De finske luftforsvarsstyrkene som ble brukt i vinterkrigen var relativt små i antall, selv om de fleste tilgjengelige småkaliber luftvåpenkanoner for den tiden var veldig moderne. Men samtidig var det praktisk talt ingen nye luftvernkanoner av middels og stort kaliber, noe som gjorde det svært vanskelig å avvise angrep fra sovjetiske bombefly som opererte i middels høyde.
De første middels kaliber luftfartøyskanoner i det finske luftforsvaret var 75 mm Kane-kanoner og 76 mm luftvernkanoner mod. 1914/15 (3, långiver luftfartsvåpen). Ved begynnelsen av fiendtlighetene i 1939 var litt mer enn tretti 75 og 76 mm kanoner i orden. Kanes 75 mm kanoner ble hovedsakelig montert på hovedposisjonene til kystbatterier. 75 mm kanoner, modifisert og tilpasset for luftfartsbrann, også kjent som 75 mm Zenit-Meller.
Långers våpen ble installert på jernbaneplattformer. På slutten av 30 -tallet var disse artillerisystemene håpløst utdaterte, rekkevidden og høyden på målene som ble rammet oppfylte ikke moderne krav, og viktigst av alt var det ingen brannkontrollanordninger for pistolene, på grunn av hvilke de bare kunne utføre ineffektive sperrebrann med justering av sikte på brytepunktet. I tillegg, ved sprengning, kunne granatskall ramme et fiendtlig fly i en relativt smal sektor, noe som generelt reduserte effektiviteten til å skyte. Totalt var det rundt hundre gamle 75 og 76 mm kanoner i Finland. De fleste av dem ble avskrevet umiddelbart etter slutten av andre verdenskrig.
I 1927 bestilte Finland 76 mm luftfartsvåpen Bofors M / 27. Denne luftvernpistolen var basert på den svenske 75 mm store Bofors M / 14 marinepistolen. Hovedforskjellen var bruken av et 76, 2 mm prosjektil fra det russiske "tre-tommers". Totalt kjøpte finnene 12 kanoner, utelukkende beregnet for installasjon i stasjonære stillinger på kysten.
Med en starthastighet på en granatgranat på 750 m / s var rekkevidden av ødeleggelse av luftmål 6000 meter. Brannhastighet opptil 12 rds / min. Det vil si at når det gjelder egenskapene, skilte den svenske luftvernpistolen praktisk talt ikke fra 76 mm Lender-kanonen. På slutten av 30-tallet ble det laget fragmenteringsskall med en ekstern sikring for 76 mm luftvernkanoner, men effektiviteten til avfyring økte ikke nevneverdig siden brannen som regel faktisk ble utført med øyet uten bruk av avstandsmålere.
En relatert modifikasjon, 76 mm Bofors M / 28, ble tauet. Fire våpen ble kjøpt i 1928 og hovedsakelig brukt til opplæringsformål. Kort tid før kollisjonen med Sovjetunionen i Sverige, sammen med andre våpen, anskaffet de seg Bofors Ab luftfartsbrannkontrollenheter, noe som økte effektiviteten av luftfartsbrann betydelig. Det eneste luftfartsbatteriet med 76 mm kanoner av typen Bofors M / 28 ble brukt i Helsingfors luftforsvar frem til sommeren 1944. Også i det finske luftforsvaret var det et lite antall slepte 76 mm Bofors M / 29 -kanoner, noe forskjellig i detaljer fra den forrige modellen. Allerede etter starten på sovjetiske luftangrep ble den oppgraderte 75 mm Bofors M / 30. sett. Det antas at disse pistolene, som forsvarte hovedstaden i Helsingfors, ble levert fra de svenske væpnede styrkene sammen med mannskapene, og etter slutten av krigen de returnerte til hjemlandet.
