Ifølge informasjon publisert i 2009 i tidsskriftet Bulletin of The Atomic Scientists, har det siden 1945 blitt samlet inn omtrent 66,5 tusen atom- og termonukleære ladninger i USA. Statslaboratorier har designet rundt 100 forskjellige typer atomvåpen og deres modifikasjoner. Selv om slutten på den kalde krigen har redusert internasjonal spenning og redusert atomvåpenarsenal, er amerikanske atomlagre fortsatt betydelige. Ifølge offisielle amerikanske data ble produksjonen av nytt materiale for montering av atomvåpen avviklet i 1990 (på den tiden var det omtrent 22 000 stridshoder i tjeneste), men USA har en overflod av alle nødvendige komponenter som kan fås ved behandling "kjernefysiske råvarer" fra engangssprenghoder … Samtidig stopper ikke atomlaboratorier med forskning på opprettelse av nye typer atomvåpen og forbedring av eksisterende.
Ved utgangen av 2010 hadde det amerikanske militæret mer enn 5100 atomspredingshoder utplassert på transportører og i lagring (denne listen inkluderer ikke flere hundre våpen som er fjernet fra tjeneste og venter på opparbeiding). I 2011 var den bevæpnet med 450 bakkebaserte interkontinentale ballistiske missiler, 14 atomubåter med 240 ballistiske missiler og rundt 200 strategiske bombefly. Som en del av implementeringen av START-3-traktaten, vil antallet bombefly bli redusert til 60, og det totale antallet kjernefysiske sprenghoder vil bli redusert med mer enn 3 ganger. I henhold til offisiell informasjon publisert av det amerikanske utenriksdepartementet, hadde USAs strategiske atomstyrker 1. oktober 2016 1.367 kjernefysiske stridshoder på 681 utplasserte strategiske leveringskjøretøyer, med totalt 848 utplasserte og ikke-distribuerte leveringskjøretøyer. Ytterligere 2500 stridshoder som skal kastes lagres i lagre. I følge de siste dataene som ble utgitt 5. februar 2018, har de amerikanske strategiske atomstyrkene 1350 utplasserte strategiske stridshoder. Reduksjonen i avgifter skyldtes hovedsakelig nedleggelsen av noen av de strategiske bombeflyene B-52H, som ifølge START-3-traktaten regnes som bærere av en atomladning per fly, en nedgang i antall silobaserte utplasserte silobaserte ICBM, samt en reduksjon i antall stridshoder installert på Trident-2-missiler. …
Som du vet, ble hovedfunksjonene for "kjernefysisk avskrekking" utført til et bestemt tidspunkt av den strategiske luftkommandoen, og de fleste kjernefysiske kostnadene ble distribuert på strategiske bombefly og silobaserte ICBM. På slutten av 70 -tallet i USA tilsvarte antall stridshoder som ble satt ut på ballistiske missiler på undersjøisk side transportørene til Strategic Air Command. Allerede på begynnelsen av 80-tallet ble SSBN-er utstyrt med missiler med selvstyrte termonukleære stridshoder grunnlaget for de amerikanske strategiske atomstyrkene. Etter adopsjonen i 1990 av Trident-2 SLBM med et interkontinentalt oppskytingsområde, var ubåtene i Ohio-klassen i stand til å gjennomføre kamppatruljer i territorialfarvannet i USA, noe som økte deres sårbarhet sterkt. Denne omstendigheten bidro til det faktum at skjevheten mot marine strategiske bærere i det 21. århundre har blitt enda større, og for tiden er det de ballistiske missilene som er utplassert på SSBN som utgjør grunnlaget for det amerikanske strategiske atompotensialet. Høy effektivitet, sårbarhet for å overraske angrep og de relativt lave kostnadene ved å vedlikeholde SSBN-er bevæpnet med Trident-2 SLBM har ført til at de marine strategiske styrkene har inntatt en ledende posisjon i den amerikanske atomtriaden.
