Magellans skip kommer inn i Stillehavet
6. september 1522 kom et skip inn i den spanske havnen Sanlúcar de Barrameda ved munningen av elven Guadalquivir, hvis utseende indikerte en lang og vanskelig reise. Dette skipet ble kalt "Victoria". De av de lokale innbyggerne som hadde et godt minne, ikke uten vanskeligheter, identifiserte i den ankomne vandreren et av de fem skipene på ekspedisjonen som seilte fra denne havnen for nesten tre år siden. Jeg husket at den var kommandert av en sta portugisisk, hvis utnevnelse til denne stillingen forårsaket mange rykter. Jeg tror han het Fernand Magellan. Innbyggerne i Sanlúcar de Barrameda så imidlertid ikke verken ekspedisjonens leder eller hans mange ledsagere. I stedet så de voldsramte Victoria og om bord en håndfull utmattede mennesker som så ut som de levende døde.
Kapteinen på "Victoria" Juan Sebastian Elcano sendte en melding til den kongelige residensen i Valladolid om retur til Spania av et av de fem skipene i det "velsignede minnet om Fernand Magellan". To dager senere ble "Victoria" slept til Sevilla, hvor de overlevende 18 besetningsmedlemmene barbeint med stearinlys i hendene gikk til kirken for å takke Gud for at de, om enn ikke helt trygge, kom tilbake. Juan Elcano ble innkalt til Valladolid, hvor han ble mottatt av kongen av Spania og keiseren av Det hellige romerske riket Charles. Monarken tildelte kapteinen våpenskjoldet med bildet av landet og påskriften "Du kjørte rundt meg først." Elcano ble også tildelt en årlig pensjon på 500 dukater, med betalingen som det var noen vanskeligheter med - statskassen var tom. Arrangørene av ekspedisjonen gikk imidlertid ikke til spill, til tross for at bare ett skip av fem kom hjem. Victorias rom var fylt med sjeldne og dyre utenlandske varer, hvorav inntektene mer enn dekket alle utgiftene til ekspedisjonen. Dermed endte den første runden verdensturen.
Gull, krydder og fjerne øyer
Europeisk kolonial ekspansjon, som begynte på 1400 -tallet, fortsatte å ta fart på 1500 -tallet. I spissen for løpet for fabelaktig dyre kolonialvarer i den daværende gamle verden var makten på Den iberiske halvøy - Spania og Portugal. Det var Lisboa som var den første som nådde legendariske India og begynte å motta det ettertraktede overskuddet fra dette. Senere tok portugiserne veien til Molukkene, kjent i Europa som Spice Islands.
Ved første øyekast så suksessene til naboene på halvøya også imponerende ut. Etter å ha ødelagt den siste muslimske staten i Pyreneene, Emiratet i Granada, fant spanjolene seg med ubundne hender og en tom statskasse. Den enkleste måten å løse budsjettproblemet på var å finne en måte å trenge inn i de rike østlandene, som det ble snakket om på den tiden i hver domstol som respekterer seg selv. Rundt det daværende kongeparet, Deres Majesteter Ferdinand og Isabella, har en temperamentsfull og veldig iherdig genoese lenge spunnet. Noen av hans stahet irriterte, andre et nedlatende smil. Imidlertid fant Cristobal Colon (det var navnet på denne energiske mannen) seriøse lånere, og dronningen begynte å lytte til talene hans. Som et resultat dro tre campingvogner ut over havet, hvis reise åpnet en ny side i europeisk historie.
