Leningrad i august 1941 var i en veldig vanskelig situasjon, hendelsene ved fronten i utkanten av byen utviklet seg etter et veldig dårlig scenario, dramatisk for de forsvarende sovjetiske troppene. Natten til 7.-8. August slo tyske enheter fra den 4. pansergruppen til i områdene i bosetningene Ivanovskoye og Bolshoi Sabsk, og gikk videre mot Kingisepp- og Volosovo-bosetningene. Bare tre dager senere nærmet fiendtlige tropper seg Kingisepp-Leningrad-motorveien, og 13. august klarte tyske tropper å kutte Kingisepp-Leningrad-jernbanen og motorveien og tvinge Luga-elven. Allerede 14. august klarte 38 hær og 41 motoriserte tyske korps å bryte ut i operasjonsrommet og gå videre til Leningrad. 16. august falt byene Kingisepp og Narva, samme dag okkuperte enheter fra det første tyske korpset den vestlige delen av Novgorod, trusselen om et gjennombrudd av tyske tropper til Leningrad ble mer og mer reell. Før det berømte stridsvognet, som vil forherlige navnet Kolobanov, var det bare noen få dager igjen.
18. august 1941 ble sjefen for 3. tankkompani fra 1. bataljon i 1. Red Banner Tank Division, seniorløytnant Zinovy Kolobanov, personlig innkalt av divisjonskommandøren, generalmajor V. Baranov. På den tiden lå enhetens hovedkvarter i kjelleren i katedralen, som var en av attraksjonene i Gatchina, som på den tiden ble kalt Krasnogvardeisky. Ordmessig ga Baranov Kolobanov et ordre om for enhver pris å blokkere de tre veiene som førte til Krasnogvardeysk fra Kingisepp, Volosovo og Luga.
På den tiden hadde Kolobonovs selskap 5 tunge KV-1-tanker. Tankskipene lastet inn kjøretøyene to ammunisjonssett med rustningsgjennomtrengende skall, de tok noen få eksplosive fragmenteringsskall. Hovedmålet med Kolobanovs tankskip var å forhindre at tyske stridsvogner kom inn i Krasnogvardeysk. Samme dag, 18. august, ledet seniorløytnant Zinovy Kolobanov selskapet sitt for å møte de fremrykkende tyske enhetene. Han sendte to av bilene sine til Luga -veien, ytterligere to sendt til veien til Volosovo, og plasserte sin egen tank i et bakhold organisert i krysset av veien som forbinder Tallinn -motorveien med veien til Marienburg, den nordlige utkanten av Gatchina.
Zinovy Kolobanov gjennomførte personlig en rekognosering av området med sine mannskaper, og ga instruksjoner om nøyaktig hvor de skulle utstyre posisjoner for hver av tankene. Samtidig tvang Kolobanov tankskipet forsiktig til å utstyre 2 kapsler (en hoved og en ekstra) og nøye kamuflere posisjonene. Det skal bemerkes at Zinovy Kolobanov allerede var et ganske erfaren tankskip. Han kjempet den finske krigen, brente tre ganger i en tank, men kom alltid tilbake til tjeneste. Bare han kunne takle oppgaven med å blokkere de tre veiene som fører til Krasnogvardeysk.
Kolobanov satte opp sin posisjon i nærheten av Voyskovitsy statsgård, som ligger overfor fjærfegården Uchkhoza - ved gaffelen på Tallinn motorvei og veien som fører til Marienburg. Han satte opp en posisjon omtrent 150 meter fra motorveien som nærmet seg fra Syaskelevo -siden. Samtidig ble det utstyrt en dyp caponier, som gjemte bilen slik at bare tårnet stakk ut. Den andre kapteinen for reservestillingen var utstyrt ikke langt fra den første. Fra hovedposisjonen var veien til Syaskelevo godt synlig og skutt gjennom. I tillegg var det sumpete områder i terrenget på sidene av denne veien, noe som i stor grad hindret manøvrering av pansrede kjøretøyer og spilte sin rolle i det kommende slaget.