I 1936, sammen med Bristol Bulldog Mk. IVA, Finland kjøpte 12 britiske 76 ITK / 34 Vickers. I Storbritannia er disse pistolene kjent som 76,2 mm Q. F. 3-in 20cwt luftfartsskytepistol. Opprinnelig ble splitter brukt til å skyte mot luftmål; på midten av 30-tallet ble fragmenteringsskall med et fjernrør introdusert i ammunisjonslasten. Brannkontrollen til luftfartsbatteriet ble utført ved hjelp av PUAZO. En fragmenteringsgranat som veide 5,7 kg og forlot fatet med en hastighet på 610 m / s, hadde en høyde på 5000 m. Skuddhastigheten til pistolen var 12 rds / min.
Luftvernpistolen, laget på grunnlag av den 76 mm marine pistolen fra 1916-modellen, var populær blant troppene. Fordelene var enkelhet og pålitelighet. Men innen 1939, til tross for god service og operasjonelle egenskaper, oppfylte de britiske tre-tommers luftfartøyskytene ikke lenger moderne krav. Først av alt, når det gjelder rekkevidde og høyde. Om vinteren frøs Vickers M / 34 anti-flybatteri brannkontrollenheter ofte og nektet å jobbe. Derfor måtte de utstyres med elektrisk oppvarming.
Siden lageret av britiskproduserte skjell gikk tom for 1942, brukte de 76 mm Bofors M / 27 ammunisjon til avfyring. I tillegg til QF 3-in 20cwt donerte britene to og et halvt dusin moderniserte 76 mm universalkanoner beregnet på installasjon i stasjonære stillinger. Disse pistolene, etter moderniseringen av veiledningsinnretningene, kunne skyte mot dataene fra pistolens målstasjoner. Til tross for den åpenbare arkaismen viste de 76 mm britiskproduserte kanonene seg å være langlever: formelt sett var de i tjeneste med kystforsvaret til midten av 80-tallet av forrige århundre.
I februar 1940 ble 12 76 mm luftvernkanoner 76 ITC / 16-35 Br. Pistolen ble utviklet i 1935 av Breda -spesialister på grunnlag av 76 mm Breda -modell 1916 marinepistol.
Et artillerisystem med en masse i en kampstilling på 2680 kg kan skyte mot mål som flyr i 5900 meters høyde og en rekkevidde på 7800 meter. Et fragmenteringsprosjektil som veide 5, 65 kg, forlot fatet med en hastighet på 690 m / s. Luftvernpistolen til årets modell fra 1935 arvet den gamle ikke-automatiske bolten fra marinekanonen, som måtte låses manuelt etter at skallet ble sendt. Av denne grunn oversteg den praktiske brannhastigheten ikke 10 rds / min. Etter 1944 ble alle våpen av denne typen overført til kystartilleriet.
Generelt oppfyllte ikke det finske luftvernartilleriet, designet for å bekjempe luftfart i middels og høy høyde, moderne krav. Situasjonen var mye bedre med småkaliber luftfartsvåpen. Etter sammenbruddet av det russiske imperiet var det mer enn 60 47 mm Hotchkiss halvautomatiske kanoner (finsk betegnelse 47/40 H) og 57 mm Nordenfelt (57/48 nr.) Igjen i Finland. Disse pistolene med en skytehastighet på opptil 20 rds / min ble hovedsakelig brukt til å bevæpne små skip og i kystforsvar, men ble også brukt til å skyte mot fiendtlige fly. Imidlertid var sannsynligheten for et direkte treff på flyet i fravær av spesielle luftfartsattraksjoner ubetydelig.
De første finske automatiske luftvernkanonene var 40 mm Vickers maskinpistoler mod. 1915 De fleste våpnene gikk til den tsaristiske arven, flere flere ble tatt til fange under borgerkrigen i 1918. I 1934 kjøpte Finland 8 nye forbedrede modellpistoler. I deres image og likhet ble alle de eksisterende luftvernkanonene i dette systemet omgjort. I Finland mottok de betegnelsen 40 ITK / 34 V.