Colon, som kom tilbake i triumf, eller, som han ble kalt i Spania, snakket Christopher Columbus mye om landene han oppdaget. Mengden gull som han fulgte med fortellingene sine var imidlertid svært begrenset. Imidlertid var æren av tillit mottatt av oppdageren, som man da trodde, India, veldig høy, og ytterligere tre ekspedisjoner dro til utlandet, den ene etter den andre. Antall øyer og landområder som ble oppdaget av Columbus i utlandet økte, og gleden i Spania fra disse funnene gikk ned. Antallet smykker og andre dyre varer som ble brakt til Europa var lite, lokalbefolkningen var ikke i det hele tatt ivrig etter å verken unklagelig jobbe for de hvite nykommerne, eller å flytte inn i barmen av den sanne kirken. De fargerike tropiske øyene fremkalte ikke lyriske stemninger blant de stolte og fattige hidalgoene, som bare var interessert i gull, herdet i de nådeløse mauriske krigene.
Det ble snart klart at landene som Columbus oppdaget verken var Kina eller India, men et helt nytt kontinent. I tillegg viste Vasco da Gamas vellykkede gjennomførte reise de siste sta skeptikerne hva ekte India er og hvordan det kan nås. Spanjolenes naboer på halvøya regnet med det økende overskuddet og med en god del ironi så man på at spanjolene lette etter rikdom på de pittoreske, men sett fra øyene med lite bruk. Den spanske statskassen, som alle andre, trengte påfyll. Seierne til maurerne hadde vidtrekkende planer. Tyrkisk ekspansjon i det østlige Middelhavet tok fart, en konflikt med Frankrike om Apenninhalvøya var på gang, og det var andre ting i det evig kokende Europa. Alt dette krevde penger - og mye.
Og nå i høye kretser igjen, som nesten 30 år før det, dukket det opp en energisk mann som hevdet at han hadde en plan for hvordan han skulle komme til Spice Islands. Og, som Christopher Columbus, var han også en utlending. Dessuten ble situasjonens særegenhet lagt til av at denne generatoren av strategiske ideer inntil nylig var i konkurrentens tjeneste, det vil si at den var portugisisk. Han het Fernand Magellan.
Portugisisk
Magellan var verken en søkemotor eller en eventyrer. Da han begynte å promotere prosjektet sitt i 1518, var han allerede en erfaren navigatør og en mann som var bevandret i militære saker. Han hadde også omfattende kunnskap og ferdigheter som ga vekt på ordene hans. Magellan ble født i 1480 i Portugal, der etternavnet hans hørtes ut som Magallanche, i en gammel aristokratisk familie med normanniske røtter. Gutten, som hadde mistet foreldrene sine tidlig, ble av hans slektninger identifisert som en side til dronning Leonore, kona til kong João II den perfekte. Hans rettstjeneste fortsatte med den nye monarken Manuel I. Magellan ble lagt merke til for sine enestående personlige egenskaper, karakterfasthet og god utdannelse.
Kongen lot den unge mannen reise østover med Francisco de Almeida, den første visekongen for de portugisiske eiendelene i India. Da han ankom det legendariske India, befant Magellan seg midt i politiske, militære og økonomiske hendelser. I lang tid som de faktiske mestrene i det lokale farvannet, var de arabiske navigatørene ikke i det hele tatt begeistret over de farlige og avgjørende konkurrentene som dukker opp. Den fremtidige store navigatøren deltar i mange kamper med araberne. I en av disse kampene ble han såret i beinet, som deretter ga gangen litt halting. I 1511, under ledelse av den allerede nye guvernøren Afonso de Albuquerque, var Magellan direkte involvert i beleiringen og erobringen av Malakka, som ble en av festningene for portugisisk ekspansjon i øst.
Ser at de lokale øyene er rike på krydder som er fabelaktig dyre i Europa, kommer navigatoren gradvis til ideen om å lete etter en annen vei til regionene i Det indiske hav som vrimler av forskjellige rikdommer. Det var da Magellan begynte å utvikle konseptet med en vei mot øst rett over Atlanterhavet, siden stien rundt Afrika virket lengre og farligere. For dette formålet var det bare nødvendig å finne et sund et sted, etter portugisernes mening, blant landene som ble oppdaget av Columbus og hans tilhengere. Så langt har ingen klart å finne ham, men Magellan var sikker på at han ville være heldig.
