Denne delen av anmeldelsen vil fokusere på de sentralasiatiske republikkene: Turkmenistan, Usbekistan, Kirgisistan og Tadsjikistan. Før Sovjetunionens kollaps ble enheter fra den 12. separate luftforsvarshæren (12 luftforsvarets OA), 49. og 73. luftarme (49 og 73 VA) distribuert på territoriet til disse republikkene. På 80-tallet var sentralasiatisk retning ikke en prioritet, og i motsetning til de vestlige områdene i Sovjetunionen og Fjernøsten, ble de mest moderne luftfartøy-missilsystemene, luftovervåkingssystemene og avlytterne ikke sendt hit, først og fremst.
Turkmenistan
Grupperingen av den sovjetiske hæren som ble igjen i Turkmenistan etter Sovjetunionens sammenbrudd, var kvantitativt og kvalitativt av våpen mye bedre enn den som dro til Usbekistan, for ikke å snakke om Tadsjikistan og Kirgisistan. På den annen side hadde og har ikke Turkmenistan sine egne militærindustrielle komplekse foretak som er i stand til å produsere moderne våpen, og nivået på kamptrening av personell er tradisjonelt veldig lavt. Etter Sovjetunionens sammenbrudd kom en stor sovjetisk militærgruppe under Turkmenistans jurisdiksjon, inkludert den 17. luftforsvarsdivisjon med to luftfartsmissilbrigader, en radioteknisk brigade og et radioteknisk regiment, 152. og 179. Guards Fighter Aviation Regimenter. De væpnede styrkene i Turkmenistan mottok en rekke utstyr, inkludert både moderne og ærlig sjelden. Så luftvåpenet inkluderte formelt Yak-28P interceptor jagerfly og MiG-21SMT lette jagerfly, som var håpløst utdatert på den tiden. I luftfartøyets missilenheter i den 17. luftforsvarsdivisjon var det mellomdistanse komplekser av S-75M2-modifikasjonen, som i andre regioner i Sovjetunionen i 1991 hovedsakelig var på lagringsbaser. Samtidig var det totale antallet luftforsvarssystemer som ble satt inn i Turkmenistan imponerende. Plasseringsdiagrammet viser at posisjonene lå langs grensen til Iran.
Oppsettet av luftforsvarssystemet i Turkmenistan fra 1990
Før revolusjonen i Iran ble denne retningen ansett som en av de mest sannsynlige for et gjennombrudd av amerikanske strategiske bombefly til de sentrale regionene i Sovjetunionen. Etter Sovjetunionens sammenbrudd fikk Turkmenistan imidlertid også ganske nytt utstyr på den tiden: luftforsvarssystemene S-75M3, S-125M, S-200VM (mer enn 50 PU totalt) og MiG-23ML / MLD, MiG-25PD, MiG-29 jagerfly. De radiotekniske enhetene hadde omtrent hundre radarer: P-15, P-14, P-18, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80.
MiG-29 fra luftvåpenet i Turkmenistan
Etter delingen av det turkestanske militærdistriktet i Sovjetunionen mellom de uavhengige statene i Sentral -Asia, mottok Turkmenistan den største luftfartsgruppen i Sentral -Asia, distribuert på 2 store baser - nær Mary og Ashgabat. Antallet jagerfly som ble overført til republikken som var i stand til å utføre luftvernoppdrag var enestående; totalt mottok Turkmenistan, eksklusive den utdaterte Yak-28P og MiG-21SMT, mer enn 200 MiG-23 av forskjellige modifikasjoner, 20 MiG-25PD og ca. 30 MiG-29. En betydelig del av dette utstyret var i "lagring" og ble etter noen år faktisk til metallskrap.
I det 21. århundre har antall operasjonelle komplekser blitt kraftig redusert, i 2007 ble himmelen i Turkmenistan beskyttet av en luftfartøyer missilbrigade oppkalt etter Turkmenbashi og to luftfartøyer missilregimenter, som formelt var bevæpnet med et dusin S-75M3, S-125M og S-200VM luftvernsystemer. For øyeblikket overvåker to dusin radarposter luftsituasjonen.
