Denne uken i Frankrike finner det internasjonale luftfartsshowet Paris Air Show 2015 sted. Under dette arrangementet vil alle de ledende selskapene i verden presentere sin nye utvikling. Den russiske luftfartsindustrien er representert av flere organisasjoner, inkludert de russiske helikoptrene. Standingens stand vil presentere forskjellige utviklinger, både allerede kjent for potensielle kunder, og nye, informasjon som har vist seg relativt nylig.
Flere nye rotorfartøyer skal bli de sentrale elementene i de russiske helikoptreutstillingene. Bedriften håper å interessere potensielle kjøpere med sin nye utvikling og å selge en viss mengde utstyr i fremtiden. Spesialister og publikum vil kunne gjøre seg kjent med nye russiske utviklinger innen helikopterteknikk i paviljong 2 på stand C-198.
Russian Helicopters holding ønsker ikke bare å selge produktene sine, men også å utvikle samarbeid med utenlandske kolleger. Organisasjonens pressetjeneste siterer administrerende direktør i Russian Helicopters Alexander Mikheev, som mener at utveksling av kunnskap og erfaring mellom ulike industriforetak fører til en økning i funksjonell effektivitet og sikkerhet for lovende teknologi. Dermed er det planlagt å utvide samarbeidet med andre organisasjoner i bransjen, og dermed få mest mulig ut av vår egen og andres erfaring.
Erfarne Mi-26T2. Foto Russianhelicopters.aero
I følge pressetjenesten til Russian Helicopters, på den nåværende utstillingen i Le Bourget, legges det spesiell vekt på flere nye russiskproduserte helikoptre. Dette er et tungtransporthelikopter Mi-26T2, samt medium Ka-32A11BC og Mi-171A2. Alle disse maskinene er ifølge bedriften i stand til å tiltrekke seg utenlandske kunders oppmerksomhet og bli gjenstand for nye eksportkontrakter.
Den nye Mi-26T2 er et verdig tillegg til utvalget av russiskproduserte tunge helikoptre. Seriell konstruksjon av disse maskinene startet i mai i år. Mi-26T2 er en videreutvikling av Mi-26T-helikopteret, som allerede er godt kjent for innenlandske og utenlandske kunder. Den nye Mi-26T2 har en rekke viktige fordeler, samtidig som den holder de viktigste positive egenskapene til forgjengerne. På grunn av bruk av moderne flyelektronikk var det mulig å redusere mannskapet. I stedet for 5 personer kan 2-3 fly det nye helikopteret. Det nye utstyret lar også helikopteret fly om natten og i ugunstige værforhold. I tillegg ble prosjektet utviklet med tanke på muligheten for langsiktig autonom basering. I de fleste tilfeller krever vedlikehold av Mi-26T2 ikke spesielt flyplassutstyr.
Med en rekke fordeler i forhold til den grunnleggende Mi-26T, beholder den nye modifikasjonen av det tunge innenlandske helikopteret de viktigste positive egenskapene. Maksimal nyttelast forblir den samme: opptil 20 tonn nyttelast kan transporteres i lasterommet eller på en ekstern slynge. Flyegenskapene til Mi-26T og Mi-26T2 er nesten de samme.
Det andre "høydepunktet i programmet" på standen til den russiske helikopterbygningen er multifunksjonsmaskinen Ka-32A11BC. Denne maskinen er ikke ny, siden de første eksportkontraktene for levering kom på slutten av nittitallet. Likevel er Ka-32A11BC-helikopteret fortsatt av stor interesse for utenlandske og innenlandske kunder. Lignende utstyr i versjoner for å utføre forskjellige oppgaver ble levert til Spania, Kina, Portugal, Japan og andre land. Også et visst antall slike maskiner drives i Russland.
