I 1963 ble arbeidet fullført i vårt land for å bestemme måtene for å utvikle taktiske missilsystemer. I følge resultatene av det spesielle forskningsarbeidet "Kholm", ble to hovedvarianter av slike systemer dannet. Ved hjelp av forskningsresultatene ble det besluttet å utvikle to nye prosjekter. Et av de lovende missilsystemene fikk betegnelsen "Hawk", det andre - "Tochka".
Ifølge tilgjengelige data har forskningsarbeidet "Kholm" vist at de mest lovende missilsystemene med missiler som bruker autonom treghetsstyring eller radiokontroll. Samtidig foretrakk eksperter våpen med egne styringssystemer som ikke krever ytterligere kontroll utenfra. Det ble foreslått å teste nye ideer innenfor rammen av to prosjekter. Radiokommandokontrollen av missilet skulle implementeres innenfor rammen av prosjektet med koden "Hawk", og treghetsstyringssystemet skulle brukes av missilet i "Tochka" -komplekset.
Det skal bemerkes at Tochka -prosjektet, som utviklingen begynte i første halvdel av sekstitallet, er indirekte relatert til missilkomplekset med samme navn, opprettet tidlig på syttitallet. Det eldre prosjektet påvirket utviklingen av det nyere, men det er ingen grunn til å betrakte 9K79 Tochka -systemet som en direkte utvikling av det tidligere opprettede komplekset.
Det påståtte utseendet til den selvgående løfteraketten til Tochka-komplekset. Figur Militaryrussia.ru
Utviklingen av prosjektene "Tochka" og "Yastreb" ble betrodd OKB-2 (nå MKB "Fakel"), ledet av P. D. Grushin. Flere andre forsknings- og designorganisasjoner var også involvert i arbeidet. Oppgaven deres var å utvikle forskjellige radio-elektroniske systemer, bæreraketter, etc. Spesielt var OKB-221 fra Barrikady-anlegget (Volgograd) og Bryansk Automobile Plant ansvarlig for opprettelsen av en selvgående løfterakett, og KB-11 skulle sende et utkast til et spesielt stridshode med de nødvendige parameterne.
Foreløpig undersøkelse av de to missilsystemene begynte i samsvar med vedtaket fra Supreme Council i National Economy Commission om militærindustrielle spørsmål 11. mars 1963. I februar 1965 bestemte USSR Ministerråd seg for å begynne den foreløpige utformingen. De første versjonene av prosjektene skulle ha blitt fullført innen tredje kvartal samme år. I fremtiden skulle den forberede fullverdige prosjekter og bringe nye komplekser til stadiet med feltprøver.
I Tochka -prosjektet ble det foreslått å bruke en ganske økonomisk tilnærming til opprettelsen av individuelle elementer i rakettkomplekset. Alle komponentene måtte være basert på eksisterende produkter. Så det ble foreslått å bygge en selvgående løfterakett basert på et av de nye chassisene, og raketten med betegnelsen B-614 skulle være utviklingen av luftfartøyet B-611 fra M-11 Shtorm-komplekset. På samme tid, for bruk som en del av Tochka -komplekset, trengte de eksisterende produktene visse modifikasjoner.
Som en del av Tochka -prosjektet ble det besluttet å forlate utviklingen av et helt nytt rakettbærerkjøretøy. Det var planlagt å bygge en selvgående løfterakett for dette systemet på grunnlag av et allerede utviklet chassis, og når du utvikler spesialutstyr, bruk eksisterende enheter av andre missilsystemer. I fremtiden gjorde denne tilnærmingen det mulig å forenkle produksjonen av serieutstyr, samt å lette operasjonen i hæren.
Som grunnlag for den selvgående løfteraketten ble det valgt et spesielt ZIL-135LM-chassis, hvis produksjon på den tiden ble forberedt på Bryansk Automobile Plant. I motsetning til basismodellen til familien, hadde dette chassiset ikke muligheten til å svømme over vannhinder, men kunne bære en rakett og annet spesialutstyr. Egenskapene til ZIL-135LM-maskinen oppfylte kravene fullt ut.
ZIL-135LM-chassiset hadde en original design med en ikke-standard arkitektur av kraftverket og chassiset. På rammen av kjøretøyet var det festet et førerhus med en fremovervendt mannskapshytte og et motorrom plassert bak. Motorrommet inneholdt to ZIL-375Ya dieselmotorer med en effekt på 180 hk hver. Hver. Hver av motorene ble parret med sitt eget overføringssystem, som overførte dreiemoment til hjulene på siden. På grunn av dette ble hovedtrekkene ved mobilitet og bæreevne økt.