Det eneste som var igjen var å overtale kongen. Men med dette bare og det var vanskeligheter. Da han kom tilbake fra de portugisiske eiendelene i øst, gikk Magellan i 1514 for å kjempe i Marokko. På grunn av en tjenestehendelse hadde portugiserne en sjanse til å presentere prosjektet sitt for kongen. Imidlertid var verken Manuel I eller hans følge interessert i Magellans ideer - veien til Spice Islands rundt Cape of Good Hope ble ansett, om enn farlig, men bevist, og spørsmålet om eksistensen av det mystiske sundet mellom Atlanterhavet og Atlanterhavet Sørsjøen, nylig oppdaget av de Balboa, ble ansett som ikke så viktig. Forholdet mellom den portugisiske kongen og Magellan har lenge etterlatt mye å ønske: to ganger ble han nektet begjæringer om det høyeste navnet - forrige gang handlet det om "fôr" -pengene Magellan hadde krav på som hoffmann.
Med tanke på seg selv som fornærmet bestemte han seg for å prøve lykken i nabolandet Spania. Etter å ha bedt kong Manuel om å frita ham fra pliktene, flyttet Magellan til Sevilla høsten 1517. Den berømte portugisiske astronomen Rui Faleiro ankom med ham til Spania. I mellomtiden kom den unge Charles I, som var barnebarnet til den berømte Ferdinand, til den spanske tronen. I den mannlige linjen var den unge monarken barnebarnet til Maximilian I fra Habsburg. Charles blir snart den hellige romerske keiseren under navnet Charles V. Han var ambisiøs og full av forskjellige politiske prosjekter, så Magellans initiativ kunne komme godt med.
Magellan, som ankom Sevilla, begynte umiddelbart å handle. Sammen med Faleiro dukket de opp i Council of Indies som ligger der, en institusjon som arbeider med nylig oppdagede territorier og kolonier, og erklærte at ifølge hans nøyaktige beregninger er Moluccas, hovedkilden til krydder for Portugal, i motsetning til det som ble signert mellom de to monarkiene, gjennom mekling av pavens avtale i Tordesillas, på territoriet som ble tildelt Spania. Så "tilsynet" som har oppstått, bør korrigeres.
Senere, heldigvis for portugiserne, viste det seg at Faleiro tok feil. I mellomtiden lyttet lokale myndigheter om kolonial- og handelsspørsmål til den brennende talen til den portugisiske emigranten med skepsis, og rådet ham til å lete etter lyttere andre steder. Og likevel bestemte en av lederne for denne seriøse organisasjonen, ved navn Juan de Aranda, seg personlig for å snakke med portugiserne, og etter en del overveielser fant han argumentene hans ikke meningsløse, spesielt med tanke på fremtidige beskjedne 20% av fortjenesten.
De påfølgende månedene lignet på en langsom og målrettet stigning oppover den lange trappen til statsapparatet, med påfølgende penetrasjon inn i høyere og høyere leiligheter. Tidlig i 1518 arrangerte Aranda et publikum for Magellan med keiseren Charles i Valladolid. Argumentene til portugiseren og hans faktiske ledsager Faleiro var overbevisende, spesielt siden han argumenterte for at Molukkene ifølge hans beregninger bare var noen få hundre miles fra spanske Panama. Charles ble inspirert og 8. mars 1518 undertegnet et dekret om forberedelser til ekspedisjonen.
Magellan og Faleiro ble utnevnt til dets ledere med rang som kaptein-general. De skulle være utstyrt med 5 skip med mannskap - omtrent 250 mennesker. I tillegg ble portugiserne lovet et overskudd fra foretaket på en femtedel. Forberedelsene begynte kort tid etter at dekretet ble undertegnet, men fortsatte veldig lenge. Det var flere årsaker. Først og fremst var det ustabil finansiering. For det andre var mange ikke glade for at lederne for et så stort prosjekt ble utnevnt av portugiserne, hvis hjemland Spania hadde et veldig vanskelig forhold. For det tredje begynte de å føle seg i rollen som spesialister, hvis mening ble ignorert, og begynte å sabotere forberedelsene til ekspedisjonen.
