Russland. Luftfartsmissiler og radiotekniske tropper
I motsetning til USA og europeiske NATO-land, er et betydelig antall luftfartøyer missilsystemer og mellomstore og lange avstander i alarmberedskap i vårt land. Men i sammenligning med sovjetiske tider har antallet blitt redusert flere ganger. Anti-fly missilsystemet fikk i oppgave å avvise et luftangrep. Hovedstabene til disse troppene var separate divisjoner, som ble redusert til regimenter og brigader. Videre begynte det å bli opprettet blandede brigader på 1960-tallet, de inkluderte både divisjoner bevæpnet med mellomstore eller lange avstandskomplekser (S-75 eller S-200) og divisjoner av lavhøydekomplekser (C-125). Kompleksene S-200, S-75 og S-125 komplementerte hverandre, noe som gjorde det mye vanskeligere for fienden å utføre rekognosering og elektronisk krigføring, og blokkerte "dødsonene".
I Sovjetunionen ble luftforsvarssystemer forsvaret av nesten alle industrielle og administrativ-politiske viktige byer, samt atom- og vannkraftverk, transportknutepunkter, havner og flyplasser, store militære anlegg, steder for permanent utplassering av tropper, etc. Posisjonen til luftforsvarsmissilsystemet ble utplassert både helt i sør og helt nord i vårt enorme land. På samme tid var nivået på kampberedskap og profesjonell opplæring i luftfartsrakettstyrker som regel veldig høyt. Minst hvert annet år deltok beregningene i ekte trening og kontrollskyting på banen. På samme tid, hvis det var mulig å skyte på et estimat som var lavere enn "godt", fulgte tøffe konklusjoner både i forhold til den direkte kommandoen til luftfartøydrakettdivisjonen og i forhold til den høyere ledelsen.
De nordligste luftfartsraketenhetene i Sovjetunionen var: i den europeiske delen av det 406. luftforsvarsmissilregimentet fra det fjerde luftforsvarssystemet på Novaya Zemlya, og i Fjernøsten det 762. luftforsvarsmissilregimentet fra det 25. luftforsvarsmissilet forsvarskullgruver, i Chukotka. Begge regimentene var bevæpnet med de mest massive S-75 luftforsvarssystemene i USSRs luftforsvarsstyrker. Hvis tilbaketrekning av utstyr og planting av det 762. luftforsvarsmissilsystemet begynte på slutten av 80 -tallet, kunne de møllkule posisjonene med løfteraketter på Novaya Zemlya observeres tilbake i 2005.
I 1995 ble de fleste av luftforsvarssystemene S-75 og S-125 tatt ut, og antall langdistanse S-200 redusert betydelig. Alt dette ble begrunnet med at disse kompleksene visstnok var håpløst utdaterte og erstattet av luftforsvarssystemet S-300P. Omfanget av ødeleggelsen av antiluftrakettdekselsystemet bare for perioden fra 1992 til 1999 ser slik ut: sammensetningen av luftforsvarets missilforsvarssystem redusert med 5, 8 ganger, personellmessig, med 6, 8 ganger.
Hvis vi delvis kan være enige i argumentene om foreldelsen av S-75, selv om de få nye S-75M4-ene med 5Ya23-raketter med utvidet rekkevidde, utstyrt med et fjernsynsoptisk syn med en optisk målsporingskanal og "Doubler" -utstyr med eksterne simulatorer av SNR, kan ha minst 10 år til å vokte himmelen i sekundære retninger eller komplementere mer moderne systemer, den hastige forlatelsen av S-125 og S-200 var helt uberettiget. Ved avskrivning av "hundre tjue-fem" ble det ikke tatt hensyn til følgende omstendigheter: S-300P luftforsvarssystem ble opprettet for å erstatte den stasjonære C-25 og enkeltkanal C-75, de tre hundre missilene er betydelig tyngre og dyrere, er den komplette utskiftingen av luftforsvarssystemet C-125 C-300PS for sløsing. Erfaringene med fiendtlighetene i Irak og Jugoslavia viste at det er nødvendig med en økning i tettheten av luftvernforsvaret, hvis kjøp av S-300P stoppet, og S-125 ble fjernet fra tjeneste, deretter metningen av luftforsvaret med luftfartøysystemer falt, ifølge logikken i S-300P de viktigste objektene, og S-125 sekundære eller dekker posisjonene til S-300P. Som påfølgende hendelser viste, hadde de siste modifikasjonene av C-125 et enormt moderniseringspotensial. For eksportleveranser i vårt land har det blitt opprettet en modernisert versjon på det mobile chassiset S-125 "Pechera-2M" med flere ganger økt kampeffektivitet.