Understellet til det spesielle kjøretøyet ble også preget av det uvanlige designet og utseendet. Fire broer ble brukt, avstanden mellom dem var forskjellig: de to sentrale broene ble plassert så nær hverandre som mulig, mens fronten og baksiden ble fjernet fra dem. Sentralakslene hadde ikke elastisk fjæring, og rattene på for- og bakakselen fikk en torsjonsstangoppheng med uavhengige hydrauliske støtdempere.
Med sin egen vekt på 10, 5 tonn, kunne ZIL-135LM-bilen bære opptil 9 tonn forskjellige laster. Det var også mulig å slepe tyngre tilhengere. Maksimal hastighet på motorveien nådde 65 km / t, marsjavstanden var 520 km.
Det selvgående oppskytingsprosjektet sørget for å utstyre det eksisterende chassiset med en rekke spesialutstyr. Så for utjevning under avfyring burde chassiset ha vært utstyrt med jekkstøtter. I tillegg skulle skyteskytteren ha utstyr for topografi og klargjøring av raketten for avfyring. Til slutt skulle en svingende skinne for raketten plasseres bak på chassiset.
Lansering av V-611-raketten til Shtorm-komplekset. Foto Flot.sevastopol.info
For den nye raketten ble det utviklet en bjelkeleder av en ganske enkel design. Det var en bjelke med tilstrekkelig lengde med festeanordninger for installasjon av en rakett. På grunn av sporene og annet utstyr på den øvre overflaten skulle guiden holde raketten i ønsket posisjon, samt sikre den korrekte bevegelsen under den første akselerasjonen. For å løfte til den nødvendige høydevinkelen mottok guiden hydrauliske drivenheter.
Tochka-missilsystemet kan inneholde et transportlastende kjøretøy. Informasjon om eksistensen av et slikt prosjekt har ikke overlevd. Som en konsekvens er de foreslåtte egenskapene til en slik maskin også ukjente. Sannsynligvis kan den bygges på samme chassis som den selvgående løfteraketten, og motta et passende sett med utstyr i form av fester for transport av missiler og en kran for å laste dem på løfteraketten.
Det ble foreslått å utvikle et ballistisk missil under betegnelsen B-614 på grunnlag av B-611 luftfartsrakett, som ble opprettet på den tiden. V-611 eller 4K60 ble opprinnelig utviklet for bruk som en del av M-11 Shtorm-skipbårne luftfartøyerakettsystem. Et karakteristisk trekk ved dette produktet var en relativt lang skytebane på 55 km og et relativt tungt 125 kg stridshode. Etter å ha analysert mulighetene, ble det funnet at en rekke forbedringer ville gjøre det mulig å gjøre luftvernraketten for skip til et ballistisk jord-missil fra bakken til jord som er egnet for bruk som en del av et landbasert kompleks.
I den første versjonen hadde V-611-raketten et karosseri med en lengde på 6, 1 m og en maksimal diameter på 655 mm, som besto av flere hovedseksjoner. Hodedekselet var avsmalnet og parret med et sylindrisk sentralt rom. Det var en konisk avsmalning i haleseksjonen av skroget. Luftvernraketten hadde et sett med X-formede vinger bak på den sylindriske delen av skroget. I halen var et sett med ror. I B-614-prosjektet måtte skrogstrukturen endres litt. På grunn av de andre parametrene til stridshodet, som kjennetegnet seg ved sin store vekt, måtte raketthodedekselet være utstyrt med ytterligere små aerodynamiske destabilisatorer.
Det ballistiske missilet kunne beholde basisproduktets motor med fast drivstoff. I V-611-prosjektet ble det brukt en dual-mode motor, som sikret den første akselerasjonen av raketten med en avsporing, og deretter opprettholdt den nødvendige flyhastigheten. Luftfartsraketten kan akselerere til 1200 m / s og fly med en marsjfart på 800 m / s. Flyvningen til V-611-produktet var 55 km. Interessant nok ga tilgjengelig drivstofftilførsel en lang aktiv seksjon som tilsvarer det maksimale skyteområdet. Disse motorparametrene var av stor interesse med tanke på ballistisk missilutvikling.
Det ble foreslått å utstyre V-611-missilene til Shtorm luftfartøyskompleks og V-612 i Yastreb taktiske system med et radiokommandokontrollsystem. V-614-produktet skulle på sin side motta autonome kontrollenheter basert på et treghetssystem. Med deres hjelp var raketten i stand til å spore flyparametrene uavhengig av hverandre og opprettholde den nødvendige banen gjennom hele flyets aktive fase. Videre skulle en ukontrollert flytur utføres til punktet for kollisjon.
