På midten av 1960-tallet hadde atomdrevne ballistiske missilubåter blitt en viktig del av de amerikanske atomstrategiske styrkene. På grunn av den høye hemmeligholdelsen og evnen til å operere under beskyttelse av skip fra overflateflåten og luftfarten, var SSBN -er på kamppatrulje, i motsetning til ballistiske missiler utplassert i siloskyttere på amerikansk territorium, praktisk talt usårlige for en plutselig avvæpnende angrep. Samtidig var missilubåtene selv nesten ideelle aggresjonsvåpen. Innen 15-20 minutter etter å ha mottatt den riktige kommandoen, kan det amerikanske SSBN som ligger i Nord-Atlanteren, Middelhavet eller Japans hav påføre mål i Sovjetunionen eller Warszawapakt-landene. Mellom 1960 og 1967 mottok den amerikanske marinen 41 atomdrevne missilubåter. Alle ble oppkalt etter fremtredende amerikanske statsmenn og fikk kallenavnet "41 on the guard of Liberty." I 1967 hadde amerikanske SSBN -er 656 SLBM -er. Når det gjelder antall utsendte transportører, var flåten dermed på nivå med strategiske bombefly og var omtrent en tredjedel dårligere enn bakkebaserte strategiske atomstyrker. Samtidig var mer enn halvparten av de amerikanske missilubåtene i konstant beredskap til å skyte rakettene sine.
Imidlertid var de amerikanske strategene ikke fornøyd med den relativt korte oppskytingsområdet for Polaris SLBM -ene til de første modifikasjonene, som ikke oversteg 2800 km. I tillegg gjorde nøyaktigheten av å treffe monoblock -stridshoder det mulig å treffe bare store områdemål - det vil si på 60 -tallet, SLBM -er, som ICBM -er på grunn av deres betydelige luftforsvar, var typiske "bymordere". Slike våpen kan føre politikken med "kjernefysisk avskrekking", og true fienden med ødeleggelse av mange millioner sivile og total ødeleggelse av politiske og økonomiske sentre. Men det var ikke mulig å vinne krigen med missiler alene, om enn utstyrt med svært kraftige megaton-stridshoder. Hoveddelen av sovjetiske divisjoner var stasjonert utenfor tettbygde byer, og basene for mellomdistanser og langdistanseraketter "smurt" praktisk talt over hele Sovjetunionens territorium var neppe sårbare for SLBM og ICBM. Selv med det mest optimistiske scenariet for utviklingen av en global konflikt for USA og NATO, var en betydelig del av det sovjetiske atomkraftpotensialet i stand til å påføre aggressoren uakseptabel skade og Sovjetunionens og Warszawapaktens mangfoldige overlegenhet. i konvensjonelle våpen tillot ikke de europeiske allierte i USA å håpe på seier i et landslag. I tilfelle en global konflikt hadde amerikanerne, etter å ha lidd betydelige tap, fortsatt en sjanse til å sitte ute i utlandet, men skjebnen til NATO -landene i Europa ville ikke være misunnelsesverdig.
Selv om amerikanske SSBNer og deres våpensystemer på 60 -tallet overgikk sine sovjetiske kolleger betydelig, krever ledelsen i det amerikanske forsvarsdepartementet, for å få en total fordel i forhold til Sovjetunionen, SLBMer med et oppskytningsområde som minst tilsvarer den tredje modifikasjonen av Polaris, men med en stor kastvekt og mange ganger forbedret nøyaktighet som treffer stridshoder med individuell veiledning. Lockheed Corporation -spesialister, som arbeidet foran kurven, allerede i 1962, gjorde de nødvendige beregningene. I materialene som ble sendt til Department of Special Development of the US Navy, ble det sagt at opprettelsen av et slikt missil er mulig innen 5-7 år. Samtidig vil startvekten i forhold til Polaris A-3-raketten som gjennomgikk flytester på den tiden omtrent doble. Opprinnelig fikk det nye missilet navnet Polaris B-3, men senere, for å rettferdiggjøre den kraftige økningen i kostnadene for programmet, ble det omdøpt til UGM-73 Poseidon C-3.