Når det gjelder luftforsvarsmissilsystemet S-200, ble han klandret for følgende mangler: tungvinthet, kompleksitet i flytting og utstyr til skyteposisjoner, noe som gjorde dette komplekset tilnærmet stasjonært og behovet for å fylle drivstoff i luftvernforsvaret med drivstoff og oksidasjonsmiddel. Men samtidig hadde "dvuhsotka" betydelige fordeler: et langt oppskuddsområde-240 km for S-200V og 300 km for S-200D, og evnen til å jobbe med aktive støyskjermere. Takket være bruken av luftfartsraketter med en semi-aktiv søker som en del av luftforsvarssystemet S-200, ble radioforstyrrelser som tidligere ble brukt til å blinde S-75 og S-125 ineffektive mot den. Etter vedtakelsen av luftforsvarssystemet S-200 begynte luftfarten i USA og NATO å behandle uskadelighet for USSRs luftgrenser mer respektfullt. Ofte var fangst av en nærliggende Orion eller CR-135 for sporing med radarmålbelysning (ROC) nok til at en potensiell inntrenger raskt kunne trekke seg tilbake.
Til sammenligning: rekkevidden til S-300PS, som inntil nylig dannet grunnlaget for luftforsvarets missilsystem, var 90 km, bare på 2000-tallet begynte det å ankomme missiler med en oppskytingsrekkevidde på 200 km for de relativt få S- 300 PM. Frem til nå bruker luftforsvarsmissilsystemet S-400 48N6M- og 48N6DM-missiler, opprinnelig opprettet for S-300PM.
PU ZRS S-300PT
Det er verdt å huske at opprinnelig S-300PT med 5V55K radiokommando med solid drivsystem, som ble tatt i bruk i 1978, var ment å erstatte S-75 en-kanals luftforsvarssystem. I luftforsvarssystemet S-300PT var løfteraketter med fire luftvernraketter i transport- og oppskytningscontainere (TPK) plassert på tilhengere slept av traktorer. Det berørte området av den første versjonen av S-300PT var 5-47 km, noe som var enda mindre enn S-75M3 luftvernmissilsystem med 5Ya23 missilforsvarssystem. Deretter ble nye missiler av 5V55R-typen med et større oppskytingsområde og en semi-aktiv søker introdusert i luftfartsrakettsystemet. I 1983 dukket det opp en ny versjon av luftvernsystemet-S-300PS. Hovedforskjellen var plasseringen av løfteraketter på MAZ-543 selvgående chassis. På grunn av dette var det mulig å oppnå en rekordstor kort distribusjonstid - 5 minutter.
Det var S-300PS som ble grunnlaget for rakettstyrkene i mange år. Luftforsvarssystemene S-300PS ble de mest massive i S-300P-familien, produksjonen på 80-tallet ble utført i et akselerert tempo. S-300PS og enda mer avanserte S-300PM-er med høy støyimmunitet og forbedrede kampegenskaper skulle erstatte førstegenerasjons S-75-komplekser i forholdet 1: 1. Dette ville tillate USSRs luftforsvarssystem, allerede det mektigste i verden, å nå et kvalitativt nytt nivå. Dessverre var disse planene ikke bestemt til å gå i oppfyllelse.
Testene av S-300PM ble fullført i 1989, og sammenbruddet av Sovjetunionen hadde den mest negative innvirkningen på produksjonen av dette luftfartøysystemet. Takket være introduksjonen av et nytt 48N6 -missil og en økning i kraften til den multifunksjonelle radaren, har målet for ødeleggelse økt til 150 km. Offisielt ble S-300PM tatt i bruk i 1993; leveranser av dette komplekset til de russiske væpnede styrkene fortsatte til midten av 90-tallet. Etter 1996 ble luftforsvarssystemene i familien S-300P kun bygget for eksport. En del av luftforsvarssystemene S-300PS gjennomgikk oppussing, noe som gjorde det mulig å forlenge levetiden, og S-300PM ble oppgradert til nivået på C-300PM1 / PM2. For disse modifikasjonene ble nye missiler vedtatt med en oppskytningsrekkevidde på opptil 250 km.