Ifølge informasjon publisert på nettstedet til det amerikanske utenriksdepartementet, inkluderer de strategiske atomstyrkene 60 strategiske bombefly (18 B-2A og 42 B-52H)-bærere av B-61 fritt fallbomber, ytterligere 33 B-52H og alle tilgjengelige B-1B etter avvikling av cruisemissiler luftbårne AGM-129A og AGM-86B fikk "ikke-kjernefysisk" status. Den samme kilden indikerer 416 distribuerte og 38 uutviklede silo LGM-30G Minuteman III ICBMer med Mk.21 monoblock-stridshoder utstyrt med 450 kt W87 termonukleære stridshoder. Den amerikanske marinen har 320 UGM-133A Trident II-missiler. 209 missiler blir stadig utplassert, som hver, ifølge amerikanske data, bærer 4 stridshoder.
Totalt ca 900 stridshoder Mk.5A med stridshoder W88 og Mk.4A med stridshoder W76-1 er beregnet på "Trident - 2". En rekke kilder sier at under START-3-traktaten i 2017 er antall gruver lastet med SLBM på amerikanske SSBN-er begrenset til 20 enheter. Dermed er det minst 80 termonukleære stridshoder på missiler i siloene i ubåten i Ohio-klassen.
Den amerikanske marinen driver for tiden 18 båter i Ohio-klasse. I følge Bill Clinton Administrations Nuclear Force Development Program i 1994, av de første åtte missilbærende ubåtene som opprinnelig var bevæpnet med Trident-1-missiler, ble fire omgjort til bærere av UGM-109 Tomahawk cruisemissiler, og resten ble opprustet med Trident- 2 SLBMer. Kostnaden for å konvertere en ubåt til et SSGN var rundt 800 millioner dollar. Opprustningen av de fire første SSBN -ene fra Trident - 1 til atomubåter med cruisemissiler (SSGN) fant sted i perioden 2002 til 2008. Hvert amerikansk SSGN kan bære opptil 154 cruisemissiler om bord.
Hver konverterte gruve inneholder 7 Tomahawk -CDer. Av de 24 missilsiloene ble 22 omgjort til cruisemissiler. De to sjaktene nærmest styrehuset har blitt omgjort til luftlåsekamre for å sikre at kampsvømmere kommer ut av den nedsenket ubåten. Airlock-kamrene får selskap av mini-ubåter ASDS (Advanced SEAL Delivery System) eller utvidede dokkingskameraer DDS (Dry Deck Shelter).
Disse eksterne verktøyene kan installeres både sammen og hver for seg, men ikke mer enn to totalt. Videre blokkerer hver installert ASDS tre missilsiloer og DDS - to. Totalt kan opptil 66 kampsvømmere eller marinesoldater med lette våpen være ombord på ubåten på en lang reise. Ved kortvarig opphold på en båt kan dette antallet økes til 102 personer.
Representanter for den amerikanske marinen har gjentatte ganger uttalt at alle cruisemissiler UGM-109A med termonukleære stridshoder for øyeblikket er tatt ut av drift. På grunn av evnen til å fly i lav høyde er imidlertid cruisemissiler i Tomahawk-klasse svært vanskelige mål selv for et moderne luftforsvarssystem, og til og med utstyrt med konvensjonelle stridshoder, på grunn av deres høye treffnøyaktighet, kan de brukes til å løse strategiske oppgaver.
I 2001, under George W. Bushs regjeringstid, ble fordelingen av båter utført av flåter: åtte SSBN -er skulle være plassert i Stillehavet (i Bangor, Washington), seks - på Atlanterhavet (Kings Bay, Georgia). Infrastrukturen til hver marinebase gjør det mulig å betjene opptil 10 båter. På samme tid, av de fjorten SSBN -er som er tilgjengelige i kamp, er to båter i planlagt overhaling.
Sjøkomponenten i den amerikanske atomtriaden er den mest kampklare delen av den, amerikanske båter er til sjøs 60% av tiden i året (det vil si omtrent 220 dager i året), så det er vanligvis 6-7 amerikanske SSBN-er på kamppatruljer. Ytterligere 3-4 missilbåter kan gå til sjøs i løpet av dagen. Ifølge statistikk utfører den amerikanske marines strategiske missilbærere i gjennomsnitt tre til fire kamptjenester i året. Ifølge data publisert for 10 år siden, i 2008, ble US Navy SSBN utført 31 kamptjeneste med en varighet på 60 til 90 dager. Rekorden for varigheten av kamppatruljer i 2014 ble satt av USS Pennsylvania (SSBN 735), som var til sjøs i 140 dager. For å sikre en så intensiv kampbruk, er hver strategisk missilbærer bemannet av to mannskaper - "blå" og "gull", vekselvis i beredskap.
