverflaten og vil forstyrre fiendens kjøretøy, fungere som lokkeduer, generere akustiske eller magnetiske signaturer eller kommunisere med sine satellitter til avgjøre hvor fiendens skip er.
Det vil si alt vi i dag kaller nettverkssentriske kriger. Men med vekt på det faktum at grunnlaget til sjøs vil være ubåtkrigføring og angrep påført av ubåter.
Ubesatt
Og her er bokstavelig talt ett skritt til flåter bestående av ubemannede skip. Fra dronebåt til Poseidon. Hvorfor ikke bygge en flåte av ubemannede skip? Og på stedet i skipet, som er okkupert av mannskapets livsstøttesystem, vil "hjerner" og en ekstra drivstofftilførsel installeres, noe som øker autonomien.
Og hangarskip i dette tilfellet kan ikke bare brukes som bærere av angrepsfly, men også som plattformer for levering av slike enheter, kontrollere dem via satellitter fra en sikker avstand fra selve kysten, som det ikke er noe poeng i å nærme seg.
Det samme gjelder ubåter. Det hele starter med en transportør av undervannsbiler som den russiske K-329 Belgorod. Og hvordan det vil ende er veldig vanskelig å si.
Men faktisk, i de neste tiårene, vil vi åpenbart være i stand til å være vitne til en vanskelig kamp for designere for å øke arbeidsdybden for ubåter, mette dem med ubemannede luftfartøyer til forskjellige formål og, helt naturlig, utseende og distribusjon av nye midler for å spore ubåter på overflaten av vannet.
Her kan vi være enige med Davis og Bradbury om at neste evolusjonsrunde er opprettelsen av nye (og ikke mindre dødelige) skip og kjøretøyer, hvis essens bare er én ting - kontroll over territorier og mulig innvirkning på fienden. Ikke noe nytt.
Hyper gjennomsiktighet
Imidlertid er ideen om et "gjennomsiktig hav" veldig interessant. Men her er det opp til utviklerne av magnetometre (kvante og konvensjonelle) og annet fremtidens utstyr. Det vil kunne gi påvisning av skip og ubåter på ufattelige avstander og dybder.
