Hvor mange luftvernsystemer har vi? I 1967 gikk den sovjetiske hæren inn i "Cub" luftforsvarssystem, designet for å ødelegge luftangrep våpen i en avstand som overstiger bruken av flyvåpen. Et særtrekk ved "Cube" -kompleksene var plassering av selvgående løfteraketter og selvgående rekognoserings- og styringssystemer på et belteunderstell, noe som gjorde det mulig å holde tritt med pansrede kjøretøyer. På grunn av de høye kostnadene for "Cube" -systemene i mange sovjetiske tankdivisjoner, var luftfartsrakettregimentet utstyrt med "Osa" luftforsvarssystem.
På tidspunktet for utseendet til luftforsvarssystemet hadde "Kub" ingen analoger og ble veldig vellykket brukt i en rekke regionale konflikter. Under Yom Kippur -krigen i 1973 påførte Kvadrat -eksportmodifikasjonskompleksene store tap for israelsk luftfart. Med akkumulering av erfaring innen kampbruk og drift ble det utført nye modifikasjoner med forbedrede kampegenskaper. I 1976 tok Kub-M3 luftforsvarssystem med økt støyimmunitet i bruk. I denne versjonen var rekkevidden av ødeleggelse av luftmål 4-25 km. Nå i høyde - fra 20 til 8000 m.
Som alle andre våpen var kompleksene i "Cube" -familien imidlertid ikke blottet for ulemper. I løpet av ekte fiendtligheter viste det seg at transportlastende kjøretøyer basert på ZIL-131, i fravær av et utviklet veinett, ikke alltid kan komme til selvgående løfteraketter. I tilfelle feil eller ødeleggelse av den selvgående rekognoserings- og veiledningsinstallasjonen, mistet hele rakettbatteriet helt sin kampeffektivitet. I andre halvdel av 1970 -årene var militæret ikke lenger helt fornøyd med evnen til "Cuba" i kampen mot kamphelikoptre og manglende evne til å skyte samtidig mot flere mål.
I 1978 begynte leveransene av "Cube-M4" -modifikasjonen. Faktisk var dette alternativet en overgang. For å øke den brukbare ammunisjonen og øke antall målkanaler ble 9A38 selvgående pistol lagt til komplekset. Utstyret til kampvognen inkluderte: en radar, et tv-optisk syn og et datasystem designet for måldeteksjon og veiledning av 3M9M3- eller 9M38-missiler med en semi-aktiv søker, samt eget livsstøttesystem, navigasjon, orientering og topografisk referanseutstyr, anerkjennelse av "venn eller fiende" og kommunikasjonsmidler med andre batterimaskiner. Inkluderingen av en ekstra selvgående skyteenhet i luftforsvarssystemet gjorde det mulig å øke autonomien og bekjempe stabiliteten til komplekset som helhet. SOU 9A38 kombinerte funksjonene til SPU og erstattet delvis SURN, uavhengig av å oppdage mål i en gitt sektor, utføre fangst og automatisk sporing.
Etter introduksjonen av SOU 9A38 i "Cube-M4", ble det mulig å målrette mot tre av sine egne missiler og tre missiler av en tilhørende selvgående løfterakett.
SAM-familien "Cube" forble i tjeneste med den russiske hæren til midten av 1990-tallet. I det 21. århundre ble nesten alle komplekser av denne typen som var på lagringsplassene avhendet, og en liten del av de siste luftforsvarssystemene fra Cube, etter oppussing og "mindre" modernisering, ble overført til de allierte landene.
SAM "Buk"
I 1980 ble Buk luftforsvarsmissilsystem vedtatt. Buk anti-fly missilbataljon inkluderte: en 9S470 mobil kommandopost, en 9S18 Kupol deteksjons- og målmålingsstasjon, to luftfarts missilbatterier med to 9A310 selvgående pistolfester og en 9A39 løfterakett i hver, samt kommunikasjonsenheter, teknisk støtte og service. De fire divisjonene ble organisatorisk redusert til en luftfartsrakettbrigade, for å kontrollere handlingene som det automatiserte kontrollsystemet til Polyana ble brukt til. Brigaden hadde også sitt eget radarutstyr og radiokommunikasjonsbiler. Organisatorisk var luftfartøyer missilbrigaden underlagt Army Air Defense Command.