Fra 1994 til 2007, til tross for høylytte uttalelser om "vekkelsen" av hæren, mottok ikke våre luftforsvarsstyrker et eneste nytt langdistanse luftfartøyssystem. På grunn av ekstrem slitasje og mangel på kondisjonerte missiler ble de dessuten avskrevet eller overført til lagringsbasene til S-300PT og S-300PS, bygget på 80-tallet. Av denne grunn ble mange strategisk viktige gjenstander igjen uten luftverndeksel. Såsom atom- og vannkraftverk, flyplasser for basering av strategiske bombefly og fasiliteter i Strategic Missile Forces. "Hull" mellom luftvernobjekter utenfor Ural er flere tusen kilometer hver, hvem som helst og hva som helst kan fly inn i dem. Imidlertid er ikke bare et stort antall kritiske industri- og infrastrukturanlegg dekket av noen luftvernmidler, ikke bare i Sibir og Fjernøsten, men i hele landet. Modellering basert på resultatene av skyting av virkelige avstander i et vanskelig jamming-miljø har vist at våre langdistanse luftfartøyersystemer, samtidig som de beskytter dekkede objekter, er i stand til å fange opp 70-80% av luftangrepsvåpen. Det må huskes at utover Ural har vi betydelige hull i luftforsvaret, spesielt fra nordlig retning.
Det nye allment annonserte S-400 luftfartsrakettsystemet, stort sett, har nettopp begynt å gå i tjeneste i massevis. Tempoet på leveranser av S-400 til troppene er ikke dårlig, men foreløpig snakker vi bare om å erstatte S-300PS for å bli avskrevet. Fra september 2016 hadde RF Aerospace Forces 29 zrdn som en del av 14 zrp. Alt i alt, ifølge data hentet fra "åpne kilder" i Aerospace Forces, er det 38 lønn, inkludert 105 lønn. Samtidig er noen enheter i gang med opprustning eller omorganisering og er ikke klare for kamp. I perioden "Serdyukovschina" i det kombinerte luftvåpenet og luftforsvaret, var det en økning i luftfartøyerakettregimenter på grunn av overføringen fra luftforsvaret til bakkestyrker til flere brigader bevæpnet med luftforsvarssystemet S-300V og Buk luftforsvarssystem og forbundet med VKO. Tilbaketrekking av lang- og mellomdistanse luftfartøyersystemer forverret mulighetene til luftforsvaret på bakken betydelig.
S-300V langdistanse militær luftfartøysystem og de påfølgende modifikasjonene er hovedsakelig designet for å beskytte tropps- og hovedkvarterskonsentrasjoner mot taktiske og operasjonelt-taktiske missiler. Luftforsvarssystemet S-300V montert på et belagt chassis overgår S-300P vesentlig for alle modifikasjoner i langrennsløpskapasitet, men når det kjemper mot luftangrepsvåpen er det dårligere når det gjelder brannytelse og omlasting av ammunisjon.
ZRS S-300V
Blant innbyggerne anses luftforsvarssystemene S-300P og S-400 å være "supervåpen" som er i stand til like vellykket å bekjempe både aerodynamiske og ballistiske mål. Og antallet luftvernsystemer som er tilgjengelige i de russiske romfartsstyrkene er mer enn nok til å "i tilfelle noe" slå ned alle fiendtlige fly og missiler. Jeg måtte også høre uttalelser som ikke gir annet enn et glis om at det i "søppelbøttene i hjemlandet" er et stort antall "skjulte" eller "sovende" luftfartøyskomplekser gjemt under bakken eller i fjerntliggende, fjerntliggende taigahjørner. Og dette til tross for at for å utstede målbetegnelse til eventuelle luftfarts-systemer, er det nødvendig med luftrekognoseringsradarer og kommunikasjonssentre. I tillegg til boligbyer med passende infrastruktur for opphold for militært personell og deres familier, med mindre selvfølgelig offiserene som tjener på disse "skjulte" luftfartøyene ikke er munker og ikke bor i utgravninger og grotter, jakt og samling mat for seg selv. Vernepliktige, basert på konspirasjonsteoriene til tilhengerne av "underjordiske" luftforsvarssystemer, kan ikke være der, siden de etter å ha blitt pensjonert i reserven vil "avklassifisere" utplasseringsstedene sine, og det er usannsynlig at de blir enige om å bo i huler for et lang tid. Men seriøst tror jeg at det er unødvendig for de fleste lesere å minne om at moderne rekognoseringsromfartøy er i stand til å utføre elektronisk rekognosering og ta bilder i høy oppløsning. Posisjonene til alle luftfartøysystemer for mellomstore og lange avstander er velkjente og avsløres raskt i fredstid, selv på kommersielle satellittbilder. Naturligvis, etter begynnelsen av den "spesielle perioden", vil luftfarts-systemer bli distribuert til reservasjonsposisjoner så snart som mulig. Samtidig blir det gjennomført spesielle tekniske og organisatoriske tiltak, men dette er en helt annen historie og historien om dette er utenfor omfanget av denne publikasjonen.
