Georgia
Fram til slutten av 80 -tallet lå enheter fra den 19. separate Tbilisi Air Defense Army, som var en del av det 14. luftforsvarskorps, på territoriet til Georgia. Februar 1988, i forbindelse med organisasjons- og personalaktiviteter, ble det 14. luftforsvarskorps omorganisert til 96. luftforsvarsdivisjon. Den besto av tre luftfarts missilbrigader: i Tbilisi, Poti og Echmiadzin, bevæpnet med luftforsvarssystemene S-75M2 / M3 og S-125M / M, et eget luftfartøyerakettregiment bevæpnet med luftforsvaret C-75M3 system (lokalisert i Gudauta), et eget luftfartsrakettregiment i Rustavi-området, utstyrt med et langtrekkende luftforsvarssystem S-200V, samt to radiotekniske brigader, der det var radarer: P-18, P -19, P-37, P-14, 5N87, 19Zh6 og radiohøydemeter: PRV-9, -11, -13. På tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrudd var to jagerregimenter basert på Georgias territorium: 529. IAP i Abkhasia ved Gudauta flyplass på Su-27 og 166. garde IAP i Marneuli på Su-15TM avskjærere.
Oppsettet av luftforsvarssystemet på territoriet til Georgia fra 1991
Etter Sovjetunionens kollaps kom deler av de tidligere sovjetiske væpnede styrkene, inkludert styrkene til den 96. luftforsvarsdivisjonen, ikke under jurisdiksjonen til Georgia, som hadde erklært uavhengighet, men forble under russisk kontroll. På begynnelsen av 90 -tallet ble det meste av utstyret eksportert til Russland, men de nye myndighetene i det "uavhengige" Georgia, på bakgrunn av etniske konflikter som blusset opp i republikken, prøvde med alle midler å få tilgang til moderne våpen, inkludert luftforsvar systemer. Den russiske militære tilstedeværelsen forble i Georgia til november 2007. Den 12. militærbasen (Batumi) ble opprettet på grunnlag av den 145. motoriserte rifledivisjonen, og den 62. militærbasen (Akhalkalaki) på grunnlag av den 147. motoriserte rifledivisjonen. Fram til 2005 ble luftfartsdekning av russiske militærbaser i Georgia utført av det 1053. luftfartsrakettregimentet (Batumi) og det 1007. luftfartøyerakettregimentet (Kellachauri), som var bevæpnet med mobile luftforsvarssystemer "Kub" og "Krug" på belteunderstell.
I 1992 fanget georgiske væpnede formasjoner med makt en C-75M3 og to C-125M missiler, samt flere P-18 meter radarer. Disse systemene ble satt i drift og dannet grunnlaget for luftforsvaret til de georgiske væpnede styrkene på 90 -tallet. Georgierne brukte luftforsvarssystemet S-75M3 under den væpnede konflikten i Abkhasia og skjøt ned en russisk Su-27 19. mars 1993 i Gudauta-regionen. Imidlertid kunne de ikke opprettholde S-75 luftforsvarssystem i Georgia på lang tid, to år senere, to lavhøyde C-125M luftforsvarssystemer med solid-propell anti-fly missiler, noe som ikke krever tidkrevende vedlikehold og drivstoffpåfylling med flytende drivstoff og en oksydator, fortsatte i drift. Disse kompleksene lå i nærheten av Tbilisi og Poti. På begynnelsen av 2000 -tallet hadde imidlertid de "hundre og tjue femene" som var tilgjengelige i Georgia oppbrukt ressursen sin og trengte oppussing. På grunn av mangel på luftkondisjonerte missiler var bare to av de fire skyteskytene utstyrt med missiler. På den tiden hadde kontrollen over luftsituasjonen praktisk talt opphørt i Georgia, siden radarene som ble beslaglagt fra det russiske militæret på grunn av mangel på rutinemessig vedlikehold og pågående reparasjoner, var ute av drift.