Den mobile kommandoposten 9S470, som ligger på GM-579-chassiset, ga mottak og behandling av informasjon mottatt fra 9S18 SOC, 9A310 SOC og fra høyere kommandoposter. I løpet av kamparbeidet, i automatisk eller manuell modus, ble valg av mål og fordelingen mellom selvgående skyteenheter utført, noe som indikerer ansvarsområdene til SDU.
Mannskapet på kommandoposten kunne håndtere opptil 46 mål i et område med en radius på 100 km og i høyder opptil 20 km. Under undersøkelsessyklusen til deteksjons- og målbetegnelsesstasjonen ble det gitt opptil 6 målbetegnelser med en nøyaktighet på 1 ° i asimut og i høyde, 400-700 m i rekkevidde for selvgående skyteinstallasjoner. Kommandopostens masse med et kampmannskap på 6 personer oversteg ikke 28 tonn. Maskinen er utstyrt med en dieselmotor med en kapasitet på 710 liter. med., på motorveien akselerert til 65 km / t. Kraftreserven er 500 km.
Som en del av luftfartsmissilsystemet Buk, en tre-koordinat koherent pulsstasjon for å detektere luftmål 9S18 "Kupol" i centimeterområdet med elektronisk skanning av strålen i sektoren i høyde (satt til 30 ° eller 40 °) og mekanisk (sirkulær eller i en gitt sektor) rotasjon av antennen langs asimut.
Deteksjon og identifisering av luftmål ble gitt på en rekkevidde på opptil 120 km (45 km i en flygehøyde på 30 m) med samtidig overføring av informasjon om luftsituasjonen til bataljonens kommandopost. Stasjonen ga målsporing med en sannsynlighet på minst 0,5 mot bakgrunnen til lokale objekter og ved passiv interferens ved hjelp av et bevegelig målvalgsprogram med automatisk kompensasjon av vindhastighet. Beskyttelse av stasjonen mot antiradarmissiler ble oppnådd ved å programmere bærefrekvensen og bytte til sirkulær polarisering av lydsignalene eller til intermitterende strålingsmodus. Tiden for overføring av radaren fra reisestillingen til kampposisjonen er ikke mer enn 5 minutter, og fra standby -modus til den fungerende - ikke mer enn 20 sekunder. Stasjonens masse med en beregning på 3 personer er omtrent 29 tonn. Maksimal bevegelseshastighet på motorveien er 60 km / t. Siden den første utviklingen av SOC 9S18 Kupol ble utført utenfor arbeidsområdet for Buk luftforsvarssystem, og det var ment å bli brukt som et middel til å oppdage luftmål for luftforsvarsdivisjonen til bakkestyrker, et annet belte chassis ble brukt til denne stasjonen, på mange måter lik luftforsvarssystemet. Sirkel.
Sammenlignet med Kub-familiens luftforsvarssystem, hadde Buk-komplekset, takket være sin egen multifunksjonelle radar på 9A310 SDU, bedre kampstabilitet og støyimmunitet, et økt antall målkanaler og klar-til-bruk luftfartsraketter. Selvgående skyteinstallasjoner kunne uavhengig søke etter et mål i en gitt sektor, hver 9A310 SDU hadde fire luftfartsraketter. Den selvgående pistolfestet er i stand til å utføre et skyteoppdrag for å ødelegge et mål autonomt - uten målbetegnelse fra bataljonens kommandopost. Telekodekommunikasjonsutstyr ga grensesnittet til selvgående skyteenheter med en kommandopost og en lanseringsenhet.
Tiden for å overføre SOU til avfyringsposisjonen er ikke mer enn 5 minutter. Tiden for å overføre installasjonen fra standby -modus til arbeidsmodus, etter å ha endret posisjonen med utstyret slått på, var ikke mer enn 20 sekunder. Ved påfyll av ammunisjon fra bæreraketten er hele omladningssyklusen 12 minutter. Når du bruker et transportladende kjøretøy, er en full oppladningssyklus 16 minutter.
