Et av hovedmålene med tidlige prosjekter med taktiske missilsystemer var å øke skyteområdet. De første systemene i denne klassen kunne skyte mot mål i områder på ikke mer enn flere titalls kilometer, mens andre missiler allerede kunne fly hundrevis. Det var planlagt å løse det eksisterende problemet og gi troppene nødvendig mobilt utstyr med relativt langdistanse missiler innenfor rammen av 9K71 Temp-prosjektet. I samsvar med retningslinjene skulle missilet til dette komplekset levere et stridshode i en avstand på opptil 600 km.
På slutten av femtitallet hadde den sovjetiske forsvarsindustrien samlet lang erfaring med å lage ballistiske missiler av forskjellige klasser. Den eksisterende utviklingen og nye ideer var planlagt brukt til å lage lovende systemer, inkludert de som er montert på selvgående plattformer. 21. juli 1959 besluttet Ministerrådet i USSR å begynne å utvikle et lovende ballistisk missil i frontlinjen (i henhold til den nåværende klassifiseringen, et operasjonelt-taktisk missilsystem) med økt skytebane. Prosjektet fikk betegnelsen "Temp". I fremtiden ble komplekset tildelt indeksen GRAU 9K71.
Kompleks "Temp" i kamper (øverst) og transport (nederst)
NII-1 (nå Moscow Institute of Heat Engineering), ledet av A. D. Nadiradze. I tillegg skulle OKB-221 fra Barrikady-anlegget (Stalingrad), som ble betrodd utviklingen av en selvgående løfterakett og noen andre bakkebaserte elementer i komplekset, spille en viktig rolle i prosjektet. Det var også planlagt å involvere visse tredjepartsorganisasjoner i prosjektet på bestemte stadier. For eksempel var produksjonen av missiler planlagt utplassert på anlegg nr. 235 i byen Votkinsk.
I de tidlige stadiene av prosjektet dannet personalet i NII-1 det generelle utseendet til et lovende missilsystem. Det ble foreslått å transportere og skyte opp raketten ved hjelp av en selvgående løfterakett, bestående av en lastebiltraktor med de nødvendige egenskapene og en semitrailer med oppskytningsutstyr. Muligheten for å lage en forenklet bærerakett for de tidlige stadiene av testing ble også vurdert. Til slutt skulle Temp-komplekset inkludere en ny rakett med fast drivstoff med indikatorer for høy rekkevidde.
Utviklingen av en lovende selvgående løfterakett ble utført av Barrikady-foretaket og SKB-1 fra Minsk Automobile Plant. Mobiliteten til installasjonen skulle leveres av MAZ-537 fire-akslet traktor. Dette firehjulsdrevne kjøretøyet med en D-12A-525A-motor med en effekt på 525 hk. hadde en hydromekanisk overføring og var beregnet for transport av semitrailere med forskjellige nyttelaster, inkludert de med spesielle systemer. Traktorens femhjulskobling tålte en belastning på opptil 25 tonn, noe som gjorde det mulig å trekke en semitrailer som veide opptil 65 tonn. Traktorens maksimalhastighet med tilhenger, avhengig av vekten til sistnevnte, nådd 55 km / t. Slike egenskaper ved MAZ-537-maskinen tilfredsstilte utviklerne av Temp-prosjektet fullstendig, noe som førte til at det ble brukt som et middel for å transportere bæreraketten.
Hovedelementet i den selvgående løfteraketten var 9P11 eller Br-225 semitrailer med et sett med nødvendig utstyr. Dette produktet ble bygget på grunnlag av en seriell 25-tonn MAZ-5248 semitrailer og mottok noen nye enheter som er nødvendige for drift av missilvåpen. Semitraileren hadde en ramme med en forhøyet frontdel, utstyrt med en sving for montering på traktorens femthjul. Semitrailerens egen undervogn hadde to aksler med hjul med stor diameter. Alle de øvre overflatene på semitrailerrammen ble brukt til å installere visse elementer i missilsystemet.
På forsiden av semitraileren, plassert over femtehjulet, ble det plassert en gitterstruktur som var nødvendig for å beskytte rakettens hode mot ytre påvirkninger. I tillegg ble det foreslått å montere termostateringsenheter for stridshodet på den. På forsiden av semitrailer-plattformen ble det plassert knekter, som var nødvendige for å stabilisere semitraileren ved bruk av våpen. Et annet par knekter var bak. Semitrailer-plattformen ble gitt for plassering av et nytt karosseri med de nødvendige systemene. I den fremre delen var det en cockpit for beregning av rakettkomplekset, og på baksiden ble det montert løfteraketter, en løfteinnretning osv.
