Kina lager pansrede kjøretøyer ikke bare for sine egne behov, men også for salg til tredjeland. En av de spesialiserte eksportmodellene er VT-4 hovedstridsvogn fra NORINCO-konsernet. Denne maskinen har allerede kommet i produksjon og blir levert til utenlandske kunder. I overskuelig fremtid vil antallet produserte tanker nå flere hundre.
Spesielt for eksport
Ifølge kjente data begynte utviklingen av den fremtidige VT-4 MBT på slutten av 2000-tallet. Deretter bar prosjektet arbeidsbetegnelsen MBT-3000-analogt med den forrige MBT-2000. Materialene på prosjektet ble først presentert i 2012, og to år senere begynte de å vise den ferdige tanken på utstillinger. I 2015-16. forhandlinger og tester begynte, som et resultat av at de første leveringskontraktene ble signert.
VT-4 / MBT-3000 er en versjon av en dyp modernisering av eksport MBT-2000, laget med omfattende lån av løsninger og komponenter fra Type 99A-tanken, som er i drift med PLA. På grunn av dette er veksten av alle grunnleggende egenskaper og kampkvaliteter sikret. Det ble hevdet at den resulterende MBT overgår både sin kinesiske forgjenger og utenlandske konkurrenter når det gjelder parametere og evner.
Eksporten VT-4 er et tradisjonelt pansret kjøretøy. Brukte en kombinert frontal rustning av skroget og tårnet; noen av projeksjonene kan utstyres med overhead -skjermer eller dynamisk beskyttelse. Kompatibilitet med aktiv beskyttelse deklareres. Mobilitet tilbys av en 1300 hk turboladet motor. med automatgir. Som et resultat oppnås en tilstrekkelig høy effekttetthet - ca. 25 h.p. per tonn.
Bevæpningskomplekset er bygget rundt standard NORINCO 125 mm glattboret kanon, en kopi av 2A46-produktet. Utviklingen av en rekke nye ammunisjon er kunngjort. Den bruker også et moderne brannkontrollsystem lånt fra den nyeste modellen MBT. Det er planlagt introduksjon av nettverkskommunikasjon og kontrollteknologi. På forespørsel fra kunden er det mulig å endre elektronikkomplekset, inkl. ved bruk av utenlandske komponenter.
Første orden
Den første kjøperen av VT-4 var Royal Thai Army, og utseendet til denne ordren var et resultat av problemer med implementeringen av en annen. Tilbake i 2011 bestilte Thailand den siste MBT "Oplot" fra Ukraina, men denne kontrakten fikk raskt problemer. I løpet av de påfølgende årene var det bare mulig å få tak i en liten del av det ønskede utstyret, på grunn av hvilke tiltak som ble iverksatt.
I 2015 ble det nedsatt en spesiell komité i den thailandske hæren, hvis oppgave var å finne en ny MBT for kjøp i stedet for den problematiske "Oplot". I samsvar med de eksisterende kravene vurderte komiteen bare to "kandidater"-den russiske T-90S / MS-tanken og den kinesiske VT-4. Våren 2016 ble et pansret kjøretøy fra NORINCO vinneren av konkurransen, og en offisiell kontrakt dukket opp i april.
På den tiden ble det rapportert at Thailand skulle til et bataljonssett med stridsvogner - ca. 50 enheter totalkostnad på nesten 9 milliarder baht (ca. 250 millioner USD). Den første kontrakten ble signert i april og fastsatte bygging av 28 tanker i løpet av de neste to årene. Omtrent et år senere dukket det opp en kontrakt for ytterligere 10 biler. Undertegning av nye avtaler var forventet for å fullt ut implementere de godkjente planene.
Partene ble enige om overføring av noen teknologier, selv om det ikke var planlagt montering av tanker ved thailandske foretak. Også allerede i 2016. Thailand har uttrykt et ønske om å kjøpe ytterligere 150 MBT, hvis det er fornøyd med tidspunktet og kvaliteten på den første kontrakten.
I begynnelsen av oktober 2017 mottok Thailand den første omgangen med VT -4 - 10 nye MBT ble overført til 3. kavaleridivisjon. I fremtiden fortsatte leveransene. Til dags dato opererer den thailandske hæren 38 stridsvogner - alle kjøretøyer fra de to eksisterende kontraktene. Hvor snart antallet deres vil bli brakt til ønsket femti og når opsjonen for 150 vil bli overført til en fast kontrakt, er ennå ikke spesifisert. Men i forbindelse med VT-4 er Royal Army veldig optimistisk.
