Med mange positive funksjoner kunne BMP-3 infanterikampvogn ikke unnslippe kritikk. En av hovedårsakene til klager er den spesifikke utformingen av skroget, noe som kompliserer noen prosesser under kamparbeid. I motsetning til tidligere innenlandske infanterikjemper, har trojkaen et bakre motorrom. Av denne grunn er tropperne plassert i midten av skroget, og to steder for krigere er i kontrollrommet. På grunn av dette måtte landingspartiet forlate bilen gjennom spesielle tunneler over motorrommet og soltak, noe som ble årsaken til kravene.
Det er kjent at slike påstander i minst ett tilfelle nesten nådde poenget med å lage et nytt prosjekt. For flere år siden vurderte de væpnede styrkene i De forente arabiske emirater, som har flere hundre BMP-3-er, muligheten til å omorganisere denne teknikken for å overføre motor og girkasse til fronten av skroget. Et av de tyske forsvarsselskapene skulle utvikle et nytt prosjekt. Likevel, da avsluttet arbeidet på stadiet av å studere prospektene og finne ut det generelle utseendet til en lovende modifikasjon av russisk teknologi.
På Russia Arms Expo 2015 som for tiden finner sted i Nizhny Tagil, presenterte Tractor Plants-bekymringen en ny modifikasjon av infanterikampvognen BMP-3, som skiller seg fra grunnversjonen på stedet for kraftverket. Etter å ha sett behovene til noen av verdens hærer, bestemte russiske designere seg for å utvikle en oppdatert versjon av det pansrede kjøretøyet med et annet oppsett. For å øke kampeffektiviteten ble det foreslått å bruke oppsettet, klassisk for moderne pansrede kjøretøyer, med det fremre motorrommet og troppsrommet i akterdelen.
Det nye prosjektet til det reviderte infanterikampvognen fikk navnet "Dragoon". BMP-3M, som er en videreutvikling av basistrojkaen, ble tatt som grunnlag for dette kjøretøyet. Dragoon -prosjektet innebar en stor endring i plasseringen av enhetene inne i skroget, i tillegg ble det foreslått å bruke en ny kampmodul. Dermed er BMP-3M "Dragoon" en dyp modernisering av grunnvognen. Noen funksjoner i prosjektet gjør det dessuten mulig å betrakte det som en ny utvikling, laget ved hjelp av utviklingen av den forrige BMP-3.
I motsetning til hovedkjøretøyet har Dragoon et klassisk oppsett for moderne infanterikjemper og pansrede personellbærere. Fronten på skroget huser nå motorrommet med motoren og andre enheter. Grunnlaget for kraftverket, ifølge reklamemateriell, er UTD-32 multi-fuel motor med en kapasitet på 816 hk. Motoren er koblet til en mekanisk girkasse som overfører dreiemoment til de fremre drivhjulene.
Rett bak motorrommet er kontrollrommet. På grunn av bruken av nye våpen og behovet for å opprette en reserve for modernisering, ble det besluttet å plassere hele mannskapet på et kampvogn, bestående av tre personer, side om side, skulder ved skulder. Bak motoren er føreren (i midten), sjefen og skytter-operatøren av våpnene (på sidene). Arbeidsplassene deres er utstyrt med alt nødvendig utstyr for å overvåke situasjonen, kontrollere kjøretøyet og bruke våpen. Alle tre besetningsmedlemmene har sine egne luker i taket på skroget, utstyrt med periskopiske observasjonsanordninger. På samme tid, for en sjåfør, er periskoper den viktigste måten å spore veien.
På basen BMP-3, på sidene av sjåføren, er det steder for to fallskjermjegere som ikke kunne passe inn i hovedtroppkammeret. I kroppen til Dragoon -maskinen blir denne delen av det beboelige volumet gitt til mannskapet. To fallskjermjegere blir på sin side nå foreslått transportert i seter bak kontrollrommet, foran tårnringen og kamprommet.
Den midterste delen av skroget til det moderniserte kjøretøyet er gitt under kampmodulen. I følge reklamematerialet som presenteres på utstillingen, kan BMP-3M "Dragoon" utstyres med tre typer kampmoduler, som hver har sin egen våpensammensetning og skiller seg fra andre i konfigurasjonen av tårnethetene. Når det gjelder modellen som er vist nå, er enhetene i kamprommet, plassert inne i karosseriet, plassert i et rektangulært foringsrør. På sidene av foringsrøret er det små passasjer som kan brukes av fallskjermjegerne i forsetene.
