Å sammenligne angrepshelikoptre er en utakknemlig oppgave. En av årsakene ligger i den kolossale opplevelsen innen helikopterbygging. USA og USSR / RF har samlet så mye teoretisk og praktisk kunnskap gjennom de lange tiårene med konfrontasjon at det er vanskelig å forestille seg et åpenbart mislykket angrepshelikopter. Dette gjelder generelt også de fleste andre land som bygger helikopter. Resten, som de sier, er en smakssak: noen mennesker liker Viper, noen liker Ka-52. Og noen er fornøyd med den kinesiske WZ-10.
Hvis vi abstraherer så mye som mulig fra personlige preferanser, må vi innrømme at for tiden er den mest teknologisk avanserte maskinen i denne klassen AH-64D Apache Block III eller, med andre ord, AH-64E. Det gir ikke mye mening å nevne alle fordelene: Kort sagt, amerikanerne var i stand til å frigjøre potensialet som ligger i Apache Longbow i nesten full grad. Det kanskje mest interessante ligger imidlertid ikke i selve helikopteret, men i dets bevæpning, selv om moderne våpen selvfølgelig som standard er et kompleks av alt.
Den nye Apache vil, i likhet med en rekke andre nye amerikanske helikoptre, snart motta et nytt JAGM-rakett (Joint Air-to-Ground Missile) i stedet for det vanlige Hellfire. I juni 2018 ble det kjent at serieproduksjon av JAGM hadde startet. Ammunisjonen er i stand til å treffe mål i områder på opptil åtte kilometer. Massen er omtrent 50 kilo. Missilet har et forbedret dobbeltmodus hominghode: semi-aktiv laser og radar. Tester har vist at Joint Air-to-Ground Missile er mer pålitelig enn forgjengeren, og de sier også at da kan rekkevidden økes til 16 kilometer. Selvfølgelig, når lansert på et slikt område, vil kravene til elektronikk ombord i Apache -helikopteret selv øke kraftig. Konkurrenten, Mi-28N, har imidlertid også vanskeligheter: både med luftfart og våpen.
Mi-28 som et konsept
Det er ikke den minste tvil om at Night Hunter som plattform fortjener den høyeste ros. Rent konseptuelt. Det enkleste eksemplet er et tandem -mannskapsarrangement. Ikke fortell meg det, men et slikt opplegg er mye mer universelt enn det side-by-side-opplegget, som på Ka-52. Det må antas at når man snur på hodet, kan mannskapssjefen bedre se overflaten og / eller den potensielle fienden enn operatørens skulder (men igjen, hvor mange mennesker, så mange meninger).
Totalt sett er Mi-28 potensielt det beste angrepshelikopteret i Russland. Men det er, som de sier, nyansene som vi nevnte ovenfor. Ett eksempel. Som du vet, ble eks-sjefen for luftfartsstyrkene Viktor Bondarev, etter at han trakk seg, trukket til ærlige uttalelser. “Elektronikken er en feil: piloten ser ikke noe, piloten hører ikke noe. Disse brillene, som de bruker, kaller de "death to the pilots". Himmelen er skyfri - alt er bra, men hvis det er røyk, går de tre dager med røde øyne, sa militæret i november i fjor. Denne vurderingen gjaldt ikke råmaskinene til de første batchene, men heller den store Mi-28N, der i teorien alle (vel eller nesten alle) barnesykdommer skulle identifiseres. Selv om denne prosessen selvfølgelig er lang og kompleks, må det også forstås.
Den største ulempen, som fanger øyet nesten umiddelbart, er fraværet av en millimeterbølge radarstasjon på kampbiler, som Apache Longbow. Det gir velkjente fordeler ved å identifisere bakkemål og deretter rette våpen med høy presisjon mot dem. Med forbehold om bruk av et missil med aktive radarhoder, kan AGM-114L Longbow Hellfire radar implementere det beryktede prinsippet om "ild og glem". Uten en overliggende radar og avanserte luft-til-overflate-våpen, er Mi-28N veldig lik sin kapasitet til AH-64A. Hovedforskjellen ligger kanskje i det faktum at sistnevnte ble bygget i en mye større serie enn alle versjoner av Mi-28 til sammen.