Skyteskytteren inkluderte flere hovedenheter som hadde muligheten til å svinge på hengsler. For å skyte raketten ble det foreslått å bruke en kompakt oppskytningsplate, som ble senket til bakken under forberedelsene til avfyring. Utskytingsplaten var utstyrt med en støttering for installering av raketten, og hadde også gassbeskyttelsesskjerm som var designet for å lede varme gasser bort fra skyteskytingen. Utformingen av bordet ga mulighet for å snu støtteringen sammen med raketten, som manuelle systemer ble brukt til. Ringen ble rotert i alle retninger.
Det ble foreslått å transportere raketten på en spesiell bom, som har et sett med fester og en hydraulisk løftedrift. I transportposisjonen ble pilen med raketten plassert horisontalt og lagt over semitraileren, og passerte i hele lengden. Umiddelbart før lanseringen måtte de hydrauliske sylindrene løfte bommen til en vertikal posisjon og sikre installasjonen av raketten på oppskytningsplaten. Etter det gikk pilen tilbake til sin opprinnelige posisjon. Raketten ble skutt opp fra en vertikal posisjon, det ble ikke gitt guider fra prosjektet.
Selvgående oppskytingsdiagram
Den totale lengden på 9P11 -løfteraket med traktoren i stuet posisjon nådde 18, 2 m, bredde - 3, 1 m, høyde - 3, 64 m. En semitrailer med rakett veide ca 30, 5 tonn. Et mannskap av åtte måtte betjene løfteraketten. På marsjen skulle de være plassert i førerhusene på traktoren og semitraileren, som forberedelse til lansering - på de foreskrevne stedene i og utenfor utstyret.
Sammen med Br-225 / 9P11-lanseringen skulle noe annet utstyr betjenes. Først av alt var det nødvendig med en missilbærer og en kran med passende løftekapasitet. Oppgaven deres var å levere ny ammunisjon med påfølgende omlastning på bommen til en selvgående løfterakett. Ifølge rapporter ble ikke nytt utstyr av denne typen utviklet, og under testene brukte 9K71 "Temp" -komplekset eksisterende maskiner med passende parametere.
Som en del av det nye prosjektet ble flere andre alternativer for bæreraketten utviklet. Den første som dukket opp var et prosjekt med arbeidsbetegnelsen Br-234, designet for å sikre de tidlige stadiene av testing. Dette produktet var en betydelig forenklet versjon av den grunnleggende installasjonen av Br-225 og kjennetegnes ved mangelen på enheter, fra beskyttelsen av missilhodet til en semitrailer med et chassis på hjul. Bare de mest nødvendige komponentene og enhetene var inkludert i utformingen av installasjonen.
Faktisk var Br-234-installasjonen en liten ramme på støtter, utstyrt med en mannskapshytte, en løftebom og et lanseringsbord. Et merkelig trekk ved det eksperimentelle oppsettet var festing på baksiden av rammen. Det ble foreslått å montere hjuldekk på dem, lik de som ble brukt på MAZ-5248 semitrailer. Med deres hjelp var det planlagt å studere effekten av reaktive gasser på chassiset til løfteraketten.
I 1960 ble flere andre versjoner av bæreraketten utviklet med forskjellige egenskaper. Så produktet Br-249 skulle være en forenklet og lett versjon av den originale 9P11. Det ble også lansert et prosjekt for en lett installasjon Br-240, egnet for transport med eksisterende og fremtidige helikoptre. I 1961 ble Br-264-prosjektet lansert, hvis formål var å installere bæreraketten på et spesielt MAZ-543-chassis. Det skal bemerkes at prosjektene Br-249 og Br-240 ble stoppet på utviklingsstadiet. Br-264-prosjektet ble brakt til montering av den første prototypen, men det ferdige kjøretøyet ble ikke testet.