I luftvåpenet er 20 MiG-29s (inkludert 2 MiG-29UB) høyst i stand til å utføre oppgavene med å bekjempe en luftfiende. Reparasjonen og moderniseringen av de turkmenske jagerflyene ble utført ved reparasjonsanlegget i Lviv. I tillegg ble luftstridsrakettene R-73 og R-27 levert fra Ukraina. Det er verdt å si at Ukraina tidligere spilte en stor rolle for å opprettholde luftfartpotensialet i Turkmenistan i orden, og oppussing av deler av luftforsvarssystemene S-200VM og S-125M ble også utført. For å erstatte foreldede sovjetiske radarer ble det utført forsyninger av moderne 36D6-radarer og radio-tekniske rekognoseringsstasjoner Kolchuga-M.
Utenlandsk militær bistand hjalp imidlertid ikke Turkmenistan særlig med å styrke sitt eget forsvar. De fleste ikke-turkmenske tjenestemenn forlot Turkmenistan på grunn av forfølgelsen av spesialister fra den "ikke-titulære nasjonen". Lokale kadrer kunne ikke bli en fullverdig erstatning for dem. Så, ifølge ekspertestimater, i 2007-2008 hadde Luftforsvaret 25-30 piloter med tilstrekkelige kvalifikasjoner til å fly et kampfly, og dette til tross for at det var 10 ganger flere fly. Selvfølgelig har situasjonen i Turkmenistan endret seg noe, men de nasjonale væpnede styrkene opplever fortsatt mangel på teknisk godt trent personell. Dette gjelder også fullt ut for luftfartøyer.
Oppsett av luftforsvarssystemer og radarer på Turkmenistans territorium fra 2012
For tiden kan posisjonene til luftfartøyskomplekser som bærer kampoppgave telles på fingrene på en hånd. Dessuten, selv på komplekser som anses å være brukbare, er det enkelt luftfartsraketter tilstede på løfteraketter, i beste fall er dette 1/3 av ammunisjonen som ble satt av staten. Det russisk-hviterussiske selskapet "Defense Systems" fullførte arbeidet med modernisering av luftforsvarssystemet S-125M til nivået "Pechora-2M" under kontrakten datert 2009, men de moderniserte "hundre og tjue fem" er ikke involvert i permanente kampoppgave, men de deltar jevnlig i parader.
SPU SAM "Pechora-2M" på paraden i Ashgabat
Generelt er nivået på kampberedskap for de turkmenske luftforsvarsstyrkene lavt. Så på ferske satellittbilder datert 2016, kan du se at av de tre S-125M luftforsvarssystemene som er utplassert i nærheten av Ashgabat, er bare én missil installert på løfteraketter. Samtidig er bare to av de fire skyteskytene utstyrt med to missiler. Det vil si at i stedet for de foreskrevne 16 luftfartsrakettene kan bare fire brukes.
Satellittbilde av Google earth: SAM C-125M i nærheten av Ashgabat
Det samme bildet er observert i posisjonene til S-200VM luftforsvarssystemer utplassert nær Mary og Turkmenbashi. Ingen av de 12 skyteskytene er lastet med missiler. Kanskje skyldes dette det begrensede antallet brukbare missiler og forringelsen av maskinvaren i kompleksene. Selv om det ikke er noen luftfartsraketter på skyteskytene, har hele infrastrukturen til kompleksene blitt bevart og vedlikeholdt i fungerende stand. Adkomstveier og tekniske posisjoner er ryddet for sand.
ZUR 5V28 malt i fargene på det nasjonale flagget ved paraden i Ashgabat
Turkmenistan, sammen med Aserbajdsjan og Kasakhstan, forble en av de siste republikkene i det tidligere Sovjetunionen, der langdistanse S-200 luftforsvarssystemer med flytende luftfartsraketter forble i tjeneste. Til tross for at "duhsotene" ikke lenger er i beredskap, spiller veldig store luftfartsraketter en viktig seremoniell rolle. SAM 5V28 malt i fargene på nasjonalflagget ser veldig imponerende ut på militære parader.
I følge referansedataene har luftforsvaret til grunnstyrkene til de væpnede styrker i Turkmenistan: 40 Osa luftforsvarssystemer, 13 Strela-10, 48 ZSU-23-4 Shilka, omtrent 200 luftvernkanoner på 100, 57, 37 og 23 mm kaliber., Samt ca 300 Igla og Mistral MANPADS. Det er kjent at på Turkmenistans territorium, da den sovjetiske militærarven ble delt, forble to regimenter med militære luftforsvarssystemer "Kub" og "Krug", men de er tilsynelatende ikke lenger kampklare. De siste årene har de turkmenske kompleksene "Krug" bare deltatt i militære parader og forlater ikke territoriet til den militære enheten nær Ashgabat for skyting og øvelser.