Mannskapet på et firemanns selvgående pistolfeste ble beskyttet av rustning som beskytter mot kuler og lette granater. Kampvognen på GM-579 belte chassis veide 34 tonn og kunne nå hastigheter på opptil 65 km / t på motorveien.
9A39 -oppskytteren var beregnet på transport, lagring og oppskytning av åtte 9M38 -missiler. I tillegg til en startenhet med en strømsporingsstasjon, en kran og boliger, inkluderte lanseringsladningsinstallasjonen: navigasjons-, topografisk og orienteringsutstyr, telekodekommunikasjon og en strømforsyningsenhet. Installasjonens masse i avfyringsposisjonen er 35,5 tonn. Mannskapet er 3 personer. Mobilitet og kraftreserve på nivå med SDU 9A310.
For å beseire aerodynamiske mål i sammensetningen av Buk luftforsvarsmissilsystem, ble 9M38 SAM brukt. Denne raketten, laget i henhold til den normale aerodynamiske konfigurasjonen med en X-formet vinge, brukte en dual-mode solid drivmotor med en total kjøretid på omtrent 15 sekunder. Missilet var utstyrt med en semi-aktiv radarsøker, med homing i henhold til proporsjonal navigasjonsmetode. Målet ble fanget etter oppskytningen, målbelysning utføres av radaren SOU 9A38.
Rakettens oppskytningsmasse er omtrent 690 kg. Lengde - 5500 mm, diameter - 400 mm, vingespenn - 700 mm, rorspenn - 860 mm. For å ødelegge luftmål brukes et 70 kg fragmentert stridshode utstyrt med en ladning på 34 kg av en blanding av TNT og RDX. Raketten er utstyrt med en aktiv pulserende radiosikring, som sikret detonering av stridshodet i en avstand på 17 m fra målet. Hvis radiosikringen mislyktes, ødela raketten seg selv. SAM 9M38 er i stand til å treffe mål i områder fra 3,5 til 32 km, i en høyde av 25 til 18000. Sannsynligheten for å treffe et kampfly av ett slags missil var 0,7-0,8 (0,6 ved manøvrering med overbelastning opp til 8G), et helikopter i lav høyde-0, 3-0, 6, et cruisemissil-0, 25-0, 5. En luftfartsrakettdivisjon kan samtidig skyte mot 6 mål.
SAM "Buk-M1"
Umiddelbart etter vellykket gjennomføring av statstestene til luftforsvarssystemet Buk begynte arbeidet med modernisering. Kunden krevde å øke evnen til å bekjempe cruisemissiler og helikoptre, øke sannsynligheten for nederlag, samt sikre nederlaget for operasjonelt-taktiske ballistiske missiler. Luftforsvarsmissilsystemet 9K37M1 Buk-M1 ble tatt i bruk i 1983. Alle midler til luftforsvarssystemet Buk-M1 var fullt utskiftbare med elementene i det grunnleggende modifikasjonskomplekset.
For å oppdage luftmål i Buk-M1 luftvernmissilsystemet ble en mer avansert 9S18M1 Kupol-M1 deteksjons- og målmålingsstasjon brukt på en ny elementbase, som har en flat HEADLIGHT og et enhetlig belte chassis GM-567M.
Kommandoposten 9S470M1 gir samtidig mottak av informasjon fra sin egen SOC og omtrent seks mål fra divisjonens luftforsvarskommando eller fra hærens luftforsvarskommando. 9A310M1 selvgående pistolfeste gir deteksjon og målinnhenting for automatisk sporing på lange avstander (med 25-30%), samt gjenkjenning av fly, ballistiske missiler og helikoptre. Radarkomplekset SOU 9A310M1 bruker belysningsfrekvenser på 72 bokstaver (i stedet for 36), noe som har forbedret beskyttelsen mot forstyrrelser.
