For flere tiår siden i Sovjetunionen begynte arbeidet med temaet mobile bakkebaserte missilsystemer (PGRK), designet for å bevæpne strategiske missilstyrker. Det ble antatt at slike systemer som gikk inn i patruljeruter, kunne forbli intakte etter en atomrakettangrep av en potensiell motstander ved å bevege seg bort fra potensielt farlige områder. Arbeid i en lovende retning ga det forventede resultatet. Som et resultat har de russiske strategiske missilstyrkene fortsatt flere typer PGRK, og i fremtiden vil det sannsynligvis dukke opp nye lignende systemer.
På begynnelsen av åttitallet ble et av de nye prosjektene til et mobilt bakkerakettkompleks lansert ved Moscow Institute of Thermal Engineering (MIT). Ifølge noen rapporter ble det opprinnelig kalt "Temp -SM", men mottok senere en ny betegnelse - 15P159 "Courier". Det er under dette navnet at prosjektet gikk inn i historien til russisk rakettteknologi. Courier -prosjektet var et svar på det amerikanske Midgetman -programmet. Siden 1983 har amerikanske spesialister utviklet et mobilt missilsystem bevæpnet med et interkontinentalt ballistisk missil med en rekkevidde på minst 10 tusen km. Et viktig trekk ved Midgetman -prosjektet var begrensningene i rakettens størrelse og oppskytningsvekt. Sistnevnte, klar for lansering, skulle veie ikke mer enn 15-17 tonn.
Dette er akkurat enheten som ble testet. Det eneste som er korrigert på bildet er at nummeret hans er fjernet.
Den 21. juli 1983 utstedte USSR Ministerråd et dekret der MIT skulle utvikle et missilsystem med lignende egenskaper. Begrensningene på dimensjonene og lanseringsvekten til raketten, selv om de kompliserte utviklingen, kan ha en rekke positive konsekvenser. Studier har vist at en relativt liten rakett ikke bare kan brukes med siloskyttere eller kjøretøyer basert på spesialunderstell. Bærerne av Courier-produktet kunne ha vært spesielle semitrailere for biler eller containere og tog i standardstørrelse. I tillegg ble transport av missiler med militære transportfly lettere.
Initiativtaker og en av hovedstøttespillerne for det nye prosjektet var øverstkommanderende for Strategic Missile Forces V. F. Tolubko. Arbeidsleder for temaet "Courier" var A. D. Nadiradze. I 1987 ble B. N. Lagutin. Votkinsk maskinbyggingsanlegg var involvert i prosjektet, som først måtte bygge det nødvendige antallet eksperimentelle missiler, og deretter mestre masseproduksjonen av nye produkter. Tester og start av serieproduksjon av Kurier -missilsystemene var planlagt på begynnelsen av nittitallet.
Hovedelementet i det nye komplekset var å være et interkontinentalt ballistisk missil 15Ж59 "Courier". Spesifikke krav til dette produktet tvang MIT og relaterte organisasjoner til å utføre et stort antall undersøkelser og tester for å mestre nye materialer og teknologier. Så det er kjent at de nyeste komposittmaterialene ble mye brukt i utformingen av rakettlegemet, og instrumentalutstyret måtte bygges på grunnlag av den mest moderne elementbasen. Dermed kan Kurier -missilsystemet betraktes som en representant for en ny generasjon systemer i sin klasse.
Tester på stativet for sidestabilitet SO-100
15Zh59-raketten, ifølge en rekke kilder, skulle bygges i henhold til et tretrinnsopplegg med et eget oppdrettstrinn. Alle stadier av produktet skulle være utstyrt med rakettmotorer med solid drivstoff ved bruk av en ny type drivstoff. I utformingen av motorer, for å redusere dimensjonene, kan dyser som er delvis innfelt i karosseriet brukes. I hodedelen skulle det være et avlstrinn med nyttelast.