Posisjonen til Kolobanov og hans KV-1E lå i lav høyde med leirjord i en avstand på 150 meter fra gaffelen i veien. Fra denne posisjonen var "landemerke nr. 1" godt synlig, to bjørker vokste ved veien, og omtrent 300 meter fra T-krysset, som ble betegnet som "landemerke nr. 2". Det totale arealet på veien som ble brann var omtrent en kilometer. 22 stridsvogner kunne lett innkvarteres i dette området samtidig som de hadde en marsjavstand på 40 meter mellom dem.
Valget av stedet skyldtes at det herfra var mulig å skyte i to retninger. Dette var viktig, siden fienden kunne komme inn på veien til Marienburg enten langs veien fra Syaskelevo eller fra Voyskovitsy. Hvis tyskerne hadde dukket opp fra Voyskovitsy, ville de ha måttet skyte i pannen. Av denne grunn ble caponier gravd rett overfor krysset med forventning om at kursvinkelen ville være minimal. Samtidig måtte Kolobanov forlige seg med at avstanden mellom tanken og gaffelen i veien ble redusert til et minimum.
Etter å ha utstyrt kamuflert posisjoner, gjensto det bare å vente på fiendens styrker. Tyskerne dukket opp her først 20. august. På ettermiddagen møtte tankmannskapene til løytnant Evdokimov og juniorløytnant Degtyar fra Kolobanovs selskap en konvoi av pansrede kjøretøyer på motorveien Luga, krittet opp 5 ødelagte fiendtlige stridsvogner og 3 pansrede personellbærere. Snart ble fienden sett av mannskapet på Kolobanov -tanken. De var de første som la merke til speiderne og motorsyklistene, som tankskipene fritt sendte videre og ventet på at de tyske troppene skulle komme frem.
Omkring kl. 14.00 den 20. august, etter luftrekognoseringen som hadde lyktes uten hell for tyskerne, kjørte tyske motorsyklister langs kystveien til Voyskovitsy statsgård. Tanker fulgte dem på veien. I halvannet, to minutter, mens fiendens ledertank dekket avstanden til krysset, klarte Zinovy Kolobanov å sørge for at det ikke var noen fiendtlige tunge tanker i konvoien. Samtidig modnet en plan for det kommende slaget i hodet hans. Kolobanov bestemte seg for å hoppe over hele kolonnen til stedet med to bjørker (landemerke nr. 1). I dette tilfellet klarte alle fiendens stridsvogner å ta en sving i begynnelsen av vollveien og befant seg under ild fra kanonene til hans skjermede KV-1. Konvoien var tilsynelatende lette tsjekkiske tanker Pz. Kpfw.35 (t) fra den tyske 6. panserdivisjon (i en rekke kilder tilskrives også stridsvogner 1. eller 8. panserdivisjon). Etter at kampplanen ble utarbeidet, var alt annet et spørsmål om teknikk. Etter å ha slått ut tanker i hodet, midten og enden av kolonnen, sperret seniorløytnant Kolobanov ikke bare veien på begge sider, men fratok også fienden muligheten til å bevege seg inn på veien som førte til Voiskovitsy.
Etter at det ble dannet et trafikkork på veien, begynte en fryktelig panikk i fiendens kolonne. Noen tanker, som prøvde å komme seg ut av brannen, gikk ned en skråning og ble sittende fast i et sumpete område, der de ble ferdig med Kolobanovs mannskap. Andre fiendtlige kjøretøyer, som prøvde å snu på en smal vei, støtte på hverandre, banket ned sporene og rullene. Skrekne tyske vogner hoppet ut av brennende og ødelagte biler og skyndte seg i frykt mellom dem. Samtidig ble mange drept av maskingevær fra en sovjetisk tank.
Først forsto nazistene ikke nøyaktig hvor de ble skutt fra. De begynte å treffe alle høystakkene i sikte, og trodde at de var kamuflert av stridsvogner eller antitankpistoler. Imidlertid oppdaget de snart en kamuflert HF. Etter det begynte en ulik tankduell. En hel hagl av skall falt på KV-1E, men de kunne ikke gjøre noe med den sovjetiske tunge tanken gravd i tårnet, som var utstyrt med ytterligere 25 mm skjermer. Og selv om det ikke var spor av kamuflasje, og posisjonen til de sovjetiske tankskipene var kjent for tyskerne, påvirket dette ikke utfallet av slaget.