Sammen med 9M38 SAM-systemet brukte Buk-M1 SAM-systemet forbedrede 9M38M1-missiler med en maksimal skytevidde på 35 km. Sannsynligheten for å ødelegge et jagerfly av en jagerfly med ett missil i fravær av organisert jamming er 0, 8..0, 95. Det oppgraderte komplekset er i stand til å skyte ned ALCM cruisemissiler med sannsynlighet for å treffe minst 0,4, anti- tankhelikoptre AH-1 Huey Cobra-med en sannsynlighet på 0, 6-0, 7, samt svevende helikoptre-med en sannsynlighet på 0, 3-0, 4 i en avstand på 3, 5 til 10 km.
I tillegg til å forbedre kampegenskapene, var Buk-M1 luftforsvarssystem, i sammenligning med Buk, i stand til å oppnå større operativ pålitelighet. Overføringen av hovedelementene i komplekset til et enkeltsporet chassis forenklet reparasjon og vedlikehold. Buk-M1-modifikasjonskompleksene har blitt de mest massive i familien. Selv om luftforsvarssystemet Buk formelt ble opprettet for å erstatte luftforsvarssystemet Cube i luftvern-missilregimentene til tankdivisjoner, var de faktisk hovedsakelig utstyrt med luftvern-missilbrigader av hærens underordning. Brigaden ga effektivt dekning for tropper i nesten hele høyden fra fiendtlige fly, helikoptre og cruisemissiler. Buk luftforsvarsmissilsystem i strukturen i det sovjetiske luftforsvarssystemet presset Krug luftforsvarssystem og delvis erstattet og supplert S-300V luftforsvarssystemer med lengre rekkevidde.
SAM "Buk-M1-2"
Sovjetunionens sammenbrudd og de økonomiske "reformene" som førte til underfinansiering av utviklingsarbeid, hindret den ytterligere forbedringen av Buk-luftfartøymissilsystemene ytterligere. Den neste modifikasjonen, Buk-M1-2, ble formelt tatt i bruk først i 1998. Selv om det ikke er kjent om kjøp av slike komplekser av Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon, har luftforsvarssystemet Buk-M1-2 blitt et betydelig skritt fremover takket være bruken av det nye missilforsvarssystemet 9M317 og moderniseringen av andre elementer i komplekset. Samtidig var det mulig å sikre nederlaget for taktiske ballistiske missiler, flymissiler i rekkevidder på opptil 20 km, cruisemissiler med lav ESR, overflateskip med en rekkevidde på opptil 25 km og radiokontrastjordmål ved rekkevidder på opptil 15 km. Den ytterste grensen til det berørte området er økt til 45 km, i høyde - opptil 25 km. Flyhastighet - opptil 1230 m / s, overbelastning - opptil 24 g. Rakettens oppskytningsmasse er 715 kg.
Eksternt skiller 9M317 SAM seg fra 9M38M1 i den kortere vingekordlengden. For å kontrollere den brukes et treghetssystem med radiokorreksjon, kombinert med en semi-aktiv radarsøker med en kjørecomputer, med veiledning i henhold til metoden for proporsjonal navigasjon. Missilet er utstyrt med en to-kanals sikring-en aktiv puls og semi-aktiv radar, samt et kontaktsensorsystem. Kjerneflyten veier 70 kg. Når du skyter mot overflate- og bakkemål, slås radiosikringen av og en kontaktsikring brukes. Missilet har et høyt pålitelighetsnivå, fullt montert og utstyrt med missiler krever ikke kontroller og justeringer i løpet av hele levetiden på 10 år.
Hovedelementene i Buk-M1-2-komplekset er laget på GM-569-chassiset. Et TV-optisk syn og en laseravstandsmåler er lagt til i maskinvaredelen av 9A310M1-2 SOU. Faktisk er Buk-M1-2 en variant av den "lille" moderniseringen av luftforsvarets missilsystem Buk-M1, der det med minimale kostnader, takket være introduksjonen av det nye 9М317 missilforsvarssystemet, var mulig for å oppnå en betydelig forbedring i kampegenskaper. Deretter ble utviklingen som ble oppnådd under etableringen av Buk-M1-2 luftforsvarssystem brukt til å lage mer avanserte komplekser.