De fleste båtene patruljerer for øyeblikket langs kysten, ifølge amerikanske kilder. Bekjempelse utføres i områder der det er nøyaktige hydrologiske kart. Takket være dette mottar SSBN -navigasjonssystemet, som er på kamppatrulje i en nedsenket posisjon, alle nødvendige data fra det innebygde ekkoloddsystemet for å korrigere feilen ved sporing av koordinatene.
Imidlertid er omtrent 30% av tiden tilbrakt til sjøs, cruise- og ballistiske missilbærere lokalisert i avsidesliggende områder av verdenshavene. Under disse cruiseene besøker SSBN og SSGN marinebasene i Guam og Pearl Harbor for å fylle på forsyninger med fersk mat, mindre reparasjoner og kortsiktig resten av mannskapet.
Inntil nylig var et forsyningsfartøy permanent lokalisert i marinebasen i Guam, hvor det var en ekstra ammunisjon for missiler og torpedoer, samt ferskvann, mat og forsyninger av forskjellige forbruksvarer. Slike skip ble opprettet under den kalde krigen og kunne støtte kampaktivitetene til ubåtflåten ikke bare i havner, men også på åpent hav. Missilene lastes på båten ved hjelp av en kran med en løftekapasitet på opptil 70 tonn.
Når det gjelder tiden brukt til ubåt -missilbærere til sjøs, er den amerikanske marinen betydelig bedre enn den russiske flåten. I utgangspunktet ble båter generelt operert på en 100 -dagers syklus - 75 dager på patrulje og 25 dager ved basen. Våre RPKS patruljerer vanligvis ikke mer enn 25% av tiden per år (91 dager i året).
På designstadiet ble levetiden til båtene i Ohio-klassen beregnet i 20 år med én reaktorlading. Imidlertid gjorde en stor sikkerhetsmargin og et betydelig moderniseringspotensial det mulig i 1990 å forlenge levetiden til 30 år. I 1995 ble et faset moderniseringsprogram lansert, gjennomført i løpet av to års overhalinger, kombinert med utskifting av atombrensel. I løpet av implementeringen av dette programmet og undersøkelsen av båtene som ble levert for overhaling, kom eksperter til den konklusjon at SSBN-ene i drift kan brukes i 42-44 år. Samtidig bør atombrensel byttes ut hvert 20. år.
Den høye levetiden, i tillegg til den gjennomtenkte designen av amerikanske Ohio-klasse SSBN-er, er på mange måter knyttet til en utmerket vedlikeholdsbase og prosessen med vedlikehold og reparasjon utarbeidet til minste detalj. Kings Bay og Bangor har brygger med kraner, store naust med naust og tørrdokker. Med tanke på at begge amerikanske basene ligger i soner med et mye mildere klima enn lignende russiske anlegg i Gadzhievo og Vilyuchensk, vekker dette stor misunnelse av våre ubåter.
Hver for seg skal det sies om de amerikanske marinearsenalene for atomvåpen og missiltjenestepunkter. Ifølge informasjon publisert i amerikanske medier, pågår et program for å modernisere og forlenge levetiden til Trident II D5 -missiler til Trident II D5LE -nivået på Bangor -basen. De første Trident II D5LE -missilene ble lastet inn i SSBN -missilsiloer i februar 2017. De bør gradvis erstatte alle eksisterende Trident-2-er på amerikanske og britiske båter.
Tidligere var basen til SSBN Bangor en uavhengig marinebase. I 2004, med sikte på "optimalisering" ved sammenslåing av Bremerton marinebase og ubåtbasen Bangor, som ligger på den vestlige og østlige bredden av halvøya, ble Kitsap -basen dannet. En del av Kitsap marinebase, kjent som Bangor Trident Base, er den amerikanske marinens største operative arsenal av strategiske missiler. Det er her diagnostikk, vedlikehold, reparasjoner og modernisering utføres etter lossing av UGM-133A Trident II-missilet fra SSBN. I tillegg til hangarer med kontrollert mikroklima, hvor missiler demonteres under rutinemessig vedlikehold, reparasjon og modernisering, i denne delen av basen, på et område på omtrent 1200x500 m, er det rundt 70 befestede bunkere og separate underjordiske lagringsanlegg hvor missiler og termonukleære stridshoder lagres. I lagringsanleggene dannes et permanent utvekslingsfond for missiler og stridshoder, som om nødvendig raskt kan installeres på båter som forbereder kamppatrulje.
