I første halvdel av 80 -årene kom kommandoen til den amerikanske marinen til den konklusjonen at det var nødvendig å redusere typer ubåtstrategiske missilbærere og forene våpnene sine. Så i 1985 inkluderte flåten: første generasjon SSBN-er av George Washington-typen og Etienne Allen med Polaris A-3 SLBM-er, Lafayette-type med Poseidon-missiler, andre generasjon SSBN-er av James Madison-typen og Benjamin Franklin med Poseylon og Trident- 1 missiler, samt de første seks ubåtene i Ohio-klassen i tredje generasjon bevæpnet med Trident-1 SLBM. Når det gjelder hovedindikatorene: stealth, nedsenkningsdybde, overhalingsliv og slagkraft, var de nye ubåtene i Ohio-klassen betydelig bedre enn andre typer SSBN-er. På bakgrunn av den forestående nedleggelsen av de håpløst utdaterte og utmattede missilbåtene i første generasjon og avslag i det neste tiåret fra båtene i andre generasjon, var det ganske åpenbart at strategiske missilbærere av typen Ohio ville bli grunnlaget av marinekomponenten til de amerikanske strategiske atomvåpenstyrkene på mellomlang sikt. På samme tid gjorde det høye moderniseringspotensialet til båter i Ohio-klasse det mulig å operere dem i flere tiår, noe som senere ble bekreftet i praksis.
Som du vet, var egenskapene til UGM-96A Trident I-missilet begrenset av behovet for å passe inn i dimensjonene til andre generasjons SSBN-missilsiloer til de tidligere bevæpnede UGM-73 Poseidon C-3 SLBMene. Under utformingen av tredje generasjons båt ble standardstørrelsen på “D” missilsiloen vedtatt for den - med en diameter på 2,4 m og en lengde på 14, 8 m. Og nybygde båter med nye, mye tyngre og lengre missiler. Missilakselen er lukket ovenfra av et robust, hydraulisk betjent ståldeksel, som gir en kammertetning designet for å tåle det samme trykket som det robuste skroget
Til tross for en betydelig økning i oppskytingsområdet for UGM-96A Trident I SLBM-er i forhold til de tidligere UGM-73 Poseidon C-3 og UGM-27C Polaris A-3-missilene, var rekkevidden av amerikanske SLBM-er i tjeneste på 80-tallet fremdeles dårligere til siloen ICBM-baserte LGM-30G Minuteman III og LGM-118A Peacekeeper. For å redusere forsinkelsen i oppskytningsområdet fra ballistiske missiler til disposisjon for Strategic Aviation Command, på slutten av 70-tallet, begynte Lockheed Corporation å utvikle en rakett som veide omtrent 60 tonn. Territorialvann, utenfor operasjonssonen til den sovjetiske flåten og anti- ubåt luftfart. Dette økte kampstabiliteten til ubåt missilbærere og gjorde det mulig å forlate bruken av fremoverbaserte baser i utlandet. I tillegg, ved utformingen av en ny missil, betegnet UGM-133A Trident II (D5), var oppgaven å øke kastvekten, noe som gjorde det mulig å utstyre den med et stort antall individuelt styrte stridshoder og missilforsvarsgjennombrudd.
Opprinnelig var den nye SLBM planlagt å være maksimalt forent med LGM-118A Peacekeeper ICBM. Beregninger viste imidlertid at når det gjelder en "enkelt" rakett, ville det ikke være mulig å oppnå de planlagte egenskapene, og til slutt nektet de å forene. Tiden og ressursene som er avsatt for forskning på muligheten for å lage et enhetlig ballistisk missil egnet for utplassering på ubåter, jernbanevogner og underjordiske gruver ble faktisk bortkastet, noe som påvirket design og utviklingstid for en lovende SLBM negativt.
Flytester av Trident-2-raketten begynte i 1987. For dette ble LC-46 oppskytningsplaten til Eastern Missile Range ved Cape Canaveral opprinnelig brukt. Herfra ble det tidligere utført testlanseringer av Poseidon og Trident-1 SLBM.
Våren 1989 fant den første testlanseringen fra ubåten USS Tennessee (SSBN-734) sted. Denne niende i en serie SSBN-er i Ohio-klasse, som gikk i tjeneste med den amerikanske marinen i desember 1988, ble opprinnelig bygget for et nytt missilsystem.