SAM "Buk-M2"
Den neste serieendringen var luftforsvarssystemet Buk-M2, som ble tatt i bruk i 2008. På dette komplekset har radarutstyret og midlene for å vise informasjon gjennomgått en kardinal oppdatering. På alle maskinene i komplekset har skjermer med katodestrålerør blitt erstattet med multifunksjonelle LCD -fargeskjermer. Alle kampbiler er utstyrt med moderne digitale radiostasjoner som gir mottak og overføring av både taleinformasjon og kodet målbetegnelse og målfordelingsdata. Satellittnavigasjon brukes parallelt med treghetsnavigasjonsutstyr. Komplekset kan opereres i forskjellige klimasoner; for dette er maskinene utstyrt med klimaanlegg.
Luftmål blir oppdaget av SOTS 9S18M1-3 med en kohærent pulsovervåkingsradar på centimeter område med elektronisk skanning av strålen i et vertikalt plan, montert på et sporet chassis GM-567M. Beskyttelse mot forstyrrelser er gitt ved øyeblikkelig innstilling av pulsfrekvensen, samt ved å blokkere avstandsintervallene. Radaren er beskyttet mot reflekterte signaler fra bakken og annen passiv interferens ved å kompensere for tap i retning, vindhastighet og selektivitet av virkelige mål. Måldeteksjonsområde med RCS på 2 m² - 160 km.
Den oppdaterte kommandoposten 9S510 klarte å behandle 60 mål samtidig og utstede 36 målbetegnelser. Samtidig er tiden fra å motta informasjon til overføring til skyteinstallasjoner ikke mer enn 2 sekunder.
9A317 selvgående pistolfeste på GM-569-beltet understell skiller seg utad fra de tidligere modellene med en flat overflate av en radar med et faset antennearray. SOU 9A317 kan søke etter mål i en sone på ± 45 ° i asimut og 70 ° i høyde. Deteksjonsområdet til et mål med en RCS på 2 m² som flyr i en høyde på 3 km er opptil 120 km. Målsporing utføres i sektoren i asimut ± 60 °, i høyde - fra -5 til + 85 °. Installasjonen kan samtidig oppdage opptil 10 mål og skyte opptil 4 mål. Reaksjonstiden til SOU er 4 sekunder, og å bringe den i kampberedskap etter å ha endret posisjonen er 20 sekunder. Beregningen har også et daglig optoelektronisk system med termisk avbildning og fjernsynskanaler, noe som betydelig øker støyimmuniteten og overlevelsesevnen til luftforsvarssystemet. En rekke kilder sier at med 9A317 SDU uten å slå på belysnings- og veiledningsradaren, er det mulig å bruke 9M317A luftfartsraketter med et aktivt radarhodet. Men om det er slike missiler i troppene er ukjent.
9A316-bæreraketten er basert på GM-577-sporet chassis. Som med de tidlige luftforsvarssystemene til Buk-familien, kan den brukes som en bærerakett og transportbil. Et mannskap på 4 sørger for lasting av 9A317 -missiler med 9M317 -missiler på 15 minutter. Selvladingstid - 13 minutter.
Et nytt element er blitt introdusert i Buk -M2 luftforsvarssystem - 9S36 målbelysning og missilstyringsstasjon. Når det gjelder egenskaper, ligner stasjonen radaren som ble brukt på 9A317 SDU. Antennestolpen til en radar med et HEADLIGHT som stiger til en høyde på opptil 22 m er designet for å lede missilforsvarssystemet 9M317 mot mål som flyr i lave og ekstremt lave høyder, i skogkledd og ulendt terreng. Den stigende antenneposten gir en utvidelse av radiohorisonten i ekstremt lave høyder med mer enn 2,5 ganger, noe som gjør det mulig å oppdage cruisemissiler som flyr i en høyde på 5 m i en avstand på opptil 70 km.
