Ifølge åpne kilder er de tyrkiske bakkestyrker bevæpnet med nesten 1100 selvdrevne artillerienheter av forskjellige typer. Et av de mest mange eksemplene på slikt utstyr er T-155 Fırtına ACS. Denne selvgående pistolen ble utviklet på grunnlag av en utenlandsk kampvogn, som ble brakt i tråd med den tyrkiske hærens ønsker og industriens evner. Til dags dato er det bygget rundt 300 serielle T-155, noe som gjør dem til de mest massive moderne selvgående artilleristykkene i den tyrkiske hæren.
Historien til T-155 Fırtına ("Storm") -prosjektet begynte på begynnelsen av nittitallet og to tusendeler. På slutten av forrige århundre kom den tyrkiske kommandoen til den konklusjonen at det var nødvendig å lage eller kjøpe en ny modell av en 155 mm selvgående haubitser. En slik kampvogn skulle i fremtiden erstatte de håpløst utdaterte prøvene av utenlandsk utvikling, opprettet tilbake på midten av århundret. Det ble snart klart at den tyrkiske industrien ikke kunne takle oppgaven med å selvstendig utvikle den nødvendige prøven.
ACS T-155 Fırtına på parade. Foto Military-today.com
En vellykket vei ut av denne situasjonen ble ansett som anskaffelse av en lisens for produksjon av utenlandske selvgående kanoner. Basert på resultatene av å studere de tilgjengelige forslagene, valgte det tyrkiske militæret den selvgående pistolen K9 Thunder fra det sørkoreanske selskapet Samsung Techwin. I dette tilfellet handlet det om konstruksjonen av et modifisert kampvogn. Tyrkia gjorde noen endringer i utformingen av den originale prøven, og erstattet også noe av utstyret om bord. Alle disse forbedringene innebar bruk av komponenter i vår egen tyrkiske produksjon.
I 2001 signerte Tyrkia og Sør-Korea en avtale om å starte produksjonen av modifiserte selvgående kanoner i den tyrkiske hærens interesse. Samme år ble de to første prototypene bygget og testet. Den reviderte K9 ACS mottok den tyrkiske betegnelsen T-155 Fırtına. I 2002 ble denne selvgående pistolen adoptert av den tyrkiske hæren og satt i serie. I samsvar med en bilateral avtale ble de første serielle maskinene bygget av den koreanske industrien, resten - av den tyrkiske siden. Lisensen for å produsere utstyret kostet Tyrkia 1 milliard dollar.
Sør-koreanske selvgående kanoner K9 Thinder. Foto Rep. fra Korea, Defense Photo Magazine
Sammen med den selvgående artilleripistolen ble Poyraz ARV-ammunisjonstransportøren levert til serien. Denne maskinen er en modifisert versjon av det koreanske produktet K10 ARV og skiller seg også fra det i noen designfunksjoner.
***
ACS T-155 Fırtına, som grunnmodellen til K9 Thunder, er bygget i henhold til det tradisjonelle opplegget for denne teknikken. Kjøretøyet er basert på et pansret belte chassis, hvor det er montert et fullt roterende tårn med våpen. Skroget og tårnet er sveiset av rustningsplater som gir beskyttelse mot håndvåpen. Allsidig beskyttelse mot rifler og maskingevær er erklært; frontprojeksjon tåler kuler på 14,5 mm. Kroppen er også i stand til å motstå detonasjonen av en lett eksplosiv enhet under sporet eller bunnen.
Skroget har et tradisjonelt oppsett for moderne selvgående kanoner. Den fremre delen er gitt under motoroverføringsrommet, til venstre for det er et rom for føreren. Alle andre volumer av skroget er okkupert av tårndelen av kamprommet. Skroget har frontpanser som er laget av skrå ark, utviklet skjerm og en vertikal hekk med en luke for tilgang til kamprommet. Det sveisede tårnet har store dimensjoner som kreves for montering av en enhet med en 155 mm pistol og oppbevaring av ammunisjon.
Generelt syn på den tyrkiske T-155. Foto Armyrecognition.com
Under den frontale rustningsplaten er en tyskprodusert MTU-881 Ka 500 dieselmotor med en kapasitet på 1000 hk. Allison X-1100-5 automatgirkasse er tilknyttet den med fire gir forover og to bakover. Understellet inneholder seks dobbeltsporvalser på hver side. En uavhengig hydropneumatisk suspensjon brukes. Drivhjulene er plassert på forsiden av karosseriet; over sporvalsene er det tre par støttevalser.
Hovedvåpenet til "Stormen" er en sørkoreansk laget 155 mm riflet haubits. Denne pistolen er utstyrt med et 52 kaliber fat med en slisset nesebrems og en ejektor. Sele er utstyrt med en halvautomatisk lukker. Tønnen er installert på avanserte hydropneumatiske rekylenheter. I motsetning til de grunnleggende K9 selvgående kanonene, på den tyrkiske T-155, er sylindrene til rekylenhetene ikke dekket med en sylindrisk maske.