Vi må ikke glemme hæren av leverandører og entreprenører som brettet opp ermene, som forbedret sitt eget velvære etter beste evne ved å levere proviant, utstyr og materialer av høy kvalitet. Alle skipene som forberedte seg på å seile viste seg på ingen måte å være nye av en "uheldig ulykke". De portugisiske myndighetene saboterte også hendelsen så godt de kunne. Ved hoffet til kong Manuel I ble spørsmålet om drapet på Magellan til og med alvorlig diskutert, men denne satsingen ble forsiktig forlatt. Navigatorens ledsager -astronom Faleiro, som kjente hvilke vind som begynte å blåse i de fortsatt ustrette seilene på karavellen, syntes det var godt å spille galskap og bli ved kysten. I stedet for Magellans stedfortreder ble Juan de Cartagena utnevnt, som det fortsatt vil være mye trøbbel med, inkludert et opprør.
Til tross for alle hindringene fortsatte forberedelsene. Fernand Magellan var sjelen til hele virksomheten. Han valgte 100-tonn Trinidad som sitt flaggskip. I tillegg til ham inkluderte skvadronen 120 tonn "San Antonio" (kaptein Juan de Cartagena, også den kongelige kontrolløren for ekspedisjonen), den 90 tonn lange "Concepcion" (kaptein Gaspar Quesada), den 85 tonn lange "Victoria" "(Luis Mendoza) og den minste, 75 tonn" Santiago "(kommandert av Juan Serano). Bemanningen av mannskapet var 293 personer, inkludert 26 personer som ble tatt om bord i overkant av staben. En av dem, den italienske adelsmannen Antonio Pigafetta, vil senere lage en detaljert beskrivelse av odysséen.
Det eksakte antallet svømmere er fortsatt kontroversielt. Noen av sjømennene var portugisiske - et nødvendig tiltak, siden deres spanske kolleger ikke hadde det travelt med å melde seg på mannskapene. Det var også representanter for andre nasjonaliteter. Skipene var lastet med proviant med to års seilas og en viss mengde varer for handel med de innfødte. I tillegg, i tilfelle dårlige forhold til lokalbefolkningen, var det 70 skipskanoner, 50 arquebus, armbrøst og omtrent hundre sett med rustninger.
10. august 1519 rullet skvadronen bort fra køyene i Sevilla og gikk ned langs elven Guadalquivir til havnen i Sanlúcar de Barrameda. Her, i påvente av gunstig vind, sto fem campingvogner i nesten en måned. Magellan hadde noe å gjøre - allerede på første trinn i kampanjen ble en del av maten bortskjemt, og den måtte byttes raskt ut. Til slutt, tirsdag 20. september 1519, forlot skvadronen Spanias kyst og dro sørvestover. Ingen av pionerene om bord ante hvor lang reisen ville bli.
Atlanterhavet og konspirasjonen
Seks dager etter seilas ankom flotillen Tenerife på Kanariøyene og sto der i nesten en uke og fylte på forsyninger med vann og proviant. Da mottok Magellan to ubehagelige nyheter. Den første av dem, brakt av en karavel som kom fra Spania, ble sendt til kaptein-generalen av vennene hans, som rapporterte at kapteinene i Cartagena, Mendoza og Quesada hadde sammensverget seg for å fjerne Magellan fra kommandoen over ekspedisjonen på grunn av det faktum at han var portugiser, og med motstand drepte ham. Den andre nyheten kom fra en saltet torskeleverandør: kongen av Portugal sendte to skvadroner til Atlanterhavet for å fange Magellans skip.