På nittitallet kom en viss mengde våpen fra arsenaler til enheter fra den tidligere sovjetiske hæren inn i luftforsvaret til bakkestyrker i Georgia. Inkludert 100 mm luftfartøyskanoner KS-19, 57 mm luftvåpenautomatiske kanoner S-60, 23 mm doble luftvernkanoner ZU-23, selvkjørende luftvernkanoner ZSU-23-4 "Shilka ", SAM" Strela-10 ", MANPADS" Strela-2M "," Strela-3 "og" Igla-1 ". Noen av luftfartsvåpen ZU-23 ble installert på lettpansrede MT-LB-traktorer. Imidlertid gikk de fleste av disse våpnene tapt i den mislykkede krigen for Georgia med Abkhasia, eller ute av drift på grunn av feil operasjon og feil lagring.
Etter at Mikheil Saakashvili kom til makten i 2003, ble det tatt et kurs for tvungen styrking av de væpnede styrkene for å skape forutsetninger for tilbakeføring av Sør -Ossetia og Abkhasia med militære midler. For å dekke georgiske bakkenheter og viktige fasiliteter i tilfelle en mulig begrenset militær intervensjon fra Russland i georgiske operasjoner mot utbryterrepublikkene, begynte Georgia aktive kjøp av moderne luftforsvarssystemer og modernisering av eksisterende.
I 2005 gjennomgikk to georgiske S-125M luftvernsystemer oppussing og modernisering i Ukraina. I 2007 ble fire P-18 radarer oppgradert av det ukrainske selskapet Aerotekhnika til nivået P-18OU. Takket være moderniseringen mottok de georgiske luftforsvarsstyrkene nye to-koordinatradarer for å oppdage luftmål på en moderne elementbase, i stand til å operere under forhold med passiv og aktiv forstyrrelse. På tidspunktet for angrepet på Sør-Ossetia hadde det georgiske flyvåpenet fire P-18OU radarer utplassert i Alekseevka, Marneuli, Poti og Batumi. I tillegg til den moderniserte P-18OU, ble det kjøpt to moderne mobile tre-koordinater 36D6-M radarer i Ukraina. Som allerede nevnt i den andre delen av anmeldelsen, dedikert til Ukraina, er 36D6-M1-radaren for tiden en av de beste i sin klasse og brukes i moderne automatiserte luftforsvarssystemer, anti-fly missilsystemer for å oppdage lavflygende luft mål dekket med aktiv og passiv interferens, for lufttrafikkontroll av militær og sivil luftfart. Denne radaren er en videreutvikling av ST-68U (19Zh6) radaren, som ble tatt i bruk i 1980 og brukt som en del av S-300P luftforsvarssystem. Om nødvendig opererer 36D6-M i modusen til et autonomt kontrollsenter, deteksjonsområdet er opptil 360 km. Radar 36D6-M ble opprettet i Zaporozhye NPK Iskra. I 2008 lå disse stasjonene i nærheten av Tbilisi og Gori.
Ifølge informasjon som er lekket til ukrainske medier, har Ukraina forsynt Georgia med opptil fire Kolchuga-M passive radarstasjoner, som er i stand til passivt å oppdage moderne krigsfly, inkludert de som bruker Stealth-teknologi, ved å oppdage utslipp fra flyradiosystemer. Det maksimale deteksjonsområdet for "Kolchuga-M", avhengig av driftsmodus og målstrålingsparametere, varierer fra 200 til 600 kilometer. I tillegg mottok Georgia en "Mandat" elektronisk krigsstasjon. Kolchuga-M og Mandat-stasjonene ble produsert i Donetsk av SKB RTU og Topaz-selskapet.
I 2006 koblet det ukrainske selskapet "Aerotechnica" alle det georgiske militæret og fire sivile flykontrollsystemradarer til et enkelt system av National Air Control ASOC (Air Sovereignty Operations Centers). Den sentrale kommandoposten til ASOC lå i Tbilisi. I første halvdel av 2008 ble det georgiske ASOC -segmentet koblet til NATOs ASDE (Air Situation Data Exchange) -system gjennom Tyrkia, noe som gjorde at det georgiske luftforsvarssystemet kunne motta data om luftsituasjonen direkte fra NATOs felles luftforsvarssystem i Europa.