Mannskap arbeidsplasser. I forgrunnen er kontrollposten
Hele akterdelen av skroget, plassert bak revolverets skulderrem, er gitt for utplassering av landingsstyrken. Dimensjonene i dette rommet gjorde det mulig å installere seks seter, tre på hver side. Setene er festet til sidene, krigerne må sitte vendt mot hverandre. Tilgang til troppsrommet er via en akterrampe. En stor dør med en senkningsrampe er tilveiebragt i det bakre skroget. En slik enhet lar jagerfly gå av både under et stopp og i bevegelse med lav hastighet. Et viktig trekk ved den nye utformingen av troppsrommet er det faktum at soldatene dekkes av kroppen på det pansrede kjøretøyet når de stiger. I tillegg er de beskyttet fra siden av spesielle pansrede bokser der noen av maskinens enheter er plassert.
Understellet til den moderniserte BMP-3M har gjennomgått noen endringer som er direkte knyttet til redesign av skrogoppsettet. Bilen har fremdeles seks veihjul på hver side. Valsene har individuell torsjonsstangoppheng. I tillegg er de to valsene foran og ett akter utstyrt med ekstra støtdempere. Sporvalsene på den nye maskinen er ujevnt plassert for å fordele lasten riktig til undervognen. Så det tredje, fjerde og femte paret valser forskyves mot hverandre, på grunn av hvilke hullene mellom det andre og tredje, så vel som de to siste parene, har økt. På grunn av overføringen av motoren er drivhjulene nå plassert foran på skroget, føringene er i akterenden. Når det gjelder de brukte komponentene og enhetene i undervognen, er den moderniserte maskinen tilsynelatende forent med den grunnleggende trojkaen.
Til tross for store forbedringer og ommontering, har Dragoon-kjøretøyet omtrent de samme dimensjonene som basen BMP-3M. Chassislengden er 6715 mm, bredden langs vingene er 3,4 m (3,15 m langs sporene). Maksimal høyde på tårnet taket (sannsynligvis refererer til den største kampmodulen) er 2570 mm. Den totale kampvekten til det nye chassiset, unntatt tårnet med våpen, er 15,5 tonn. Bilens eget mannskap er tre personer. I konfigurasjonen til et infanterikampvogn kan understellet bære åtte soldater med våpen: to bak mannskapet og seks i akterenden.
UTD-32 motor med en kapasitet på 816 hk. skal gi den nye kampbilen en høy effekttetthet og som et resultat god mobilitet, uavhengig av hvilken type kampmodul som er installert. Så gjennomsnittshastigheten ved kjøring på motorveien er deklarert til 60 km / t. Om nødvendig vil bilen kunne krysse vannhinder ved å svømme, bevege seg ved hjelp av vannstråler. Maksimal hastighet på vannet overstiger ikke 10 km / t. Det deklarerte drivstoffområdet på motorveien er 600 km. Dragonen vil kunne bevege seg på vannet i 7 timer.
På Russia Arms Expo 2015 ble et utvalg av BMP-3M "Dragoon" med en fjernstyrt kanon-maskingevær kampmodul presentert. I salgsfremmende materiale blir dette systemet referert til som BM 100 + 30. En slik kampmodul er et tårn med en karakteristisk form med fasede frontplater, der et komplett sett med våpen er installert. Modulen har tårninnretninger: noen av enhetene er plassert inne i basismaskinen, i et rektangulært foringsrør. Dimensjonene på dette foringsrøret gjorde det mulig å etterlate små passasjer på sidene av kjøretøyet, som skal brukes av fallskjermjegerne.
Kampmodulen BM 100 + 30 er utstyrt med en 100 mm kaliber 2A70 bærerakett. En 30 mm 2A72 automatisk kanon er parret med denne pistolen. Til slutt, for å beseire arbeidskraft og ubeskyttede mål, har kampmodulen en 7,62 mm PKTM maskingevær. Veiledning for alle mottakersystemer utføres ved bruk av vanlige stasjoner. Bevæpningen er utstyrt med en stabilisator. På venstre kinnbein og på taket på modultårnet er det to severdigheter knyttet til kommandørens og skytterens kontrollpaneler. En røykgranatkast er installert på høyre kinnbein i tårnet.