Det er også et lignende anlegg på territoriet til hjemmebasen Kings Bay, på Atlanterhavskysten i USA. I motsetning til Bangor Trident Base-anlegget utføres imidlertid ikke Trident-2 moderniseringsarbeider her, men bare rutinemessig vedlikehold og mindre reparasjoner utføres. Det er også et missilarsenal i nærheten av Pearl Harbor marinebase, men det ser ut til å bli brukt i mye mindre skala og bare som et nødutskiftingspunkt for missiler.
I henhold til de publiserte planene er tilbaketrekking av den første ubåten av Ohio -typen planlagt til 2027, den siste ubåten av denne typen bør tas ut i 2040. Ubåter av typen "Ohio" vil bli erstattet av SSBN -er av typen "Columbia".
Designet av det lovende SSBN, også kjent som SSBN (X), i samarbeid med Newport News Shipbuilding, blir utført av Electric Boat Corporation (alle 18 båter i Ohio-klasse ble bygget med deltagelse av Electric Boat). Totalt er 12 båter planlagt for bygging, byggingen av hodet SSBN bør begynne i 2021. Selv om ubåtforskyvningen av ubåten i Columbia-klassen vil være omtrent 1500 tonn mer enn Ohio SSBN, vil den nye missilbæreren bare bære 16 siloer med Trident-II D5LE SLBM, i fremtiden vil den bli erstattet av Trident E-6.
Maksimal lengde på båten er 171 m, bredden på skroget er 13,1 m - det vil si, når det gjelder dimensjoner, den projiserte missilubåten ligger nær båtene i Ohio -klassen. Det kan antas at økningen i undervannsforskyvningen skyldes det faktum at reaktoren ikke lades opp under hele livssyklusen til SSBN-klassen i Columbia-klassen. I dette tilfellet må båten tjene minst 40 år. Det antas at et større volum inne i et robust hus bør gi nødvendig oppgraderingshøyde i hele levetiden.
I utformingen av SSBN-er i Columbia-klassen foreslås det å anvende en rekke avanserte tekniske innovasjoner:
- X-formet akteror
- undervanns scootere installert i overbygningen
-propellmotor i alle modus i stedet for turbo-gir og økonomiske elektriske motorer
-utstyr laget for atomubåten i Virginia-klassen, inkludert en jetfremdriftsenhet, lydabsorberende belegg og en baug GAS med en stor blenderåpning
- kampkontrollsystem, som vil kombinere: kommunikasjon, ekkolodd, optisk overvåking, våpen og forsvarssystemer.
På Marine, Air and Space Exhibition 2015 ble en modell av Columbia-klassen SSBN presentert med en vannstråledriftsenhet som visuelt ligner fremdriftssystemet for båter i Virginia-klasse. Ifølge informasjon publisert av General Dynamics Electric Boat, utvikleren av missilrommet, vil denne delen av båten også bli brukt på det britiske avanserte SSBN av typen Dreadnought (utviklet for å erstatte båtene i Vanguard-klassen). Jetfremdriftsenheten, forlatelse av turbo-gir og bruk av nye flerlags lydisolerende materialer bør øke båtenes stealth i en økonomisk modus på kamppatruljer.
Samtidig peker kritikere på Columbia SSBN -programmet på de ekstremt høye kostnadene. Så, bare for designarbeid og opprettelse av nødvendige teknologier, er det bevilget mer enn $ 5 milliarder. Kostnadene for å bygge den første båten i 2018 -prisene er anslått til omtrent $ 9 milliarder, ekskludert bevæpningskostnader, personellopplæring og arrangement av baser. Kostnaden for å opprettholde livssyklusen til 12 båter er anslått til 500 milliarder dollar. Fullføringen av byggingen av det første Columbia SSBN er planlagt til 2030 og idriftsettelse av flåten i 2031. Byggingen av en serie på 12 båter bør være ferdig innen 2042, servicen er planlagt til 2084.