Totalt, før det ble tatt i bruk, ble det gjort 19 utsettelser fra bakketeststedet, og 9 utsettelser ble gjort fra ubåten. I 1990 ble UGM-133A Trident II SLBM (også brukt betegnelsen Trident D5) offisielt vedtatt. Sammenlignet med Trident - 1 har den nye raketten blitt betydelig større og tyngre. Lengden økte fra 10, 3 til 13, 53 m, diameter fra 1, 8 til 2, 3 m. Vekten økte med ca 70% - opptil 59, 08 tonn. Samtidig ble lanseringsområdet med et minimum kamplast var 11 300 km (rekkevidde med maksimal belastning - 7800 kg), og kastvekt - 2800 kg.
Første og andre trinns motorer ble i fellesskap opprettet av Hercules Inc og Thiokol, som allerede hadde erfaring med design og produksjon av motorer for Trident - 1. Husene til motorene i de første og andre trinnene er laget av karbon-epoksy-kompositt i henhold til teknologien som er utviklet i tidligere modeller av raketter. Tredje trinns motor ble utviklet av United Technologies Corp. og var opprinnelig laget av kevlar -tråd limt med epoksyharpiks. Men etter 1988 ble den også laget av karbonfiber og epoksy.
Motorer med fast brensel bruker et blandet drivstoff bestående av: HMX, ammoniumperklorat, polyetylenglykol og aluminiumspulver. Bindende komponenter er nitrocellulose og nitroglyserin. For å redusere rakettens totale lengde i motorene i alle tre trinnene, brukes innfelte dyser, med innsatser laget av et termo-slitesterkt materiale basert på en karbonkompositt. Pitch og yaw kontrolleres ved å vippe dysene. For å redusere aerodynamisk drag når du beveger deg i tette lag av atmosfæren, brukes en teleskopisk aerodynamisk nål, testet på Trident-1.
Strukturelt er det en 7-delt glidestang med en plate i enden. Før start, er bommen brettet i hodeskålen i tredje trinns motorinnsparing. Forlengelsen skjer ved hjelp av en pulvertrykkakkumulator etter at raketten forlater vannet og motoren i første trinn starter. Bruken av en aerodynamisk nål gjorde det mulig å øke rakettens flyvning betydelig.
Ved oppskytning av Trident -2 -raketten, tradisjonelt for amerikanske strategiske missilbærere, ble det brukt en tørrskytemetode - fra en rakettsilo, uten å fylle den med vann. Prinsippet om å lansere Trident 2 er ikke annerledes enn Trident 1. Missilene kan skytes opp med et intervall på 15-20 sekunder fra en dybde på ikke mer enn 30 meter, med en båthastighet på omtrent 5 knop og en havtilstand på opptil 6 poeng. Teoretisk sett kan hele missil-ammunisjonslasten til SSBN-er i Ohio-klassen avfyres i en salve, men i praksis har slik avfyring aldri blitt utført.
Kontrollsystemet "Trident - 2" under hele flyvningen er under kontroll av den innebygde datamaskinen. Posisjonen i rommet bestemmes ved hjelp av en gyrostabilisert plattform og astrokorreksjonsutstyr. Autonomt kontrollutstyr genererer kommandoer for å endre vinkelen på skyvevektoren til motorene, legger inn data i sprengningshodens detonasjonsenheter, sperrer dem og bestemmer tidspunktet for separasjon av stridshoder. Fortynningstrinnets fremdriftssystem har fire gassgeneratorer og 16 "spalte" dyser. For å akselerere fortynningstrinnet og stabilisere det i stigning og gjeving, er det fire dyser plassert på den øvre delen og fire på den nedre delen. De resterende dysene er designet for å generere rullestyrke. På grunn av bedre veiledningsnøyaktighet for stridshoder og i forbindelse med en økning i effektiviteten til SSBN -navigasjonssystemet, er KVO for Mk.5 -blokker 130 m. I henhold til amerikanske data, hvis NAVSTAR -satellittnavigasjonssystemet brukes i veiledningen mer enn halvparten av stridshodene faller i en sirkel med en diameter på 90 UGM-133A Trident II SLBM er i stand til å bære opptil 8 stridshoder utstyrt med 475 kt W88 termonukleære stridshoder, eller opptil 14 enheter med 100 kt W76 stridshoder.