Den første nyheten forårsaket behovet for å styrke overvåking av de upålitelige spanjolene, den andre tvunget til å endre ruten og gå over havet litt sør for den planlagte ruten, noe som forlenget den allerede ikke lille ruten. Magellan la en ny kurs langs kysten av Afrika. Deretter viste det seg at nyheten om de portugisiske skvadronene viste seg å være falsk. Flottillen beveget seg sørover, ikke vestover, som planlagt, og forårsaket forvirring blant de spanske kapteinene, allerede irritert over selve kommandoen. Mot slutten av oktober - begynnelsen av november nådde misnøyen sitt høydepunkt.
Den første som mistet nerven var Juan de Cartagena, kaptein for San Antonio. Etter ordre fra Magellan skulle skipene i flotiljen hans hver dag nærme seg flaggskipet "Trinidad" og rapportere om situasjonen. Under denne prosedyren kalte Cartagena sin overordnede ikke "kaptein-general", som det burde være, men bare "kaptein". Kapteinen på "San Antonio" reagerte ikke på kommentaren om behovet for å følge chartret. Situasjonen ble anspent. Noen dager senere samlet Magellan kapteinene ombord på flaggskipet. Cartagena begynte å rope og kreve en forklaring fra ekspedisjonslederen om hvorfor flotillen var på feil kurs. Som svar grep Magellan, godt klar over stemningen blant noen av hans underordnede, kapteinen på San Antonio i kragen og erklærte ham for en opprører og beordret ham til å bli arrestert. I stedet ble en slektning av Magellan, portugisiske Alvar Mishkita, utnevnt til kaptein. Imidlertid ble Cartagena sendt i arrest ikke til flaggskipet, men til Concepcion, der betingelsene for internering var ganske milde.
Snart forlot flotillen den rolige stripen og flyttet til kysten av Sør -Amerika. 29. november 1519 oppdaget de spanske skipene endelig det ettertraktede landet. I et forsøk på å unngå å møte portugiserne, ledet Magellan skipene langs kysten mot sør og 13. desember kastet han anker i Rio de Janeiro -bukten. Etter å ha hvilt de slitne mannskapene og feiret jul, flyttet ekspedisjonen lenger sør, for å finne det ettertraktede sundet i Sørhavet.
Mytteri
I januar det nye 1520 nådde Magellans skip munningen til den enorme elven La Plata, oppdaget i 1516 av Juan de Solis. Portugiserne antok at ønsket sund kunne være plassert et sted i lokalt farvann. Ekspedisjonens minste og raskeste skip, Santiago, ble sendt for rekognosering. Da han kom tilbake, rapporterte kaptein Juan Cerano at det ikke ble funnet noen sund.
Da han ikke mistet tilliten, flyttet Magellan lenger sør. Klimaet ble gradvis mer temperert - i stedet for tropene som opprinnelig ble funnet på den søramerikanske kysten, ble det nå observert mer og mer øde terreng fra skip. Noen ganger kjente indianerne med en ganske primitiv livsstil ikke jern og så tilsynelatende hvite mennesker for første gang. I frykt for å savne sundet beveget flotillen seg langs kysten og ankret om natten. 13. februar 1520, i Bahia Blanca -bukten, ble skipene fanget i et enestående tordenvær, og lysene fra St. Elmo ble sett på mastene. Ved å bevege seg lenger sør, møtte europeerne store flokker med pingviner, som de forvekslet med haleløse ender.
Været forverret seg, ble mer og mer stormende, temperaturen falt, og 31. mars, da han nådde en stille bukt kalt San Julian (49 ° sørlig breddegrad), bestemte Magellan seg for å bli der og vinteren. For ikke å glemme at stemningen i flotiljen hans var langt fra rolig, plasserte kapteingeneralen skipene hans slik: fire av dem var i bukten, og flaggskipet Trinidad forankret ved inngangen hennes - for sikkerhets skyld. Det var gode grunner til dette - søket etter en passasje ga ikke resultater, det var usikkerhet fremover, og Magellans uønskede begynte å spre mening om behovet for å returnere til Spania.