Dekningen av luftsituasjonen i 2008 over Georgias territorium og kontroll av kamphandlingene til luftforsvarsstyrker og midler ble utført av kommando- og kontrollorganene og stasjonære radarposter i henhold til informasjon fra P-37, 36D6 -M, P-18OM radarer, samt flere franskproduserte stasjonære radarer i regionene Poti, Kopitnari, Gori, Tbilisi, Marneuli.
Stationær radarstasjon i nærheten av Tbilisi
I tillegg til å modernisere de eksisterende S-125M luftforsvarssystemene, kjøpte Georgia moderne luftfarts systemer. I 2007 sendte georgiske representanter informasjon til FNs register over konvensjonelle våpen, ifølge hvilken en bataljon av luftforsvarets missilsystem Buk-M1, bestående av tre batterier, hadde blitt mottatt fra Ukraina. Komplett med luftforsvarssystemet ble det levert 48 9M38M1 -missiler. Sentralt ved denne avtalen var at luftfartsvernsystemene fra 1985 ble hentet fra luftfartsavdelingene til de ukrainske væpnede styrkene. Samtidig forhandlet Ukraina med Russland om modernisering og reparasjon av de eksisterende luftforsvarssystemene Buk-M1.
Skytteren 9A39M1 og den selvkjørende pistolmonteringen 9A310M1 i transportposisjon under levering til treningsområdet i 2007.
De første luftforsvarssystemene "Buk-M1" fra Ukraina ble levert sjøveien til Georgia 7. juni 2007. I juni 2008 dukket fotografier av georgiske Buk-M1-er under en taktisk øvelse i Vest-Georgia, datert august 2007, ut på Internett. Den 12. juni 2008 ble et nytt batteri av luftforsvarsmissilsystemet Buk-M1 levert til havnen i Poti. Men hun hadde ikke tid til å delta i fiendtlighetene på grunn av at hun ikke ble mestret av beregningene, og ble tatt til fange av russiske tropper.
Sleping av en fanget georgisk Buk-M1 rakettskyter av en russisk T-72 tank.
I tillegg til mobile Buk-M1 mellomdistanse luftvernsystemer, har Ukraina forsynt Georgia med åtte selvgående luftforsvarsmissilsystemer 9K33M2 Osa-AK og seks luftforsvarssystemer 9K33M3 Osa-AKM. Selvgående komplekser "Buk-M1" og "Osa-AK / AKM", samt stasjonære C-125M, var en del av det georgiske flyvåpenet og ble distribuert i Kutaisi, Gori og Senaki. En rekke kilder publiserte informasjon om kjøpet i Israel av ett batteri av et moderne kortdistans luftforsvarssystem Spyder-SR. Dette mobile luftfartøyskomplekset bruker luft-til-luft-missiler av Python-5 og Derby som missiler. Denne informasjonen er ikke offisielt bekreftet, men magasinet 'Jane's Missiles & Rockets' i juli 2008, med henvisning til en uttalelse fra en talsmann for Rafael, sa at "Spyder-SR-komplekset ble bestilt av to utenlandske kunder, og en av dem satte luftforsvarssystem i beredskap”. Fragmenter av en av missilene som ble funnet i kampsonen, er bevis på tilstedeværelsen i Georgia av det israelske Spyder-SR luftforsvarskomplekset med Python-missiler.
I tillegg til Ukraina og Israel deltok også andre stater i å styrke Georgias luftforsvar. I følge RF-forsvarsdepartementet leverte Bulgaria således 12 ZU-23-2M luftvernkanoner og mer enn 200 9M313 SAM-systemer for Igla-1 MANPADS. I følge en georgisk rapport til FNs register over konvensjonelle våpen, mottok Polen i 2007 30 Grom MANPADS (en modernisert versjon av de russiske Igla-1 MANPADS) og 100 luftfartsraketter for dem. Det er informasjon om anskaffelsen av MANPADS i sovjetisk stil av Georgia i andre land i den tidligere Warszawa-pakten.