Kampen varte bare 30 minutter, men i løpet av denne tiden var Kolobanovs mannskap i stand til å beseire en tysk tankkolonne og slo ut alle 22 kjøretøyene som var i den. Fra den doble ammunisjonslasten som ble tatt ombord, avfyrte Kolobanov 98 rustningsgjennomtrengende skall. I fremtiden fortsatte slaget, men tyskerne klatret ikke lenger fremover. Tvert imot begynte de å bruke PzIV-tanker og antitankpistoler, som skjøt på lang avstand, til brannstøtte. Denne fasen av slaget ga ingen spesiell utbytte til partene: Tyskerne kunne ikke ødelegge Kolobanovs tank, og det sovjetiske tankskipet kunngjorde ikke de ødelagte fiendens kjøretøyer. På samme tid, i den andre fasen av slaget på Kolobanovs tank, ble alle observasjonsenheter ødelagt og tårnet satt fast. Etter at tanken forlot slaget, telt mannskapet mer enn 100 treff på den.
Hele kompaniet i Kolobanov ødela 43 fiendtlige stridsvogner den dagen. Inkludert mannskapet til juniorløytnant F. Sergeev - 8, juniorløytnant V. I. Lastochkin - 4, juniorløytnant I. A. Degtyar - 4, løytnant M. I. og opptil to fiendtlige infanterikompanier, ble en av motorsyklistene tatt til fange.
Overraskende nok, for en slik kamp, mottok ikke Kolobanov tittelen Sovjetunionens helt. I september 1941 ble sjefen for det første tankregimentet i den første tankdivisjonen, D. D. Men hovedkvarteret til Leningradfronten endret av en eller annen grunn denne beslutningen. Denne endringen trosser fortsatt rimelig forklaring og forårsaker mye kontrovers og versjoner. På en eller annen måte ble Kolobanov nominert til Order of the Red Banner, og skytter AM Usov ble nominert til Lenins orden. Kanskje Lenfront -kommandoen ganske enkelt anså det som umulig å tildele Heltittelen til Kolobanov mot den generelle bakgrunnen for store strategiske feil, og Krasnogvardeysk ble likevel overgitt til tyskerne snart tross alt. Ifølge en annen versjon var det i Kolobanov -saken noe informasjon som kompromitterte ham, noe som forhindret ham i å motta prisen. Uansett vil vi ikke vite sannheten.
15. september 1941 ble Zinovy Kolobanov alvorlig såret. Dette skjedde om natten på kirkegården i byen Pushkin, hvor tanken til seniorløytnanten ble tanket med ammunisjon og drivstoff. Ved siden av KV hans eksploderte et tysk skall, granatskipet ble skadet i hodet og ryggraden, i tillegg fikk Kolobanov hjernerystelse i ryggmargen og hjernen. Først ble han behandlet ved Traumatology Institute i Leningrad, men deretter ble han evakuert og frem til 15. mars 1945 ble han behandlet på evakueringssykehus i Sverdlovsk. 31. mai 1942 ble han tildelt rang som kaptein.
Til tross for at han ble alvorlig såret og skallsjokkert, gikk Kolobanov etter krigen igjen i tjeneste i tankstyrkene. Zinovy Kolobanov var i tjenesten til juli 1958, hvoretter han trakk seg tilbake til reservatet med rang som oberstløytnant. Han jobbet og bodde i hovedstaden i Hviterussland. Han døde 8. august 1994 i Minsk, og ble gravlagt der.
I dag er det reist et monument på stedet for det berømte slaget om sovjetiske tankskip i utkanten av Gatchina. Det er en tung tank IS-2 på monumentet. Dessverre, da dette monumentet ble bygget, fant vi ikke lenger selve KV-1E-tankene som Kolobanov kjempet mot, så de måtte bruke det som var tilgjengelig. En tallerken dukket opp på en høy sokkel som sa: “Tankmannskapet under kommando av seniorløytnant ZP Kolobanov ødela 22 fiendtlige stridsvogner i slaget 19. august 1941. Mannskapet inkluderte: fører-mekaniker-formannen Nikiforov NI, pistolkommandøren seniorsersjant AM Usov, skytter-radiooperatøren seniorsersjant PI Kiselkov, lasteren til den røde hærens soldat NF Rodenkov."
