I september 1931 satte Sovjetunionens regjering oppgaven med å forberede en mekanisk mobil base for artilleri av stort kaliber og høy kraft til statens fagforening "Spetsmashtrest" av Sovjetunionens regjering.
Skapelsens historie
Denne organisasjonen måtte rapportere til USSR GRAU før begynnelsen av mai 1932 om gjennomføring av prosjekter av to artilleri "triplexes". Den første av dem - for korpsartilleri, besto av et kompleks av 107 mm kanon 1910 / 1930, 152 mm haubits 1909-1930. og 203, 2 mm haubitser, og den andre - for spesielle artilleriformasjoner med høy effekt, som inkluderte. (130) 152 mm haubitzkanon, 203, 2 mm haubits og 305 mm mørtel.
Prosjektene ble rapportert i tide, og chassiset til en tung tank, som ble opprettet på den tiden, ble brukt som en teknisk løsning for chassiset. Regjeringen tildelte to år til å produsere "skrog" -versjonen av komplekset, og komplekset med høy effekt hadde ennå ikke de nødvendige våpnene skapt på den tiden (det var ingen 152 mm haubitzkanon og en 305 mm mørtel). Derfor var det bare howitzer-versjonen av komplekset, utstyrt med en 203, 2 mm B-4 howitzer, som var igjen for arbeid.
Opprettelse av SU-14
Året 1933 ble preget av begynnelsen på design og produksjon av "selvgående kanoner" med økt kraft "triplex TAON", som videre ble kalt SU-14. Den første versjonen av basen for pistolene var klar på slutten av våren 1934, men på grunn av overføringsfeil varte chassisforbedringen til slutten av sommeren 1934.
Kroppen til den selvgående pistolen var laget av rullede rustningsplater 10-20 mm tykke, sveiset og naglet. Lokasjonen til sjåføren er på venstre side av siden foran på den selvgående pistolen. Han overvåket gjennom inspeksjonsluker. De resterende seks medlemmene av mannskapet befant seg i akterenden på spesielle stoler.
SU-14 enhet
Hovedtypen til bevæpning er 203, 2 mm B-4 haubits fra 1931. med den uforandrede øvre holderen og mekanismene for å løfte og snu redskapet. For å lede målrettet ild ble det brukt et optisk panorama av Hertz -systemet. Den selvgående pistolen brukte ekstra våpen i mengden 3 DT maskingevær på 7, 62 mm kaliber, som kunne være plassert på 6 braketter på sidene av kampvognen. Ett maskingevær kan monteres i luftfartsversjonen på forsiden av den selvgående pistolen. Ammunisjonen som ble fraktet var 8 runder med separat patroninnlasting og 36 disker (2268 runder) for DT-maskingeværet.
For å forenkle lasteprosessen var den selvgående pistolen utstyrt med to løfteinnretninger med en løftekapasitet på 200 kgf. Skuddet ble avfyrt med en stasjonær skyteenhet, mens den selvgående pistolen ble forsterket i bakken ved hjelp av åpnere, som ble ettermontert med hydrauliske sylindere, både med manuelle og elektriske drivenheter. Vinkler: forhøyning av pistolen fra +10 til +60 grader, snu - 8 grader når den selvgående pistolen står stille. Det maksimale skyteområdet er -18000 meter. Overføringstiden fra reisetilstanden til avfyringsposisjonen er opptil 10 minutter. Skuddhastighet 10 skudd på 60 minutter.
Kampvognen var utstyrt med en 500-hesters 12-sylindret V-formet bensinmotor M-17, som var utstyrt med to KD-1 forgassere av typen "Zenith". Motoren ble startet med en Scintilla-starter og tenningssystemet var utstyrt med et 24-volts magnetosystem med en starter som også brukte magneto. Drivstoffområdet var 120 km med en drivstoffsystemkapasitet på 861 liter.
Overføringselementene var en 5-trinns manuell girkasse, som var samlet med et system med hoved- og hjelpekoblinger. Den inkluderte også et kraftuttak for ventilasjonssystemet og to unikt utformede sluttdrev. Luft for avkjøling av produktsystemene ble levert fra en aksial vifte og gikk ut gjennom gittersideluker.
Fjæringen av kampvognen var fjær, av stearinlys, festet til undersiden av den selvgående pistolen. For å redusere belastningen på fjæringen under avfyring, ble den slått av. Understellet på bare den ene siden besto av 8 mellomdiameter veihjul, 6 bæreruller, et føringshjul og et fremre drivhjul med kroker for spor. Alle komponenter ble hentet fra chassiset til den tunge tanken T-35, som var utstyrt med ekstern støtdemping. Tomgangshjulene ble laget med et metallbånd, som viste seg å være bedre enn gummi.
Den elektriske ledningen til kampvognen er laget i henhold til en enkel elektrisk krets. Nettspenning -12 volt, strømkilder -2 startbatterier 6 -STA -1X med en kapasitet på 144 A / t i seriekobling med Scintilla -generatoren som driver fra en spenning på 24 V.
Tester SU-14
Feil begynte fra det øyeblikket de flyttet til artilleriområdet (NIAP). Under transporten av produktet sprakk flere spor, fremmed støy dukket opp i sjekkpunktet, motoren begynte å overopphetes, og derfor ble testmarsjen med utstyr for 250 km utsatt til et senere tidspunkt.