Når det gjelder jagerfly, har det georgiske flyvåpenet aldri hatt kampfly som er i stand til å fungere som avskjermere for luftforsvar. Det eksisterende Su-25-angrepsflyet og L-39 treningsfly, utstyrt med R-60M nærkjøringsraketter med termisk hominghode, kan effektivt bare håndtere helikoptre og militære transportfly i lav og middels høyde. I august 2008 ble georgiske angrepsfly og kamphelikoptre bare brukt i den første fasen av konflikten. Under betingelsene for det russiske luftvåpenets overherredømme hadde det georgiske luftvåpenets kampfly ingen sjanser til å fullføre kampoppdrag, og alle georgiske Su-25-er ble spredt over flere flyplasser og kamuflert i tilfluktsrom for å unngå ødeleggelse.
I 2008 hadde det militære luftforsvaret til den georgiske hæren følgende luftfartsvåpen: et batteri med 57 mm luftvernkanoner S-60, et dusin ZSU-23-4 "Shilka", omtrent 20 ZU-23 installasjoner på forskjellige selvgående chassis, ca 30 MANPADS "Thunder", Samt flere titalls MANPADS "Igla-1", "Strela-2M" og "Strela-3". Georgisk "know-how" var å utstyre MANPADS-mannskaper med ATV-er, noe som økte mobiliteten betydelig og gjorde det mulig å bytte skyteposisjoner raskt.
I august 2008, til tross for overraskelsen over angrepet, klarte ikke den georgiske hæren å løse de tildelte oppgavene med militære midler. Videre resulterte det forræderiske angrepet på Sør -Ossetia og den russiske fredsbevarende kontingenten som var stasjonert der til slutt i et knusende nederlag og vilkårlig tilbaketrekning av de georgiske væpnede styrkene. På denne bakgrunn kan handlingene til det georgiske luftforsvarssystemet betraktes som relativt vellykkede. Når det gjelder potensialet, var det georgiske luftforsvarssystemet i 2008 omtrent ekvivalent med det forsterkede luftforsvarssystemet i den sovjetiske divisjonen for første linje på slutten av åttitallet - begynnelsen av nittitallet.
Styrken til det georgiske luftforsvarssystemet var:
- tilstedeværelsen av et sentralisert system for belysning av luftsituasjonen og kontroll av kamphandlingene til luftforsvarsstyrker og midler, som inkluderte forskjellige typer militære og sivile radarer;
-høy mobilitet for luftforsvarssystemer og dets adskillelse (tilstedeværelsen av kortdistanse og kortdistanse luftforsvarssystemer, MANPADS, ZA);
-uoverensstemmelse mellom frekvensområdet for de radioelektroniske midlene til det georgiske luftforsvarsmissilsystemet for den sovjetiske produksjonen med driftsområdet til GOS UR "luftradar" for den russiske luftfarten (de eksisterende bokstavene i GOS er hovedsakelig designet å jobbe med frekvensene til NATOs luftforsvarssystemer, og ikke på egen måte);
- fravær av standard elektronisk krigsføringsutstyr for individuell og gruppebeskyttelse i operasjonsfrekvensområdet til de georgiske luftforsvarsmissilsystemene "Buk-M1" og "Osa AK / AKM";
Sammenstøtet med det georgiske luftforsvarssystemet i 2008 ble en alvorlig test for det russiske luftvåpenet, spesielt siden tilsynelatende i utgangspunktet undervurderte vår militære ledelse fiendens luftvernmuligheter. Effektiviteten av bruken av luftforsvarssystemer på mange måter viste seg å være veldig høy på grunn av tilstedeværelsen av høyt kvalifiserte ukrainske instruktører i mannskapene. I følge den offisielle ukrainsk-georgiske versjonen var de ikke alle i aktiv militærtjeneste i de væpnede styrkene i Ukraina, men var "sivile spesialister". For å oppdage luftmål og utstede målbetegnelse til luftfartøyskomplekser i det georgiske luftforsvarssystemet, for å unngå tap, prøvde de å få mest mulig ut av dataene mottatt fra Kolchuga-M radiotekniske rekognoseringsstasjoner, og minimerte driftstiden tid for aktive radarer. Georgiske luftforsvarssystemer brukte bakholdstaktikk og prøvde å unngå langsiktig aktivering av sine egne radarer. Dette hindret kampen alvorlig mot georgiske luftforsvarssystemer.