Utad og strukturelt lignet den 40 mm beltefødte luftvernmaskingeværet sterkt på det forstørrede Maxim-maskingeværet. De moderniserte luftvernkanonene avfyrte prosjektiler med forbedret ballistikk som veide 760 gram, med en starthastighet på 730 m / s. Den praktiske brannhastigheten er omtrent 100 rds / min. 16 40 ITK / 34 V. deltok i vinterkrigen. Selv om tolv 40 mm Vickers overlevde til slutten av andre verdenskrig, var dette våpenet aldri populært blant beregningene på grunn av sin store kompleksitet, overvekt, lave pålitelighet og lave ballistiske data.
Et mye mer moderne, pålitelig og effektivt våpen var det svenske 40 mm Bofors L 60. En luftvernpistol med en masse i en kampposisjon på 1920-2100 kg avfyrt med fragmentering og rustningsgjennomtrengende sporskall som veier 900-1000 g, med en praktisk brannhastighet på 80-90 rds / min. Snutenes hastighet på skjellene er 800 - 850 m / s. Pistolen var lastet med klips for 4 skall, som ble satt inn manuelt. Den effektive skytebanen ved luftmål i rask bevegelse er 2500 meter. Nå 3800 meter i høyden, med en maksimal horisontal rekkevidde på mer enn 6000 meter. Et enkelt 40 mm granatprojektil som traff et kampfly ble garantert ødelagt eller alvorlig skadet.
I Finland ble den svenske 40 mm luftvernpistolen betegnet 40 ITK / 35-39 Bofors. Før vinterkrigen startet ble 53 kanoner levert til de finske luftforsvarsenhetene. Helt fra begynnelsen av fiendtlighetene, selv med uerfarne beregninger, viste de seg fra den beste siden.
De fleste av de finske 40 mm luftvernkanonene hadde Bofors automatiserte styringsenheter, dataene som ble mottatt via kabel fra optiske avstandsmålere. Dette utstyret kan fungere på mål hvis hastighet ikke overstiger 563 km / t. Den høye effektiviteten til luftfartsbrann tvang mannskapene til sovjetiske bombefly til å klatre over 4000 meter, noe som reduserte effektiviteten av bombing. Etter slutten av fiendtlighetene i mars 1940 var det allerede mer enn 100 Bofors i Finland. De ble levert fra Sverige og Ungarn. Videre ble de ungarske luftfartsvåpenene preget av brannkontrollutstyret som ble opprettet av firmaet Johanz-Gamma.
I begynnelsen av 1941 begynte lisensiert produksjon av Bofors L 60 i Finland. Før landet forlot krigen i 1944 ble det levert rundt 300 luftvernkanoner til troppene. I tillegg til produksjon i egne virksomheter, kom imidlertid betydelige mengder med 40 mm luftvernkanoner fra 1942. Dette var kanoner fanget fra Østerrike, Norge, Polen og Danmark. Luftvernpistoler mottatt fra tyskerne hadde som regel ikke sentralisert veiledningsutstyr og ble ofte brukt individuelt som en del av luftforsvaret til pansrede tog. For installasjon på pansrede plattformer og stasjonære kystbefestninger ble det sendt luftvernkanoner, demontert fra skip.
6 Landsverk II SPAAGs av svensk produksjon ble også levert til Finland. Disse lette luftfartøytankene som veide 9,5 tonn, beskyttet av 6-20 mm rustning, var bevæpnet med en 40 mm Bofors L 60-pistol. Under andre verdenskrig klarte de angivelig å skyte ned elleve sovjetiske angrepsfly. Disse kjøretøyene var i drift til 1966.
Etter at finnene sto overfor det sovjetiske angrepsflyet Il-2, som neppe var sårbare for brann fra luftvernmaskinpistoler og 20 mm maskingevær, begynte de å sette pris på 40 mm Bofors enda mer. Under vinter- og andre verdenskrig utgjorde 40 mm maskingevær omtrent 40% av alle sovjetiske kampfly som ble skutt ned av finske luftvernkanoner.
I 1924 ble Finland en av de første kjøperne av 20 mm Oerlikon L. luftvåpenkanoner. Oerlikons ble kjøpt i små mengder og var hovedsakelig beregnet for evaluering og testing. Søylevern for luftfartøyer ble betegnet 20 mm Oerlikon M / 23. Vekten av installasjonen i avfyringsposisjonen var 243 kg. Brannhastighet - 150 - 170 rds / min. Effektiv rekkevidde - 1000 meter.
