Det ble kjent om begynnelsen av forskningsarbeid på opprettelsen av et lovende interspesifikt missilsystem med hypersonisk ammunisjon. Prosjektet "Klevok-D2" er foreslått av Tula Instrument Design Bureau oppkalt etter V. I. Akademiker Shipunov og sørger for en dyp modernisering av det eksisterende Hermes -komplekset. Til tross for de tidligste stadiene av arbeidet, er hovedtrekkene i prosjektet allerede kjent, noe som gjør det mulig å gjøre de første spådommene.
Ifølge kjente data …
De første omtale av Klevok -prosjektet dateres tilbake til nittitallet. I fremtiden, på grunnlag av utviklingen av dette prosjektet, ble det interspesifikke missilsystemet "Hermes" opprettet. I forskjellige design kan den brukes på land- og flyplattformer. Den første demonstrasjonen av den bakkebaserte versjonen av Hermes fant sted for bare noen få måneder siden, og like etter ble et nytt prosjekt, Klevok-D2, lansert.
Bølgen av publikasjoner om Klevok-D2-komplekset i innenlandske medier begynte for noen dager siden etter at en tilsvarende artikkel dukket opp i Izvestia. Med henvisning til sine kilder og dokumenter fra forsvarsindustrien, beskrev publikasjonen hovedtrekkene i dagens forskning og utvikling og krav til det fremtidige missilsystemet. Spesialistvurderinger ble også gitt.
Det er merkelig at noen dokumenter om prosjektet på dette tidspunktet allerede var i offentlig regi. Så tilbake i september ble informasjon om to anbud for Tula KBP publisert på nettstedet State Procurement. Firmaet ba om forslag til to studier med koden "Klevok-D2". Forespørsler ble ledsaget av et mandat.
Innkjøpsnummer 32009541542 forutsetter implementering av en integrert del av forskningsarbeidet med koden "Klevok-D2-Caliber". Temaet er utpekt som "underbygging av muligheten for å lage et interspesifikt rakett med lang rekkevidde ved bruk av en ramjet-motor." Innkjøpsnummer 32009541559 lanserer Klevok-D2-Airplane R&D mellomtone-"underbygging av muligheten for å lage et interspesifikt langdistansemissil ved å optimalisere de aerodynamiske egenskapene til et opprettholderstadium med en ramjetmotor".
Undersøk "Kaliber"
SCH R&D "Klevok-D2-Caliber" utføres for å bestemme muligheten for å lage en ny versjon av "Hermes" med et ramjet fremdriftssystem. Etter å ha underbygd muligheten for å løse et slikt problem, må entreprenøren utarbeide utformingen av bæreren ramjet -motoren. Dette bør ta hensyn til de forskjellige kravene til raketten og dens komponenter.
Et missil med ramjetmotor må ha en lanseringsmasse på ikke mer enn 150 kg og passe inn i en transport- og oppskytningsbeholder med en indre diameter på 207 mm. Produktet bør bestå av et bærekraftstrinn og en 23Ya6 dumpet startmotor, med en masse på ca. 67 kg. Nyttelast - stridshodelengde ca. 1,5 m og veier 56,6 kg.
Et mulig generelt syn på en slik rakett er gitt i kommissoriet for MF FoU. I figuren som presenteres, har marsjstadiet en torpedoformet kropp med kamplast og kontrollutstyr. I baugen er det ror som kan brettes ut under flukt. Den koniske haleseksjonen av produktet har et sylindrisk foringsrør - sannsynligvis en ramjet -motor. Den er koblet til en startmotor i et sylindrisk hus med halefinner.
Ramjet-motoren for Klevok-D2-raketten skal bestå av en gassgenerator og en etterbrenner. Utviklerne må bestemme optimal design og velge det mest effektive drivstoffet. Kommissorene foreskriver forskning om bruk av polypropylen som drivstoff. Det er nødvendig å bestemme parametrene for forgassing og forbrenning, for å undersøke muligheten for å starte selvforsynt forbrenning, og også å studere driften av en slik ramjet i forskjellige moduser.
I referansebetingelsene for emnet "Klevok-D2-Airplane" er det angitt at ramjet må bære et drivstoff som veier 12 kg, tilstrekkelig til å fungere i 42 sekunder. Når trinnene skilles og fremdriftsmotoren startes, bør raketten stige til en høyde på 610-650 m og utvikle en hastighet på 971 m / s (ca. 3495 km / t eller 2,85 M).