Ifølge uoffisiell informasjon, ubekreftet av det russiske forsvarsdepartementet, kunne georgiske luftforsvarssystemer skyte ned fem russiske fly den første dagen i krigen 8. august-tre Su-25 angrepsfly, ett Su-24MR rekognoseringsfly og ett Tu-22M3 langdistanse bombefly. I tillegg mistet det russiske luftvåpenet under konflikten ytterligere tre fly-to Su-25-angrepsfly (9. august), ett Su-24M frontlinjebomber (10. august). Minst en annen russisk Su-25 ble truffet av et MANPADS-missil, men klarte trygt å nå flyplassen. Totalt, ifølge daglig leder for det 121. flyreparasjonsanlegget (Kubinka) Yakov Kazhdan, fikk tre Su-25-er alvorlige kampskader.
Det antas at noen av de russiske kampflyene kunne ha blitt skutt ned av "vennlig" MANPADS -brann, som ble skutt opp av russiske fallskjermjegere, motoriserte riflemen og ossetiske militser. Antagelig ble Su-24M-bombeflyet og Su-24MR-rekognoseringsflyet truffet av luftforsvarsmissilsystemet Osa-AK / AKM, og ett Su-25-angrepsfly ble offer for "vennlig brann". To av besetningsmedlemmene på de nedfelte russiske flyene (piloter av Su-24MR og Tu-22M3) ble tatt til fange, hvorfra de ble løslatt på en utveksling 19. august. Fem russiske piloter (piloten til Su-25 skutt ned av vennlig brann, navigatøren til Su-24MR-mannskapet og tre besetningsmedlemmer i Tu-22M3) ble drept.
I russiske medier og representanter for RF forsvarsdepartementet, for å rettferdiggjøre tapene, ble det gitt uttalelser om den påståtte tilstedeværelsen i Georgia av langdistanse S-200V luftforsvarssystemer og moderne mobile Tor luftforsvarssystemer levert fra Ukraina, men det ble ikke gitt noen bekreftelse på dette, og disse utsagnene bør betraktes som desinformasjon. Det er tvilsomt at det georgiske militæret ville være i stand til å operere det stasjonære S-200V luftforsvarssystemet med et 5V28 flytende missilforsvarssystem som veier mer enn 7 tonn. Å opprettholde dette luftfartøyskomplekset i god stand krever mange velutdannede tekniske personell og er svært kostbart. Når det gjelder luftforsvarssystemet Tor, i Ukraina, som er hovedleverandør av luftforsvarssystemer for de georgiske væpnede styrkene, var det ingen brukbare komplekser av denne typen, og Georgia kunne ikke få dem noe annet sted enn bortsett fra Russland. Det, selv om det var tatt i betraktning de spente russisk-georgiske forholdene, var selvfølgelig ikke realistisk.
Aldri før august 2008 hadde det russiske luftvåpenet lidd så store tap. Årsakene som førte til så alvorlige konsekvenser var:
- feil ved planlegging, forsømmelse av etterretningsdata og undervurdering av fiendens evner;
- vanen med å handle etter maler, mangel på forståelse av viktigheten av å beskytte fly og helikoptre, mannskapenes liv, stedet og rollen for elektronisk krigføring i det overordnede systemet for kampstøtte;
- mangel på detaljert analyse av informasjon om det georgiske luftforsvarssystemet;
- utilstrekkelig rask reaksjon fra hovedkvarteret til en situasjon i raskt endring og dårlig samspill mellom luftforsvaret og bakkenheter;
- mangel på bruk av jammere for å dekke streikefly på grunn av deres fravær på de nærmeste flyplassene;
Under kampoppdrag på territoriet i Sør -Ossetia og Georgia viste det seg at de russiske pilotene ikke var klare til å utføre fiendtlighet mot fienden, som hadde moderne luftforsvar og luftsituasjonskontrollsystemer. Denne krigen ble faktisk den første konflikten i verden der luftfart ble motarbeidet av ny generasjons luftforsvarssystemer, for eksempel Buk-M1, som gikk i tjeneste på åttitallet. I alle tidligere militære kampanjer på slutten av det 20. og begynnelsen av det 21. århundre var luftforsvarssystemet hovedsakelig representert av luftforsvarssystemer utviklet på femti- og sekstitallet av forrige århundre. I tillegg spilte det faktum at det russiske luftvåpenet, i likhet med det sovjetiske luftvåpenet, alltid forberedt seg på krig med en fiende utstyrt med vestlige luftforsvarssystemer. Dette førte til det faktum at de eksisterende russiske radarhodene for luft-til-radar missiler i frekvensområder ikke falt sammen med radarer og luftforsvarssystemer for sovjetisk produksjon, det var ikke nødvendig kontroll- og målbetegnelsesutstyr.
