Den japanske flåten har ikke atomubåter, men den disponerer tjue flerbruksubåter (ikke-atomubåter), som er helt i samsvar med kravene i sin tid. Dette er Oyashio og Soryu ubåter. Den eldste av dem alle, hovedskipet Oyashio med hale nummer SS-590, kom inn i flåten 16. mars 1998. På bakgrunn av noen russiske og amerikanske ubåter - relativt nylig. Atom "strateg" USS Ohio (SSGN-726), husker vi, ble tatt i bruk i 1981, og han er for tiden i aktiv tjeneste.
Det er et annet viktig aspekt som kjennetegner den japanske ubåtflåten. Dette er det tekniske nivået. Ubåten Soryu har blant annet en luftuavhengig Stirling-motor. Den veldig beryktede anaerobe installasjonen som aldri kommer til russiske ubåter uten atomvåpen. Og som gir en veldig høy (etter standardene for dieselelektriske båter) handlefrihet.
Generelt, ifølge eksperter, er japanske ubåter blant de mest teknologisk avanserte og farlige for fienden. Og den japanske flåten, som helhet, som diagrammet til Naval Analyzes -organisasjonen viser, ser veldig imponerende ut. Dette er imidlertid langt fra slutten. Og det er ikke bare japanernes intensjoner om å utstyre flybærende skip med femtegenerasjons F-35B-jagerfly.
Ubåt av Hans Majestet
Popular Mechanics gjorde nylig oppmerksomhet på bilder av en lovende ubåt fra Mitsubishi Heavy Industries, en del av Mitsubishi Group. Den ikke-kjernefysiske ubåten fikk navnet 29SS, hvor "29" kommer fra keiser Akihitos regjeringstid (nemlig 2017), og SS er den internasjonale forkortelsen for ikke-kjernefysiske ubåter. Som eksperter noterer, rent konseptuelt, gjentar 29SS "Soryu" på mange måter, men selv en oversiktlig visuell inspeksjon avslører også betydelige forskjeller.
Designet på saken ble gjort mer "futuristisk", som kan være rettet mot å oppnå en wow -effekt (foreløpig snakker vi bare om bilder, husk), men mest sannsynlig er det ment å redusere hydrodynamisk motstand. Grovt sett, for å gjøre ubåten raskere, mer manøvrerbar og forbedre autonomien i forhold til ubåten i Soryu-klassen. Og selvfølgelig tjener det til å øke nøkkelindikatoren for hver ubåt, nemlig å redusere støynivået og som et resultat å øke overlevelsesevnen. Det samme formålet tjenes av vannstrålen fremdriftsenhet valgt i stedet for propellen.
Den anerkjente marineeksperten H. I. Sutton mener at den nye utviklingen bør tas så alvorlig som mulig. Imidlertid bør man ikke forvente noen form for revolusjon fra 29SS. "Designet på det nye skipet," sier spesialisten, "fokuserer på å forbedre konseptet med ubåten (tilsynelatende refererer til båtene i Soryu -klassen, - Military Review) og viser at den japanske marinen vil fortsette å gå videre ved å skape sterkt effektive ubåter som uten tvil er de beste ikke-atomubåtene i verden."
Ifølge eksperter vil kontinuiteten med ubåten i Soryu-klassen være synlig når det gjelder våpen. 29SS vil sannsynligvis motta seks 533 mm torpedorør som kan være plassert i baugen på skipet. Vær oppmerksom på at den totale "Soryu" kan bære opptil 30 torpedoer, og i stedet for noen av dem er den i stand til å bruke UGM-84 anti-skip missiler. Det er også verdt å nevne at moderne tyske ubåter fra prosjekt 212A, samt russiske dieselelektriske ubåter fra prosjekt 677, har et lignende sett med våpen.
Enda mindre sikker er timingen. Det er kjent at forsknings- og utviklingsarbeid vil bli utvidet fra 2025 til 2028, og den nye ubåten av typen "Soryu" vil bli erstattet av en ny ubåt i Japan Maritime Self-Defense Forces rundt 2030-årene. Dette er imidlertid forutsatt at det ikke vil være noen "force majeure".
Hvem skal vi kjempe mot?
Til tross for den mangeårige territorielle striden, er det lite sannsynlig at det nye japanske våpenet kan rettes mot Russland. Det blekner mildt sagt mot bakgrunnen til de gamle, men ikke mindre presserende japansk-kinesiske motsetningene: det er nok å huske holdningen til andre verdenskrig og den faktiske støtten fra Folkerepublikken Kina til de avskyelige lederne av Nord -Korea. Imidlertid vil kanskje japanerne, med alt sitt ønske, ikke kunne finne et effektivt svar på den kinesiske flåten, som vi husker nylig overgikk den amerikanske marinen når det gjelder antall krigsskip (det er fortsatt for tidlig å snakke av en kvalitativ overlegenhet).
Den australske utgaven av Defense Connect har også reagert på utviklingen av 29SS, og minnet om den planlagte idriftsettelsen av tolv nye ikke-kjernefysiske ubåter fra den australske flåten, designet for å sikre sikkerheten til det fjerne kontinentet.
Ubåtene, hvis type er navngitt med det ukompliserte navnet "Attack", vil bli bygget på grunnlag av prosjektet til det franske skipsbyggingsselskapet Naval Group under navnet Shortfin Barracuda. De nye båtene vil erstatte Collins -klasseskipene som for tiden er i drift. Det er bemerkelsesverdig at dette programmet allerede har kostet de australske skattebetalerne et fantastisk beløp - 50 milliarder dollar. Omtrent så mye USA brukte på utviklingen av F-35, slik at suksessen til Japan i samme retning kunne vise seg å bli en stor skandale for blant annet australske myndigheter.