Sammenlignet med Mk.4-stridshodene som ble brukt i Trident-1-missilet, har treffnøyaktigheten til Mk.5-blokkene økt med omtrent 2,5-3 ganger. Dette gjorde det igjen mulig å øke sannsynligheten for å treffe "herdede" (i amerikansk terminologi) mål betydelig, for eksempel: silooppskyttere, underjordiske kommandoposter og arsenaler. Når du skyter mot missilsiloer, er det tenkt å bruke den såkalte "to etter en" -metoden - i dette tilfellet er to stridshoder rettet mot ett mål fra forskjellige missiler. Ifølge amerikanske data er sannsynligheten for å ødelegge et "herdet" mål minst 0,95. Tatt i betraktning at flåten bestilte rundt 400 stridshoder med W88-stridshoder, var de fleste av Trident-2-missilene utstyrt med Mk.4 stridshoder med stridshoder W76, som ble tidligere brukt på UGM-96A Trident I SLBM. I denne versjonen er sannsynligheten for å ødelegge siloer ved hjelp av to-en-en-metoden estimert til ikke høyere enn 0,85, noe som er forbundet med en lavere ladeeffekt.
I tillegg til den amerikanske marinen er Trident 2 -missilene i tjeneste med Royal Navy of Great Britain. Opprinnelig planla britene å bevæpne ubåtene i Vanguard-klassen med Trident-1-missiler. I 1982 ba imidlertid britisk statsminister Margaret Thatcher USAs president Ronald Reagan om å vurdere muligheten for å levere bare Trident-2-missilene som ble utviklet på den tiden. Jeg må si at britene tok den riktige avgjørelsen og satset på mer avanserte SLBM -er.
SSBN-er i Vanguard-klassen har erstattet ubåt-missilbærerne i Resolution-klassen. Hodet britiske missilubåt HMS Vanguard ble lagt ned i september 1986 - det vil si allerede før starten av tester av Trident -2 -raketten. Hennes inntreden i Royal Navy fant sted i august 1993. Den fjerde og siste båten i serien ble levert til marinen i november 1999. Hver strategisk missilbærer i Vanguard-klassen har 16 missilsiloer. Missilene som er kjøpt av Storbritannia er utstyrt med proprietære stridshoder. I følge media ble de opprettet med amerikansk støtte og er strukturelt nær W76 termonukleære stridshoder, men skiller seg fra dem i evnen til trinnvis å justere eksplosjonskraften: 1, 5, 10 og 100 kt. Vedlikehold og modernisering av missiler under drift utføres av amerikanske spesialister. Dermed er Storbritannias atomkraftpotensial i stor grad under amerikansk kontroll.
Forholdsvis nylig publiserte den britiske utgaven av Sunday Times informasjon om hendelsen som skjedde i juni 2016. Missilet uten atomstridshoder under kontrolltesten ble skutt opp fra britiske SSBN HMS Vengeance. I følge Sindi Times, etter lanseringen av Trident-2 SLBM, "mistet den kursen", på vei mot USA, noe som "forårsaket en fryktelig panikk." Raketten falt utenfor kysten av Florida, men den britiske ledelsen prøvde å skjule den for publikum. Etter at hendelsen ble offentlig, ble den imidlertid brukt av det britiske forsvarsdepartementet som et argument under en parlamentarisk høring, der spørsmålet om tildeling av midler til modernisering av det britiske atomkraftpotensialet ble diskutert.
Totalt leverte Lockheed Martin 425 amerikanske Navy Trident 2 -missiler og 58 britiske marinemissiler mellom 1989 og 2007. Den siste batchen med 108 missiler ble levert til kunden i 2008-2012. Kostnaden for denne kontrakten var 15 milliarder dollar, noe som gir 139 millioner dollar per missil.
På grunn av at Trident-2-missilet, designet på midten av 1980-tallet, faktisk er grunnlaget for marinekomponenten i de amerikanske strategiske atomstyrkene, og vil forbli i denne statusen i minst de neste 10 årene, en omfattende moderniseringsprogrammet er utviklet. Spesielt, ifølge ekspertestimater, er det nødvendig å lage et nytt treghets- og astrokorreksjonsutstyr på en moderne elementbase, som krever utvikling av høyhastighets mikroprosessorer som er motstandsdyktige mot effekten av ioniserende stråling. I tillegg må raketter bygget på 90 -tallet i nær fremtid erstatte fast drivstoff, noe som krever mer effektive formuleringer som kan øke kastvekten.
