I forrige uke holdt det ikke-departementale ekspertrådet om problemene med luftfartsforsvar i Russland en pressekonferanse i forbindelse … med langvarig fravær av viktige hendelser eller praktiske beslutninger innen luftfartsforsvar. Og hennes nåværende tilstand ble vurdert som "forferdelig".
I mellomtiden, to dager senere, kom sjefen for den 5. luftfartsforsvarsbrigaden, oberst Eduard Sigalov, hvis 4, 5 tusen underordnede dekker Moskvas og Moskvas økonomiske sone. Alle sammen og det militære utstyret de har til rådighet er i stand til, ifølge obersten, å utføre enhver oppgave for å beskytte Sentral -regionen mot en luftfiende og i fremtiden mot et angrep fra verdensrommet. Så vurderingene viste seg å være diametralt motsatte. Betyr dette at en av de to sidene forvrenger den virkelige situasjonen?
La oss ikke skynde oss å gi et bestemt svar. Ekspertrådet uten avdelinger ble representert på en pressekonferanse av dets medformann, tidligere sjef for luftvåpenet og luftforsvaret, general for hæren Anatoly Kornukov, medlem av rådet, tidligere sjef for bevæpning i De væpnede styrker i Den russiske føderasjon, general-oberst Anatoly Sitnov og tidligere sjef for ordrer, forsyninger og reparasjoner av våpen og militært utstyr fra Troops Air Defense General General Sergei Kolganov.
De er selvsagt nå pensjonerte militære ledere, men de var og forblir meget kompetente spesialister på sitt område, godt klar over den nåværende tilstanden. Bare fordi de nå er rådgivere for de generelle designerne i kjente forsvarsselskaper. Deres direkte ansvar er å overvåke alle svakhetene i utstyret til hæren og å sørge for at troppene går inn i tjeneste med mer moderne militært utstyr, og at produsenter mottar nye ordre om utvikling og produksjon.
Så ekspertene sa spørsmålet rett ut: er det russiske luftfartsforsvaret i stand til å avvise angrepene på moderne offensive våpen? Og faktisk var svaret "nei", og støttet en rekke bevis.
Anatoly Kornukov bemerket at arbeidet med å lage et luftfartsforsvarssystem i Russland går urimelig sakte. Etter at begrepet luftfartsforsvar ble godkjent i 2006, har lite endret seg. "År går, men alt står stille. Og å si nå at vi er klare for noe, ville være en overdrivelse. Vi kan nå motvirke når det gjelder luftangrep med de gjenværende S-300-systemene. Vel, og de restene av Su-27 og MiG-29-flyet, hvorav de fleste er uten motorer og uten reservedeler. Bildet er bare forferdelig, sa eks-sjefen. Nye teknologimodeller blir til, men veldig sakte. De går inn i tjenesten enda saktere. Når det gjelder S-300PM anti-fly missilsystemer i drift, ifølge Kornukov, "de viser seg godt når de skyter, men det er umulig å forlenge levetiden på ubestemt tid … du må trekke venene ut av utstyret før det kollapser, men det faller allerede."
UTROLIGHETSRATIO
Og hva kan tross alt våpnene som er tilgjengelige i troppene garantere? Eksperter hevder at eiendelene til Operational-Strategic Command of Aerospace Defense (det tidligere Moskva luftvåpen og luftforsvarsdistrikt) er i stand til å treffe bare ett av fem mål.“Hvis påliteligheten tidligere var 0, 96–0, 98, nå er effektiviteten (av systemer i bruk. - OV) innenfor 0, 15–0, 20. Jeg mener hvor mange fly av 100 som kan passere uten påvirkning. Nå er det oppe i 80,”sa Kornukov. Dermed har effektiviteten til luftforsvaret i den sentrale delen av landet faktisk redusert med en faktor 5 de siste årene. Samtidig kan den operasjonelt-strategiske kommandoen for luftfartsforsvaret generelt treffe utelukkende luftmål. For dette er det luftvernsystemer, deteksjonsutstyr og jagerfly, men den operasjonsstrategiske kommandoen har ikke midler til å beskytte regionen mot angrep fra verdensrommet. "Det er morsomt når en brigade kalles en anti -fly missilbrigade i VKO, men den har bare den nedre delen av VKO - luftforsvar, og det er ikke noe" mellomrom "som sådan," bemerket generalen.