Satellittbilde av Google Earth: posisjonen til C-300PS i området i landsbyen Verkhnyaya Econ nær Komsomolsk-on-Amur
Vel, i seg selv trenger ingen luftfartøyssystemer midt i den dype taigaen, bare i Sovjetunionen hadde de råd til å bygge posisjoner for luftforsvarssystemer på banen til den påståtte flukten med fiendtlige fly, selv om det da var de fleste av luftvernsystemene forsvarte spesifikke objekter. Men i motsetning til Sovjetunionen, har vårt luftvern et utpreget fokuspunkt. Videre er byen Moskva og Moskva -regionen best dekket.
Luftforsvarssystemene S-300P og S-400 er ofte bare knyttet til oppskyttere, hvorfra en spektakulær missiloppskytning utføres på området. Faktisk inkluderer luftforsvarsmissilsystemet omtrent to dusin multitonnbiler til forskjellige formål: kampkontrollpunkter, radardeteksjon og veiledning, oppskyttere, antenneposter, transportladende kjøretøyer og mobile dieselgeneratorer. I tillegg til de ubestridelige fordelene, har S-300P og S-400 også svake sider. Den største ulempen som uunngåelig vil manifestere seg ved deltakelse i å avvise massive angrep på fiendens luftangrepsvåpen, er den lange omladningstiden. Med en høy brannytelse av luftforsvarssystemene S-300P og S-400, kan det i en reell kampsituasjon oppstå en situasjon når hele ammunisjonsbelastningen på skyteskytene blir brukt opp. Selv om det er ekstra missiler og transportlastende kjøretøyer i startposisjonen, vil det ta mye tid å fylle opp ammunisjonslasten. Derfor er det veldig viktig at luftfartøysystemer gjensidig dekker og utfyller hverandre, noe som langt fra alltid er mulig å implementere i praksis.
Med vekten av hovedskytteren 5P85S i S-300PS luftforsvarssystem på MAZ-543M-chassiset med fire missiler på mer enn 42 tonn og med en lengde på 13 og en bredde på 3,8 meter, er dens langrennsevne på myke jordsmonn og ulendt terreng er svært begrenset. De fleste av luftforsvarssystemene S-300PM og nesten alle S-400 er laget i en slept versjon, noe som selvfølgelig reduserer mobiliteten ytterligere.
Omtrent halvparten av luftforsvarssystemene som er tilgjengelige i troppene er S-300PS, hvis alder nærmer seg kritisk. Mange av dem kan bare betraktes som kampklare. Det er vanlig praksis å utføre kampoppgave med redusert sammensetning av militært utstyr. De fleste av 5V55R / 5V55RM luftforsvarssystemer i S-300PS luftforsvarssystem er utenfor levetiden og lagrene deres er begrensede. Denne omstendigheten bekreftes av det faktum at da de fem luftforsvarssystemene S-300PS ble overført til Kasakhstan fra RF-væpnede styrker, ble det bare levert 170 missiler til dem.