For å være rettferdig, må det sies at Poseidon hadde lite til felles med den tredje modifikasjonen av Polaris. Hvis rakettlengden ikke økte mye - fra 9, 86 til 10, 36 m, økte kroppens diameter fra 1,37 til 1,88 mm. Massen har nesten doblet seg - 29,5 tonn mot 16,2 tonn for Polaris A -3. Som på Polaris, ved fremstilling av Poseidons motorkasser, ble glassfiber brukt med glassfibervikling og påfølgende dimensjonering med epoksyharpiks.
Den første etappen solid drivmotor utviklet av Hercules hadde en original design. Den ble kontrollert av en dyse som ble avbøyd av hydrauliske drivenheter. Selve munnstykket, laget av aluminiumslegering, for å redusere rakettens totale lengde, ble fordypet i drivstoffladningen og forlenget etter lansering. Under flyging, for å gi en sving i rotasjonsvinkelen, ble et system med mikrodyser brukt ved bruk av gass produsert av en gassgenerator. Den andre trinnsmotoren fra Thiokol Chemical Corp. var kortere og inneholdt en grafittforet glassfiberdyse. Det samme drivstoffet ble brukt i motorene i første og andre trinn: en blanding av kunstgummi med ammoniumperklorat og tilsetning av aluminiumspulver. Instrumenterommet var plassert bak motoren i andre trinn. Takket være bruken av en ny tre-akset gyrostabilisert plattform, ga kontrollutstyret KVO ca 800 m. Den grunnleggende innovasjonen implementert i UGM-73 Poseidon C-3 SLBM var bruk av stridshoder med individuell målretting. I tillegg til stridshoder, hadde missilet et bredt spekter av missilforsvarsgjennombrudd: lokkeduer, dipolreflektorer og jammere. I utgangspunktet, for å forene og spare penger, insisterte militæret på bruk av et veiledningssystem og Mk.12 stridshoder opprettet for et silobasert interkontinentalt ballistisk missil LGM-30G Minuteman-III i et nytt missil beregnet for distribusjon på ubåtmissil bærere. ICBMer i tjeneste med de strategiske missilvingene til det amerikanske luftvåpenet bar tre W62 -stridshoder med en kapasitet på 170 kt. Kommandoen over flåten, som ønsket å øke slagstyrken til SLBM -er, var imidlertid i stand til å bevise behovet for å utstyre nye missiler med et stort antall individuelt styrte stridshoder. Som et resultat ble Poseidon -missilene utstyrt med Mk.3 -blokker med W68 termonukleære stridshoder med en effekt på 50 kt, i en mengde fra 6 til 14 enheter. Deretter ble SLBMer med 6-10 stridshoder standardalternativene.
Maksimal kastvekt var 2000 kg, men avhengig av vekten av kamplasten og antall stridshoder, kan rekkevidden endres betydelig. Så da raketten var utstyrt med 14 stridshoder, overskyt rekkevidden ikke 3400 km, fra 10 til 4600 km, fra 6 til 5600 km. Stridshodefrakoblingssystemet ga veiledning til mål som ligger på et område på 10 000 km².
Lanseringen ble utført fra en dybde på opptil 30 m. Alle 16 missiler kunne avfyres på 15 minutter. Forberedelsestiden for oppskytingen av den første raketten var 12-15 minutter. Etter at raketten kom ut av vannet og i 10-30 meters høyde ble den første etappen startet. I omtrent 20 km høyde ble første etappe skutt og andre etappes motor startet. Missilkontrollen på disse stadiene ble utført ved hjelp av avbøyde dyser. Etter å ha koblet fra den andre fasen, fortsatte stridshodet flukten, etter en gitt bane, som sekvensielt avfyrte stridshoder. Kroppen til stridshodet Mk.3 var laget av en termisk beskyttende berylliumlegering med en ablativ grafittå. Grafittnesen var også asymmetrisk under flukt i tette lag av atmosfæren, noe som ga blokken rotasjon for å forhindre ujevn brenning. Spesiell oppmerksomhet ble viet til beskyttelse mot penetrerende stråling, som kan deaktivere kontrollutstyret og plutoniumladningen. Som du vet, var de første sovjetiske og amerikanske avlyttingsrakettene utstyrt med termonukleære stridshoder med økt utbytte av nøytronstråling. Som skulle "nøytralisere" elektronikken og starte en atomreaksjon i plutoniumkjernen, noe som fikk stridshodet til å mislykkes.