De første serielle kompleksene "Buk-M2" i 2009 ble mottatt av den 297. luftfartsrakettbrigaden, stasjonert i nærheten av landsbyen Leonidovka i Penza-regionen. I følge informasjon som er offentliggjort i offentlig tilgjengelige kilder, var det fra 2019 5 luftvåpenrakettbrigader som var bevæpnet i den russiske hæren i luftforsvarssystemet Buk-M2.
SAM "Buk-M3"
I 2016, på International Military-Technical Forum "Army 2016" i Kubinka, ble Buk-M3 luftforsvarssystem demonstrert for første gang, samme år ble komplekset tatt i bruk.
Den viktigste eksterne forskjellen mellom Buk-M3 luftforsvarssystem og Buk-M2 var bruken av de nye 9M317M luftfartsrakettene som ble levert i transport- og oppskytningscontainere. Samtidig har ammunisjonen som er klar til bruk på kampbiler i luftvernforsvaret Buk-M3 økt med 1,5 ganger. På 9A317M selvgående løfterakett, laget på det enhetlige chassiset GM-5969, økte antallet missiler fra 4 til 6, og på den selvgående løfteraketten 9A316M i stedet for 8 missiler ble det plassert 12 TPK med missiler.
Egenskapene til virkemidlene for optoelektronisk og radar for deteksjon og veiledning er lik de som brukes i Buk-M2 luftforsvarssystem. Samtidig ble kampmulighetene til luftforsvarssystemet Buk-M3 betydelig økt på grunn av bruken av nye luftfartsraketter. Komplekset gir samtidig beskytning av opptil 36 luftmål som flyr fra forskjellige retninger.
Dessverre klarte vi å finne et bilde av høy kvalitet av bare 9M317MFE-raketten, som brukes som en del av Shtil-1E skipsbårne luftforsvarsmissilsystem. I skipsversjonen kastes raketten vertikalt ut fra transport- og oppskytningsbeholderen til en høyde på 10 meter, etterfulgt av motorstart.
SAM 9M317M er en ett-trinns rakett med solid drivstoff, laget i henhold til den normale aerodynamiske konfigurasjonen. Rakettlengde - 5180 mm, kroppsdiameter - 360 mm, rorspenn - 820 mm. På grunn av det faktum at raketten er utstyrt med en kraftigere dual-mode-motor med økt driftstid, har 9M317Ms kontrollerte flyvning blitt økt til 70 km. Rekkevidde i høyde - 35 km, flyhastighet - 1550 m / s. Raketten leveres og lagres i en forseglet transport- og oppskytningsbeholder, helt klar til bruk, og krever ikke kontroll av utstyr ombord i løpet av hele den etablerte levetiden.
På hovedstadiet av flyturen styres raketten av en autopilot med korreksjon av radiosignaler, og når du nærmer deg målet, brukes et semi-aktivt Doppler radar homing head med en integrert kjørecomputer. Denne veiledningsmetoden krever imidlertid radarbelysning i sluttfasen, som avmasker luftforsvarssystemet betydelig og begrenser bruksområdet for radiohorisonten. For å eliminere denne ulempen ble det utviklet et 9M317MA missilforsvarssystem med et aktivt radarhodet. Bruk av missiler med ARGSN gjør det mulig å skyte med utkoblede RPN -er, noe som øker overlevelsesevnen til bataljonen sterkt. Egenskapene til ARGSN, som brukes på 9M317MA -raketten, gjør det mulig å låse seg fast på et mål med en RCS på 0,3 m² i en avstand på opptil 35 km.
Etter å ha adoptert luftforsvarssystemet Buk-M3 begynte de aktivt å erstatte de utdaterte og utslitte sovjetbygde Buk-M1-kompleksene. Ifølge informasjon publisert i russiske medier i slutten av 2017, gikk 3 luftfartøyer missilbrigader delvis eller helt over til de nye kompleksene.