Turkmenistan er et veldig lukket land, og det er vanskelig å bedømme hvordan det er med luftforsvarssystemer. Men ifølge en rekke eksperter er andelen av utstyr som kan betjenes i luftforsvaret mindre enn 50%. På samme tid er Turkmenistan det eneste SNG-landet som ikke har signert en avtale om tiltak for å kontrollere spredningen av bærbare luftfartsrakettsystemer.
Turkmenistan har uløste tvister om Aserbajdsjan om statusen til Det Kaspiske hav og uenigheter om tildeling av kvoter for gasstransport gjennom den projiserte trans-kaspiske rørledningen. Landet har et komplisert forhold til Usbekistan, som noen eksperter nylig har kalt pulvertøtten i Sentral -Asia. Dette tvinger republikken, rik på naturgass, til å bruke betydelige midler på kjøp av moderne våpen. Etter hvert begynner de sentralasiatiske republikkene å bevæpne seg med kinesiske høyteknologiske våpen, inkludert luftforsvarssystemer.
I begynnelsen av 2016 ble det holdt store militære øvelser i Turkmenistan, der det kinesiske FD-2000 missilsystemet (eksportversjon HQ-9) ble demonstrert. Samtidig med luftforsvaret ble det anskaffet langdistanseovervåkingsradarer. Tilsynelatende har flere titalls turkmenske tjenestemenn blitt opplært og opplært i Kina. Frem til siste øyeblikk klarte partene å holde fakta om levering av kinesiske luftforsvarssystemer hemmelige for allmennheten, selv om rykter om dette ble lekket til media. Turkmenistans ledelse valgte ikke de russiske luftforsvarssystemene S-300PMU2, men de kinesiske luftvernsystemene, noe som indikerer den voksende kinesiske innflytelsen i regionen.
Usbekistan
De væpnede styrkene i Usbekistan er blant de mektigste i Sentral -Asia. I 2014 rangerte Usbekistans væpnede styrker 48. av 106 deltakende land i Global Firepower Index. Blant landene i det post-sovjetiske rommet tok den usbekiske hæren 3. plass, etter Russland (2. plass) og Ukraina (21. plass). I virkeligheten er den usbekiske hæren dårligere i størrelse og nivå på kamptrening enn kasakhisk.
I motsetning til Turkmenistan mottok Usbekistan flyvåpen i utgangspunktet færre kampfly, men takket være samarbeidet med Russland og tilstedeværelsen av sin egen flyreparasjonsbase, er de mye bedre bevart. Før Sovjetunionens sammenbrudd var den 115. gardejager Orsha Order of Kutuzov og Alexander Nevsky Aviation Regiment på MiG-29 basert på flyplassen Kakaydy. I 1992 ble utstyret og våpnene til det 115. GIAP overført til luftvåpenet i Republikken Usbekistan. Etter det ble regimentet omdøpt til 61. IAP. På Chirik flyplass var den 9. IAP basert på Su-27. Nå har alle de usbekiske jagerflyene blitt samlet av den 60. blandede luftfartsbrigaden.
I følge informasjonen som ble publisert av IISS The Military Balance for 2016, inkluderer luftforsvarets lønningsliste 24 Su-27 tunge krigere og 30 MiG-29 lette jagerfly. Ifølge de siste dataene er imidlertid bare 6 Su-27 og omtrent 10 MiG-29 i flytilstand. Til tross for at fly tidligere ble reparert ved Tashkent Aviation Plant, uten utenlandsk, først og fremst russisk militær bistand, kan antallet av Usbekistans jagerflåte bli sterkt redusert i nær fremtid.
