Det trenger knapt noen å bevise viktigheten av kamuflasje. Og nå, og helt i begynnelsen av forrige århundre, jobbet hele institusjoner med hvordan de skulle gjøre utstyret deres usynlig for fienden. Skipene var maskert med farging i henhold til Wilkinson og Shpazhinsky, men tanker, tanker ble malt veldig finurlig, og noen ganger, tvert imot, i en kjedelig grå farge, alt, sier de, avhenger av terrenget.
Amerikansk tank "Sherman" forkledd som beltetransportør. Selv i nærheten kan du egentlig ikke fortelle hva det er, men på avstand, vel, definitivt en lastebil!
Oppsett har blitt en annen metode for maskering. Tankene er på ett sted under høystakene, og deres mock-ups er laget av kryssfiner, brett og til og med steiner (som japanerne gjorde i Okinawa) i et annet. I Tyskland, under andre verdenskrig, ble det til og med publisert en manual for hvordan man lager tanker av snø, siden det er mye av det i Russland. Og alt dette ville være veldig bra, om ikke for et stort "men". En slik maskerade var vanligvis ikke beskyttet av selve tanken. Det vil si at han forsvarte, men bare til en viss grad. Det ville være mye mer interessant å gjøre det slik at for eksempel en ekte stridsvogn skulle se ut som en bybuss. Fienden ville ikke ha lagt merke til noe, kom veldig nær ham, og han - bang, og fienden var borte, bare røykende rusk.
En oppblåsbar tank i gummi er selvfølgelig veldig kul. Men han skyter ikke på fienden!
Og jeg må si at en slik idé oppsto for folk umiddelbart etter første verdenskrig. La oss se på dette bildet. På den bærer en larvetransportør turister gjennom fjellet. Alt er veldig sivilisert og uskyldig. Vi ser bakkene til Mont d'Arbois i kommunen Megève, i Frankrike. Alle er glade og smilende, men faktisk ble tester av hemmelige pansrede kjøretøyer filmet her!
I dette tilfellet er chassiset testet. Og alt annet er bare for show!
På noen av fotografiene ser vi general Jean Baptiste Eugene Etienne, vel, ja, den samme som hans landsmenn kalte "Père des Chars" (Pank of tanks). Han foreslo mange interessante ting da, og i 1919 publiserte han allerede en monografi "Study of the mission of tanks in the field", der han oppsummerte opplevelsen av bruken av dem på slagmarken, det vil si at han ikke kastet bort tid og jobbet veldig intensivt. Blant de mange ideene han la frem var ideer angående kamuflasje av stridsvogner, og han sjekket nettopp en av dem i Alpene, og forkledde tankchassiset som alpintransportører for rekreasjonsvandringer for å skjule denne utviklingen for en potensiell fiende.
Steilheten som er overvunnet av dette chassiset er veldig anstendig, ikke sant?!
Og her ser vi allerede en ekte test.
Nå er spørsmålet: tenk deg at det er en ørken rundt deg. En vei går gjennom den, og langs den går lastebilene dine med drivstoff, ammunisjon og … tanker foran. Og så dukker et fiendtlig rekognoseringsfly opp over deg. Hvilke konsekvenser venter deg etter dette, for det er ingen steder å gjemme seg i ørkenen? Det er klart at du kan ringe cover luftfart. Men før eller siden flyr hun bort, og hva så?
Britiske lastebiler går gjennom den libyske ørkenen under dekning av Lysander -fly.
Vel, hvis tiltak ikke blir iverksatt eller hvis de er utilstrekkelige, blir konsekvensene de samme som på dette bildet.
Britiske stridsvogner i Tunisia på veien etter et tysk luftangrep, 1943.
Vel, hva om stridsvogner rykker over ørkenen til slagmarken? Tross alt vil de være enda mer synlige, som i håndflaten din, og ovenfra vil det være mulig å bombe og skyte. Eh, forkled dem som noe som ikke er så viktig, slik at du kan angre på bomben, slik at du kan slippe den på tankene, fordi bomber … de koster også penger, og reservene deres er langt fra ubegrensede!
Britiske stridsvogner "Matilda" i området ved Tobruk festning, 1941.
Vel, hvis du tenker på det, men vær smart, så … kan du skjule alt du vil. For eksempel å gjøre som britene gjorde i India - for å skjule Lanchester Mk. II under … elefanter! Elefantene, sier de, kommer, og det er ingenting å se etter! Og med rette, når elefanter går overalt, skiller øyet ikke lenger noen små ting i bevegelsen. Her er elefanter og det er "elefanter". Slik er særegenheten ved menneskelig oppfatning. Riktignok må slike "elefanter" bevege seg sakte. Men … tross alt, dette er bare når fiendtlige luftspeidere dukker opp, og så snart de flyr avgårde, kan farten til "elefantene" økes!
Britiske pansrede kjøretøyer "Lanchester" Mk. II forkledd som elefanter!
Du kan handle annerledes. Fang fiendtlige stridsvogner og flytt dem mot fienden! Det er klart at de skal bære identifikasjonsmerkene til sine egne militære styrker. Men … disse tegnene er relativt små, og folk ser vanligvis på objektet som en helhet, og ikke på dets individuelle detaljer.
Italienske stridsvogner M13 / 37 med australske insignier.