På begynnelsen av 2000 -tallet ba admiraler, som en del av programmet Enhanced Effectiveness, om midler fra kongressen for å lage nye stridshoder med W76 -stridshodet. Et lovende manøvrerende stridshode skulle utstyres med en GPS -mottaker, et forenklet treghetsstyringssystem og kontroll i den siste delen av banen ved hjelp av aerodynamiske overflater. Dette ville gjøre det mulig å korrigere stridshodets bane mens du beveger deg i tette lag av atmosfæren, og for å forbedre nøyaktigheten. Men i 2003 avviste kongressmedlemmer tildeling av midler til dette programmet, og militæret kom ikke tilbake til det.
Som en del av Prompt Global Strike -konseptet foreslo Lockheed Martin i 2007 å lage en variant av SLBM, betegnet CTM (Conventional TRIDENT Modification). Det ble tenkt at ved å utstyre raketten med konvensjonelle stridshoder korrigert i den atmosfæriske delen av banen, ville den løse ikke-atomoppgaver. Kommandoen for marinen håpet, ved hjelp av en ny kampenhet, korrigert i atmosfærisk sektor i henhold til GPS -data, å få en CEP av størrelsesorden 9 meter, som ville gjøre det mulig å løse både taktiske og strategiske oppgaver uten bruk av atomvåpen. På en kongresshøring i 2008 ba marinen om 200 millioner dollar for dette programmet, og understreket muligheten for å bruke konvensjonelle stridshoder for å løse "antiterroristiske" oppgaver. Amerikanske admiraler foreslo å erstatte to missiler med atomstridshoder med missiler med konvensjonelle stridshoder på hver SSBN i Ohio-klasse på kamppatrulje. Den totale kostnaden for å montere 24 missiler fra 2008 var omtrent 530 millioner dollar. De tekniske detaljene i programmet ble ikke avslørt, men det er kjent at det ble forsket på opprettelsen av to typer stridshoder. For å beseire svært beskyttede mål, var det planlagt å lage et rustningsgjennomtrengende høyeksplosivt stridshode med mulighet for luftdetonasjon, og en variant av et kinetisk stridshode i form av en wolframpil ble også vurdert. Det er ganske åpenbart at slike stridshoder først og fremst er beregnet på å finne angrep på kommandobunker, kommunikasjonssentre og silobeskyttere for ICBM, og unnskyldninger om "bekjempelse av terrorisme" er nødvendig for å roe opinionen.
Programmet for å lage SLBM med konvensjonelle stridshoder med høy presisjon har blitt kritisert av en rekke amerikanske spesialister som arbeider med internasjonale sikkerhetsproblemer. Ifølge disse ekspertene kan en oppskytning fra en ubåt som utfører kamppatruljer på et ballistisk missil provosere utbruddet av en atomkonflikt. Dette synspunktet er basert på det faktum at systemene for tidlig varsling i Russland og Kina ikke er i stand til å identifisere konvensjonelle eller atomstridshoder som bæres av et interkontinentalt ballistisk missil. I tillegg har evnen til konvensjonelle stridshoder til å ødelegge strategiske mål uklar linjen mellom atom- og konvensjonelle våpen, siden den konvensjonelle Trident, som er i stand til å ødelegge ICBM -gruver med stor sannsynlighet, er egnet for å levere en avvæpnende angrep. Som et resultat avviste kongressen finansiering for CTM -programmet. Lockheed Martin-konsernet, med støtte fra marinen, fortsatte imidlertid i 2009 sin proaktive forskning rettet mot å utvikle presisjon med høy presisjon som er beregnet på den konvensjonelle Trident. Spesielt som en del av LETB -2 -testsyklusen (Life Extension Test Bed -2 - Testprogram for forlengelse av livssyklusen - 2), ble muligheten for å bruke for disse formål modifiserte Mk.4 -stridshoder demontert fra nedlagte UGM SLBM -er undersøkt. 96A Trident I.
