På ordre fra sjefen for luftvåpenet dukket ferien for langdistanseflyger opp i kalenderen for militærferier i Russland. Denne hendelsen skjedde i 1999, da ikke bare langdistanseflyging, men alle landets væpnede styrker opplevde enorme vanskeligheter. Selve landet opplevde vanskeligheter, som en direkte trussel om tap av territoriell integritet hang over. Som du vet, var det i 1999 at de militante bestemte seg for å slå til på Dagestan og utvide sin innflytelsessone i Nord -Kaukasus. Men det var i 1999 det som godt kunne kalles et vendepunkt i det moderne Russlands historie - menneskene som i Dagestan bestemte seg for å ta til våpen i Dagestan for å gi terroristen avskum i tennene sammen med maktstrukturene til Den russiske føderasjonen, fant sted mot terroristene.
På denne bakgrunn kan fremkomsten av en ny militærferie i feriekalenderen betraktes som et ekstra insentiv for konsolidering av samfunnet, for å hedre de strålende tradisjonene for å forsvare fedrelandet, inkludert forsvaret ved fjerne tilnærminger. Og hvem, om ikke pilotene i langdistanseflyging, som feirer sin profesjonelle ferie i dag, vet hva det vil si å beskytte Russlands interesser der det er hundrevis eller tusenvis av kilometer til landets grenser.
23. desember feirer Russian Long-Range Aviation sitt 103-årsjubileum. Nedtellingen begynner fra det øyeblikket den første flyvningen til den tunge 4-motors bombeflyet "Ilya Muromets" fant sted i det pre-revolusjonære Russland-et fly opprettet av den berømte flydesigneren Igor Sikorsky. Skjebnen utviklet seg på en slik måte at selskapet oppkalt etter denne russiske ingeniøren-oppfinneren i dag produserer luftfartsutstyr på vegne av en helt annen makt.
Langdistanseflyging fikk sin utvikling under den store patriotiske krigen. Allerede på den første dagen - bokstavelig talt noen timer etter at de nazistiske inntrengerne krysset de sovjetiske grensene, gikk pilotene til langdistansebombere i kamp med fienden. Luftangrep 22. juni ble utført på opphopningene av arbeidskraft og utstyr fra nazistene i områdene Prasnysh og Suwalki.
Og allerede mindre enn to måneder senere fløy de heltemodige mannskapene på langdistanse sovjetiske bombefly i strengeste hemmelighold fra forsiktig skjulte flyplasser for å bombe Hitlers hovedstad. Fra august til september 1941 kastet sovjetiske fly, som overvinner hundrevis av kilometer over Østersjøen, bomber på industrielle og andre strategisk viktige kvartaler i Berlin. Totalt ble det foretatt 90 sorteringer i løpet av denne tiden. Ikke alle kom tilbake. Og vi husker dette - om heltemåten til pilotene som utførte virkelige bragder på himmelen svidd av krigens glød.
Selve det faktum at sovjetisk militær luftfart kunne slå til mot Berlin sommeren 1941 var et reelt sjokk både for de tyske "borgere" og for den tyske militære kommandoen. I utgangspunktet kom den tyske pressen ut med materialer som streiken sannsynligvis ble utført av britiske fly. Men britisk luftfart, verken da eller nå, tar slike risikoer og bragder. Samtidig kaller den nåværende britiske statsministeren Theresa May, uten å rødme, britiske piloter, for eksempel vinnerne av ISIS (* forbudt i Russland) i Irak og Syria. Det var som om de hadde vunnet selv da … Direkte fra øya deres, "beseiret de fascismen."
Sovjetiske piloter gjorde sitt daglige arbeid og forårsaket kolossal skade på fienden, som til slutt led et knusende nederlag.
Dagens russiske piloter for langdistanseflyging er etterfølgerne av de strålende kamptradisjonene til heltene i den store patriotiske krigen. Den syriske kampanjen for langdistansebombere fra de russiske romfartsstyrkene kan med rette inkluderes i lærebøker om moderne prinsipper for luftangrep utenfor landet.
Etter å ha reist seg fra flyplasser i Russland, kom flyene Tu-160, Tu-95MS og Tu-22MZ, under dekning av våre jagerfly, inn i luftrommet til SAR, hvor de angrep treningsleirer, ammunisjonsdepoter, våpenfabrikker, terrorbefestninger i en antall syriske provinser: Homs, Hama, Aleppo, Deir ez-Zor. Både standardbomber og de siste luftskytede cruisemissilene ble brukt. Som et resultat likviderte tusenvis av drepte militante, et fullstendig ødelagt logistisk system av terrorgruppen, midler for å bringe terrorister profitt, enorme skader i form av ødelagt militært utstyr. Pluss til dette - forbedring av kampopplæringen av piloter, utvikling av teoretiske grunnlag i reell praksis, utvikling av optimale handlinger ved levering av luftangrep med påfølgende retur til flyplassene i non -stop flymodus, og utvikling av forskjellige flymoduser.
I dag rammer ikke Russlands langdistansefly lenger terrorister (generelt er operasjonen fullført), men kampopplevelsen som er oppnådd som en del av den syriske kampanjen er virkelig uvurderlig. Til slutt er handlingene til våre "langdistansearbeidere" også et stort hei til "partnerne", som med forbløffede ansikter så på hvordan man kan oppnå alvorlig suksess med bruk av en begrenset mengde ressurser.
Voennoye Obozreniye gratulerer de aktive pilotene og veteranene fra Long-Range Aviation of Russia (USSR) med ferien!