Først etter Longbow
Den mest teknologisk avanserte og potensielt mest avanserte modifikasjonen av Mi-28, som vi kan se, dukket ikke opp ut av det blå. Mi-28NM var et resultat av mange forsøk og feil, samt et svar på prestasjonene til utenlandske "venner". Det viktigste å snakke om i denne saken er at vi ikke har å gjøre med et "papir" -prosjekt eller en idé for fremtiden. Flytester av det nye angrepshelikopteret Mi-28NM begynte 12. oktober 2016 ved Moskva helikopteranlegg. M. L. Mila. Deretter tok den første prototypen OP-1 opp i luften. Arrangementet ble overvåket av Russlands viseforsvarsminister Yuri Borisov. Det ble rapportert at den første flyturen til Mi-28NM var vellykket og at alle systemene på maskinen fungerte normalt.
Rent visuelt er hovedforskjellen mellom den nye bilen og alle tidligere versjoner den "felle" nesen. Det er en viktig forbedring her som ikke er umiddelbart synlig. Helikopteroperatøren fikk mye bedre lateral sikt på grunn av en betydelig redesignet cockpit. Forresten, erfaringen som ble oppnådd under arbeidet med Mi-28UB var ikke forgjeves. Foran cockpiten på det nye helikopteret ble det installert et nytt sett med kontroller, som selvfølgelig gir nye muligheter: både når det gjelder mannskapstrening og for å øke overlevelsesevnen til et kampvogn i ekte kamp. Et annet godt poeng. Innenfor rammen av Mi-28NM-prosjektet ble det tidligere foreslått å bruke de nye VK-2500P-01 / PS-motorene, som kan produseres av styrkene i den russiske forsvarsindustrien og som oppfyller de grunnleggende kravene til modernisering.
Den viktigste forbedringen gjelder den samme luftradarstasjonen. Hun (muligens i form av en mock-up) er til stede på OP-1-prototypen. Uansett ble det tidligere kunngjort at det er planlagt å installere en standard over-erm-radar av typen H025. Det er angivelig sensitivt nok til å oppdage en liten UAV 20 kilometer unna. Det ble rapportert at radaren lar mannskapet spore opptil ti mål og rette våpen mot to av dem. Det antas at russiske sensorer av denne typen er i stand til å oppdage et mål i bevegelse av typen "tank" i en avstand på omtrent 20-25 km. Viktig er også den veldig teoretiske muligheten for å bruke missiler med et radarstyringssystem, som skal gi helikopteret den største skjultheten. Av hensyn til interessen kan du se et bilde der du kan se det fra "Apache", som er i ly, "stikker ut" bare radaren over røret.
Og det er her moroa begynner. Har Russland missiler som kan sammenlignes i sine evner med JAGM? Eller i det minste med AGM-114L Longbow Hellfire? "Storm" og "virvelvind" med et laserstyringssystem som begrenser pilotens handlingsrom etter oppskytning, vil ikke overraske noen. Om "Hermes-A", som var plassert nesten som et mirakelvåpen, har mistenkelig i lang tid nesten ingenting blitt hørt. Det er imidlertid verdt å huske. Rekkevidden til denne ATGM bør være omtrent 15 kilometer. Produsenten erklærer et optoelektronisk system med optisk fangst og målesporing med en missilflykontroll av en laserstråle. Generelt finnes det prinsipper for "ild og glem" -prinsippet, men så langt er alt veldig vagt.
Det er et alternativ. I august 2018 ble Army-2018 International Military-Technical Forum arrangert i Moskva. Der presenterte Russian Helicopters JSC en modifisert versjon av eksport Mi-28NE utstyrt med 9M123M Chrysanthemum-VM langdistanse anti-tank guidede missiler med et to-kanals styresystem-en laserstråle og en radiokanal. Det er aktuelt å huske en uttalelse fra 2016 her. Vi moderniserer Ataka- og krysantemum-missilene for å gi et høyere deteksjons-, fangst- og ødeleggelsesområde for mål spesielt for Mi-28NM. Komplekset med guidede missilvåpen ombord på helikopteret blir også tilpasset de nye missilene, sier generaldesigner ved Kolomna Machine Building Design Bureau Valery Kashin til TASS.
Som du kan se, risikerer den nye Mi-28NM å forbli: enten a) med ærlig gamle sovjetiske missiler, eller b) med en ATGM, hvis foreldelse vil bli merkbar i årene som kommer. De tilgjengelige produktene er tilsynelatende langt fra JAGM når det gjelder deres evner, så utviklingen av fundamentalt nye antitank-missiler kan bli et av de prioriterte områdene i rammen av å øke kamppotensialet til angrepshelikoptre fra de russiske luftfartsstyrkene.