"Trident - 2" er toppen av utviklingen av amerikanske SLBM -er. Eksemplet på dette missilet viser tydelig hvordan samtidig med økningen i rekkevidde, kastvekt og nøyaktighet, vokste masse og dimensjoner, noe som til slutt krevde opprettelse av tredje generasjon ubåter i Ohio-klassen, som for tiden forlater grunnlaget for den amerikanske marinekomponenten i strategiske atomkrefter. Det er veldig veiledende å sammenligne Trident-2 med SLBM-er produsert i Sovjetunionen / Russland, Frankrike og Kina.
Den mest avanserte når det gjelder kastvekt og skyteområde for den sovjetiske missilen, designet for bevæpning av SSBN og brakt til masseproduksjon, var R-29RM. Den offisielle adopsjonen av raketten, utviklet ved Mechanical Engineering Design Bureau (nå JSC "State Missile Center oppkalt etter akademiker VP Makeev"), fant sted i 1986. Den flytende tretrinns SLBM av D-9RM-komplekset var beregnet på missilbærerne til prosjektet 667BDRM med 16 lanseringssiloer. R-29RM-missilet kan bære fire blokker med 200 kt ladninger eller ti blokker med 100 kt stridshoder. Med en kastvekt på 2.800 kg er oppskytningsområdet 8.300 km (11.500 km - med en minimum kampbelastning). Dermed, med samme kastvekt, er skyteområdet til R-29RM høyere enn Trident-2. Samtidig er lanseringsvekten til R-29RM 40,3 tonn mot 59,1 tonn for den amerikanske SLBM. Som du vet, har rakett med flytende drivstoff en fordel i energiperfeksjon, men de er dyrere i drift og er utsatt for mekanisk skade. På grunn av bruk av giftig drivstoff (usymmetrisk dimetylhydrazin) og et etsende oksidant (nitrogentetroksid) som antenner brannfarlige stoffer, er det stor risiko for ulykker ved lekkasje av disse komponentene. For å lansere sovjetiske flytende drivstoff-SLBM-er er det nødvendig å fylle gruvene med vann, noe som øker forberedelsestiden og starter båten med en karakteristisk støy.
I 2007 ble R-29RMU2 "Sineva" SLBM tatt i bruk i Russland. Utviklingen av dette missilet var stort sett tvunget, og er forbundet med utløpet av levetiden til R-39-missilene og med problemer i utviklingen av nye Bark- og Bulava-komplekser. Ifølge åpne kilder forble lanseringsvekten til R-29RMU2 og kastvekten den samme. Men samtidig har motstanden mot virkningene av en elektromagnetisk puls økt, nye midler for å overvinne missilforsvar og stridshoder med forbedret nøyaktighet er installert. I 2014 startet OJSC Krasnoyarsk Machine-Building Plant serieproduksjonen av R-29RMU2.1 Liner-missiler, som bærer fire individuelle målrettede stridshoder med en kapasitet på 500 kt med et luftforsvar på omtrent 250 m.
Sovjetiske ubåter og designere var godt klar over manglene ved SLBMer med flytende drivstoff, og derfor ble det gjort gjentatte forsøk på å lage sikrere og mer pålitelige fastdrevne missiler. I 1980 ble båten til prosjekt 667AM med 12 gruver lastet med totrinns faste drivstoff SLBM R-31 tatt i prøveoperasjon. Raketten med en lanseringsvekt på 26800 kg hadde en maksimal rekkevidde på 4200 km, en kastvekt på 450 kg og var utstyrt med et 1 Mt stridshode, med en KVO - 1,5 km. En rakett med slike data ville ha sett grei ut på 60- og 70 -tallet, men på begynnelsen av 80 -tallet var den allerede moralsk foreldet. Siden den første sovjetiske drivstoff SLBM på alle måter var betydelig dårligere enn den amerikanske Polaris A-3, som ble tatt i bruk i USA i 1964, ble det besluttet å ikke skyte R-31-missilet i masseproduksjon, og i 1990 ble den tatt ut av tjenesten.
