En 3.000 manns kinesisk antitank-deling må være i stand til å demontere en fiendtlig tank for deler og sette den sammen i sin egen tank før den rekker å skyte det første skuddet …
Lidenskapen til våre østlige naboer for en grundig undersøkelse av utenlandske produkter med den påfølgende massegjengivelsen av deres kopier har blitt snakk om byen. Og så begynte den kinesiske taktikken å bære frukt.
Vi blir ufrivillige vitner om hvordan en tøff på alle måter, en østlig stat med en fremmed kultur for oss og skjønnhetsideer stiger til verdens pidestall. Ikke den minste ide om kristen moral. I stedet for samvittighet - et lag ugjennomtrengelig rustning laget av frekkhet og løgn.
Kineserne gjør stillingen sin i stillhet, og tar ikke hensyn til lisenser og opphavsrett. Man kan ikke stole på noen takknemlighet fra deres side. Den siste kinesiske "takk" ser ut som et videre videresalg av et hemmelig element (hvordan kunne du! Vi ble enige - bare mellom oss!) Et sted i retning USA …
For tiden er det ikke lenger behov for å snakke om "blind kopiering": Kinas vitenskap og industri har nådd et slikt nivå når det blir mulig å utvikle sine egne høyteknologier. Samtidig kan kineserne fremdeles ikke kopiere en rekke av de viktigste komponentene (flymotorbygging, radar), og som et resultat er de fortsatt tvunget til å ty til å kjøpe utenlandske komponenter.
Når det gjelder kreativ fantasiflukt, kan det ikke forventes noe nytt fra kineserne. Konseptuelt er alt kinesisk utstyr fremdeles kopier av vestlige design.
Jeg presenterer et utvalg av de mest skandaløse "nyhetene" fra det militærindustrielle komplekset i Folkerepublikken Kina. Der bak hvert kinesisk produkt står den store forfaren stolt.
Shenjang J-11
Rent teknisk er det en Su-27SK jagerfly.
De første 95 flyene ble satt sammen fra sett som ble levert av russisk side i perioden 1998-2003. Til tross for vilkårene i en tidligere inngått kontrakt som innebar montering av 200 fly ved bruk av russiske komponenter, avsluttet Kina ensidig kontrakten og nektet å levere ytterligere 105 sett. De offisielle årsakene til avslaget var den smale spesialiseringen av Su-27SK (interceptor), umuligheten av å integrere en jagerfly av kinesiske våpen i flyelektronikken, samt nektelse fra den russiske siden til å overføre teknologi for lisensiert produksjon av Sushki i Kina. Den virkelige årsaken til avslaget var beredskapen til kinesiske flyprodusenter til å produsere en ulisensiert kopi av Su-27SM.
Et par år senere ble frykten fullstendig bekreftet: Kina demonstrerte sitt eget J-11B jagerfly. Oppdatert "Tørking" med komposittskjerm og moderne elektronikk, inkl. radar med aktiv PAR.
HQ-9 ("Rødt flagg-9"), eksportbetegnelse FD-2000 ("Fang Du"-"beskyttende skjold")
I likhet med sin forfader, det russiske S-300 missilsystemet, er det kinesiske HQ-9 et ekstremt omfattende system av missiler, radarer og hjelpeutstyr. Alle anstrengelser er gjort for det eneste formålet - å feie fiendens fly fra himmelen. Den deklarerte skyteområdet for basemodifiseringen er ~ 200 km. Marsjens hastighet på raketten er Mach 4, 2. Lanseringsvekten er omtrent to tonn. Krigshodevekt 180 kg.
HQ-9 bruker en lignende bærerakett med firdoble sylindriske transport- og oppskytningsbeholdere, en vertikal missiloppskytingsmetode og et to-trinns missilforsvarssystem, som på mange måter minner om S-300-missilene … Det er her likhetene slutter og en rekke solide forskjeller begynner. I motsetning til S-300 og American Patriot luftforsvarssystem, bruker det kinesiske luftforsvarssystemet radarer med aktiv PAR, og missilene har større manøvrerbarhet på grunn av den kontrollerte skyvevektoren.
HQ-9-komplekset har vært i tjeneste med PLA siden 1997 og utvikler seg stadig mot et missilforsvarssystem. I følge uttalelsene fra kineserne har det "røde flagget" lenge overgått sin stamfar når det gjelder egenskaper. Tyrkia og Thailand har allerede blitt notert blant de som ønsker å kjøpe den kinesiske "falske".