Følgende faktorer spilte også en negativ rolle:
- i de to første dagene etter at fiendtlighetene startet ble flyene med streikfly utført strengt langs de planlagte rutene med optimal fordeling av echelons for flysikkerhet, i hastigheter som ikke overstiger 900 km / t, og i høyder innenfor engasjementsonen til ikke -undertrykte georgiske luftforsvarssystemer;
- mangel på elektronisk krigføring for gruppebeskyttelse av kampformasjoner i første fase;
- utilstrekkelig antall jammere, kort tid i jamsonen;
- utilstrekkelig antall rekognoseringsfly og ufullkommenhet av utstyret deres;
- utilstrekkelig høyde på det maksimale flytaket av helikoptre - jammers, som et resultat av hvilket det var umulig å bruke dem i fjellterreng;
- utførelsen av elektronisk rekognosering ble utført uregelmessig og ikke av alle krefter, uten å sette passiv og aktiv forstyrrelse for å klargjøre den elektroniske situasjonen, tilstanden til kommunikasjon og kontrollsystemer, utplassering av fiendens radar og luftforsvarssystemer;
- operativ kontroll av fiendtligheters utførelsesområder, identifikasjon av kommandoposter, oppskyttere, radarposisjoner og luftforsvarssystemer fra de væpnede styrkene i Georgia ved hjelp av romrekognoseringsmidler ble praktisk talt ikke utført;
- andelen av bruk av høy presisjon ammunisjon i luftangrep var mindre enn 1%.
Som det ofte er tilfelle i Russland - "Inntil torden bryter ut, krysser ikke mannen seg selv." Uakseptabelt høye tap og utilstrekkelig effektivitet av handlingene til den russiske militære luftfarten i operasjonens første fase, krevde presserende tiltak. For å rette opp situasjonen var det nødvendig å gripe inn av representanter for luftvåpenets overkommando og å utvikle passende anbefalinger til mannskapene på fly og helikoptre, sammen med kommandoen til luftvåpenets fjerde hær og luftforsvar.
For å unngå tap av luftfarten begynte organisatoriske tiltak å bli mye brukt:
- deltakelse i flyangrep uten personlig verneutstyr ble ekskludert;
-bruk av streikefly bare under dekning av gruppebeskyttelsesmidler fra sonene av EW-fly og helikoptre (An-12PP, Mi-8PPA, Mi-8SMV-PG) og i kampformasjoner av Su-34-fly med et nytt generering av elektroniske krigføringssystemer;
- bruk av kampfly ble utført med maksimal hastighet og i høyder unntatt bruk av MANPADS og luftvernartilleri fra Georgia;
- Su-25-fly forlot angrepet med massiv skyting av varmefeller og minimerte driftstiden ved maksimale moduser;
-luftfartsflyvninger begynte å bli utført langs ruter som omgår områder som er dekket av luftvernmidler (Buk-M1, Osa-AK / AKM), samt i høyder over 3500 meter og hastigheter som gir optimale forhold for å overvinne luftforsvarsutstyr mot tiltak;
- bruk av utganger til mål fra retninger som ikke dekkes av luftvernmidler, og gjennomføring av gjentatte angrep fra forskjellige retninger ved bruk av terreng og røykskjermer;
- målangrep "på farten" på minimumstid ved bruk av den naturlige termiske bakgrunnen når du beveger deg bort fra målet (mot fjell, skyer, opplyst av solen);
- flyging langs forskjellige ruter til målet og tilbake ved hjelp av demonstrative og distraherende grupper av fly og helikoptre;
- utelukkelse av gjentatt tilnærming fra samme kurs og flyvninger langs samme rute til målet og tilbake.