I første halvdel av 70-årene begynte det maskintekniske designbyrået utviklingen av et sovjetisk tretrinns interkontinentalt SLBM. Siden den sovjetiske kjemiske og radioelektroniske industrien ikke var i stand til å lage formuleringer av fast brensel og styringssystemer som lignet i deres egenskaper som de amerikanske, da det først ble utformet en mye større masse og dimensjoner enn det for Trident-2. D-19-missilsystemet med R-39-missilet ble tatt i bruk i mai 1983. Raketten med en lanseringsvekt på 90 tonn, hadde en lengde på 16,0 m og en diameter på 2,4 m. Kastvekten var 2550 kg, skytebanen var 8250 km (med en minimumsbelastning på 9300 kg). R-39 SLBM bar 10 stridshoder med termonukleære stridshoder med en kapasitet på 100 kt, med KVO-500 m. Det vil si at med så stor masse og dimensjoner, hadde R-39 ikke overlegenhet over den mye mer kompakte amerikanske Trident -2 missiler.
Videre, for en veldig stor og tung rakett R-39, var det nødvendig å lage "enestående" SSBN-er på pr. 941. Ubåten med en undervannsforskyvning på 48 000 tonn hadde en lengde på 172,8 m, en bredde på 23,3 m og båret 20 missilsiloer. Maksimal nedsenket hastighet er 25 knop, arbeidsdybden for nedsenking er opptil 400 m. Opprinnelig var det planlagt å bygge 12 båter, prosjekt 941, på grunn av ekstremt høye kostnader og i forbindelse med Sovjetunionens kollaps, flåten mottok bare 6 tunge strategiske kryssere for ubåter. For tiden er alle TRPKSN -er av denne typen trukket tilbake fra flåtenes kampstyrke. Først og fremst skyldtes dette utviklingen av den garanterte ressursen til R-39 SLBM og opphør av produksjonen av nye missiler. I 1986, på KB im. Makeev begynte å utvikle den lovende R-39UTTKh SLBM. Det ble antatt at den nye raketten, med en lanseringsvekt på omtrent 80 tonn og en kastvekt på mer enn 3000 kg, ville bære 10 termonukleære stridshoder med en kapasitet på opptil 200 kt og ha en rekkevidde på 10.000 kilometer. På midten av 90-tallet, på grunn av sammenbruddet av økonomiske og teknologiske bånd og opphør av finansiering, ble arbeidet med denne raketten imidlertid innskrenket.
I 1998 begynte Moscow Institute of Thermal Engineering, i stedet for den nesten ferdige SLBM R-39UTTKh, med å lage et lettere R-30 Bulava-30-missil beregnet for bruk som en del av D-30-komplekset på de nye 955 SSBN-ene. Ifølge informasjon publisert i russiske medier Til tross for den lite gunstige statistikken over testlanseringer, ble SLBM "Bulava" tatt i bruk. En tre-trinns rakett med fast drivstoff som veier 36,8 tonn, 12,1 m lang og 2 m i diameter har en deklarert rekkevidde på opptil 9300 km. Kastvekt - 1150 kg. De fleste kilder sier at Bulava bærer 6 stridshoder med en kapasitet på 150 kt hver, med en KVO - 150 m. Oppriktig talt er egenskapene til Bulava på bakgrunn av amerikanske SLBM -data ikke imponerende. Det nye russiske missilet har egenskaper som kan sammenlignes med UGM-96A Trident I SLBM, som ble tatt i bruk tilbake i 1979.
Franskmennene med sin M51.2 SLBM kom nærmest Trident-2. Den franske raketten med en lanseringsvekt på 56 tonn, en lengde på 12 m og en diameter på 2,3 m har et skyteområde på opptil 10 000 km og bærer 6 individuelt guidede stridshoder med 100 kt stridshoder. Men samtidig er KVO omtrent to ganger dårligere enn amerikanerne.
Solid-drivende SLBM-er utvikles aktivt i Kina. Ifølge åpne kilder gikk den kinesiske marinen i 2004 i tjeneste med JL-2 ("Juilan-2") missil, som er en del av ammunisjonslasten til 094 "Jin" SSBN-er. Hver båt i dette prosjektet har 12 missilsiloer. I Kina ble det frem til 2010 bygget 6 båter, som utad og i deres data sterkt ligner de sovjetiske SSBN -ene til prosjekt 667 BDR. I følge ubekreftede rapporter har JL-2-missilet et oppskytningsområde på rundt 10 000 km. Vekten er omtrent 20 tonn, lengden er 11 m. Den deklarerte nyttelasten er 700 kg. Missilet bærer angivelig 3 stridshoder med en kapasitet på 100 kt hver, med en KVO - omtrent 500 m. Imidlertid uttrykker en rekke amerikanske militære eksperter tvil om påliteligheten til dataene som presenteres i kinesiske kilder. Skyteområdet til JL-2 er mest sannsynlig sterkt overvurdert, og den lave kastvekten gjør at missilet bare kan utstyres med et monoblokk-sprenghode.