I sovjettiden lå den 15. luftforsvarsdivisjonen med hovedkvarter i Samarkand på territoriet til Usbekistan. Hovedkvarteret og kommandoposten for den 12. separate luftforsvarshæren lå i Tasjkent. Dannelsen av anti-fly missilstyrker som organisatorisk tilhørte Air Force of Usbekistan ble hovedsakelig utført på grunnlag av utstyret og våpnene til den 12. luftfarts missilbrigaden. Fra luftforsvarsmissilsystemene i Sovjetunionen fikk de omtrent S-75M2 / M3-kompleksene på middels rekkevidde, S-125M / M1 i lav høyde og S-200VM over lang rekkevidde.
Oppsett av luftforsvarssystemer og radarer i Usbekistan
Driften og vedlikeholdet av S-200V, kompleks og dyrt å vedlikeholde, viste seg å bli for mye for Usbekistan. Antall operative C-75M3-er falt kraftig noen år etter uavhengighet, men individuelle komplekser overlevde til 2006.
SAM S-125 i forstedene til Tasjkent
For øyeblikket var det bare luftforsvarssystemet S-125M1 som var i tjeneste hos luftforsvarsstyrkene i Usbekistan. Fire komplekser dekker Tasjkent og ytterligere to er utplassert på den afghansk-usbekiske grensen i Termez-regionen. Flere usbekiske komplekser har blitt oppgradert til C-125 "Pechora-2M" nivå. I 2013 var det rapporter om inngåelse av en kontrakt for levering av det kinesiske luftforsvarssystemet FD-2000 til Usbekistan. I motsetning til Turkmenistan har FD-2000 ennå ikke blitt demonstrert på øvelsene i Usbekistan, og det er ikke klart om de er der i det hele tatt.
Luftromskontroll utføres av ett og et halvt dusin tungt utslitte radarer P-18 og P-37. Russland overleverte flere moderne stasjoner til Usbekistan, som er installert på grensen til Afghanistan og i nærheten av Tasjkent.
Det er svært få pålitelige data om bevæpning og tilstand for luftforsvaret til landstyrkene i Usbekistan. Referansematerialet indikerer at troppene har opptil 400 MANPADS og en rekke foreldede Strela-1 luftvernsystemer basert på BRDM-2. Tilsynelatende er det flere titalls ZSU-23-4 "Shilka" og ZU-23, men det er vanskelig å si i hvilken grad kampberedskap de er.
Generelt er evnen til de væpnede styrkene i Usbekistan når det gjelder luftforsvar svært svake, og poenget er ikke bare at troppene har ekstremt utslitt og utdatert utstyr. I 1990 utgjorde lokale offiserer bare 0,6% av det totale antallet militære personell i landet. Likevel satset Islam Karimov på nasjonale kadrer; siden midten av 90-tallet, i begynnelsen, har det blitt ført en politikk for å rykke russisktalende offiserer og erstatte dem med usbekere som ble kalt opp fra reservatet. Det er klart at den tekniske kunnskapen og kvalifikasjonene til usbekiske offiserer, som for det meste er bønder, ofte var en størrelsesorden dårligere enn opplæringsnivået og forretningskvaliteten til militært personell som ble uteksaminert fra militære universiteter og tjenestegjorde i 10-15 år i tekniske stillinger. Dette førte til at kampberedskapen til Usbekistans luftforsvarsenheter falt kraftig. For å opprettholde flyvåpenet og luftforsvaret på riktig nivå, var det nødvendig å rekruttere russisktalende piloter og spesialister under kontrakt i SNG-landene.
I 2001, etter starten av antiterroroperasjonen i Afghanistan, ga Islam Karimov USA Khanabad flyplass i nærheten av Karshi. Pentagon har modernisert Khanabad flybase til sine egne standarder. Rullebanen ble reparert og nødvendige moderne kommunikasjons- og navigasjonsmidler ble installert. Nesten alle militære fly beregnet på logistisk støtte til amerikanske tropper i Afghanistan var stasjonert i Khanabad på den tiden: mer enn 30 militære transportfly C-130 og C-17, samt kamp F-15E og F-16C / D. Mer enn 1300 amerikanske tropper var stasjonert ved basen. Inntil et bestemt tidspunkt var "Khanabad" den største amerikanske flybasen i Sentral -Asia. Imidlertid ble amerikanerne allerede i 2005, etter hendelsene i Andijan, utvist fra Usbekistans territorium "for å støtte lokale radikaler og internasjonal terrorisme." Som svar påla Washington en rekke sanksjoner mot Tasjkent. Etter noen år ble imidlertid sanksjonene opphevet og USA begynte igjen å vise tegn til oppmerksomhet overfor den usbekiske ledelsen.