Helikopter Ka-32A11BC EMERCOM i Russland. Foto Russianhelicopters.aero
Ka-32A11BC-helikopteret er designet for å frakte forskjellige laster i cockpiten og på en ekstern slynge, for å delta i søk- og redningsaksjoner, etc. Avhengig av den nåværende oppgaven, kan en slik maskin bære opptil 5 tonn last. Den koaksiale rotordesignet gir en rekke viktige fordeler i forhold til konvensjonelle helikoptre, fra mindre parkeringsdimensjoner til høy manøvrerbarhet. Produsenten noterer også helikopterets høye ressurs - 32 tusen timer. Alle disse funksjonene har allerede tillatt Ka-32A11BC å bli gjenstand for flere kontrakter. I fremtiden forventes konstruksjon og levering av slikt utstyr å fortsette.
Også i Le Bourget vil russiske helikoptre vise en ny versjon av Mi-171A2 helikopter. Denne bilen ble tidligere vist på forskjellige utstillinger, men det er på Paris Air Show 2015 det er planlagt å vise en ny modifikasjon. På stativet til den russiske bedriften er det en modell av Mi-171A2-helikopteret i en VIP-transportkonfigurasjon. Dermed øker antallet varianter av slikt utstyr tilgjengelig for bestilling stadig.
Et erfaren Mi-171A2-helikopter har vært under tester siden i fjor høst. For øyeblikket er alle kontroller mot slutten, hvoretter det vil være mulig å starte masseproduksjon i ulike kunders interesse. Mi-171A2 er en videreutvikling av Mi-8/17-familien, men den har mange forskjeller fra den eldre teknologien. På grunn av forbedrede flygeegenskaper og nytt digitalt utstyr om bord, forventes Mi-171A2-helikopteret å kunne løse forskjellige oppgaver knyttet til transport av varer eller passasjerer. Opprettelsen av forskjellige modifikasjoner, som er forskjellige i konfigurasjonen av last-passasjerkabinen og andre elementer, bør utvide anvendelsesområdet for slikt utstyr.
Erfarne Mi-171A2. Foto Russianhelicopters.aero
Det forventes at demonstrasjonen av utviklingen på messen i Le Bourget vil tiltrekke seg nye potensielle kunder, noe som vil resultere i nye kontrakter for levering av russiskproduserte helikoptre. Fremveksten av nye kontrakter vil igjen ha en positiv effekt på utnyttelsen av foretak som er en del av de russiske helikoptrene, og vil ha andre positive konsekvenser. Samtidig viser organisasjonen allerede gode resultatindikatorer.
I midten av april publiserte russiske helikoptre data om den økonomiske siden av virksomheten i 2014. Den totale inntekten fra beholdningen for det siste året oversteg 141,5 milliarder rubler, det totale overskuddet - 20,7 milliarder. Det er bemerkelsesverdig at resultatveksten i forhold til 2013 utgjorde 118,6%, omsetningen økte med 23%og EBITDA - med 79%. Andelen ordrer fra asiatiske land økte også. I fjor tjente russiske helikoptre nesten 73 milliarder rubler i asiatiske markeder (45,42 milliarder i 2013).
Likevel var det en alvorlig (32,4%) reduksjon i porteføljen av faste ordrer. Også de økonomiske indikatorene, beregnet i rubler, ble positivt påvirket av valutakursendringene som begynte i fjor. Selv om noen indikatorer forverres og andre forbedres, beholder russiske helikoptre som helhet sin posisjon i markedet.
Som en del av Paris Air Show 2015 i Le Bourget, planlegger russiske helikoptre å vise forskjellige utviklinger, inkludert flere nye maskiner. Hovedvekten er på Mi-26T2, Ka-32A11BC og Mi-171A2 helikoptre. Det forventes at demonstrasjon av dette utstyret på den franske utstillingen i nær fremtid vil føre til at forhandlingene begynner, og deretter til signering av kontrakter for produksjon og levering av slikt utstyr. Standen til russiske helikoptre, hvor alle kan bli kjent med den siste utviklingen av bedriften, vil være åpen til slutten av showet - til 21. juni.