1. april, palmesøndag, ble det gitt en festlig middag ombord på flaggskipet Trinidad, som kapteinene på skipene ble invitert til. Kapteinene på Victoria and Concepcion dukket ikke opp. Natt til 2. april begynte et mytteri i flotillaen. Juan de Cartagena, som var varetektsfengslet, ble løslatt. Victoria og Concepcion ble tatt til fange uten store problemer. Kaptein Alvar Mishkita, utnevnt av Magellan, ble arrestert på San Antonio. Bare den lille Santiago forble lojal mot ekspedisjonens sjef.
Styrkebalansen var ved første øyekast svært ugunstig for kaptein-generalen og hans støttespillere. Hans to skip ble motarbeidet av tre opprørsskip. Imidlertid ble Magellan ikke bare overrasket, men viste også besluttsomhet. Snart kom en båt til Trinidad med et brev til ekspedisjonens leder. Opprørskapteinene satte opp et helt fjell med anklager mot Magellan, som etter deres mening brakte ekspedisjonen til randen av død. De var klare til å underkaste seg ham igjen bare som den første kapteinen for likestilte, og ikke som en "kaptein-general", og deretter bare hvis flotillen umiddelbart returnerte til Spania.
Magellan tok handling umiddelbart. Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosa, viet til Magellan, ble sendt til "Victoria" med et brev til kapteinen Mendoza. Da han nådde Victoria, ga han Mendoza et brev og Magellans forespørsel om å komme til Trinidad for forhandlinger. Da opprøreren nektet og krøllet meldingen, stakk Espinosa ham i hjel med en dolk. Folkene som fulgte med offiseren tok besittelsen av Victoria, som snart lå forankret nær flaggskipet og Santiago. Situasjonen for de som ønsker å gå tilbake til Spania for all del har forverret seg kraftig.
Om natten prøvde "San Antonio" å bryte inn i sjøen, men det var forventet. En salve med kanoner ble avfyrt mot skipet, og dekket var overøst med armbrøstpiler. Redde sjømenn skyndte seg å avvæpne den rasende Gaspar Quesada og overga seg. Juan de Cartagena, som er på Concepción, bestemte seg for ikke å leke med ild og stoppet motstanden. Snart fant det sted en rettssak, som erklærte lederne for opprøret og deres aktive medskyldige (om lag 40 mennesker) forrædere og dømte dem til døden. Imidlertid benådet Magellan dem umiddelbart og erstattet henrettelsen med hardt arbeid gjennom hele vinteren. Gaspar Quesada, som såret en av Magellans lojale offiserer dødelig, ble halshugget og satt i kvartaler. Tidligere opprørere var engasjert i samfunnsnyttig arbeid i form av å hogge ved og pumpe vann fra lasterommene. Den benådet Cartagena roet seg ikke og begynte å utføre motekspedisjonær agitasjon igjen. Magellans tålmodighet denne gangen viste seg å være utmattet, og den kongelige kontrolleren ble igjen på kysten av bukten, sammen med presten som aktivt hjalp ham med propaganda. Ingenting er kjent om deres skjebne.
Stredet og Stillehavet
Mytteriet ble etterlatt, og forankringen i San Julian Bay fortsatte. I begynnelsen av mai sendte Magellan Santiago sørover for rekognosering, men i stormfullt vær krasjet den på en klippe nær elven Santa Cruz og drepte en sjømann. Med store vanskeligheter kom mannskapet tilbake til parkeringsplassen. Juan Serano, som mistet skipet, ble satt i kaptein på Concepcion. 24. august 1520 forlot Magellan San Julian Bay og ankom munningen av elven Santa Cruz. Der, i påvente av godt vær, sto skipene til midten av oktober. 18. oktober forlot flotillen parkeringsplassen og flyttet sørover. Før han dro, informerte Magellan kapteinene sine om at han ville lete etter en passasje til Sørhavet opp til 75 ° sørlig breddegrad, og i tilfelle feil ville han snu østover og flytte til Molukkene rundt Kapp det gode håp.