SAM "Buk-M1", "Buk-M2" og "Buk-M3" i de russiske væpnede styrkene
I løpet av årene med Serdyukovshchina ble en rekke luftforsvarssystemer fra Buk -familien trukket tilbake fra luftforsvarsenhetene til bakkestyrken. Anti-fly missilbrigader ble oppløst, og utstyr, våpen og personell ble overført til luftforsvarets missilforsvar fra luftfartsstyrken for å utstyre luftfartøyer missilregimenter som utførte oppdrag for å dekke viktige strategiske objekter. Så i løpet av "å gi et nytt utseende" ble hullene som ble dannet i vårt luftforsvarssystem reparert etter at de utmattede luftforsvarssystemene S-200VM / D og S-300PT ble avviklet.
Luftforsvarssystemer av Buk -familien ble opprinnelig opprettet av hensyn til luftforsvaret til bakkestyrker, men ganske ofte brukes de til å dekke viktige militære og sivile mål fra luftangrep. Et typisk eksempel på denne tilnærmingen er posisjonen i Uch-Dere-området, omtrent 8 km nordvest for Sotsji sentrum.
I følge The Military Balance 2016, for fire år siden, hadde de russiske væpnede styrkene mer enn 400 luftfartssystemer Buk-M1 og Buk-M2. Tilsynelatende refererer referanseboken til selvdrevne skyteinstallasjoner og oppskytningsbiler, det vil si utstyr som luftfartsraketter kan skytes opp med. Således bør det være mer enn 60 divisjoner i luftvern-missilbrigadene til luftforsvaret til bakkestyrker og i luftfarts-missilregimentene til luftfartsstyrkene. Dette estimatet er imidlertid overdrevet. Ifølge mer realistisk informasjon, referert av innenlandske og utenlandske eksperter, i 2018, hadde luftforsvarsstyrkene til bakkestyrken på hærnivået: 10 Buk-M1 luftforsvarsmissiler, 12 Buk-M2 luftforsvarsmissiler og 8 Buk- M3 luftvern missiler. Totalt på den tiden ble troppene oppført: 90 SDU 9A310M1 og ROM 9A39M1 (SAM "Buk-M1"), 108 SDU 9A317 og ROM 9A316 ("Buk-M2"), 32 SDU 9A317M og SPU 9A316M ("Buk -M3 "). Tatt i betraktning det faktum at Buk-M1-modifikasjonskompleksene blir tatt ut av drift og erstattet av Buk-M2 og Buk-M3, forblir antallet luftfartsmissilavdelinger i luftfartøyer missilbrigader omtrent på samme nivå.
Selv om militære luftforsvarssystemer på belteunderstell ikke er særlig godt egnet for langsiktig kampoppgave, etter å ha utstyrt luftfartøyer missilbrigader med nytt utstyr og mestret det av personell, er luftfartsmissildivisjoner vekselvis involvert for å tilby luftforsvar store militære garnisoner, flybaser og andre viktige forsvarsanlegg.
Etter satellittbildene å dømme er en luftfartsmissilavdeling fra den 90. luftforsvarsbrigaden stasjonert i landsbyen Afipsky, Krasnodar-territoriet, etter opprustning i 2015 fra Buk-M1 luftforsvarssystem til Buk-M2, permanent på varsel.
Det samme gjelder den 140. luftforsvarsbrigaden, utplassert nær den store Domna flybasen i Trans-Baikal-territoriet. Siden stedet for permanent utplassering av utstyr og våpen til luftfartøyer missilbrigaden ligger i umiddelbar nærhet av flybasen, utføres kampoppgave på stedet ikke langt fra boksene der kampbiler er lagret.
Luftforsvarssystemene Buk-M2 / M3 som for tiden er tilgjengelige i troppene, er i stand til å dekke gruppene for RF-væpnede styrker i hele høydeområdet og tilhørende tank- og motoriserte rifledivisjoner på marsjen og i frontlinjesonen. I tilfelle krigsutbrudd, skal de ikke bare gi beskyttelse mot luftangrep fra grupperinger, formasjoner og baser, men også være involvert i å løse landets luftvernoppdrag på utplasseringene. Men tatt i betraktning behovet for å avskrive de gjenværende luftforsvarssystemene Buk-M1 og forbedre midler til fiendtlig luftangrep, må en rekke luftfartsmissilbrigader utstyres med moderne komplekser.