Fra en sammenligning med andre missiler følger det at UGM-133A Trident II (D5) SLBM, som tok i bruk i 1990, fremdeles overgår alle missiler av lignende formål som ble opprettet utenfor USA. Takket være det høyteknologiske grunnarbeidet og bruken av de mest avanserte prestasjonene innen materialvitenskap, kjemi og strålingsbestandig elektronikk i solid tilstand, klarte amerikanerne å lage en meget vellykket rakett, som ikke mistet reserver for ytterligere forbedring til og med 28 år etter at masseproduksjonen startet. Imidlertid var ikke alt i Trident 2 -biografien perfekt. Så på grunn av problemer med påliteligheten til de sikkerhetsutøvende automatiske stridshodene i 2000, ble et svært kostbart LEP-program (Life Extension Program) lansert, hvis formål var å forlenge livssyklusen til en del av 2000 W76 termonukleære stridshoder på lager og forbedre dem elektronisk fylling. I følge planen ble programmet beregnet til 2021. Amerikanske atomfysikere kritiserte W76 for en rekke iboende mangler: lavt energiutbytte for en slik masse og størrelse, høy sårbarhet for nøytronstråling av elektroniske komponenter og splittelige materialer. Etter å ha eliminert feilene, ble det oppgraderte stridshodet betegnet W76-I. I løpet av moderniseringsprogrammet ble ladningens levetid forlenget, dens strålingsmotstand ble økt og en ny sikring ble installert, noe som muliggjorde en nedgravd detonasjon. I tillegg til selve stridshodet har stridshodet gjennomgått en revisjon, som fikk betegnelsen Mk.4A. Takket være moderniseringen av detonasjonssystemet og mer nøyaktig kontroll av posisjonen til stridshodet i verdensrommet, blir det gitt en kommando om en tidligere detonasjon av stridshodet i stor høyde.
Modernisering av stridshoder, stridshoder, kontrollsystemer og utskifting av fast drivstoff bør sikre at Trident-2 er i drift frem til 2042. For dette, i perioden fra 2021 til 2027, er flåten planlagt å overføre 300 oppdaterte missiler. Den totale verdien av kontrakten med Lockheed Martin er 541 millioner dollar. Samtidig med moderniseringen av Trident D-5 ble det gitt klarsignal til utviklingen av en ny missil, foreløpig utpekt Trident E-6.
Det rapporteres at kommandoen til den amerikanske marinen har uttrykt interesse for å utstyre noen av de moderniserte SLBM-ene med stridshoder med høy presisjon med en kapasitet på ikke mer enn 10 kt, som kan detoneres etter å ha blitt begravet i steinete bakken. Til tross for nedgangen i kraften til stridshoder, bør dette, analogt med den fritt fallende termonukleære bomben B-61-11, øke evnen til å ødelegge svært ingeniørbeskyttede mål.
Til tross for tvil om 100% stridshodeytelse, har UGM-133A Trident II SLBM generelt vist seg å være et veldig pålitelig produkt. I løpet av testkontrollene av kontrollutstyr og detaljert undersøkelse av missiler fjernet fra stridstjenester, utført i marinearsenalene i Bangor (delstaten Washington) og Kings Bay (Georgia), ble det funnet at mer enn 96% av missiler er fullt operative og i stand til garantert oppfyllelse av et kampoppdrag. Denne konklusjonen bekreftes av test- og treningsoppskytninger som regelmessig utføres fra SSBN -er av typen "Ohio". For tiden er mer enn 160 Trident-2-missiler skutt opp fra amerikanske og britiske atomubåter. I følge det amerikanske forsvarsdepartementet indikerer disse testene, så vel som de vanlige testoppskytingene av LGM-30G Minuteman III ICBM-er fra Wandnberg-missilområdet, en ganske høy kampberedskap for de amerikanske strategiske atomvåpenstyrkene.
