Under den sene kalde krigen vurderte den japanske generalstaben to scenarier for utvikling av hendelser i tilfelle en global konfrontasjon mellom USA og Sovjetunionen. Den første sørget for refleksjonen av den sovjetiske landingen i Hokkaido. For dette ble de største enhetene av bakkestyrker i landet opprettet der. Den andre planen, tvert imot, sørget for en offensiv i retning sør -kurilene, med nederlaget til de sovjetiske enhetene som var stasjonert på Iturup. Det var for dette de mest mangfoldige amfibiske midlene ble "skjerpet".
I mange populære kilder sies det nesten ingenting om disse skipene. Imidlertid eksisterte de. For eksempel, Miura -tanken lander skip. Totalt ble tre enheter bygget. I tillegg til stridsvogner tok hver nesten 200 tropper. Lengde 98 meter. Deplacement 3200 tonn ved full last.
Her kan du også legge til tanklandingsskip i Atsumi-klasse med omtrent de samme egenskapene. Den er 89 meter lang, med en total fortrengning på 2500 tonn. Det var også 3 enheter i rekkene.
La oss også nevne landingsskipene i Yura-klassen (eller Yuri, navnet låter annerledes i forskjellige kilder). 2 enheter bygget. Lengde 60 meter. Forskyvning 600 tonn.
Her må vi umiddelbart gjøre en reservasjon: hvis den tredje verdenskrig begynte, ville alle disse skipene (som deres sovjetiske eller amerikanske kolleger) mest sannsynlig ikke ha nådd noen steder. Det ville ikke være noe sted, og det er ikke nødvendig.
Etter slutten av den kalde krigen endret utviklingsvektoren til den japanske marinen seg, og de fleste av landingsskipene ble skrotet. For det første har strategien i forholdet til Russland endret seg. For det andre er domstolene utdaterte moralsk og fysisk. Faktum er at alle kan lande enten direkte utenfor kysten eller ikke langt fra den. Så sannsynligheten for deres ødeleggelse var høyere enn noensinne.
I stedet for avvikling på grunnlag av "bedre mindre, men bedre" kom en ny generasjon skip. Konstruksjonen deres på en gang forårsaket mye støy i landene ved siden av Japan. Dette er selvfølgelig landingsskipene i Osumi-klassen. For første gang i etterkrigshistorien opprettet japanske ingeniører et dekk av hangarskiptype, som helikoptre og tiltrotorer kunne lande på. Og det teller ikke den interne dokken med to LCAC -hovercraft. Nå kan The Rising Suns land utføre landingen av tropper fra store avstander. Skipets lengde er 178 meter. Full fortrengning 14 000 tonn.
De nyeste helikopterbærerne i Hyuga -klassen (bildet nedenfor, 2 enheter i drift) og Izumo er ikke amfibiske, men de kan godt brukes til dette formålet. Heldigvis er dekk og hangarer veldig romslige. Samtidig gikk de gamle helikopterbærerne fra "Haruna" og "Shirane" -klassene, som bare bar tre helikoptre, til skrotet eller er i ferd med å gå.
Her må vi umiddelbart ta forbehold om at vi ikke snakker om en hypotetisk invasjon på nabolandene, men om å lande på kysten av en av våre avsidesliggende øyer, hvis den på det tidspunktet vil bli okkupert av fienden. Formelt sett er det ikke noe marinekorps i Japan, siden det tilhører de offensive våpentypene, men faktisk blir rollen utført av den 13. brigaden fra bakken selvforsvarsstyrker.
I overskuelig fremtid planlegger Japan å utvide amfibien litt. Spesielt snakker vi om kjøp av en av den amerikanske UDC -typen "Wasp". Det er også mulig å bygge flere skip "Osumi". Men så langt er dette bare planer.