Det ballistiske missilet for Temp -komplekset mottok betegnelsen 9M71. Allerede i de tidlige utviklingsstadiene måtte forfatterne av prosjektet møte visse vanskeligheter knyttet til eksisterende teknologi. For å oppfylle de eksisterende kravene til flyrekkevidde, var en motor med høy effekt nødvendig. Imidlertid var det ingen produkter med de nødvendige egenskapene på det tidspunktet. På grunn av umuligheten av å produsere blokker av fast brensel med de nødvendige dimensjonene (først og fremst med stor diameter), måtte utviklerne av den nye raketten bruke en blokk med flere motorer, noe som førte til et karakteristisk utseende av raketten.
9M71 -raketten hadde et uvanlig utseende. Hun mottok en avsmalnende hodedeksel, bak som ble plassert en lett ekspanderende kropp. Halen til sistnevnte var koblet til en annen konisk enhet, som var koblet til motorblokkene. Rakettens sentrale og haleseksjoner besto av fire rørformede motorhylser som var koblet til skrogets hodeblokk. Motordyser ble plassert på bakenden av et slikt karosseri. Ved siden av dem var det foldbare gitterstabilisatorer.
Eksperimentell bærerakett Br-234
Rakettens hoderom ble gitt for plassering av stridshodet. Et spesielt stridshode med en kapasitet på 300 kt ble utviklet spesielt for 9M71 -raketten. Det er også informasjon om studiet av muligheten for å lage et eksplosivt stridshode, men denne versjonen av kamputstyr forlot tilsynelatende ikke de tidlige stadiene av designen. Alternativet om å utstyre raketten med et kjemisk stridshode ble også utarbeidet. Uavhengig av type stridshode, skulle hovedrommet til missilet med stridshodet skilles fra missilenheten etter slutten av flyets aktive fase.
Et missilkontrollsystem var plassert i skroget bak stridshodet. Det ble foreslått å bruke treghetsveiledning uten en gyrostabilisert plattform. Automatenes oppgave var å overvåke parametrene for rakettens flyging og generere kommandoer for styremaskinene. Kontroll kunne bare utføres i flyets aktive fase, som det ble brukt ringformede gassroder til. Spesielle ringer ble plassert på dysene på motorene, som hadde evnen til å svinge i forskjellige retninger og endre skyvevektoren. For å opprettholde den nødvendige banen ble også gitterstabilisatorer som ble brettet ut før starten brukt. For riktig målretting trengte 9M71 -raketten også å rotere oppskytingsplaten i retning av målet.
På grunn av mangelen på en relativt stor motor med den nødvendige kraften, mottok 9M71-raketten fire separate fastdrevne rakettenheter. Hver slik blokk var en sylindrisk struktur med høy forlengelse med en konisk hodekappe og to dyser i halen. Ballistisk pulver støpt til en blokk av 9X11 type ble brukt som drivstoff. For å øke lengden på den aktive delen av flyturen, ble det foreslått å dele de fire motorene i to trinn. Start og første akselerasjon burde vært utført ved hjelp av to, og de to andre enhetene var ansvarlige for å passere den siste delen av den aktive delen. Samtidig ble separasjon av etapper ikke brukt: raketten forble "intakt" til stridshodet ble droppet.
Rakettmonteringen 9M71 hadde en lengde på 12,4 m med en maksimal diameter på 2,33 m. Diameteren på stridshodet oversteg ikke 1,01 m. Produktets lanseringsvekt var 10,42 tonn, hvorav 8,06 tonn var for fire blokker med fast brensel. Det spesielle stridshodet veide 630 kg. Maksimal skytebane, i henhold til referansevilkårene, skulle være 600 km.
I begynnelsen av 1961 fullførte NII-1 og OKB-221 en del av designarbeidet og utarbeidet dokumentasjon for flere hovedprodukter. Hovedutvikleren av prosjektet presenterte designet på 9M71-raketten, som var planlagt å bli produsert i Votkinsk, og Barrikady-anlegget begynte byggingen av Br-234-løfteraket beregnet for testing. Snart kom det nye produkter til deponiet i Kapustin Yar for de første kontrollene. På dette stadiet av arbeidet var det planlagt å teste den grunnleggende muligheten for å lage solide raketter med de nødvendige rekkeviddeindikatorene.
14. april 1961 foretok Br-234-oppskytteren den første oppskytningen av en eksperimentell 9M71-rakett. Ifølge rapporter var prototypeproduktet i stand til å levere stridshodesimulatoren til en avstand på 220 km. I dette tilfellet var slagpunktet 4 km nærmere siktepunktet. Sideavviket nådde 900 m. Senere lanseringer av den første serien fortsatte til midten av august. Med deres hjelp ble noen av hovedtrekkene bekreftet, og i tillegg ble de virkelige utsiktene til det nye missilsystemet bevist.