Umiddelbar handling er nødvendig for å rette opp denne situasjonen. Men tempoet for inntreden i S-400-troppene tillater ennå ikke å bytte ut alt det gamle utstyret. Totalt er det planlagt å anskaffe 56 S-400 divisjoner innen 2020. Det er verdt å anerkjenne at konstruksjonen av et luftforsvarssystem basert på S-400 er vanskelig å implementere på grunn av de overdrevne kostnadene. Uttalelsene fra noen av våre høytstående tjenestemenn og militæret om at S-400 luftfartøy-systemet er tre ganger mer effektivt enn S-300PM, derfor trenger det tre ganger mindre er lurighet. Samtidig foretrekker de imidlertid å tie om at heller ikke middelene for luftangrep fra de sannsynlige "partnerne" står stille. I tillegg er det fysisk umulig å ødelegge mer enn ett luftmål med et enkelt luftfartøy-missil med et konvensjonelt stridshode. Skyting på baner i et vanskelig jamming-miljø har gjentatte ganger vist at den virkelige sannsynligheten for å bli truffet av ett missil fra S-300P luftforsvarssystem er 0,7-0,8. For garantert nederlag for et "vanskelig" mål, er det nødvendig å skyte 2-3 missiler mot det. Selvfølgelig overgår S-400 med det nye missilet enhver endring av S-300P i rekkevidde, ødeleggelseshøyde og i støyimmunitet, men det er garantert å skyte ned et moderne kampfly med ett missil, selv om det ikke er i stand av det. I tillegg kansellerer ingen mengde kvalitet kvantiteten, det er umulig å treffe flere luftmål enn det er luftfartøyraketter klare til oppskyting. Med andre ord, hvis ammunisjonen som er klar til bruk er brukt opp, blir et hvilket som helst, selv det mest moderne og effektive luftfarts-system, ikke annet enn en haug med dyrt metall, og det spiller ingen rolle hvor mange ganger det er mer effektivt. Leserne blir også villedet av publikasjoner som hevder at luftforsvarssystemet S-400 er i stand til å treffe mål i en avstand på 400 km. Det er ingen bekreftelse på at 40N6E langdistanse missil har blitt tatt i bruk og blir levert til kamp enheter. Siden 2007 har høytstående militærpersonell og tjenestemenn med ansvar for det militærindustrielle komplekset årlig kunngjort at et nytt langdistansemissilforsvarssystem fullfører tester og er i ferd med å bli tatt i bruk, men "ting er der". Generelt må annonseringsbrosjyrer, som angir det maksimale skadeområdet, behandles med stor forsiktighet. Det angitte maksimale oppskytningsområdet kan som regel bare oppnås i middels høyde for store sakte bevegelsesmål som militære transportfly, AWACS-fly eller strategiske B-52N-bombefly. Selve oppskytningsområdet mot taktiske eller flybaserte fly er vanligvis 2/3 av maksimal rekkevidde.
Håpet om at ved hjelp av luftforsvarssystemet S-500, som ennå ikke er vedtatt for tjeneste, vil være mulig å lukke alle hullene i luftforsvaret er helt ubegrunnet. Hvis du tror uttalelsene fra representanter for forsvars- og industridepartementet, vil hovedformålet med S-500 være missilforsvar og bekjempelse av rom med lav bane. Etter all sannsynlighet vil dette være et veldig dyrt system med tunge missiler. Først er det planlagt å bygge bare 10 S-500 luftforsvarssystemer. I følge National Interest er S-500 en analog av THAAD, integrert i et "enkelt nettverk" med S-400, S-300VM4 og S-350-systemene, og danner et integrert luftforsvars- og missilforsvarssystem.
Store forhåpninger om å styrke luftforsvaret vårt blir festet på det relativt rimelige mellomdistanse Vityaz S-350-komplekset. Det er spådd at ferdigstillelse av tester og den offisielle adopsjonen av det nye luftforsvarssystemet S-350, som ble opprettet for å erstatte S-300PS, vil finne sted i 2016. Det vil ta omtrent to år til å organisere produksjon og togberegninger. Det er S-350 som skal bli grunnlaget for VKS luftforsvarsmissilsystem i fremtiden.
SAM S-350 "Vityaz"
Sammenlignet med S-300PS vil luftforsvarsmissilsystemet S-350 ha høyere brannytelse og et økt kampklar SAM-system. Det er kjent at en bærerakett for Vityaz-komplekset vil kunne plassere 12 missiler mot 4 på S-300PS. Luftforsvarssystemet vil også ha et større antall målkanaler, noe som vil tillate å skyte flere mål samtidig.
Kontrollen av luftrommet, påvisning av luftangrepsvåpen og informasjon om fienden til luftfartøyer og rakettfly leveres av radiotekniske tropper. I sovjettiden var den største formasjonen i RTV brigadene, som forente separate radar- og radiotekniske bataljoner og kompanier. I 1990 nådde RTV luftvern det høyeste utviklingsnivået. På den tiden var det mer enn 60 radiotekniske brigader og regimenter i troppens kampstyrke, mer enn 1000 radiotekniske enheter ble utplassert i kampstillinger spredt over nesten hele Sovjetunionens territorium. Med unntak av en del av Øst -Sibir eksisterte det praktisk talt et radarfelt over hele Sovjetunionens territorium. Spesiell oppmerksomhet ble viet kontrollen av polare breddegrader. Radarposter lå på Novaya Zemlya, Franz Josef Land, nordøst for den europeiske delen av Sovjetunionen og på Yamal. De nordligste radarene lå på Franz Josef Land, og i andre halvdel av 1980 -årene ble et "punkt" utplassert på Victoria Island, som ligger mellom Franz Josef Land og Svalbard. RLP på Franz Josef Land og Victoria Island var de nordligste militære enhetene i Sovjetunionen.
