Forumet for nettstedet china-defense.com diskuterer sammenhengen mellom produksjonen av J-10-jagerfly i Kina og mengder forsyninger fra Russland av AL-31FN-motorer (med en lavere girkasse, bildet). Motorkraft uten etterbrenner er 8099 kg, med etterbrenner 12 500 kg.
Ifølge en av forumdeltakerne inngikk Kina kontrakter i følgende rekkefølge
2004 - 54 motorer - leveranser 2002-2004
Juli 2005 - 100 motorer - leveranser 2006-2007 (+ alternativ for 100 motorer)
Juni 2007 - 100 motorer - levering 2009-2010 (levering av alternativet ovenfor)
Januar 2009 - 122 motorer - levert i 2010-2013.
Totalt vil Kina motta totalt 376 AL-31FN-motorer.
For tiden antas PLA Air Force å ha 5-6 regimenter utstyrt med omtrent 180-200 J-10A jagerfly.
china-defense.com] https://www.china-defense.com [/url]
I følge nettstedet alternathistory.org.ua, i 2002-2004 forsynte Russland 54 AL-31FN-motorer til Kina, i juli 2005 ble det signert en ny kontrakt for levering av 100 motorer med opsjon på 150 produkter (totalt 304 motorer, slutt leveranser i 2010) … Som en del av denne pakken signerte Kina en kontrakt for levering av 54 motorer av AL-31FNMI-modellen med en kontrollert dyse for alle aspekter (det rapporteres at en del av arbeidet med denne versjonen ble betalt av Kina, men tilstedeværelsen av J -10 -krigere med motorer med skyvevektorkontroll i PLA Air Force er ukjent - "VP"). I september 2007 ble det undertegnet en kontrakt om levering av 50 grunnleggende AL-31FN-motorer, samtidig som Kina uttrykte interesse for å kjøpe en annen stor serie motorer til et beløp på rundt 150 millioner dollar til en mengde på 150 enheter. Spørsmålet om lisensiert produksjon av AL-31FN-motorer i Kina har ennå ikke blitt diskutert.
alternathistory.org.ua] https://alternathistory.org.ua [/url]
