Prosjektet med atomstreikekrysseren CSGN dukket opp som svar på konstruksjonen i Sovjetunionen av tunge atomkryssere, prosjekt 1144 "Orlan". Det er ingen eksakte bevis på denne poengsummen, men prinsippene som er lagt ned i begge skipene, så vel som hendelsens kronologi, faller helt sammen (1973 - legging av ledelsen "Kirov", 1974 - CSGN -programmets presserende fremtoning).
Hvorfor måtte Yankees "slå hardest" og konkurrere med unionen i etableringen av atomoverflatemonstre-i nærvær av en utviklet marin luftfart og fullstendig mangel på erfaring med å lage fler-toners supersoniske anti-skip-missiler? Streikecruiser-prosjektet er en annen bekreftelse på ordtaket "Frykt har store øyne", i tillegg til bevis på det amerikanske militærets forferdelige ønske om å "slå ut" flere midler ved å skremme deres eget lederskap med suksessene til det sovjetiske militær-industrielle kompleks (både ekte og fiktiv).
Atomic Orlan! Innbyggerne i Pentagon har en bevissthetskollaps
Med alt dette hadde GSGN-prosjektet en stor forskjell fra den sovjetiske krysseren: åtte tommers artilleri! Ja, kjære leser, i en tid med atomreaktorer og rakettteknologier håpet noen seriøst å utstyre skipene sine med tømmerstumper av jern som spyttet ut biter av glødende stål i en avstand på 29 000 meter.
Ellers fulgte amerikanerne trofast kriteriene fastsatt i sovjetiske "Orlan": "Å elske - så dronningen, å stjele - så en million." Ingen avlat eller kompromisser. Et stort, ekstremt dyrt skip, utstyrt med den nyeste teknologien.
En atomreaktor, det siste Aegis BIUS, topp moderne deteksjonsutstyr, en enorm ammunisjonsmengde på 128 torpedotorpedoer og langdistanse luftfartsraketter, anti-skip harpuner, små torpedoer og et par ubåter helikoptre. Senere vil seks-tønns luftfartøyskanoner "Falanx" og pansrede esker med "Tomahawks" bli lagt til dem.
Cruiser Strike, Guided Weapons, Nuclear-powered er en atomdrevet streikecruiser med guidede missiler. Dette er hva en sjeldenhet gjemte seg under den ubeskrivelige betegnelsen CSGN. En ekte "superhelt" fra den amerikanske actionfilmen, i stand til å håndtere alle som kommer i veien for ham!
Til tross for all sin utilstrekkelighet, var GSGN -programmet i ferd med å bli implementert i praksis - i denne forstand gjentok historien til atomstreikekrysseren historien til USAs superbil (hvis konstruksjon ble stoppet 5 dager etter legging). Det samme uimotståelige ønsket fra admiraler om å få et "superskip" - med kongressens faste standpunkt, som ikke ønsket å engasjere seg i nok en meningsløs runde av våpenkappløpet.
På samme tid eksisterte alle nødvendige komponenter i fremtidens CSGN "i maskinvare", og deretter gikk de fleste i tjeneste med flåten.
Atomkraftverk
Det taktiske og tekniske oppdraget (TTZ) for utviklingen av streikekrysseren satte den høyeste hastigheten på rundt 32 knop. Med en deklarert forskyvning på 17 tusen tonn, måtte cruiseren ha minst 100 - 120 tusen hk på propellene.
På tidspunktet for utseendet til TTZ, var hovedtypen av reaktor for krigsskip på overflaten D2G, installert på åtte atomdrevne kryssere fra den amerikanske marinen. Et par slike beskjedne enheter ga 44 MW (60 tusen hk) på skipets sjakter. Ombord på CSGN kan to echelons av fire lignende NPPUer med tre GTZA, designet for å overføre mer strøm, installeres. Eller en fundamentalt ny reaktor er utviklet. Uansett ville prosjektet med en atomkrysser ikke ha støtt på noen vesentlige vanskeligheter når det gjelder å lage et atomkraftverk.