Amerikanske representanter for ikke den høyeste rang uttrykte sin interesse for at amerikanske væpnede styrker skulle returnere til Usbekistan og deres utplassering på Khanabad flybase eller på Navoi flyplass. For noen år siden fikk USA muligheten til å levere ikke-militær last gjennom den sivile flyplassen "Navoi". Tilsynelatende har amerikanerne også et ønske om å distribuere sin egen infrastruktur på den usbekisk-afghanske grensen ved flybasen i Termez, der Bundeswehr-militæret var stasjonert. Det militære flyplassen i Termez er den første tyske basen utenfor Tyskland etter slutten av andre verdenskrig. Den usbekiske byen Termez ligger på den nordlige grensen til Afghanistan og har alt du trenger for å transportere varer - en flyplass og en jernbane. Tyskland har brukt en flybase i denne strategisk viktige byen siden 2002 for å støtte utenlandsk militærkontingent i Afghanistan. Siden nedleggelsen av det amerikanske transittsenteret i Kirgisistan i 2014 er den tyske flybasen i Termez den eneste NATO -militærbasen i Sentral -Asia. Det ble antatt at Tyskland ville trekke sine tropper tilbake etter at Operation Enduring Freedom i Afghanistan var avsluttet. Hovedtyngden av det tyske militæret forlot Afghanistan for tre år siden, men til tross for dette fortsatte flybasen. Tidligere i år rapporterte Der Spiegel at Tyskland forhandlet om forlengelse av leieavtalen for flybasen i Usbekistan, og at Tasjkent ønsket å heve husleien i 2016 til 72,5 millioner euro, og nesten doble det nåværende beløpet.
Kirgisistan
I sovjetiske tider var det relativt få enheter av den sovjetiske hæren på territoriet til den kirgisiske Sovjetunionen. De væpnede styrkene i Kirgisistan ble dannet 29. mai 1992, da ved dekret fra presidenten i Kirgisistan Askar Akayev ble formasjoner og enheter fra den sovjetiske hæren stasjonert i republikken tatt under dens jurisdiksjon. Kirgisistan fikk utstyret og våpnene til den 8. guards motoriserte rifledivisjon, det 30. separate motoriserte rifleregimentet, den 145. garde anti-fly missilbrigaden, som var en del av den 33. luftforsvarsdivisjon. Frunze Military Aviation School (322. Training Aviation Regiment) hadde rundt 70 MiG-21 jagerfly. I sovjetiske tider ble piloter og spesialister for utviklingsland, i tillegg til personellet til USSR Air Force, trent her. Etter at Kirgisistan ble uavhengig, ble en del av flyet solgt til utlandet. For øyeblikket er alle kirgisiske MiG -er ute av stand til å bekjempe, uten sjanse for å komme tilbake til tjenesten.
Oppsett av luftforsvarsmissilsystemer og radarstasjoner på Kirgisistans territorium
I 2006 ble det opprettet en ny type væpnede styrker i Kirgisistan, som inkluderte Luftforsvaret og Luftforsvaret - Luftforsvaret (SVO). På den tiden hadde republikken ikke lenger sine egne jagerfly i flystilstand, og av de dyktige luftforsvarssystemene var det 2 C-75M3 og fem C-125M. Nå har en C-75M3 og to C-125M missiler blitt distribuert i nærheten av Bishkek.
Russisk radar ved Kant flybase
Luftromundersøkelse utføres av seks radarposter utstyrt med P-18 og P-37 stasjoner. Den mest moderne radarstasjonen 36D6 står til disposisjon for det russiske militæret ved Kant flybase.
Satellittbilde av Google earth: posisjonen til luftforsvarssystemet C-75 i nærheten av Bishkek
Det kan virke rart, men de kirgisiske luftfartøymannskapene, i motsetning til sine usbekiske og turkmenske motparter, er faktisk i beredskap. På skyterne av de utplasserte luftforsvarssystemene er det foreskrevet antall missiler. Dette forklares med at Kirgisistan er medlem av CSTO og Russland bruker mye penger på å opprettholde de kirgisiske luftforsvarssystemene i orden.