Kurier -raketten viste seg å være unik kompakt. Lengden oversteg ikke 11, 2 m, og maksimal skrogdiameter var 1, 36 m. I de tidlige stadiene av prosjektet skulle det "holde seg innenfor" startvekten på nivået 15 tonn, men senere måtte økes til 17 tonn. Kastvekten var ca 500 kg. 15Zh59 -raketten skulle bære et monoblokk -sprenghode med et atomstridshode med en kapasitet på ikke mer enn 150 kt.
For veiledning måtte Kurier -raketten bruke et treghetsstyringssystem basert på en moderne elementbase. Rotasjonsmotordyser og gitterroer i første etappe kan brukes som kontroller.
Ifølge tilgjengelige data, til tross for den lave vekten og dimensjonene, skulle den lovende interkontinentale missilen Courier levere sprenghodet til en rekkevidde på 10-11 tusen km. Det sirkulære sannsynlige avviket skal ikke ha oversteget 350-400 m.
På produksjonsanlegget skulle raketten lastes inn i en transport- og oppskytningsbeholder, som skulle installeres på løftemekanismene til en selvgående løfterakett. Selve løfteraketten ble foreslått bygget på grunnlag av et spesielt flerakslet chassis med passende egenskaper. Under utviklingen av prosjektet endret chassisets utseende seg stadig. "Courier" -komplekset kan bruke et chassis med tre, fire og fem aksler. Ifølge noen kilder ble det først foreslått å bruke et 6x6 chassis, men på grunn av visse vanskeligheter var det nødvendig å utvikle og integrere maskiner med et mer komplekst chassis i komplekset. Ifølge andre kilder var den første som dukket opp et seks-akslet (!) Chassis, etter utformingen som det var et forslag om å redusere basismaskinen med flere hjulsett.
Siden nesten all dokumentasjon for Courier -prosjektet fortsatt er klassifisert, er det vanskelig å si hvilken versjon som er sann. Begge versjonene ser troverdig ut, siden alle chassisene som er nevnt i forbindelse med Courier -prosjektet, faktisk ble utviklet og testet. Så det ble foreslått å lage en seksaksel mobil bærerakett basert på MAZ-7916-chassiset, en fem-akslet en basert på MAZ-7929 og en fire-akslet en MAZ-7909.
Kilder som beskriver den sekvensielle reduksjonen i antall aksler gir noen detaljer om denne prosessen. Så i utgangspunktet skulle enhetene i "Courier" -komplekset monteres på grunnlag av MAZ-7916, men allerede i begynnelsen av 1985 ble det foreslått å bruke et lovende fem-akslet chassis, som ennå ikke eksisterte. Våren samme år foreslo de å utvikle et 6x6 og 8x8 chassis, og i april 86 bestemte de seg for å bygge et fire-akslet chassis. Imidlertid oppfylte en slik maskin ikke fullt ut kravene til militæret, og derfor bestemte de seg i begynnelsen av 1988 for å bygge en bærerakett basert på den femakslede MAZ-7929. Denne maskinen mottok indeksen 15U160M.
Oscillasjoner med valg av basekabinett påvirket utviklingstiden til løfteraketten. Prosjektet med det femakslede kjøretøyet ble fullført først i 1991, hvoretter MAZ-foretaket leverte nødvendig utstyr til Volgograd PO Barrikady, hvor et sett med spesialutstyr skulle installeres på det.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot en spesiell versjon av "Courier" -komplekset, beregnet på skjult overføring av missiler til et gitt område. Den lille vekten og dimensjonene til produktet gjorde det mulig å plassere raketten i en spesialutstyrt standard lastcontainer eller semitrailer. En slik selvgående løfterakett kunne, uten å tiltrekke seg oppmerksomhet, bevege seg over hele landet og, hvis den ble beordret, foreta en oppskytning.