I oktober samme år begynte den andre fasen av testing, som skulle teste et lovende kompleks og bekrefte dets egenskaper. De første lanseringene av dette stadiet ble utført ved hjelp av det eksperimentelle oppsettet Br-234. I januar 62 ble en prototype av Br-225-løfteraketten levert til Kapustin Yar-teststedet. Fram til mai fullførte han tre lanseringer. I sommer ble testene suspendert for å utføre ytterligere designarbeid designet for å rette opp de identifiserte manglene.
Skyteskyting og eksperimentell rakett under testing
Under testene ble det funnet at raketten med fire motorblokker viste seg å være ganske tung og derfor ikke kunne vise det nødvendige skyteområdet. Det ble eksperimentelt funnet at 9M71 -produktet i sin nåværende form kan treffe mål i intervallet fra 80 til 460 km. Dermed var det faktiske skyteområdet betydelig mindre enn det som kreves av de tekniske spesifikasjonene. I tillegg ble en uakseptabel økning i nedbøyningen av stridshodet observert. Etter separasjon hadde stridshodet en tendens til å svinge i gjev i vinkler opptil 60 °. På grunn av dette endret flyets bane seg, noe som førte til et avvik fra målpunktet på en betydelig avstand. I de første testene nådde rekkevidde -savnet flere titalls kilometer.
Forbedringen av 9K71 -komplekset og 9M71 -raketten fortsatte til vinteren 1962. I desember ble testene gjenopptatt. I løpet av de neste månedene ble det utført 12 oppskytninger av oppgraderte missiler. Designfeilene gjorde seg igjen gjeldende. Halvparten av de lanserte produktene kollapset under flyturen og kunne ikke treffe de konvensjonelle målene. Seks andre missiler viste på sin side et uakseptabelt høyt avvik fra siktepunktet, som ikke oppfylte kundens krav.
Opprinnelig, i 1963, var det planlagt å starte serieproduksjon av et nytt missilsystem. Imidlertid ble disse planene aldri realisert. Basert på resultatene av to testfaser ble det besluttet å forlate den videre utviklingen av Temp -komplekset. 16. juli besluttet ministerrådet å stoppe alt arbeidet. Den offisielle årsaken til denne avgjørelsen var etterslepet bak flytestplanen, samt utilstrekkelige tekniske egenskaper til de ferdige produktene.
Da testene var fullført, var det bare bygget to eksperimentelle bæreraketter av modellene Br-234 og Br-225. Votkinsk -anlegg nr. 235 produserte også en rekke 9M71 -missiler i grunnleggende og modifiserte konfigurasjoner. Alle disse produktene ble brukt på forskjellige stadier av testing. I forbindelse med de nye instruksjonene ble testene stoppet, og produksjonen av nødvendig utstyr og våpen ble stoppet. Den videre skjebnen til de bygde løfterakettene er ukjent. Tilsynelatende ble de demontert, og grunnenhetene ble senere brukt som en del av nye prototyper.
Et av hovedproblemene med 9M71 -raketten og hele 9K71 Temp -komplekset som helhet var den dårlige utformingen av kraftverket. Industrien kunne ikke produsere blokker med fast brensel med de nødvendige parameterne, og derfor måtte spesialistene i NII-1 bruke de eksisterende produktene. Dette førte til dannelsen av ikke den mest vellykkede utformingen av motorene, noe som påvirket rakettens totale og vektparametere negativt, samt det maksimale skyteområdet. Som et resultat oppfylte det ferdige komplekset ikke de tekniske spesifikasjonene og var ikke av interesse for kunden. Arbeidet ble innskrenket til fordel for mer vellykkede prosjekter.
Likevel hadde Temp -prosjektet noen positive konsekvenser. 9M71-produktet bekreftet den grunnleggende muligheten for å lage operasjoneltaktiske missiler med motorer med fast drivstoff. I tillegg har det blitt samlet en stor mengde informasjon om driften av ringformede gassroder, gitterstabilisatorer og andre nye systemer som ble brukt for første gang i husholdningspraksis. Dermed nådde 9K71 "Temp" -komplekset med 9M71 -missilet ikke tjeneste i hæren, men noen utviklinger på dette systemet ble senere brukt i nye prosjekter brakt til masseproduksjon.