21. oktober ble det endelig oppdaget en smal gang som fører innover landet. "San Antonio" og "Concepcion" sendt på rekognosering ble fanget av en storm, men klarte å ta tilflukt i en bukt, som igjen ledet et nytt sund - videre mot vest. Speiderne kom tilbake med nyheter om en mulig passasje. Snart befant flotillaen seg i det åpne sundet i et nett av steiner og trange passasjer. Noen dager senere, utenfor Dawson Island, la Magellan merke til to kanaler: den ene gikk i sørøstlig retning, den andre i sørvest. Concepcion og San Antonio ble sendt til den første, båten ble sendt til den andre.
Båten kom tilbake tre dager senere med de gode nyhetene: stort åpent vann ble sett. Trinidad og Victoria gikk inn i den sørvestlige kanalen og ankret i fire dager. Da de flyttet til den tidligere parkeringsplassen, fant de bare Concepcion. San Antonio er borte. Søket, som varte i flere dager, ga ingen resultater. Først senere lærte de overlevende medlemmene av ekspedisjonen, som returnerte til hjemlandet på "Victoria", om dette skipets skjebne. Et opprør ledet av offiserer brøt om bord. Kaptein Mishkita, viet til Magellan, ble lenket, og San Antonio snudde på vei tilbake. I mars 1521 kom han tilbake til Spania, hvor opprørerne erklærte Magellan for forræder. Først trodde de på dem: kona til kaptein-generalen ble fratatt økonomisk støtte, og det ble opprettet tilsyn med henne. Alt dette Magellan ikke visste - 28. november 1520 dro skipene endelig til Stillehavet.
Øyer, innfødte og Magellans død
Juan Sebastian Elcano
Den lange reisen i Stillehavet begynte. I et forsøk på å raskt trekke skipene fra de kalde breddegrader, ledet Magellan dem først strengt mot nord, og etter 15 dager vendte de seg mot nord-vest. Å overvinne et så stort vannområde varte i nesten fire måneder. Været var bra, noe som ga grunn til å kalle dette havet for Stillehavet. Under reisen opplevde mannskapene utrolige vanskeligheter forbundet med en akutt mangel på proviant. En del av det forverret seg og ble ubrukelig. Skjørbuk raste, hvorav 19 mennesker døde. Ironisk nok passerte flotiljen forbi øyene og skjærgårdene, inkludert de bebodde, og traff bare to ganger på de små ubebodde jordflatene.
6. mars 1521 ble to store øyer observert - Guam og Rota. Lokalbefolkningen syntes europeerne var vennlige og tyvende. En straffekspedisjon landet på kysten, ødela flere innfødte og satte fyr på bosetningen deres. Noen dager senere nådde flotillen den filippinske skjærgården, som imidlertid er godt kjent for kinesiske sjømenn. 17. mars ankret skipene ut for den ubebodde øya Homonkhom, der det ble opprettet et slags feltsykehus for syke besetningsmedlemmer. Friske proviant, grønnsaker og frukt lot folk raskt komme seg, og ekspedisjonen fortsatte på vei gjennom de mange øyene.
På en av dem, Magellans slave, fra portugisisk tid, møtte malaysiske Enrique mennesker hvis språk han forsto. Kaptein-generalen innså at Spice Isles var et sted i nærheten. 7. april 1521 nådde skipene havnen i byen Cebu på øya med samme navn. Her har europeerne allerede funnet en kultur, om enn langt bak dem rent teknisk. De lokale innbyggerne ble funnet å ha produkter fra Kina, og de arabiske kjøpmennene de møtte fortalte mye interessant om de lokale landene, som var godt kjent for både araberne og kineserne.