Her, som de sier, ble det gjort en direkte bebreidelse mot de nylig dannede militære strukturene som erstattet luftvernkorpset, og det ble uttrykt alvorlig tvil om kampmulighetene til formasjonene som er designet for å beskytte himmelen over den sentrale delen av landet. Sjefen for 5. luftfartsforsvarsbrigade, oberst Eduard Sigalov, som har en ansvarsområde fra Kaluga til Sergiev Posad, ga imidlertid helt andre vurderinger i radioprogrammet "Echo of Moscow".
"Alle enheter og underavdelinger til 5. brigade er enheter med konstant beredskap. Vilkårene for disse enhetene for å utføre oppgaver etter hensikten har blitt redusert fra noen få dager bokstavelig til timer. Enheter og enheter i beredskap - perioden for åpning av ild er ganske kort, innen 10 minutter … Vi strebet etter dette, og nå er alt implementert i praksis, sier oberst Sigalov. Han sa også at forbindelsen er bevæpnet med "de mest moderne kompleksene-både S-300PM og S-400." Disse systemene, ifølge kommandanten, lar brigaden treffe alle luftmål som er i luften. Og i fremtiden vil de gi muligheten til å jobbe med mål som er i verdensrommet.
Selvfølgelig er Sigalovs vurderinger ganske objektive. Obersten snakket i luften om det han kjenner grundig, hva han gjentatte ganger var overbevist om under øvelsene og som han bærer personlig ansvar for som kommandør for formasjonen. Han er helt trygg på beredskapen til sine underordnede og det militære utstyret som er betrodd dem til å arbeide i disse modusene og for de målene som ble testet "i går." Problemet ligger i de vage utsiktene for utvikling av våpen, som ble lovet ham og sjefene for andre luftfartsforsvarsbrigader av samme slag. I svært nære og fjerne perspektiver.
OG IGJEN Tvinget til å fange
I tillegg til S-300PM, kalte oberst Sigalov S-400-systemet "Triumph"-et prosjekt som ble kunngjort som overgang til systemer som var i stand til å treffe mål ikke bare i luftrommet, men også i verdensrommet. For at dette komplekset skal få en slik kvalitet, må det imidlertid utstyres med en ny rakett. De som er i tjeneste i dag kan skyte på objekter i ikke mer enn 30 km høyde. Ytterligere to missiler er opprettet, hvorav den ene skal skyte til en høyde på 185 km. Hun blir testet. Riktignok er tidspunktet for gjennomføringen av testene noe som ikke er synlig, og derfor kan ingen ennå si sikkert når de nye missilene kommer i drift.
Samtidig er bare to divisjoner bevæpnet med S-400 "Triumph" -komplekset i Moskva-regionen. Ytterligere to skal tas opp der i løpet av 2010. For det neste, 2011, er det planlagt levering av ytterligere fire divisjoner. Og det er det! For 2012 ga ikke Forsvarsdepartementet ordre. Og siden hele produksjonssyklusen for slikt utstyr er 24 måneder, kan vi allerede snakke om selve gjennomføringen av programmet for produksjon av S-400. Selvfølgelig har det allerede blitt kunngjort mer enn en gang at produksjonen av S-500-komplekset med betydelig forbedrede ytelseskarakteristikker begynner neste gang. Men selv i henhold til de mest optimistiske prognosene, forventes utviklingen å være ferdig i 2015.
Ekspertrådet uten avdelinger slår alarm: trusler fra romfart er i dag de farligste for Russlands militære sikkerhet! "Et luftangrep fra verdensrommet avgjør nå alt, og avgjør på veldig kort tid," sier eks-sjef Kornukov. Russlands eventuelle motstandere utvikler aktivt midler for luftfartsangrep og forsvar. "De forbereder seg, men vi står stille," sier generalen. Eksperten mener at når det gjelder introduksjonen av ny teknologi innen luftfartsforsvaret, henger landet vårt bak de ledende militærmaktene med 20-30 år.
Vi har mistet mer enn 300 superteknologier i forskjellige bransjer, først og fremst innen luftfart og missilforsvar. Spesielt i produksjonen av supergrafitt, som brukes til skjerm for raketter, for kjernefysiske enheter, etc. Alle er opptatt av den globale utviklingen av budsjettmidler, og ingen er opptatt med den strategiske utviklingen av nye teknologier, sier generaloverst Anatoly Sitnov. Og han la merke til at for å lage moderne systemer som dekker rom og luft- og rekognoseringssatellitter, er det nødvendig med advarsel og videresending av missilangrep, en ultramoderne elementbase, nye materialer, krutt og nye utviklinger innen kontrollsystemer.