Flytema
Som en del av den andre komponenten i forskningsarbeidet med koden "Airplane", bør det utføres aeroballistisk design av bærerstadiet med en ramjetmotor. Det er nødvendig å finne de optimale konturene til bærerstadiet og formen på de utstående delene, samt å bestemme de rasjonelle flyvebanene for maksimal rekkevidde.
Glideflyet på hovedscenen må være laget av metall ved hjelp av serielle legeringer. Noen elementer som er revolusjonslegemer kan være laget av kompositter. Nødvendigheten av å bruke foldbare ror og empennage som passer inn i de indre dimensjonene til TPK har blitt diskutert. Under flyging bør rullestabilisering gis av aerodynamiske ror. De gir også banehold og målveiledning.
I referansebetingelsene for "Klevok-D2-Airplane" er det en tegning som viser rakettens mulige utseende og driftsprinsippet for dets aerodynamiske overflater. Vist "produkt" utad skiller seg ikke mye fra diagrammene gitt i et annet dokument.
Utviklingspotensial
Forskningsoppgaven "Klevok -D2" er videreutvikling av resultatene av prosjektet "Klevok" / "Hermes" med bruk av ny teknologi - for å forbedre de viktigste taktiske og tekniske egenskapene. Samtidig er de eksakte parametrene til komplekset fremdeles ukjente, de vil bli bestemt i løpet av fremtidig forsknings- og designarbeid.
Når du kjenner egenskapene og egenskapene til Hermes-komplekset, kan du imidlertid forutsi potensialet til fremtidig Klevka-D2. Ifølge kjente data har to-trinns raketten "Hermes" en lengde på mindre enn 3,5 m, en oppskytningsvekt på ca. 125-130 kg og bærer et stridshode på 28 kg. Produktet utvikler en maksimal hastighet på 1 km / s (halvparten av gjennomsnittet) og flyr 100 km. Flytningen til målområdet utføres ved hjelp av treghetsnavigasjon, hvoretter en navnløs type søker blir aktivert.
Klevok-D2-missilet med samme dimensjoner kan være 20-25 kg tyngre-en slik økning i masse er gitt av et nytt stridshode med økt kraft. Samtidig vil den fly hurtigere og lenger. Allerede ved tilbakestilling av startmotoren bør raketthastigheten overstige 970 m / s, hvoretter ramjetmotoren slås på. Det er åpenbart at bruk av et slikt kraftverk er fornuftig ved hypersoniske marsjfart på minst 1500-2000 m / s. Lanseringsområdet må overstige 100 km med "Hermes" - ellers blir prosjektet upraktisk.
Fra prosjekt til tropper
Det hypotetiske hypersoniske missilsystemet Klevok-D2 kan være av stor interesse for den russiske hæren, både uavhengig og i kombinasjon med den eksisterende Hermes. Slike systemer vil gjøre det mulig å levere raske og presisjonsangrep mot forskjellige mål med stor forsvarsdybde. Kompleksene er interspesifikke, noe som gjør at de kan brukes i bakkestyrker, i luftvåpenet og marinen - i passende konfigurasjoner med forskjellige forskjeller.
Når det gjelder rekkevidde og nøyaktighet av brann, vil "Klevok-D2" kunne overgå alle eksisterende prøver av kanon- og rakettartilleri. På samme tid, når det gjelder rekkevidde, kan et slikt produkt sammenlignes med noen operasjonelt-taktiske missilsystemer, selv om det vil miste dem i påvirkning på målet. Generelt er de eksisterende "Hermes" og "Klevok-D2" som er under utredning av stor interesse for hæren, og vi må forvente utseendet på kjøpekontrakter.
Imidlertid bør man ikke være for optimistisk for nå. Klevok-D2 er i de tidligste stadiene av forskning og utvikling. Forsvarsindustrien må utføre nødvendig forskning og bestemme den grunnleggende muligheten for å lage et missilsystem med gitte egenskaper. Etter vellykket gjennomføring av dette stadiet er det mulig å lansere designet - hvis en slik ordre mottas fra forsvarsdepartementet.
Det vil ta flere år å utføre alt nødvendig arbeid, og den generelle kompleksiteten til oppgavene som er satt kan føre til en økning i nødvendig tid. Det er usannsynlig at et ferdig kompleks "Klevok-D2" vil dukke opp og vil bli testet tidligere enn midten av dette tiåret. Med tanke på det ytterligere nødvendige arbeidet, kan det antas at han kommer inn i hæren først i begynnelsen av trettiårene. Resultatet av denne forventningen vil imidlertid være fremveksten av et fundamentalt nytt våpen med de høyeste kampegenskapene blant flere kampvåpen.
