Etter å ha skapt den mektigste flåten av droner, har Pentagon begynt på et nytt stadium med fjernstyrt penetrasjon i nærjordisk rom. 22. april lanserte det amerikanske luftvåpenet et Atlas V-oppskytningsbil med et ubemannet X-37B romfartøy fra lanseringsstedet Cape Canaveral. Lanseringen og lanseringen i bane var vellykket. Representantene for det amerikanske luftvåpenet var imidlertid tause om når denne enheten vil komme tilbake til bakken.
Generelt bør det bemerkes at den eksperimentelle lanseringen av et nytt romfartøy med ny inngang er omgitt av et tett slør av hemmelighold. Detaljer om oppdraget hans ble ikke avslørt. Offisielle rapporter indikerer bare at flyet ble utført for forskningsformål. Det er ingen grunn til å tvile på at dette er akkurat det, siden X-37B ennå ikke er et fullverdig fly, men en teknologidemonstrator. Den gjør en helt autonom flytur, og den må også lande uten menneskelig inngrep. Derfor bør kontroll av driften av kontrollsystemet og navigasjonsutstyret virkelig være et av hovedmålene med denne orbitale flyvningen.
Blant andre studier som vil bli utført under eksperimentet og påfølgende undersøkelse av X-37B som kom tilbake til bakken, er testen av dens termiske mantel. Sistnevnte ser ut til å være av stor betydning, ettersom problemer med varmeisolasjon har plaget amerikanske transportbiler gjennom hele livet.
X-37B har en lengde på 8,9 m, et vingespenn på 4,6 m og en nyttelast på 4990 kg. Den er designet for tilgang til lave jordbaner med en høyde på 200-900 km. Enheten blir skutt ut i verdensrommet under kupeen til lanseringsbilen Atlas V. Denne lanseringsbilen er forresten utstyrt med russiskproduserte RD-180-motorer.
Opprinnelig, siden 1999, ble prosjektet til X-37-flyet utviklet av Boeing på forespørsel fra NASA. I 2001 fant de første atmosfæriske testene av modellen av apparatet sted. Og i 2004 forlot NASA ham, og han gikk til disposisjon for Defense Advanced Research Projects Agency ved det amerikanske forsvarsdepartementet (DARPA). I 2006 ble de første flytestene av enheten utført ved å slippe fra et transportfly. I 2007 tildelte luftvåpenet en ny indeks til romskipet - X -37V.
I dag er det mer kjent om dens egenskaper enn om nyttelasten den kan bære, eller mer presist, serieprøven som er opprettet på grunnlag av den, vil bære.
Det kan antas at oppgavene som løses av X-37V vil omfatte utførelse av rekognoseringsoperasjoner som krever operasjonell og skjult implementering, lansering i bane og retur til jorden av kjøretøyer, som også må leveres ut i verdensrommet og returneres tilbake uten unødvendig publisitet. Ifølge noen observatører kan Kh -37B eller en lignende større enhet, opprettet ved hjelp av teknologier utarbeidet under implementeringen av dette programmet, bli en plattform for å distribuere streikesystemer - med konvensjonelle eller kjernefysiske stridshoder. Fordelene med en slik plattform er at en ammunisjon som blir skutt opp fra en bane nær jord vil ha kort flytid, og følgelig vil den være usårbar for missilforsvarssystemer. I tillegg lar muligheten for en lang autonom flytur deg slå et plutselig slag og vente på det mest praktiske øyeblikket for dette.
Så langt er utplassering av streikevåpen i verdensrommet en presedens som forårsaker en kraftig negativ reaksjon fra de fleste av verdens stater. Men gitt USAs streben etter global overherredømme, er tilbaketrekking av våpen til verdensrommet, tilsynelatende, bare et spørsmål om tid. Det skal også bemerkes at den utbredte bruken og hver dag økende betydning for å sikre livsviktig aktivitet og forsvar av tilstander i romsystemer gjør dem til svært viktige mål, hvis ødeleggelse blir en avgjørende faktor for suksess i tilfelle storskala væpnet konflikt. Så den forsiktige skjulingen av det amerikanske flyvåpenets informasjon om mulig nyttelast for X-37B gjør det mulig å utvetydig tolke formålet med dette eller apparatet som er opprettet på grunnlag av det.
Etter oppfatning av generalmajor Vladimir Belous, pensjonert generalmajor Vladimir Belous, en ledende forsker ved Center for International Security of IMEMO RAS, er lanseringen av X-37B en fortsettelse av den amerikanske romforskningspolitikken. "De avslører ikke den militære siden ved bruk av et orbitalfly, men denne oppskytningen vil ha en alvorlig innvirkning på romforskning for militære formål," mener Vladimir Belous. - Siden kunngjøringen av Strategic Defense Initiative har USA lagt stor vekt på bruk av verdensrommet for utplassering av anti-missilsystemer. Videre utvikling fortsatte i retning av å lage to teknologier for å sikre at militær romforskning ville gi en viss økonomisk effekt. Lanseringen har også et dobbelt formål, de oppnådde praktiske resultatene vil bli brukt til både sivile og militære formål. Amerikanerne vil neppe stoppe og følge veien for videre militær romforskning."
I dag har Russland ikke et skip som ligner på Kh-37V. Og mest sannsynlig vil det ikke skje i overskuelig fremtid. Selv om sjefdesigneren for NPO Molniya, Vladimir Skorodelov, etter lanseringen av det amerikanske orbitalflyet fortalte ITAR-TASS-byrået at prosjektet på begynnelsen av 1980-tallet for å lage et flerbruksromfart (MAKS) med et gjenbrukbart fly var omtrent det samme som Kh-37B, blir dimensjonen fortsatt utarbeidet. Implementeringen av prosjektet ble forhindret av krisen på 90 -tallet, og nå gjenoppliving av dette systemet, bygget på teknologier for tretti år siden, gir neppe mening. Og økonomiske og organisatoriske vanskeligheter vil ikke tillate en rask implementering av et så komplekst kompleks.
For å forstå hvor lang tid det tar i moderne russiske forhold å gjennomføre slike prosjekter, kan man huske eposet med opprettelsen av et flerbruksbemannet, gjenbrukbart romfartøy designet for å erstatte Soyuz. Arbeidet i denne retningen begynte i andre halvdel av 90 -tallet og er ennå ikke fullført. I følge optimistiske prognoser vil Perspective Manned Transport System ikke være klart før 2015-2018.