På slutten av 90 -tallet, i løpet av "reformen" av de væpnede styrkene, led RTV store tap. Antall enheter ble redusert med 3 ganger (fra 63 til 21), enheter med 4, 5 ganger (fra 1000 til 226), personell med 5 ganger. Radarfeltet ble redusert fra 72 millioner kvadratmeter. km til 3. Kontrollen av luftrommet i nordlig retning, som er den mest sårbare for gjennombruddet av langdistansebombere og cruisemissiler, ble praktisk talt stoppet. På grunn av mangel på diesel til DGA og mangel på reservedeler, ble det utført uregelmessig bruk ved mange radarposter. Nå utføres bare sonaradarstyring av en del av landets territorium, som generelt gjenspeiler den generelle tilstanden til det russiske luftforsvarssystemet.
Situasjonen begynte gradvis å bli bedre etter endringen i ledelsen for RFs forsvarsdepartement. Følgende radarer begynte å komme inn i troppene i merkbare mengder: Gamma-DE, Sky-SVU, Gamma-S1E, Protivnik-GE, Kasta-2E2, 96L6E. Samtidig med levering av nye stasjoner er det planlagt en oppussing og modernisering av minst 30% av det eksisterende RTV -utstyret.
Som i sovjettiden er det spesielt lagt vekt på Arktis. Det er planlagt å bygge fem stasjonære radaranlegg og luftfartsveiledningspunkter - på Sredny -øya i Severnaya Zemlya -skjærgården, Alexandra Island i Franz Josef Land -skjærgården, Wrangel Island og Cape Schmidt i Chukotka Autonomous Okrug og i landsbyen Rogacheva på Sørøya i Novaya Zemlya -skjærgården. En luftvernradar og et automatisk kontrollpunkt for luftsituasjonen vil vises på hvert av disse punktene. Informasjon om bevegelse i luftrommet over den arktiske kysten vil bli overført til luftvernkommandoposten i Moskva -regionen.
I landsbyen Rogachevo på den sørlige øya Novaya Zemlya-skjærgården er det et opererende flyplass Amderma-2. I henhold til planene vil en luftgruppe av MiG-31 avskjærere bli lokalisert der. På slutten av 2015 ble det dannet et luftfartsrakettregiment bevæpnet med S-300PM luftforsvarssystemer på Novaya Zemlya. Dette regimentet ble den første fullverdige militære enheten i Nordflåten, dannet på øyene i Polhavet.
I det russiske samfunnet kan det finnes diametralt motsatte meninger om kampeffektiviteten til det innenlandske luftforsvarssystemet. Generelt skaper flertallet av innenlandske medier villig eller uvillig et forvrengt syn på våre evner i forhold til luftforsvarsstøtte. Dette gjenspeiles ofte i kommentarene til individuelle besøkende på nettstedet Military Review. Så for en tid siden hevdet en av deltakerne i diskusjonen, i alvor, at det "utdaterte" luftforsvarssystemet S-300PS ikke lenger er i tjeneste hos de russiske luftfartsstyrkene, siden JSC Concern VKO Almaz-Antey ikke lenger strekker seg levetiden til 5В55Р / 5В55РМ-missilene, men ved hjelp av Voronezh-VP-varslingsradaren er det mulig å kontrollere luftrommet over USAs territorium. Og luftforsvarsmissilsystemene til luftfartsstyrken er kun bevæpnet med den nyeste S-400 og moderniserte S-300PM2. Videre, etter å ha lest de to siste delene av syklusen, kan noen lesere tro at forfatteren bevisst reduserer våre evner. Jeg forutser på forhånd kommentarer som: "Kokk, den avkortede er borte …" eller "Du kan krype til kirkegården …" om mulighetene for forbedring.
Da han skrev syklusen "Den nåværende tilstanden til luftforsvaret i landene i de tidligere Sovjetunionrepublikkene", brukte forfatteren bare "åpne" informasjonskilder, som ofte motsier hverandre. I denne forbindelse er alle slags unøyaktigheter og overlappinger uunngåelige. Derfor er jeg på forhånd takknemlig for kompetent kritikk og presisering.