Faktisk var landet vårt en gang en pioner innen utvikling av romkampsystemer og midler til forsvar mot angrep fra baner nær jorden. “Men vi ble fortalt hele tiden at vi ikke skulle engasjere oss i militarisering av verdensrommet. Vi stoppet og Amerika begynte. Vi starter hele tiden, og så må vi ta igjen. Denne mangelen på system, vår inkonsekvens er en slags dødelig faktor i våre saker,”klagde Sitnov. - All den erfaringen som vi en gang fikk og deretter mistet, blir nå implementert med hell av kineserne, amerikanerne og andre. Og vi henger etter igjen."
Siden 2003 har ekspertrådets medlemmer overalt prøvd å forklare at det har vært et reelt teknologisk sprang i utviklingen av romangrepskjøretøyer. Til å begynne med var mange tjenestemenn ved de tilsynelatende interesserte avdelingene noe skeptiske til dette. Og da amerikanerne testet romfartøyet X-37, og der dukket X-50 opp på vei, lurte alle plutselig på: hvor ble av det gjenbrukbare luftfartssystemet, som ble utviklet av Molniya? Mriya ", og et orbitalskip og et rakettoppskytningssystem? Skjebnen til anti-missilforsvaret var ikke bedre. I Sovjetunionen var det to spesielle soner for beskyttelse mot luftfartsangrep - Balkhash, hvor testene ble utført, og den økonomiske sonen i Moskva. "Så hvor er de nå?" - General Sitnov stiller nok en gang et ubehagelig spørsmål.
Og general Kornukov svarte ham offentlig igjen: «Når det gjelder luftfart og missiler som flyr i luften, vil vi takle luftfart og et 400 -system. Når det gjelder operasjonelle missiler, tviler jeg på at vi kan håndtere det. Nå har vi ikke evnen og midlene til å bekjempe slike missiler."
NAVN ANSVARLIG PERSON
Mangelen på de nødvendige missilene er imidlertid ikke den eneste grunnen til å hindre dannelsen av et fullverdig luftfartsforsvar i Russland. I følge Anatoly Sitnov er den andre alvorlige (om ikke hovedårsaken) til "stagnasjon" i denne typen forsvar, fraværet av en målkommando fra Aerospace Defense Forces. "Det er ingen å lede, det er ingen som kontrollerer styrker og midler, for å bestille nye luftforsvarssystemer," sa generalen. Han understreket at "det er på tide å gå fra ord til handling, for å lage målrettede direktorater, målrettede programmer for å lage nye luftfartsforsvarssystemer."
En kollega ble støttet av Anatoly Kornukov: «På et tidspunkt var hele raketten og romforsvaret i samme hender-sjefen for luftforsvaret. Han var ansvarlig for både luftvern og missilforsvar. Nå er ideologien uforklarlig: alle dør alene. Det er ingen person som til og med er ansvarlig for luftvern. Jeg tror at den riktige avgjørelsen ville være at alt skulle være i de samme hendene, og en person er ansvarlig for tilstanden, forberedelsen, bruken av luftfartsforsvarsmidler. " Og da eks-sjefen for sjefen ble spurt nøyaktig hvem som skulle være ansvarlig for luftfartsforsvaret, sa Kornukov: "Selvfølgelig, Luftforsvaret." Han husket at tidligere antimissilforsvarsmidler var en del av luftforsvarsstyrken, men senere ble de først overført til de strategiske missilstyrkene, og deretter til romstyrkene.
På sin side klargjorde den tidligere sjefen for ordrene, forsyningene og reparasjonene av våpen og militært utstyr til luftforsvarsstyrken, generalmajor Sergej Kolganov, at det i dag ikke er noen ansvarlig for landets suverenitet innen romfart. Han husket at hvis fienden sender ut de mest moderne missilene fra ubåter, vil den tilgjengelige tiden for å ta en strategisk beslutning fra vår side være 5-10 minutter. Hvordan kan to eller flere sjefer bli enige og ta en strategisk beslutning på så kort tid? Det er ingen effektiv ledelse innen ikke bare applikasjonen, men også utviklingen av romfartsverktøy. I dag er personlig ansvar for ethvert element i våpenprogrammet blitt ødelagt. Derfor har ikke et eneste våpenprogram blitt implementert de siste tiårene, sier Kolganov.
Anatoly Kornukov, medformann i ekspertrådet uten avdelinger, uttrykte sine kollegers felles holdning slik: “Vi er ikke hauker og ønsker ikke å kjempe. Luftfartsforsvarssystemet er opprettet som et advarsels- og beskyttelsessystem. VKO er en advarsel til en potensiell aggressor om at han vil bli gitt et skikkelig avslag”. Men så langt, for å gjøre denne advarselen tung, mangler det mye.