En skvadron med seks atomdrevne kryssere fra US Navy (Yankees hadde totalt 9 og alle ble skrotet på begynnelsen av 90-tallet)
Et annet spørsmål - hvorfor trengte streikekrysseren et atomkraftverk? Tiden har gitt det åpenbare svaret - det er ikke nødvendig.
Aegis
Bekjempe informasjons- og kontrollsystem, laget på grunnlag av den mest moderne utviklingen innen mikroelektronikk og deteksjonsutstyr på 70 -tallet. Datastyrt kampinformasjonssenter, AN / SPY-1 radar med fire faste frontlykter. AN / SPS-49 backup to-koordinat luftbåren radar. Fire brannkontrollradarer AN / SPG-62. AN / SPS-64 navigasjonsradar og AN / SPS-10F overflateovervåkingsradar. Neste-antennene og blokkene til LAMPS-systemet for innsamling og sentralisert behandling av informasjon om undersjøiske situasjoner, som kombinerer sonekanalen AN / SQS-53A under kjølen og systemene ombord i to anti-ubåtshelikoptre.
Atomkrysseren "Long Beach" med "Aegis" -systemet (urealisert prosjekt)
Generelt et fantastisk system for sin tid - BIUS, som underkastet alle delsystemene på skipet. Det eneste problemet med Aegis var de høye kostnadene, spesielt etter standardene for 40 år siden. Videre ble systemet posisjonert som et "ugjennomtrengelig skjold" ved avvisning av angrep fra sovjetiske anti-skip missiler og var ment å bli installert på eskorte kryssere fra den amerikanske marinen. Streiken CSGN hadde ærlig talt forskjellige mål og arbeidsområder. Som de fleste amerikanske cruisere i disse årene, kunne han lett gjøre med en enklere NTDS med en haug med AN / SPS-48 og SPS-49 radarer. Som det viste seg senere, var disse systemene ikke verre enn de annonserte Aegis - Yankees bruker fremdeles den kraftige og pålitelige SPS -48 på skipene sine.
Men den gangen ønsket admiralene å gjøre alt med "spesiell glamour". Ideen om en "supercruiser" var så dypt forankret i hjernen til Pentagons innbyggere at ethvert kompromiss ble utelukket. Sjømennene valgte bare det beste og til høyest mulig pris!
Rakettbevæpning
Ammunisjonen til CSGN-krysseren inkluderte 4 typer missiler (Stenderd-2-missiler, ASROK PLUR, Harpoon anti-skip-missiler og Tomahawk SLCM-er)-bare halvannet hundre missilammunisjon til forskjellige formål. Missilene ble skutt opp fra oppskyttere av tre forskjellige typer:
- Mk.26 GMLS Mod.2 - to universalbalkeskyttere plassert i baugen og akter på skipet. Installasjonene var beregnet på å skyte opp Stenderd-2 luftfartsraketter og ASROK anti-ubåt-rakett-torpedoer;
Selv etter standardene på 70 -tallet ble Mk.26 GMLS ansett for for voluminøs, tung og utdatert (den "tørre" vekten til Mod.2 er 265 tonn!). På den tiden var de første prøvene av underdekkskyttere allerede installert på sovjetiske skip (8-runde S-300F trommel-type bæreraketter), og amerikanske seilere ventet spent på utseendet til en universell UVP Mk.41 for lagring og sjøsetting av alle typer av missiler, hvis utvikling ble kunngjort i 1976 år. Imidlertid, før den nådde Mk.41 -driftsklarheten, måtte den vente minst 9 år, så streikecruiser ble designet for de gamle Mk.26 Mod.2 -skyteskytene (maksimal kapasitet til missilkjelleren i hver enhet er 64 missiler);
- Mk.141 - skråstilte firemannsskyttere for oppskytning av Harpoon anti -skip missilsystem. De var en lett fagverkskonstruksjon med transport- og utsendingsbeholdere (TPK) montert på den i en vinkel på 35 ° mot horisonten;
Over er den "klassiske" CSGN. Nedenfor er den forenklede versjonen av CGN-42 (atomkrysseren "Virginia" med "Aegis" -systemet)
- Mk.143 Armored Launch Box (ABL) - pansrede løfteraketter på øvre dekk designet for å skyte Tomahawk cruisemissiler. Prosessen med å lagre og lansere aksene var lik den som ble brukt i det moderne russiske Club-K-missilsystemet. Bare i stedet for den falske "40-fots containeren" som den russiske "Klaba" -skytteren var laget av, var Mk.143 ABL en tungmetallboks med dimensjoner på 7x2x2 m og veide 26 tonn. Om nødvendig ble toppdekselet løftet og fire TPK med "Tomahawks" tok startposisjonen. Dermed skulle den plassere de nyeste Tomahawk -missilene på dekk på et skip av marinestyrker (inkludert på gamle slagskip som ble bygget under andre verdenskrig). For alle sine åpenbare fordeler, ble ABL funnet å være altfor tungvint og utdatert. Rett etter utseendet til Mk.41 UVP ble Mk.143 tatt ut av drift.