Under vinterkrigen ble fire 20 mm kanoner som forble i driftsorden samlet i ett luftfartsbatteri og ble aktivt brukt i desember-januar under defensive slag på den karelske Isthmus. På samme tid klarte de ifølge finske data å skyte ned 4 sovjetiske fly. Senere ble "Erlikons" overført til flyvåpenet, og de tjenestegjorde i luftforsvarssystemet på flyplasser. Det er stor sannsynlighet for at finnene er utspekulerte, og det var faktisk mye mer Oerlikons. Ifølge noen rapporter ble det gjennomført ytterligere leveranser av 20 mm Oerlikon -angrepsgeværer under vinterkrigen.
I 1931 anskaffet Finland den første omgangen på 20 mm fra seks danske Madsen luftfartsvåpen. Tester har vist at våpenet må forbedres. I begynnelsen av 1940 ble fire dusin moderniserte 20 ITK / 39M angrepsgeværer kammeret for 20x120 mm Madsen -kassetten overført til luftforsvarsenhetene.
Våpenet med en kampvekt på 260 kg hadde bedre kampegenskaper enn 20 mm Oerlikon M / 23. Snutehastigheten, avhengig av type prosjektil, var 830 - 850 m / s. Måltider ble levert fra 40 eller 60 trommelademagasiner. Praktisk brannhastighet - 200-250 rds / min. Effektiv brannrekkevidde opptil 1500 meter.
Under den tyske okkupasjonen produserte de danske Madsen-fabrikkene 20 mm luftvernkanoner. Fram til slutten av 1943 mottok finnene 362 luftfartsvåpen med modifikasjoner: 20 ITK / 36M, 20 ITK / 39M, 20 ITK / 40M, 20 ITK / 42M, 20 ITK / 43M. I 1942 ble produksjonen av 20x120 mm Madsen -ammunisjon lansert på Tikkakoski -virksomheten.
De mest effektive 20 mm luftvernkanonene i det finske luftforsvaret var den tyske 2,0 cm Flak 30 og 2,0 cm Flak 38, utpekt i Suomi som 20 ITK / 30 og 20 ITK / 38. Dette våpenet brukte 20x138 mm ammunisjon, med en starthastighet 830-900 m / s Våpen med en masse i kampstillingen på 463 kg (20 ITK / 30) og 420 kg (20 ITK / 38) hadde en kamphastighet på 120-220 rds / min og en effektiv rekkevidde på opptil 2000 meter.
De første 30 av de 134 20 mm kanonene som ble bestilt i oktober 1939, kom noen uker før vinterkrigen. Etter fiendtlighetens utbrudd opphørte direkte våpenleveranser fra Tyskland, men de var i transitt gjennom Sverige. Etter at konflikten var over ble alle restriksjoner opphevet. I bare to kriger med Sovjetunionen var 163 tyske MZA 2, 0 cm Flak 30 og 2, 0 cm Flak 38 involvert. Deres beregninger kunngjorde nederlaget for 104 sovjetiske fly under vinterkrigen, men disse tallene er absolutt mange ganger overdrevne. Merkelig nok likte finnene den tidlige 2,0 cm Flak 30 med lav brannhastighet bedre. De betraktet denne luftvernpistolen som mer nøyaktig og stabil enn 2,0 cm Flak 38. Ammunisjon til tyskproduserte luftfartsvåpen ble levert fra Tyskland.
Under vinterkrigen hadde de finske væpnede styrkene et betydelig antall luftvåpenmaskinpistolinstallasjoner. Dette var hovedsakelig Maxim -maskingevær tilpasset for å skyte mot luftmål. ZPU -riflekaliber ItKk 7, 62/31 VKT fortjener spesiell omtale
Det dobbelte luftvernpistolen ble utviklet av den berømte finske våpensmeden Aimo Lahti på grunnlag av maskingeværet M / 32-33, som igjen hadde mye til felles med den russiske maskingeværet fra 1910-modellen. Maskinpistoler brukte samme patron 7, 62 × 53 mm R.