De spanske skipene gjorde et enormt inntrykk på øyboerne, og herskeren i Cebu, Raja Hubomon, bestemte seg ved refleksjon for å overgi seg i regi av det fjerne Spania. For å lette prosessen ble han, familien og nære medarbeidere døpt. For å sikre suksess og ønske om å vise de nye allierte kraften i europeiske våpen, grep Magellan inn i en konflikt mellom hverandre med herskeren på øya Mactan.
Natten til 27. april 1521 dro Magellan og 60 europeere sammen med de allierte innfødte på båter til den motvillige øya. På grunn av skjærene kunne ikke skipene komme nær kysten og støtte landingsfesten med ild. Magellans ledsagere ble møtt av overlegne styrker - de innfødte dusjet europeerne med piler og satte dem på flukt. Magellan selv, som dekker retrett, ble drept. I tillegg til ham døde 8 flere spanjoler. Prestisjen til "lånetakerne" har falt til et farlig lavt nivå. Myndigheten deres kollapset ganske enkelt etter et mislykket forsøk på å løse løs Magellans kropp fra de innfødte som viste seg ikke å være så imøtekommende. Oppgitt over tapet av kapteinen, bestemte spanjolene seg for å forlate Cebu.
På dette tidspunktet, i bytte for tekstiler og jernprodukter, klarte de å handle et stort antall krydder. Den lokale rajaen, etter å ha lært om intensjonen til "lånetakerne" å dra, inviterte gjestfritt sine sjefer (ekspedisjonen ble nå kommandert av Juan Serano og Magellans svoger Duarte Barbosa) til en avskjedsfest. Festen ble gradvis til en massakre som var planlagt på forhånd - alle gjestene ble drept. Denne hendelsen skyndte seg på avreise av ekspedisjonens skip, i hvis rekker 115 mennesker var igjen, de fleste av dem var syke. Den nedslitte Concepcion ble snart brent ned, og etterlot de utmattede reisende med bare Trinidad og Victoria på flukt.
I flere måneder vandret de i farvann som var ukjent for dem, i november 1521 nådde spanjolene endelig Molukkene, hvor de var i stand til å kjøpe krydder i overflod, siden varene for bytte overlevde. Etter å ha nådd målet etter lange prøvelser og vanskeligheter, bestemte de overlevende medlemmene av ekspedisjonen seg for å dele opp for lojalitet, slik at minst ett av skipene kunne nå spansk territorium. Den raskt oppussede Trinidad skulle seile til Panama under kommando av Gonzalo Espinosa. Den andre, "Victoria" under kommando av baskiske Juan Sebastian Elcano, skulle returnere til Europa, etter ruten rundt Kapp det gode håp. Trinidas skjebne var tragisk. Da han snublet over en stripe med motvind underveis, ble han tvunget til å gå tilbake til Molukkene og ble tatt til fange av portugiserne. Bare noen få av mannskapet hans, etter å ha overlevd fengsel og hardt arbeid, kom tilbake til hjemlandet.
Kopi av Victoria Karakka, bygget av den tsjekkiske sjømannen Rudolf Krautschneider
Stien til "Victoria", som begynte 21. desember 1521, var lang og dramatisk. Opprinnelig var det 60 besetningsmedlemmer om bord, inkludert 13 malaysiske. 20. mai 1522 rundet "Victoria" Cape of Good Hope. Da det var i den allerede kjente Atlanterhavet, ble personalet på "Victoria" redusert til 35 personer. Matsituasjonen var kritisk, og Elcano ble tvunget til å gå inn på Lisboas Kapp Verde -øyene, og poserte som portugisiske. Da ble det klart at seilerne "mistet" en dag på reise fra vest til øst. Bedraget ble avslørt, og 13 sjømenn ble arrestert på kysten.
6. september 1522 nådde "Victoria" munningen av Guadalquivir og foretok en verdensomspennende tur. En stund forble Magellans rekord ubrutt, til en gentleman, et emne for dronning Elizabeth, hvis ekspedisjon i det hele tatt ikke lignet på en faglig eller vitenskapelig, gjorde det.