Artilleri
Kanskje det viktigste trekket ved streikecruiser -prosjektet. I baugen på CSGN blinket det polerte fatet på en 203 mm kanon - i tillegg til missiler skulle krysserens bevæpning inneholde den nyeste høyt automatiserte marinepistolen Mk.71.
Forhistorien til utseendet til dette systemet er som følger: på begynnelsen av 70 -tallet begynte massedemisjonering av missil- og artillerikryssere (improvisert basert på andre verdenskrig) i den amerikanske flåten. Sammen med de gamle skipene gikk de siste storkaliberkanonene inn i fortiden. Noen få år til - og den eneste typen artillerivåpen fra US Navy vil forbli lette "fem -tommers" Mk.42 og Mk.45.
"Ja!" - leseren vil sukke. - Tiden skynder seg ubønnhørlig og sletter prestasjonene fra fortiden. Den strålende epoken med slagskip og store kanoner forble på historiens støvete hyller."
Til tross for utseendet på fantastiske missiler, hadde sjømennene imidlertid ikke tenkt å dele med sine "store leker". Brannstøtte fra amfibiske angrepsstyrker og beskytning av fiendens kyst (i Basurmanskiy - Naval Gunfire Support) forble en presserende oppgave for den moderne flåten. Marinkorpset bekymret seg mest: i stedet for likene til de vernepliktige foretrakk yankeene å kaste pakker med tunge skjell mot fienden - og nå tenker de seriøst på hvordan de skal gå i kamp uten å ha en "forsikring" i form av et batteri med 8 marinepistoler bak ryggen.
Overgangen fra 5 '' (127 mm) kaliber til 8 '' (203 mm) kaliber betydde en tredoblet forskjell i prosjektilens masse og et skyteområde større med 5000 meter.
Den kompakte automatiserte pistolen Mk. 71 med en fatlengde på 55 kaliber, sammen med brannklar ammunisjon, veide 78 tonn og ga en brannhastighet på 10-12 rds / min. Mat ble levert fra et 75-runde magasin. For å kontrollere mekanismene til Mk.71 under avfyringen, var det nødvendig med 1 sjømann. Imidlertid, i fremtiden, når du flyttet ammunisjonen fra hovedoppbevaringen til butikken, var det nødvendig å tiltrekke seg et nytt N antall sterke hender.
Superpistolen kunne skyte 118 kg skjell i en avstand på 29 km. I tillegg til de vanlige "emnene", inkluderte arsenalet til Mk.71 et lett Mk.63 -prosjektil, laget under Vietnamkrigen, som gjorde det mulig å skyte mot Vietcong -baser i en avstand på over 40 miles!
En fungerende prøve av kanonen ble satt sammen og testet på ødeleggeren Hull i 1975. I følge offisielle data var Mk.71s skytnøyaktighet lav, og ved avfyring av aktive prosjektiler hadde "åtte-tommers" praktisk talt ingen fordeler i forhold til "fem-tommeren". Men, viktigst av alt, fem-tommeren var billigere! Utviklerne av Mk.71 mottok ikke midler til videreføring av arbeidet, og i 1978 ble prosjektet til den moderne 8 -tommers kanonen redusert.
For tiden er Mk.45 fortsatt det viktigste artillerivåpenet til den amerikanske marinen. Yankees prøver å kompensere for mangelen på kraft med justerbare prosjektiler og høy initialhastighet på ammunisjon: fatlengden på Mk.45 Mod.4 ble brakt til utrolige 62 kaliber!