Pistolen er kombinert med en mekanisert oppbevaring for 48 runder med separat lasting og en mekanisk stamper. Tilstedeværelsen av disse enhetene har en positiv effekt på kjøretøyets kampegenskaper. Maksimal brannhastighet når 6 runder per minutt og kan opprettholdes i 3 minutter. I "barrage of fire" -modusen blir tre skudd utført på 15 sekunder. For langvarig avfyring er en brannhastighet på ikke mer enn 2 runder per minutt tillatt. Ammunisjonspåfylling kan utføres manuelt eller ved bruk av Poyraz -transportøren.
Sett bakfra. Foto Armyrecognition.com
Howitzer kan bruke hele serien av standardstandarder på 155 mm NATO. Skyteområdet til et konvensjonelt høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil når 30 km. Ved bruk av moderne aktive rakettprosjektiler øker denne parameteren til 40 km.
T-155 Fırtına er utstyrt med et brannkontrollsystem basert på produktene fra det tyrkiske selskapet Aselsan. Teleskopiske og panoramautsikter brukes, i tillegg til satellittnavigasjonsutstyr, en ballistisk datamaskin, etc. Kommunikasjonsfasiliteter er tilgjengelige som er kompatible med annet NATO -utstyr. Med deres hjelp kan mannskapet motta tredjeparts målbetegnelse eller overføre nødvendige data til andre kjøretøyer eller kommandoer.
Selvforsvarsbevæpning består av en M2HB tung maskingevær på en av takluker. I den første versjonen av prosjektet ble maskingeværet kontrollert manuelt, for hvilket et av besetningsmedlemmene måtte stikke ut av luka.
Selvgående pistol T-155 overvinner en hindring. Photo Defense.pk
Det selvgående mannskapet inkluderer fem personer. Føreren befinner seg foran på skroget og har egen luke. De resterende jobbene er i kamprommet. Tilgang til det er gitt av luker i taket og sidene av tårnet, så vel som på baksiden av skroget. Befolkede rom har et kollektivt forsvarssystem mot masseødeleggelsesvåpen.
Lengden på T -155 selvgående kanoner med en kanon foran når 12 m, bredde - 3,5 m, høyde - 3,43 m. Kampvekt - 56 tonn. Effektdensiteten er litt mindre enn 18 hk. tonn gir en maksimal motorveihastighet på 66 km / t. Kraftreserven er 480 km. Den selvgående pistolen er i stand til å overvinne hindringer og bevege seg i en kolonne med andre pansrede kjøretøyer.
Ammunisjonstransportøren Poyraz ARV er bygget på samme chassis, men i stedet for et tårn bruker den et fast styrehus. I frontbladet på styrehuset er det en karakteristisk transportør for overføring av ammunisjon, lik et våpen. Transportøren bærer 96 runder (2 fulle T-155 ammunisjon). Overføringen av en full ammunisjonslast utføres automatisk og tar 20 minutter. Det tyrkiske kjøretøyet skiller seg fra den grunnleggende koreanske K10 -transportøren i nærvær av en tilleggsenhet. Med sin hjelp er det mulig å overbelaste ammunisjon når hovedmotoren er slått av.
Ammunisjonstransportør fra Poyraz ARV. Transportbåndet for å mate prosjektilet er godt synlig Photo Realitymod.com
***
De første serielle selvgående kanonene T-155 Fırtına ble bygget i 2002. I samsvar med en bilateral avtale ble de første 8 maskinene produsert av Samsung Techwin. I fremtiden ble selvgående kanoner bare bygget i Tyrkia. Bestillingen om produksjon av utstyr ble mottatt av det tyrkiske forsvarsselskapets konsortium, som inkluderer flere selskaper med forskjellige oppgaver. Noen lager våpen, andre er ansvarlige for elektronikk, etc. Denne tilnærmingen til produksjonen fortsetter den dag i dag.
I løpet av det siste tiåret har det tyrkiske forsvarsdepartementet lagt ut flere ordre om produksjon av 350 serielle selvgående kanoner. Til dags dato har omtrent 300 enheter blitt bygget og levert til kunden. I gjennomsnitt mottok kunden 20-25 biler hvert år. Fram til 2017 ble det nye utstyret bygget i henhold til det opprinnelige prosjektet, hvoretter de mestret monteringen av de oppdaterte selvgående kanonene Fırtına 2.
ACS Fırtına og Poyraz -transportør i posisjon for omlasting av ammunisjon. Foto Esacademic.com
Moderniseringsprosjektet Fırtına 2 ble utviklet med tanke på drift og bekjempelse av bruk av selvgående våpen under de siste konfliktene. Det gir noen oppdateringer av elektroniske systemer og introduksjon av et par nye produkter. På grunn av forbedringen av MSA og automatisk lasting, er det gitt en viss økning i brannhastigheten, rekkevidden og brannnøyaktigheten. Det forbedrer også sikkerheten og komforten til mannskapet.