Engelsk tank "Matilda" med tyske kors. Nord -Afrika, 1942
Ja, men se på neste bilde. På den er en amerikansk 18-tonners tankvogn med lang akselavstand "Mack EX-BX" (6x4) med en bensinmotor på 131 hestekrefter og hjul med 22-tommers dekk, hvorpå han transporterer en annen, lettere lastebil. Anstendig fart gjør det ikke til et så enkelt mål, så det er mye lettere for en slik maskin å skli til frontlinjen enn faktisk en tank eller med en tank på en plattform. Men se nærmere på hva han er heldig. På plattformen er det en "hakketank" forkledd som en lastebil!
En kamuflert tank "Valentine" på plattformen til en traktor-transportør.
Høydepunktet for suksess for den britiske kamuflasjen var Operation Bertram i september-oktober 1942. Da ble den tyske kommandoen fullstendig desorientert i forhold til den sanne retningen for briternes planlagte angrep, som endte med nederlag for dem ved El Alamein. Og alt fordi massen av stridsvogner "Matilda" ble omgjort til biler og ganske uventet for tyskerne befant seg der de ikke forventet dem i det hele tatt!
Dette bildet viser tydelig enheten til kamuflasjeskallet til Matilda -tanken. Den besto av to halvdeler, veldig lette og billige, som kunne fjernes veldig raskt fra den!
Føreren av Matilda kunne se veien gjennom grillen!
Med "Matilda" og A9 var det enkelt: sjåføren befant seg i sentrum, så det var mulig å organisere observasjon for ham gjennom en gittervifte. På Churchill -tanken var stedet litt på siden, og det var ikke så praktisk, men fordelene med en slik kamuflasje oppveide alt, og britene gjorde selv disse tunge tankene til en "dekket varebil". De lagde bare hele den fremre delen av layoutgitteret, og det viste seg å være ganske nok. Men en smart ledetråd ble oppfunnet for øyet: mørke spor av skittrensere på "vinduene". De kunne sees på lang avstand, og dette økte påliteligheten til forkledningsobjektet.
Men det mest interessante tingen britene gjorde med de selvkjørende kanonene "Deacon" ("Deacon"), der de konverterte firehjulsdrevne lastebiler AES "Matador". Foran hadde bilen pansret hette og cockpit, og bak på plattformen var det et åpent bakre tårn med en 57 mm pistol. Ammunisjonslasten på 58 skall lå her i to pansrede kasser. Med denne ordningen hadde ikke pistolen en sirkulær brann - det var en ubeskyttet sektor der cockpiten lå. Men hun kunne skyte fremover, til tross for dette, og det var denne omstendigheten som britene bestemte seg for å dra nytte av, og gjorde denne SPG til en annen "lastebil". Dessuten var endringen veldig pålitelig, fordi bilen var på hjul, så nei, selv en veldig oppmerksom observatør kunne ha mistanke om at det var en tank foran ham!
SAU "Diakon".
Og dette ble ikke gjort i det hele tatt for å drive disse selvgående kanonene til frontlinjen. Ganske motsatt! De skulle brukes i en slik kamuflasje direkte i kamper! Faktum er at under ørkenforhold var det ingen eksakt frontlinje. Selvfølgelig var det minefelt og faste linjer med skyttergraver og piggtråd, men alt dette kunne alltid omgås om ønskelig. Og for at fienden ikke skulle lykkes, gjennomførte alle deltakerne i krigen i ørkenen kontinuerlig rekognosering, både i luften og på bakken. Italienske pansrede biler ble spesielt tilpasset operasjoner i ørkenen og utførte rekognosering og patruljering i betydelig avstand fra troppene sine, og angrep til tider britiske transportbiler og bakenheter. Det var mot dem at Deacon selvgående kanoner var involvert i utgangspunktet.
Diakonens mannskap er opptatt av å konvertere SPG -en til en lastebil.
Taktikken for å bruke dem var veldig enkel, men effektiv, i likhet med fangstskip som sank mange fiendtlige skip under begge verdenskrigene. Etter å ha lagt merke til en ensom lastebil, stormet italienerne i bilen for å fange opp, og prøvde ikke så mye å ødelegge den ("det vil alltid bli gjort i tide!"), Men for å fange den som et trofé. Etter å ha nærmet seg nærmere og avfyrt et par advarselsskudd, tvang de "lastebilen" til å stoppe og gikk til ham for en "live". Og det var her kamuflasjen falt fra ham og fra en avstand på 50-100 meter avfyrte kanonen hans et 57 mm pansarbrytende prosjektil mot det italienske pansrede kjøretøyet, og om nødvendig, deretter to, siden skuddhastigheten var veldig høy. Og det er det! Som regel blinket bilen til italienerne som et lys, de overlevende ble tatt til fange og … veldig ofte kjørte de videre mot nye "eventyr". Det er tilfeller hvor disse uvanlige selvgående kanonene innrømmet fiendtlige stridsvogner for seg selv, og deretter ødela dem med det første skuddet. Vel, da de ble oppdaget, snudde de raskt og i full fart forlot fienden og skjøt tilbake som en vogn fra en kanon! Så smart å kamuflere tankene i henhold til sted og tid er en flott ting!
Og dette er "Churchill!"
