Franskmennene og italienerne selger krigsskip og pansrede kjøretøyer til russerne, Gaddafi blir aksjonær i den italienske ingeniørbedriften Finmeccanica, mens Brussel er under press for å oppheve embargoen for salg av militær teknologi til Kina. Er vi sikre på at det å selge våpen til noen og innrømme noen i aksjeselskaper vil rettferdiggjøre seg selv i en strategisk og økonomisk forstand?
Frankrike har nettopp inngått en avtale med Moskva om produksjon av fire multifunksjonelle amfibiske overfallshelikopterbærere i Mistral-klassen. Offisielt har russerne til hensikt å bruke dem "for å beskytte Kuriløyene, som Japan går inn på", som general Nikolai Makarov, sjef for generalstaben for de væpnede styrkene i Den russiske føderasjonen, sa uten frykt for å høres latterlig ut.
Dette er Vestens viktigste militære avtale med tidligere fiender fra Russland, men det er åpenbart for alle at disse skipene har en offensiv aksjon, og mest sannsynlig vil bli brukt i Svartehavet for å beholde kysten av Georgia eller Østersjøen i gevær. Estland, Litauen og Latvia kritiserte Paris 'beslutning.
Avtalen, som også ble reagert negativt i Washington, vil tillate franskmennene å tjene 2 milliarder euro, og russerne vil motta ny teknologi, ifølge hvilken de vil kunne reprodusere slike skip på russiske verft i nær fremtid, muligens kl. lavere kostnader og legge dem ut for salg til skade for vestlige domstoler.
De første oppkjøpene som Moskva foretok i vestlige land, angår også Italia. Russiske tropper bestilte 2500 pansrede kjøretøyer fra Iveco Lince, og det ser ut til at de selvfølgelig er interessert i å kjøpe Freccia e Centauro, slik at de deretter kan produseres i Russland og dermed få tak i den mest avanserte teknologien. I dag eksporteres Lince til ti europeiske land. Er vi sikre på at markedene i nær fremtid ikke vil velge å kjøpe sine russiske eksemplarer til en lavere pris? Er vi sikre på at i de kommende krigene vil Russland kjempe med europeiske våpen på siden av våre interesser?
Men hvis det er flaut å selge de siste våpnene til russerne, er det ganske enkelt absurd å selge dem av kineserne, som jeg nylig skrev i nettmagasinet Defense Analysis. Imidlertid har muligheten for å oppheve embargoen blitt diskutert med syklisk utholdenhet i Brussel, i kraft siden 1989, da en studentdemonstrasjon på Den himmelske freds plass ble brutalt undertrykt. Den siste som krevde å oppheve embargoen, var "utenriksministeren" i EU, Catherine Ashton, som umiddelbart fikk et tørt negativt svar fra opprinnelseslandet, Storbritannia.
I Frankrike, Tyskland og Italia ser imidlertid mange frem til å selge militær teknologi til kineserne, til tross for at Beijing er en militær rival som søker å få tilgang til energikilder og å delta i internasjonale ordener, inkludert militæret. Kinesiske fly, ofte kopier av russiske, deltar allerede i konkurranser i Serbia og andre europeiske land. For øyeblikket har de liten sjanse til å vinne, men hvis de i morgen kan kopiere vår avanserte teknologi og produsere utstyr til en lav pris, kan situasjonen endres.
Dette er velkjent for russerne, som oppdaget at Sukhoi-27 og Sukhoi-33 ble kopiert, henholdsvis J-11 og J-15, og lagt ut for salg til rimelige priser, for ikke å snakke om skip og missiler… Kina selger våpen til Iran og Vestens verste fiender, så uten å engang be om hjelp til menneskerettighetsspørsmålet, og det er så klart at det ikke er noen rimelig sak for å selge militær teknologi til Kina.
I oktober i fjor sa president og administrerende direktør i den italienske ingeniørbedriften Finmeccanica Pier Francesco Guarguallini på en konferanse ved Bocconi -universitetet i Milano at "Kina også kan bli aksjonær i Finmeccanica i militæret. Vi har begrensninger under lov 185 (som styrer militær eksport - forfatterens notat). Hvis disse begrensningene oppheves, vil Kina kunne ha aksjer i militær produksjon."
Finmeccanica har allerede tilstedeværelse i Kina "innen fly-, tog- og helikoptertrafikk," minnet Guarguallini. "Vi satser på dette landet: Amerika har bestemt at de kan selge dem C-130, noe som betyr at vi kan selge C27J til Beijing."
I motsetning til forgjengerne ser det ut til at Barack Obama er klar til å godkjenne salg av militær teknologi ved å fjerne C-130 Hercules frakteskip fra listen over varer som er forbudt å selge til Beijing. Dette flyet har mye til felles med italienske C27J, som er mindre, men i stand til å lande hvor som helst.
Disse flyene kan bli kopiert av Beijing og lagt ut for salg i nær fremtid. Er det verdt å forstyrre morgendagens marked med milliardene mottatt i dag? Det er vanskelig å la være å si ifra i forhold til politiske og økonomiske tiltak som kan føre til en boomerang -effekt. Dette gjelder oppføring av de offentlige midlene i Libya (Lybian Investment Authority) i hovedstaden i Finmeccanica. Denne gruppen ble nylig beskrevet av utenriksminister Frattini som "strategisk viktig for nasjonen."
Det libyske bidraget på 100 millioner euro er 2% av kapitalen i selskapet, som er en av verdens største produsenter av våpen, militært utstyr, det kontrolleres av økonomidepartementet, som eier 32,4% av aksjene.
Vi solgte helikoptre og tog til Gaddafi, donerte fly, kontrollsystemer og patruljefartøyer, men til tross for alle avtalene var han aldri en pålitelig partner. Libyske investeringer i Italia er allerede betydelige (Unicredit Bank - 7,5%, Juventus Football Club - 7,5%, Eni -1%). Synes du det er en god idé å gi Gaddafi kontroll over forsvarsindustrien vår også?