Flytester av prototypene begynte i august 1966. Missilene ble skutt opp fra bakkebaserte løfteraketter på Eastern Proving Grounds i Florida. Den første oppskytningen fra USS James Madison ubåtmissilbærer (SSBN-627) fant sted 17. juli 1970. 31. mars 1971 dro denne båten på kamppatrulje for første gang.
Atomdrevne ubåter i James Madison-klassen er faktisk forbedrede ubåter i Lafayette-klassen. Strukturelt, eksternt og når det gjelder drift av data, skilte de nesten ikke fra forgjengerne, men samtidig var de roligere og hadde forbedret hydroakustisk utstyr.
Etter opprustningen av Poseidon -missilene i USA begynte de imidlertid å bli betraktet som en egen type SSBN. Totalt mottok den amerikanske marinen en serie med 10 missilbærere av James Madison-klasse. Mellom mars 1971 og april 1972 ble alle de 10 båtene opprustet med Poseidon -missiler. Samtidig ble diameteren på missilsiloene økt og et nytt brannkontrollsystem ble installert.
UGM-73 Poseidon C-3 SLBM ble også installert på SSBN-er i Lafayette og Benjamin Franklin-klassen. Leadbåten Benjamin Franklin (SSBN-640) gikk i tjeneste 22. oktober 1965.
Fra SSBN Lafayette og James Madison båter av typen Benjamin Franklin, i tillegg til mer avansert utstyr, skilte seg ut i hovedturboenheten med lydabsorberende materiale og en ny propelldesign, som gjorde det mulig å redusere støy.
Båtene ble opprustet under planlagte overhalinger. SSBN-typen "Lafayette", før den bar komplekset "Polaris A-2", resten-"Polaris A-3". Opprustning fra Polaris til Poseidon begynte i 1968 og endte i 1978. Ti tidligbygde missilbærere av George Washington og Aten Allen-klassen beholdt Polaris A-3-missilene. Det var ikke mulig å utstyre dem på Poseidon på grunn av den lille diameteren på missilsiloene. I tillegg uttrykte en rekke eksperter at SSBN -er av typen "George Washington", på grunn av problemer med å opprettholde en gitt dybde forårsaket av designfunksjoner, under missiloppskytninger ikke ville være i stand til å skyte SLBM -er med en oppskytningsmasse på mer enn 20 tonn i høy hastighet og relativt trygt.
Båtene bevæpnet med "Polaris" tjenestegjorde i Stillehavet og patruljerte langs østkysten av Sovjetunionen. Missilbærere med Poseidons opererte i Atlanterhavet og Middelhavet. For dem var fremoverbaser i Skottland og Spania utstyrt. Adopsjonen av Poseidon C-3-missilene har økt kampmulighetene til den amerikanske marinen betydelig. Mens antallet ubåter og missiler forble uendret, økte antallet stridshoder som ble satt inn på dem 2, 6 ganger. Hvis i 1967 656 Polaris -missiler var utstyrt med stridshoder fra 2016, hadde 496 Poseidon -missiler i 1978 plass til opptil 4960 (i virkeligheten noe mindre, siden noen av missilene hadde 6 stridshoder) termonukleære stridshoder, pluss ytterligere 480 på missiler "Polaris" A-3 ". Dermed ble rundt 5 200 termonukleære stridshoder satt ut på ubåtballistiske missiler, noe som økte bidraget til det amerikanske atomarsenalet til 50%. Allerede på slutten av 70 -tallet kom marinekomponenten til de amerikanske strategiske atomvåpenstyrkene på topp når det gjelder antall stridshoder plassert på bærere og fortsetter å beholde den den dag i dag.