Kirgisistan er medlem av Collective Security Treaty Organization (CSTO) og er en del av Joint Air Defense System i CIS -medlemsstatene (CIS Air Defense OS). Takket være russisk bistand er de svært gamle kirgisiske luftforsvarssystemene fremdeles i stand til å utføre kampoppdrag. Denne hjelpen består i levering av reservedeler og kondisjonert rakettbrensel til flytende drivende missiler, samt utarbeidelse av beregninger. Omtrent annethvert år deltar det kirgisiske militæret med sine luftfartøysystemer i fellesøvelser av de væpnede styrkene til CSTO og CIS luftforsvarsstyrker, og reiser til russiske eller kasakhstanske områder for kontroll og opplæring av skyting.
Luftforsvar SNR-125 i Kirgisistan
For et år siden ble det kunngjort planer om å modernisere luftforsvarssystemet i Kirgisistan. Først og fremst er det planlagt å erstatte og om mulig modernisere overvåkingsradarene som er tilgjengelige i republikken. I fremtiden er det mulig å levere kort- og mellomdistanse luftfarts-systemer. Spesifikke typer våpen ble imidlertid ikke navngitt. De fleste eksperter er tilbøyelige til å tro at vi snakker om de moderniserte luftforsvarssystemene S-125 "Pechora-2M", som allerede er tilgjengelige i en rekke sentralasiatiske republikker.
Luftforsvarsenhetene til landstyrkene i Kirgisistan har to dusin ZSU ZSU-23-4 "Shilka", fire batterier med 57 mm automatiske luftvernkanoner S-60, og et antall ZU-23 og MANPADS "Strela- 2M "og" Strela-3 "… I august 2000 var en del av disse styrkene involvert i fiendtlighetene med at den islamske bevegelsen i Usbekistan (IMU) militante invaderte landet. Det er klart at luftvernskytterne ikke skjøt mot den militante luftfarten, som de heldigvis ikke hadde, men støttet offensiven til bakkenhetene sine med ild. 57 mm luftvernkanoner installert på belte traktorer viste seg å være spesielt effektive i fjellterreng. En stor høydevinkel og en anstendig skytebane gjorde det mulig å utføre effektiv brann mot mål som ligger i fjellskråninger i flere tusen meters avstand. Og den høye kamphastigheten, i kombinasjon med et tilstrekkelig kraftig fragmenteringsskall, lot IMU -militantene bokstavelig talt ikke "løfte hodet" og la husene ligge bak steinene for organisert motstand eller retrett.
I 2001, i forbindelse med invasjonen av amerikanske tropper til Afghanistan, begynte en anti-terrorist koalisjon flybase å operere på territoriet til Manas internasjonale flyplass i Kirgisistan. 22. juni 2009 signerte Kirgisistan og USA en avtale om at Manas flybase ble omgjort til et transittsenter. For driften av Transit Center mottok budsjettet til Kirgisistan 60 millioner dollar årlig. I 2014 forlot det amerikanske militæret Manas flybase. I løpet av denne tiden passerte hundretusenvis av tonn last og et stort antall utenlandsk militært personell gjennom "Manas". Nå brukes en flybase i Romania som et mellompunkt for levering av varer til Afghanistan. I Kirgisistan er det bare det russiske militæret som forblir permanent.
I september 2003 signerte Russland en avtale med Kirgisistan for 15 år om utplassering av en luftfartsenhet i Kant innenfor rammen av CSTOs kollektive hurtige distribusjonsstyrker. I henhold til avtalen ble det ikke belastet gebyrer fra Russland. Hovedoppgaven til flybasen er å støtte handlingene til militære enheter fra CSTOs kollektive hurtige distribusjonsstyrker fra luften. I 2009 ble kontrakten forlenget med 49 år, med en mulig forlengelse i ytterligere 25 år. I nær fremtid gjennomgår flybasen rekonstruksjon av rullebanen og flyplassinfrastrukturen. Det er forventet at etter at arbeidet er fullført, vil de oppgraderte jagerflyene Su-27SM og Su-30SM bli sendt hit, noe som vil forbedre kapasitetene til det kollektive luftforsvarssystemet betydelig.
Tadsjikistan
Tadsjikistans væpnede styrker dukket formelt opp 23. februar 1993. I motsetning til resten av de tidligere sovjetrepublikkene i Sentral -Asia, mottok Tadsjikistan minstevåpen fra den tidligere sovjetiske hæren. Deretter deltok Russland aktivt i bevæpning av den tadsjikiske hæren og opplæring av personell for den.