Bevæpningen av lovende missilsystemer var planlagt utstyrt med spesielle kampenheter. Disse produktene var merkbart tyngre enn det vanlige høyeksplosive stridshodet på B-611-missilet, noe som førte til forbedringer i skrogdesignet. Kraften til det spesielle stridshodet utviklet for B-614-produktet er ukjent.
I henhold til kundens krav skulle Tochka -missilsystemet sikre ødeleggelse av mål på områder fra 8 til 70 km. På bekostning av kontrollsystemer var det planlagt å bringe nøyaktigheten til å treffe mål til ønsket nivå. Et spesielt stridshode med tilstrekkelig kraft kan kompensere for avviket fra siktepunktet.
På grunn av tilstedeværelsen av sine egne missilkontrollsystemer, bør "Tochka" -komplekset ikke skille seg fra andre systemer i sin klasse. Mannskapet ankom posisjonen og måtte utføre en topografisk undersøkelse, og deretter beregne rakettens flyprogram og legge det inn i kontrollsystemet. Samtidig ble kampvognen suspendert på støtter, etterfulgt av å heve skyteskinnen til den nødvendige høydevinkelen. Etter å ha fullført alle nødvendige prosedyrer, kan beregningen skyte opp raketten. Deretter, umiddelbart etter oppskytningen, var det mulig å overføre komplekset til stuet posisjon og forlate skyteposisjonen.
9K52 Luna-M-missilsystemet er på plass: Tochka-systemet skulle se ut som det var. Foto Rbase.new-factoria.ru
Omtrent i 1965 ble et utkast til versjon av Tochka -prosjektet utviklet, hvoretter arbeidet ble stoppet. De eksakte årsakene til dette er ukjent. Sannsynligvis ble utviklingenes skjebne påvirket av de samme faktorene som førte til stopp av etableringen av Yastreb -komplekset. Den valgte metoden for å lage et lovende ballistisk missil med maksimal bruk av enhetene til V-611-produktet, rettferdiggjorde ikke seg selv. Til tross for alle forbedringene, kunne ikke luftfartsraketten bli et egnet grunnlag for et luft-til-luft-system. Av denne grunn ble ytterligere arbeid med Tochka -prosjektet i sin nåværende form avbrutt.
Så langt det er kjent ble prosjektet OKB-2 / MKB "Fakel" med koden "Tochka" stengt på midten av sekstitallet. Utviklingen var i en tidlig fase, på grunn av hvilken montering og testing av individuelle elementer i rakettkomplekset ikke ble utført. Dermed ble alle konklusjoner om prosjektets utsikter kun gjort på grunnlag av resultatene av den teoretiske vurderingen av prosjektet, uten erfaring og verifisering i praksis.
Det er interessant at Tochka -prosjektet ikke ble glemt og likevel førte til visse positive resultater. Kort tid etter at arbeidet var fullført, overførte OKB-2 all tilgjengelig dokumentasjon for dette prosjektet til Kolomna Machine Building Design Bureau. Spesialistene i denne organisasjonen, ledet av S. P. Uovervinnelig, etter å ha analysert dokumentene, studerte andres erfaring og beste praksis. Snart begynte KBM å utvikle et nytt prosjekt for et lovende taktisk missilsystem. Det var planlagt å bruke visse ideer fra det gamle Tochka -prosjektet, som ble revidert og foredlet med tanke på kundens krav og Kolomna -designernes egen erfaring.
I 1970 ble designet av komplekset fra KBM testet av eksperimentelt utstyr. Tidligere mottok denne utviklingen betegnelsen "Point" og GRAU 9K79 -indeksen. Noen år senere ble 9K79 Tochka -komplekset tatt i bruk og startet masseproduksjon. Driften av slike komplekser med flere modifikasjoner, ved bruk av guidede ballistiske missiler fra 9M79 -familien, fortsetter den dag i dag. Selv nå forblir de hovedsystemene i sin klasse i de russiske missilstyrkene og artilleriet.
Prosjektet med Tochka taktiske missilsystem ble opprettet med sikte på å implementere nye originale ideer om tilnærming til utvikling av missiler og deres kontrollsystemer. I sin opprinnelige form hadde prosjektet mange mangler som ikke tillot det å komme seg ut av de tidlige stadiene. Likevel, bare noen få år etter opphør av arbeidet, bidro denne utviklingen til fremveksten av et nytt missilsystem, som med hell ble brakt til masseproduksjon og operasjon i hæren.