Kollaps av CSGN -prosjektet
I følge budsjettet for 1974 forventet flåten å motta en eksperimentell CSGN basert på den oppgraderte atomkrysseren Long Beach (anslått arbeidskostnad på 800 millioner dollar) og 12 serielle streikekryssere til en pris på 1,5 milliarder dollar hver. I budsjettet for 1975 ble antallet serielle CSGN -er redusert til 8 enheter. De nødvendige midlene skulle skaffes ved å redusere ordren for bygging av atomdrevne kryssere i Virginia -klassen - fra tolv til fire enheter (som faktisk skjedde).
USS Long Beach (CGN-9). Den ble lansert i 1959. Den totale forskyvningen til giganten er 17 tusen tonn.
USS Long Beach etter en liten oppgradering på begynnelsen av 80 -tallet.
De utstående anti-skipsmissilene "Harpoon", hvite hetter av "Falanxes" og pansrede containere med "Tomahawks" er godt synlige
I fremtiden ble prosjektene gjentatte ganger revidert, som et resultat, under betegnelsen CSGN, er fem forskjellige prosjekter skjult samtidig:
- to tunge "klassiske" CGSN -er (prøve 1974 og 1976), som bare er forskjellige i sammensetningen av våpen og perfeksjonen av den tekniske ytelsen til designene deres;
- "test" CSGN-9 basert på den gamle krysseren "Long Beach";
- "lett versjon" CGN-42- atomdrevet missilcruiser med "Aegis" -systemet i skroget til krysseren "Virginia" med en forenklet våpensammensetning.
I virkeligheten ble ingen av prosjektene gjennomført i virkeligheten. Bare "Long Beach" ble modernisert i henhold til en forenklet design - uten installasjon av "Aegis" -systemet og kardinalendringer i cruiserens design.
Hva ødela det strålende prosjektet til "superhelteskipet"?
Det viser seg at feilen var … politisk korrekthet. Til et direkte spørsmål fra kongressmedlemmer: "Hvorfor trengte du streikekryssere?" etterfulgt av et helt meningsløst svar: "Kjemp med russerne."
Men russernes hovedstyrke var gjemt under vannet! For effektivt å motvirke ubåtene til USSR Navy, var titalls og hundrevis av ubåter mot ubåt, destroyere og fregatter nødvendig. Effekt CSGN under slike forhold var helt ubrukelig, og kongressen "hacket" prosjektet umiddelbart.
Nei, amerikanske admiraler var ikke så dumme. Men de hadde ingen moralsk rett til å kunngjøre høyt formålet med streikekrysseren: slått av "tredje verdens land" i mange lokale konflikter over hele verden.
Seriøst, hele grunnen ligger i pengene. Designerne var merkbart for flinke med utformingen av streikecruiser - i planlagt form viste CSGN seg å være for dyr for å delta i lokale kriger. Og like ineffektivt i form av et eskorteskip - for disse formålene planla Yankees å bygge en stor serie Aegis -kryssere i Ticonderoga -klassen i ødeleggeren Spruence's skrog (kontrakten for konstruksjon av ledningen DDG -47 ble signert i 1978).
Har CSGN -prosjektet sunket i glemmeboken? På tematiske ressurser som er viet trender i utviklingen av flåten, er det en oppfatning om at vi ikke vil se et slikt skip på XXI -tallet.
Uansett hvordan det er!
I kjølig november 2013 tråkket den nye generasjonen ødelegger Zamvolt på vannet i elven Kennebeck. Her er dimensjonene (14 500 tonn), og prisen (7 milliarder dollar, inkludert FoU), og 80 rakettskyttere, og den siste AN / SPY-3 superradaren og et par seks-tommers AGS-kanoner med 920 runder ammunisjon.
Imidlertid har admiraler i moderne tid et mer fleksibelt ordforråd: i stedet for den stressende "streikekrysseren" (ingen rester av den kalde krigen!), Brukes det nøytrale ordet "ødelegger", og i stedet for det stygge uttrykket "å hamre land i den tredje verden”, et vakkert uttrykk“dette skipet er fokusert på utførelse av terroraksjoner”.