Ombord på en kinesisk ødelegger Type 051C "Liuzhou". I forgrunnen er en F1M -radar med en faset array -antenne, lik den installert på atomkrysseren Peter den store. Inkludert i brannkontrollsystemet til skipets luftforsvarssystem S-300FM. I bakgrunnen er en tredimensjonal generell deteksjonsradar fra Fregat-familien.
Kinesiske destroyere Type 051C ble bygget på begynnelsen av 2000 -tallet. med utbredt bruk av utenlandske teknologier og komponenter, først og fremst russiskproduserte.
Moderne kinesisk ødelegger Type 052D. Et skrog bygget med stealth -teknologi, en radar med fire AFAR på overbygningens vegger, 64 missilsiloer …
Det er ingenting å bli overrasket over: Type 052D er bare en mindre amerikansk "Arleigh Burke".
USS Spruance (DDG-111)
I baugen av overbygningen til den kinesiske ødeleggeren er en annen interessant "utstilling" merkbar. Sju-tappet radarstyrt kanon "Type 730", som er en komplett kopi av "Keeper" luftvernsystem (Nederland). I 2014 ble hoveddestruderen av 052D -typen ("Kun min") akseptert i PLA Navy. Det er planlagt at den kinesiske flåten innen 2020 skal etterfylles med ytterligere 11 missilødeleggere.
Dongfeng DF-21 ballistiske missiler med mellomdistanse med et manøvrerende stridshode. Flyområdet gjør det mulig å "dekke" hele Sibir. Flytiden er noen få minutter. Det sirkulære sannsynlige avviket er et spørsmål om meter. Samtidig er Kina, i motsetning til Russland og USA, ikke bundet av en traktat som forbyr kort- og mellomdistanse ballistiske missiler. Og fortsetter å utvikle dette lynraske angrepsvåpenet.
DF-21D-modifikasjonen er plassert som et ballistisk missil mot skip som utgjør en dødelig trussel mot amerikanske hangarskip utenfor kysten av Sørøst-Asia (i tittelillustrasjonen for artikkelen-tester av DF-21D i Gobi-ørkenen)
I det ytre utseendet og i det generelle konseptet med "Dongfeng" glir kjente funksjoner … Selvfølgelig er dette den kinesiske reinkarnasjonen av "Pershing-2"!
MGM-31C Pershing II
Kina romprogram
I 2003 ble Kina den tredje rommakten i verden som sendte en mann ut i verdensrommet alene. I 2007 demonstrerte Kina teknologi for å fange opp satellitter i lave jordbaner. I 2007, 2013 og 2014. følgelig ble Kina det tredje landet med en måne-kretsende interplanetarstasjon, en månelandingsstasjon med en månerover og en interplanetarisk stasjon med et kjøretøy for innreise fra månens bane. I 2012 var Kina den fjerde i verden som studerte en asteroide ved hjelp av en automatisk interplanetar stasjon. I 2011 lanserte Kina sin første romstasjon og utførte den første dokking, og ble det andre landet når det gjelder antall romoppskytninger som ble utført, og overgikk USA og bare andre til Russland. I 2012 fant den første bemannede flyvningen til den nasjonale banestasjonen sted i Kina. Sammen med USA, Russland og Europa har Kina et nasjonalt globalt navigasjonssatellittsystem (Beidou).
Det er ingen hemmelighet at grunnlaget for Kinas suksess i studiet av verdensrommet er et nært samarbeid med den russiske rakett- og romfartsindustrien.
Nedstigningsrom "Shenzhou-10"
Designet, vekten, dimensjonene og alle systemene til det bemannede romfartøyet i Shengzhou er tilnærmet identiske (tatt hensyn til endringer i kinesiske standarder) til romfartøyene i den sovjetiske Soyuz -serien, og banemodulen er bygget ved hjelp av teknologier som brukes i Salyut -serien av sovjetiske romstasjoner. "Shenzhou" har et lignende oppsett: instrumentmonteringsrommet, nedstigningsbilen og verktøyrommet. Det er nysgjerrig at den første gruppen kinesiske taikonauter ble trent på Cosmonaut Training Center. Gagarin i Star City.
Shenchdou
Soyuz TMA-7