Dimensjonene til tårnet og tårnene på modulen tillater transport av en ganske stor ammunisjonslast. Den automatiske lasteren for 2A70 -oppskytteren inneholder 22 runder, samt 3 guidede missiler. Ammunisjonslasten til den automatiske kanonen 2A72 består av 500 runder. Det er mulig å bruke rustningsgjennomtrengende sporingsmiddel, fragmenteringsspor og brannrunder med høy eksplosiv fragmentering. I følge utviklerens reklamemateriell består standard ammunisjonsbelastning av 2A72-kanonen av 305 fragmentering og 195 rustningsgjennomtrengende skall. Maskinpistolkasser rommer opptil 2000 runder.
Det er bemerkelsesverdig at kampmodulen som presenteres på utstillingen ikke er forskjellig i sin bevæpningssammensetning fra det opprinnelige BMP-3-tårnet. I motsetning til den er den nye modulen imidlertid ubebodd og utstyrt med fjernkontrollsystemer. Når det gjelder kampegenskaper, skiller det seg nesten ikke fra basistårnet, men har fordelen av å være mindre og redusere risikoen for mannskapet, som nå er beskyttet av bilens pansrede skrog.
Dragoon våpen alternativer
BMP-3M "Dragoon" har en standard skulderremdiameter, som gjør det mulig å utstyre denne bilen med kampmoduler av andre typer. Så på plakaten med informasjon om prosjektet er muligheten for å bruke modulene BM 57 og BM 125 angitt. BM 57-systemet er også kjent under navnet AU-220M. Denne modulen med en 57 mm automatisk kanon ble først presentert i begynnelsen av dette året, og på den nåværende Russia Arms Expo demonstreres den som en del av BMP-3 Derivation-kampvognen. BM 125-produktet foreslås utstyrt med en 125 mm tankpistol med glatt boring. Dermed kan det nye chassiset basert på trojkaen være grunnlaget for både infanterikjemper og lette stridsvogner eller spesialiserte selvgående kanoner.
Ifølge innenlandske medieoppslag vil prototypen BMP-3M "Dragoon" måtte gå gjennom hele testsyklusen. Samtidig er det grunnlag for antagelser om den forestående starten av masseproduksjon av slikt utstyr. Nyhetsbyrået "Lenta.ru", med henvisning til en navngitt kilde i militæravdelingen, skriver at Forsvarsdepartementet allerede har blitt interessert i "Dragun". De spesifikke formene for slik interesse er imidlertid ennå ikke spesifisert. Eventuelle konklusjoner om utsiktene til ny teknologi kan bare tas etter at testene er fullført.
Offisielt regnes infanterikampen, opprettet under Dragoon-prosjektet, som en modernisert versjon av serien BMP-3M. Likevel lar hovedtrekkene i prosjektet oss snakke om opprettelsen av en helt ny maskin, i utformingen av hvilke eksisterende komponenter og enheter som er mye brukt. På en eller annen måte er Dragoon -prosjektet av stor interesse fra et teknisk synspunkt, og kan derfor ha store utsikter i det internasjonale markedet for våpen og militært utstyr.
Foreløpig er BMP-3 infanterikampbiler med eksisterende modifikasjoner i tjeneste med 11 fremmede land. Utseendet til en modifikasjon med et modifisert oppsett kan føre til en økning i denne listen. I tillegg kan landene som allerede driver trojkaen vise interesse for Dragoon, noe som vil bli lettere av den høye graden av forening av de to kjøretøyene. Dermed kan prosjektet for å modernisere det eksisterende BMP-3M i løpet av de neste årene bli et av de mest interessante og lovende russiske forslagene på det internasjonale markedet for våpen og militært utstyr.
Men først må den oppgraderte BMP gå gjennom en full testsyklus. Kontrollene av den oppdaterte bilen starter i overskuelig fremtid og vil ta litt tid. Basert på resultatene må det russiske departementet trekke visse konklusjoner. I tillegg vil gjennomføringen av inspeksjonen tillate at den nye maskinen presenteres for potensielle kunder fra utlandet. Dermed starter serieproduksjonen av "Dragoon" - hvis den starter - bare om noen få år. I mellomtiden gjenstår det å studere det presenterte materialet og bygge deres antagelser om den fremtidige skjebnen til et interessant prosjekt.