Lastebiltraktoren MAZ-6422 og semitraileren MAZ-9389 ble valgt som base for den forkledde modifikasjonen av komplekset. Et interessant faktum er at utviklingen av "bil" -modifiseringen av det nye missilsystemet begynte kort tid etter at prosjektet startet, og hoveddelen av arbeidet ble utført lenge før det endelige valget av chassiset for en mobilskyting av " klassisk "type.
Allerede i september 1984, på teststedet i Bronnitsy (Moskva -regionen), ble det utført foreløpige tester av den foreslåtte traktoren og tilhengeren. På slutten av den første fasen av testing ble lastebilen overført til Gomel -regionen, hvor den i lang tid reiste langs lokale veier. Testplassen var motorveiene Leningrad-Kiev-Odessa (med to broer), Minsk-Gomel og Bryansk-Gomel-Kobrin.
Under testene samlet spesialister forskjellig informasjon om driften av maskinenhetene, om dens egenskaper, samt om belastningen på gjenstander i semitraileren, etc. Basert på testresultatene ble det dannet en liste med krav til utstyret, som skulle transporteres i en semitrailer. De innsamlede dataene ble aktivt brukt i utviklingen av 15Zh59 -raketten og andre elementer i det lovende missilsystemet.
Ifølge noen kilder forble modifikasjonen av missilsystemet basert på en sivil traktor med semitrailer på det foreløpige forskningsstadiet. Opprettelsen av en slik versjon av "Courier" -komplekset var forbundet med en rekke spesifikke problemer. Spesielt var det ingen kommunikasjons- og kontrollsystemer med de nødvendige egenskapene som kunne monteres på en sivil lastebil.
Kurier-raketten, uavhengig av type understell, skulle lanseres fra en transport- og oppskytningsbeholder festet til løftemekanismene til en selvgående løfterakett. Som i tilfellet med andre innenlandske interkontinentale missiler, ble det foreslått å bruke de såkalte. kaldstart med pulvertrykkakkumulator. Etter å ha forlatt beholderen og steget til en viss høyde, måtte raketten slå på motoren i første trinn og gå til målet.
I mars 1989 ble den første prototypen Courier -missiler, som hadde en forenklet design og utstyr, levert til Plesetsk -teststedet. Disse produktene skulle brukes under falltester, hvis formål var å sjekke og teste enhetene til løfteraketten og automatiseringen som var ansvarlig for start. Den første innkastlanseringen fant sted i mars 1989. Slike tester fortsatte til 90. mai. Totalt ble det kastet 4 kast.
I 1990 fortsatte spesialister fra MIT og relaterte virksomheter å utvikle prosjektet. Samtidig måtte de vente på ferdigstillelse av arbeidet med en mobil bærerakett basert på et spesielt chassis. Samlingen av sistnevnte begynte først i 1991. I midten av den 92. var det planlagt å fullføre forberedelsen av alle enheter i "Courier" -komplekset og gjennomføre de første flytestene av den nye raketten. Imidlertid ble prosjektet avsluttet i oktober 1991, bare et par måneder før Sovjetunionens kollaps. Årsakene til dette var den økonomiske situasjonen i landet, endringen i den politiske situasjonen på den internasjonale arenaen, samt kansellering av utviklingen av det amerikanske Midgetman -prosjektet.
Prosjektet med 15P159 Kurier mobile bakkerakettsystem med 15Zh59 -missilet ble avsluttet. Likevel har utviklingen på dette systemet ikke forsvunnet. På nittitallet jobbet Moskva institutt for termisk ingeniørarbeid aktivt med en rekke lovende rakettteknologiske prosjekter for Strategic Missile Forces og Navy. Enkelte komponenter, enheter og teknologier brukes i Topol-M, Bulava, etc.-missilene. For eksempel brukes Kurier-systemet i lett størrelse missilkontroll på lanseringsbilen Start, som varte fra 1993 til 2006. Dermed førte ikke Kurier -prosjektet til fremveksten av PGRK med samme navn, men hjalp til en viss grad med opprettelsen av nye våpen.