Oppsett av luftforsvarssystemer og radarer i Tadsjikistan
Tadsjikistan er medlem av CSTO og CIS luftforsvarssystem, som gjør det mulig å få tilgang til luftforsvarssystemer og gjennomføre regelmessig praktisk opplæring og prøvebranner av luftforsvarssystemer. I 2009 ble oppgraderte S-125 Pechora-2M-komplekser levert fra Russland. Før det, i andre halvdel av 90-tallet, ble luftforsvarssystemene S-75M3 og S-125M, P-19, P-37, 5N84A overført til republikken.
Satellittbilde av Google earth: posisjonen til luftforsvarsmissilsystemet C-125 "Pechora-2M" i nærheten av Dushanbe
For øyeblikket har luftforsvarssystemet S-75M3 i Tadsjikistan blitt tatt ut. I kampstillinger, øst og vest for Dushanbe, er det to S-125 "Pechora-2M" luftvernsystemer (536. luftfartøyerakettregiment). De to moderniserte kompleksene er det tadsjikiske militærets stolthet. Kanskje dette er de mest høyteknologiske våpnene som er tilgjengelige i Tadsjikistan. Vedlikehold av et lite antall lavhøyde-komplekser i beredskap i nærheten av Dushanbe, gir selvfølgelig ikke et stort bidrag til kampmulighetene til det felles luftforsvarssystemet. Informasjon mottatt fra overvåkingsradarer er av mye større verdi. Men erfaringen som ble oppnådd under driften av de moderniserte luftfarts-systemene gjør at nasjonalt personell kan opprette en reserve for videre utvikling. I tillegg til de moderniserte "hundre og tjuefem" luftfartsvåpenene, har den tadsjikiske hæren ZU-23 og MANPADS. Det er avvik i delen av bærbare luftfartøyskomplekser. Noen kilder sier at den amerikanske FIM-92 Stinger er i tjeneste med det tadsjikiske militæret, noe som virker usannsynlig.
I 2004, på grunnlag av det 201. motoriserte riflet Gatchina to ganger Red Banner -divisjonen, ble den 201. russiske militærbasen dannet (det offisielle navnet er 201. Gatchina Order of Zhukov to ganger Red Banner militærbase). Basen ligger i byene: Dushanbe og Kurgan-Tyube. Det russiske militærets opphold i republikken tilbys frem til 2042. Det er den største russiske landmilitære basen utenfor Russland. Formålet med den russiske militære tilstedeværelsen i republikken er å opprettholde fred og orden i Tadsjikistan og å bistå grensetroppene og forsvarsdepartementet i Tadsjikistan. Luftforsvaret til den russiske basen er levert av 18 luftforsvarssystemer (12 Osa-AKM, 6 Strela-10) og 6 luftforsvarssystemer ZSU-23-4 Shilka. Til disposisjon for det russiske militæret er også tauede luftfartøyskanoner ZU-23 og MANPADS "Igla". I 2015 ble det kunngjort informasjon om intensjonen til Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen om å erstatte de utdaterte "Wasps" og "Arrows" i luftvernenhetene på den 201. basen med moderne luftforsvarssystemer "Tor-M2".
I tillegg til Russland gir India betydelig militær bistand til Tadsjikistan. Det indiske luftvåpenet opprettholder en fremadrettet flyvåpenbase i Parkhar, 130 kilometer sørøst for hovedstaden Dushanbe. India har investert rundt 70 millioner dollar i et nesten fullstendig ødelagt flyplass. Foreløpig er alle aktiviteter på flybasens territorium klassifisert. Ifølge noen rapporter er en skvadron med Mi-17 helikoptre, Kiran treningsfly og MiG-29 jagerfly stasjonert her. Parhar Airbase gir det indiske militæret brede strategiske evner i Sentral -Asia. I denne forbindelse uttrykte den tidligere pakistanske presidenten Pervez Musharraf bekymring og understreket den mulige økningen i Indias innflytelse i Afghanistan. Etter hans mening, i tilfelle en annen konflikt, vil basen tillate det indiske flyvåpenet å omringe Pakistan helt fra luften.