En fjernstyrt våpenstasjon med et M2HB maskingevær vises på tårnet til den forbedrede selvgående pistolen. Kampene viste at maskingeværet ved skyte er utsatt for betydelige farer og derfor ikke må forlate det beskyttede volumet. Det ble også funnet at klimaet i beboelige rom gjør det vanskelig for mannskapet. For å opprettholde komfortable forhold var bilen utstyrt med klimaanlegg. Den eksterne blokken med varmevekslere og vifter er plassert på tårnets frontplate, til venstre for pistolen.
Ifølge kjente data blir de nye T-155 selvgående pistolene bygget i henhold til en forbedret design. Allerede bygde maskiner må gjennomgå en lignende modernisering i fremtiden. Tidspunktet for behandlingen av hele flåten til delstaten Fırtına 2 er ukjent.
Oppgradert ACS T-155 Fırtına 2. Photo Defense.pk
Så langt tjener T-155 selvgående kanoner bare som en del av de tyrkiske bakkestyrker. I 2011 dukket det opp en kontrakt om levering av 36 kjøretøyer til den aserbajdsjanske hæren. Imidlertid viste det seg å være umulig å oppfylle denne ordren. Tyskland nektet å levere motorer på grunn av den pågående konflikten i Nagorno-Karabakh. Senere dukket det opp informasjon om en mulig start på produksjon og forsyninger i 2014, men dette skjedde ikke. For ikke så lenge siden syntes den aserbajdsjanske pressen igjen å spekulere om den forestående starten av forsyninger. Det er ikke kjent om det vil være mulig å løse problemet med motorer denne gangen.
Andre land har vist begrenset interesse for den tyrkiske selvkjørende pistolen. For eksempel vurderte Polen å bruke T-155 eller K9-chassiset i sitt AHS Krab ACS-prosjekt. Når det gjelder det originale sørkoreanske kjøretøyet K9 Thunder, nyter det en viss popularitet på våpenmarkedet og leveres til forskjellige land. Sannsynligvis vil den tyrkiske versjonen ikke lenger kunne gjenta denne suksessen.
Den tyrkiske hæren brukte først T-155 selvgående kanoner i slutten av 2007 under den neste operasjonen mot de kurdiske væpnede formasjonene. Selvgående haubitser skjøt mot fiendtlige mål i Nord-Irak. Skytterne påførte fienden alvorlig skade. Det var ingen tap eller betydelig skade på eget utstyr.
Haubitsen skyter. Foto Military-today.com
Siden 2012 har tyrkisk artilleri, inkludert T-155 selvgående kanoner, blitt brukt jevnlig på grensen til Syria og i de nordlige områdene av sistnevnte. I april 2016 førte analfabetisk organisering av kamparbeid og plassering i stillinger til triste resultater. Feil fra den tyrkiske hæren tillot en av de lokale væpnede gruppene å skyte på Storm-selvdrevne kanoner fra antitank-missilsystemer. Tre biler ble ødelagt. I fremtiden ble det gjentatte ganger rapportert om nye forsøk på å skyte og ødelegge selvgående kanoner, men det var ingen tap av utstyr. Ammunisjonstransportørene for T-155, så vidt vi vet, led ikke tap.
***
Det tyrkiske prosjektet T-155 Fırtına var basert på en ganske vellykket sørkoreansk K9 Thunder selvgående artilleriinstallasjon. Samtidig ble en rekke viktige komponenter i kampvognen overført til et nytt prosjekt uten merkbare endringer, noe som gjorde det mulig å opprettholde de ønskede egenskapene og egenskapene. I tillegg sørget det tyrkiske prosjektet for noen originale løsninger og innovasjoner. Alt dette gjorde det mulig å beholde noen av egenskapene på grunnmodellens nivå, men å tilpasse designet til evnen til den tyrkiske industrien og kravene til hæren.
Til dags dato har Tyrkia bygget rundt 300 Storm-selvgående kanoner for sine behov, og omtrent femti flere slike kjøretøyer vil dukke opp i årene som kommer. Etter det vil mest sannsynlig masseproduksjon bli stoppet. Sannsynligvis trenger den tyrkiske hæren ikke ytterligere utgivelse av T-155, og utenlandske land viser ikke interesse for denne modellen. Det er bare en eksportkontrakt, hvis oppfyllelse er umulig på grunn av underleverandørens spesielle posisjon. Nye bestillinger er usannsynlige. Kanskje er hovedårsaken til dette den direkte forbindelsen mellom K9 og T-155 ACS. Potensielle kunder foretrekker den sørkoreanske originalen fremfor den tyrkiske kopien.
Til tross for de kjente problemene i det internasjonale markedet og det virtuelle fraværet av eksportforsyninger, kan T-155 Fırtına selvgående haubits betraktes som et ganske vellykket eksempel på sin klasse. Den kan betraktes som en verdig moderne modell med høy ytelse og brede evner, som oppfyller gjeldende krav. Likevel, som erfaringen med nylige væpnede konflikter viser, er teknologiens effektivitet og overlevelse ikke bare avhengig av dens egenskaper, men også av dens kompetente bruk.