Største kjøper
I 2015 kunngjorde Pakistan sitt anbud for kjøp av nye MBT -er. NORINCO Corporation ble med ham i sitt VT-4-prosjekt. Med tanke på kravene til den pakistanske hæren ble tanken ferdigstilt. Han mottok en ny motor med en nominell effekt på 1300 hk. og maks 1500 hk. En GL-5 guidet missil som ble skutt opp gjennom kanonrøret ble introdusert i ammunisjonslasten. Forutsatt regelmessig bruk av dynamisk beskyttelse. Andre komponenter i tanken forble uendret.
Den ukrainske "Oplot" ble en konkurrent til VT-4. I 2015-16. Det ble utført sammenlignende tester på pakistanske bevisområder, og vinneren av dette var et kinesisk pansret kjøretøy. Snart kom det kontrakt på 176 tanker med en total kostnad på ca. 850 millioner dollar, samt en opsjon på 124 enheter. Levering av de første VT-4 var forventet i årene som kommer.
Av ukjente årsaker ble produksjonen av utstyr til Pakistan forsinket. Den første omgangen med flere tanker ble sendt fra NORINCO -fabrikken først i april 2020. Snart nådde disse kjøretøyene Pakistan og ble tatt i bruk. Ifølge forskjellige kilder fortsetter byggingen av VT-4 for den pakistanske hæren. Den faktiske kontrakten, bortsett fra det eksisterende alternativet, vil ta flere år å fullføre. Det er merkelig at parallelt med den nye VT-4 / MBT-3000 planlegger Pakistan å kjøpe eldre MBT-2000.
Afrikansk økonomi
I fjor ble det kjent om en ganske stor kontrakt for levering av kinesiske pansrede kjøretøyer av forskjellige typer til de væpnede styrkene i Nigeria. Det ble rapportert om rekkefølgen på tanker av to typer og to modeller av selvgående artilleriinstallasjoner. Kontrakten fastsatte levering av mindre enn to dusin kampbiler og reservedeler til dem, samt opplæring av personell og teknisk støtte. Den totale kostnaden for varer og tjenester er $ 152 millioner.
I begynnelsen av april 2020 ankom de bestilte prøvene til sjøs Nigeria. NORINCO overrakte 17 enheter til kjøperen. utstyr, inkl. flere VT-4 tanker. I de kommende månedene var det planlagt å gjennomføre opplæring av personell og starte full drift av alt utstyret som ble mottatt. Planer for nye bestillinger på kinesiske pansrede kjøretøy generelt og MBT spesielt er ennå ikke rapportert.
Delsummer
Den lovende eksporten MBT VT-4 ble presentert i 2014 og har vist betydelig suksess gjennom årene. Flere utenlandske land bestilte denne teknikken, og den gikk i masseproduksjon. Flere titalls stridsvogner er allerede bygget, og nye ventes å vises i stort antall. VT-4 vinner konkurransen og presser konkurransen.
Opptil 50-60 tanker av den nye modellen er allerede bygget for Thailand, Pakistan og Nigeria. Mer enn 150 enheter er inngått; nye kontrakter for dusinvis av biler er ventet. De to landene har opsjoner på totalt 270 stridsvogner. Dermed kan VT-4 regnes som en av de mest kommersielt vellykkede tankene i vår tid. Oppfyllelsen av eksisterende kontrakter og mottak av nye bestillinger vil gjøre NORINCO i stand til å styrke sin posisjon i markedet.
Imidlertid bør VT-4 og dets kommersielle potensial ikke overvurderes. Den nåværende suksessen til denne maskinen er langt fra fullstendig knyttet til den tekniske perfeksjonen eller fordelene i forhold til konkurrentene. Så den første kontrakten med Thailand ble mulig på grunn av fiaskoen til de ukrainske tankbyggerne. Sistnevnte kunne ikke etablere produksjonen av produktene deres, og derfor ble Royal Army tvunget til å lete etter en ny tank.
Leveranser til Pakistan og Nigeria er heller ikke nødvendigvis teknisk drevet. Disse landene har gode forbindelser til Beijing - beslutningen om å kjøpe kinesisk utstyr kan ha en politisk begrunnelse, mens tekniske og økonomiske aspekter forsvinner i bakgrunnen.
De oppnådde resultatene kan imidlertid ikke nektes. Ved å utnytte andres feil og sine diplomatiske prestasjoner, markedsfører Kina sine egne produkter på verdensmarkedet og mottar ganske store ordrer. Det skal huskes at VT-4 ikke er den eneste eksportmodellen for kinesisk design, og andre produkter er også etterspurt.