Samtidig var prosessen med bekjempelse av UGM-73 Poseidon C-3-missiler ikke skyfri. Selv om Poseidons lanseringspålitelighet var omtrent 84%, fikk denne raketten et rykte for å være lunefull og vanskelig å betjene, noe som ikke ble hjulpet litt av behovet for forsiktig feilsøking av kontrollutstyr ombord.
Informasjon om forskjellige hendelser med atomvåpen som skjedde ombord på missilubåter og marinearsenaler under den kalde krigen ble nøye klassifisert. Men likevel lekte det i media alt det samme. En gang i 1978 viste det seg at W68 -stridshodene ikke oppfylte sikkerhetskravene. Så amerikanske eksperter innen atomvåpen skriver om sin "høye brannfare". Som et resultat ble 3200 stridshoder revidert til 1983, og resten ble sendt til avhending. I tillegg ble det under kontroll- og verifikasjonslanseringene av inerte stridshoder avslørt en produksjonsfeil i grafittnesen til Mk.3 -stridshodet, noe som førte til behovet for å erstatte dem på alle stridshoder.
Men til tross for noen mangler, bør det erkjennes at Poseidon -missilet økte slagkraften til amerikanske SSBN -er betydelig. Og det er ikke bare en kraftig økning i antall utsendte stridshoder. Selv under designprosessen var det planlagt å installere et styringssystem for astrokorreksjon på UGM-73 Poseidon C-3 SLBM, som skulle radikalt forbedre nøyaktigheten av å rette stridshoder mot målet. På forespørsel fra militæret ble imidlertid et allerede mestret treghetsnavigasjonssystem for å redusere utviklingstiden og minimere den tekniske risikoen. Som allerede nevnt i KVO -stridshodene til SLBM -er "Poseidon" opprinnelig utgjorde omtrent 800 m, noe som ikke var veldig ille for INS. I andre halvdel av 70 -årene, som et resultat av flere stadier av modernisering av navigasjonssystemet NAVSAT (English Navy Navigation Satellite Syste), noe som økte nøyaktigheten for å bestemme koordinatene til ubåt missilbærere og rakettberegningsenheten ved hjelp av et nytt element base og gyroskoper med en elektrostatisk suspensjon, KVO klarte å bringe den opp til 480 m. Som et resultat av å øke nøyaktigheten av skyting, var amerikanske atomubåter med Poseidon -missiler ikke lenger bare "bymordere". Ifølge amerikanske data var sannsynligheten for å treffe et mål som kommandobunker og missilsiloer som tåler et overtrykk på 70 kg / cm² med et W68 termonukleært stridshode med en kapasitet på 50 kt litt høyere enn 0,1. Påfølgende streik ved vekselvis lansering missiler, mottok de amerikanske strategiske atomstyrkene for første gang muligheten for praktisk talt garantert ødeleggelse av spesielt viktige mål.