Artillerifyringen fikk en tilfredsstillende vurdering, selv om det også ble avdekket alvorlige mangler: under skyting var dekket (navnet på kontrollstasjonens arbeidsplattform) konstant i bevegelse, vibrert, det var bare mulig å holde på det hvis du holder fast til rekkverk og rekkverk. Brannhastigheten oppfylte ikke kravene, ammunisjonsløftesystemet viste seg å være upålitelig.
Etter å ha eliminert manglene, ble feltprøvene gjentatt. De selvgående kanonene ankom modifisert teststed, sporene ble forsterket, kjølesystemet ble forbedret. Denne gangen begynte testene med å sjekke basen til den selvgående pistolen for veiegenskaper. På 34 km mislyktes kontrollpunktet på grunn av en defekt. Under skyting i forskjellige høydevinkler og andre tilleggsforhold ble det avslørt mange feil, på grunn av hvilken aksept fra statens kommisjon av selvgående kanoner i denne formen ble umulig.
Etter endt revisjon, i mars 1935, ble prototypen sendt for testing. Dessverre påvirket det utførte arbeidet bare chassiset og motoroverføringsdelen (clutchen og girkassen til T-35-tanken ble installert). Artillerikomplekset har neppe gjennomgått noen endringer. Det ble utført dynamiske tester, hvor et godt resultat ble oppnådd, selv om sammenbrudd fulgte denne modellen på dette stadiet. Det ble funnet at gjennom hullene i rustningen, som ble forberedt for DT -maskingeværene, representerer avfyring ikke en taktisk mulighet. Det var også umulig å bruke den transportable ammunisjonen, hvis oppbevaring var under pistolmonteringen "på en marsjert måte".
Basert på dataene som ble innhentet under implementeringen av SU-14-prosjektet, ble enhetene og mekanismene for den nye modifikasjonen av SU-14-1 designet, hvis prototype ble satt sammen i begynnelsen av 1936. I sin oppdaterte design hadde modellen en modernisert girkasse, clutcher, bremser og andre forbedringer, eksosrørene ble flyttet vekk fra føreren, det åpnende festesystemet ble forbedret.
Hovedpistolen forble den samme - 203, 2 mm B -4 -haubitsen fra 1931 -modellen. Ammunisjon har heller ikke endret seg. Den skulle bruke "Comintern" -traktoren, som ble produsert på KhTZ, som en slik traktorbærer av ammunisjon. I nødstilfeller kan to traktorer levere ACS til et reparasjonsbyrå. Ammunisjonsmengden til DT -maskingeværene ble redusert med 2196 runder.
Det var ingen synlige endringer i den pansrede rammen, med unntak av en nedgang i tykkelsen på den hengslede siden fra 10 til 6 mm. Modellen mottok en modifisert tvunget versjon av M-17T-motoren, som økte hastigheten på 48-tonnsproduktet til 31,5 km / t. I suspensjonen ble det brukt tykkere bladfjærer og mekanismen for å deaktivere suspensjonen under avfyring ble fjernet. Artilleritester ble utført ved NIAP.
I desember 1936 ble 152 mm artillerisystemer U-30 og BR-2 brakt fra Uralmash-anlegget og Barrikady-anlegget for å teste kanonversjonen av skrogkomplekset. Samtidig skjedde opprustning til andre systemer, og testing av komplekser med nye våpen begynte, som i februar 1937 fikk en positiv vurdering. I de planlagte tiltakene for 1937 var det planlagt å produsere en prøveserie med 5 kampbiler SU-14 BR-2 (med 152 mm Br2), og fra 1938 skulle produktet gå inn i "serien".
Samtidig, i midten av 1939, var det planlagt å produsere en 280 mm selvgående pistol SU-14 Br5, men de prøvde å glemme SU-14 B-4-haubitsen, fordi dens utviklerledende designer av Bolsjevik -anlegget Mandesiev ble anerkjent som en "folkets fiende". Snart ble skaperen av SU-14 Syachint arrestert under en lignende artikkel, og denne teknikken ble glemt for en stund. To ferdige selvgående kanoner ble overført til GRAU-lageret.
På slutten av 1939, under krigen med de hvite finnene, begynte den røde hæren et angrep på det godt forberedte forsvarsbeltet til den finske hæren, som ble kalt Mannerheim-linjen med navnet på sin skaper. Det var et perfekt forberedt defensivt kompleks, som var designet for å holde forsvarslinjen selv med bruk av tungt artilleri. Det var her våre militære spesialister husket historien om tunge selvgående kanoner. Disse to selvdrevne kanonene ble fjernet fra museumsstedene, og etter et dekret fra State Defense Committee i USSR ble de sendt til revisjon for å plante nr. 185 (det tidligere forsøksanlegget til Spetsmashtrest). I løpet av underleveranse av de nødvendige komponentene og andre forsinkelser var imidlertid to ACS klare da det finske selskapet allerede var avsluttet.
Men i historien om sovjetiske tunge våpen klarte disse interessante produktene å sette et preg: høsten 1941, under forsvaret av Moskva, ble begge SU-14-er, som en del av en egen bataljon av tungt spesialartilleri, brukt å levere artilleriangrep mot de fremrykkende delene av Wehrmacht.
Så i dag i Kubinka er det en SU-14-1 utstyrt med en 152 mm Br-2 pistol.