Strukturelt er ZPU 7, 62 ItKk / 31 VKT et par Maxim -maskingevær med en total brannhastighet på 1800 rds / min. For å redusere antall forsinkelser og øke brannhastigheten, ble presenningstape -kassetten erstattet av en metallbåndstape med en total kapasitet på to esker med 500 runder. En annen forskjell var det luftkjølte fatkjølingssystemet, som reduserte enhetens vekt betydelig og gjorde det lettere å bruke om vinteren. Det ble antatt at det var mulig å skyte 250 runder med lange utbrudd på hvert fat uten overoppheting. Installasjonen som veide 104 kg ble betjent av et mannskap på 6 personer. Grunnlaget for maskingeværene var en massiv, stabil konisk pullert med en høyde på 135 cm. Den effektive skytebanen mot luftmål var 600 meter.
Med tanke på kampopplevelsen som ble oppnådd under vinterkrigen, ble et modernisert maskingeværfeste 7, 62 ItKk / 31-40 VKT laget med et utstyrt stativfeste, et nytt syn, en munnbrems og forbedret kjøling. I følge finske historikere var den sammenkoblede ZPU 7, 62 ItKk / 31-40, på grunn av sin mindre masse og dimensjoner, et mer effektivt våpen enn det sovjetiske M4 quad-mountet fra 1931-modellen. Totalt ble 507 ZPU -er produsert fra 1933 til 1944. I drift var det et ganske pålitelig og effektivt middel for å treffe luftmål i lav høyde. Imidlertid, i andre halvdel av krigen, ble effektiviteten til installasjoner med rifle-kaliber maskingevær redusert. Likevel var ZPU 7, 62 ItKk / 31-40 VKT lagret til 1986. På tidspunktet for avviklingen var det 467 installasjoner som kunne repareres, inkludert 41 gnist 7, 62 ItKk / 31 VKT under vinterkrigen.
På samme måte som i kampfly, var grunnkomponenten i det finske luftforsvaret under vinterkrigen avhengig av utenlandsk utstyr og våpen. Den store nomenklaturen til forskjellige modeller gjorde tilbudet av ikke-utskiftbar ammunisjon og reparasjoner problematisk. Det er bemerkelsesverdig at antallet 75-76 mm luftvernkanoner tydeligvis var utilstrekkelig, og de fleste av dem er utdaterte typer. I det finske luftforsvarssystemet var det en tydelig skjevhet mot ZPU og MZA, som reflekterte intensjonen om å dekke troppene sine fra angrepsfly som opererte i lav høyde, men mange strategiske objekter ble dårlig forsvaret mot bombing. Et av forsøkene på å rette opp situasjonen var opprettelsen av luftfartsbatterier på jernbaneplattformer. De prøvde å dekke transportnav og havner.
Et annet svakt punkt ved luftforsvaret var en akutt mangel på akustisk deteksjonsutstyr og søkelys mot luftfartøyer. Så, i desember 1939, hadde luftvernsenhetene bare 8 akustiske stasjoner, 8 søkelys og 20 luftobservasjonsposter, utstyrt med kommunikasjon. Etter starten på den væpnede konflikten økte antallet VNOS -poster rundt viktige anlegg mange ganger. Finland var delt inn i 52 luftobservasjonsområder, og antallet observasjonsposter oversteg 600. Alle postene hadde telefon- eller radiokommunikasjon. Dette hjalp selvfølgelig sterkt med å varsle befolkningen om luftangrep, men kunne ikke forhindre dem. Ifølge finske kilder skjøt grunnkomponenten i det finske luftforsvaret i vinterkrigen ned fra 300 til 400 fiendtlige fly. I virkeligheten er suksessen til luftvernskytterne 4-5 ganger mindre. Imidlertid hadde det finske luftvernartilleriet ikke stor innflytelse på fiendtlighetens forløp og kunne ikke beskytte de beskyttede objektene mot bombeangrep.