Utviklingen av de sovjetiske strategiske atomkreftene tok en annen vei. Sovjetunionen bygde også atomubåtrakettbærere. Men i motsetning til USA var hovedfokuset vårt på 60-70-tallet på tunge silobaserte ICBM. De sovjetiske strategiske missilubåtcruiserne gikk ut på kamppatruljer 3-4 ganger mindre enn de amerikanske ubåtene. Dette skyldtes mangel på reparasjonskapasitet på stedene der SSBN-er var basert og på manglene i missilsystemer med flytende driv missiler. Den sovjetiske reaksjonen på den kraftige økningen i antall stridshoder på amerikanske SLBM-er var utviklingen av anti-ubåtstyrker som var i stand til å operere i havene, langt fra kysten. Nå var hovedoppgaven til sovjetiske atomdrevne torpedobåter i tilfelle en fullskala konflikt, i tillegg til aksjoner om kommunikasjon og ødeleggelse av hangarskytestreikegrupper, kampen mot amerikanske SSBN. I november 1967 ble den første atomdrevne torpedobåten, prosjekt 671, introdusert for Sovjetunionen. Senere, på grunnlag av dette meget vellykkede prosjektet, ble det opprettet og bygget store båter: prosjekt 671RT og 671RTM. Når det gjelder støynivå, var de sovjetiske atomubåtene til disse prosjektene nær de amerikanske atomubåtene av Los Angeles -typen, noe som gjorde at de i fredstid kunne skjule den amerikanske marinen SSBN -er i skjul. I tillegg ble det i mai 1966, etter ordre fra USSR Navy High Command, innført en klasse med store anti-ubåtskip (BOD). På 60-70-tallet ble det bygget skip med spesiell konstruksjon: prosjektene 61, 1134A og 1134B, og under overhalingen ble ødeleggerne av prosjektet 56 utstyrt på nytt i ubåt-prosjektet 56-PLO. I tillegg til anti-ubåt-torpedoer og rakettskyttere inkluderte bevæpningen til BPK pr. 1134A og 1134B guidede missiltorpedoer, som kunne utstyres med konvensjonelle og "spesielle" stridshoder. Spesielle ubåt-helikoptre med hydroakustiske bøyer og nedsenkbare hydrofoner kan øke effektiviteten i kampen mot ubåter. I desember 1967 kom en stor anti-ubåtkrysser (helikopterbærer) "Moskva" pr.1123, spesielt designet for søk og ødeleggelse av fiendtlige strategiske atomubåter i avsidesliggende områder av verdenshavet, i tjeneste. Luftfartsgruppen besto av 12 Ka-25PL anti-ubåt helikoptre. I januar 1969 ble Il-38 anti-ubåtfly adoptert av marineluften, som var en funksjonell analog av den amerikanske P-3 Orion. Il-38 supplerte amfibieflyet Be-12, som startet i 1965. Spesielt modifisert Be-12 og Il-38 kan bære atomdypladninger 5F48 "Scalp" og 8F59 ("Skat"). På 70 -tallet ble helikoptre modifisert for å bruke "spesiell ammunisjon". Men til tross for betydelige økonomiske investeringer og en rekke anti-ubåtvåpen, var USSR-marinen ikke i stand til å ødelegge de fleste amerikanske SSBN-ene før de avfyrte missiler. Det viktigste avskrekkende var ikke ubåter mot ubåt, fly og helikoptre, men ballistiske missiler som ble plassert dypt i sovjetisk territorium.
På bakgrunn av en økning i antall sovjetiske ICBM-er, en forbedring av deres egenskaper og utseendet i Sovjetunionen av anti-ubåt-skip i havklasse, så de utplasserte Poseidon SLBM-ene ikke lenger ut som et perfekt våpen og kunne ikke skaffe garantert overlegenhet i en global konflikt. Ønsker å øke betydningen av atomrakettubåter i strukturen til de amerikanske strategiske atomvåpenstyrkene og konsolidere suksessen oppnådd i den evige rivaliseringen med luftvåpenet, amerikanske admiraler på slutten av 60-tallet, selv før adopsjonen av UGM-73 Poseidon C-3-missil, startet utviklingen av en SLBM med et interkontinentalt skytefelt. Dette skulle igjen øke kampstabiliteten til amerikanske SSBN-er ytterligere, slik at de kunne slå til på Sovjetunionens territorium mens de var på patrulje i områder som ikke var tilgjengelige for sovjetiske anti-ubåtstyrker.
Likevel var kamptjenesten til UGM-73 Poseidon C-3 ganske lang, noe som indikerer den høye perfeksjonen til raketten. Fra juni 1970 til juni 1975 ble 5250 W68 -stridshoder samlet for å utstyre Poseidon SLBM. I henhold til dataene som ble publisert på nettstedet til Lockheed -selskapet, ble 619 missiler levert til kunden. Den siste Poseidon -båten ble tatt ut i 1992, men missilene og stridshodene var lagret til 1996.