Etter tapene 8. og 9. august undertrykte det russiske luftforsvaret, ved å bruke hele det tilgjengelige arsenalet, de georgiske luftforsvarssystemene og radarene. Svært gode resultater når dekkende streikegrupper ble demonstrert av ombordstoppingsstasjonen ombord på den lovende frontlinjen bombefly Su-34, som på den tiden ikke var i kampenhetene. Kampen mot fiendens radar og luftforsvar ble hovedsakelig utført av frontlinjebombefly Su-24M ved hjelp av X-58 antiradarmissiler med bruk av Phantasmagoria-utstyr.
Den georgiske radaren 36D6-M i nærheten av Gori, ødelagt av russisk luftfart i august 2008.
De identifiserte posisjonene til georgiske luftforsvarssystemer, stedene for permanent utplassering og lagringsbaser for utstyr ble utsatt for massive luftangrep. Begge georgiske divisjoner av luftforsvarsmissilsystemene S-125M og de fleste militære og sivile radarene ble ødelagt, samt at alle luftforsvarssystemene Buk-M1 og Osa-AK / AKM ble undertrykt. I motsetning til de serbiske luftforsvarssystemene S-125, som ble brukt ganske vellykket i 1999 mot NATO-fly, var georgiske komplekser av denne typen stadig på stasjonære posisjoner, noe som til slutt førte til fullstendig ødeleggelse. I de påfølgende dagene med fiendtligheter utgjorde bare georgiske MANPADS en reell trussel mot russiske fly og helikoptre.
Etter at det russiske militære flyet begynte en målrettet jakt på georgiske luftforsvarssystemer og radarer, mistet fienden i løpet av kort tid mer enn halvparten av luftfartøysystemene og radarene, og russiske radiointelligenssystemer registrerte ikke lenger strålingen over territoriet til Georgia. Man kan bare beklage at det georgiske luftforsvarssystemet ikke ble undertrykt helt i begynnelsen av den militære operasjonen, og vår kommando gjorde store feilberegninger som førte til uberettigede tap. Det er verdt å tenke på hva resultatet av den militære kampanjen ville bli hvis flyvåpenet vårt sto overfor en mer forberedt og mektig fiende.
Under offensiven til de russiske bakkeenhetene, i tillegg til luftforsvarssystemet Buk-M1 (fire selvgående skyteenheter og to missilskyttere med missiler), fem kampbiler fra luftforsvarssystemet Osa-AKM, flere ZU- 23 luftvernkanoner og flere selvgående ZSU-23-4 "Shilka", som er i varierende grad av bevaring. I tillegg klarte russiske tropper å ta en rekke prøver av spesialutstyr av amerikansk produksjon. Sammensetningen er ikke avslørt, men tilsynelatende kan vi snakke om radioetterretningstasjoner, satellitt og "lukkede" kommunikasjonssystemer. Amerikanske tjenestemenn har gjentatte ganger krevd retur av "ulovlig beslaglagt" amerikansk militært utstyr, men de ble nektet. En rekke kilder rapporterte at mobilskytteren til det israelske luftforsvarssystemet "Spider" ble et trofé av den russiske hæren i Georgia. Imidlertid er det ingen bekreftelse på dette i offisielle russiske kilder, kanskje det faktum at fangst av Spyder ikke ble offentliggjort av politiske årsaker, på grunn av uvilligheten til å ødelegge russisk-israelske forhold. Noen dager etter slutten av den "varme" fasen i den russisk-georgiske konflikten begynte russiske radiotekniske rekognoseringsmidler igjen for å registrere strålingen fra georgiske radar- og luftforsvarsmissilsystemer. Dette indikerte at det ikke var mulig å fullstendig ødelegge det georgiske luftforsvarssystemet.
Jeg vil tro at ledelsen i RF forsvarsdepartementet har gjort de riktige konklusjonene basert på resultatene av den militære kampanjen i 2008. I løpet av de siste årene har det russiske angrepskampflyet blitt kvalitativt forbedret. Luftforsvaret begynte store leveranser av nye frontlinjebombefly Su-34, en del av Su-24M, Su-25 og Tu-22M3 ble modernisert. Samtidig ble det georgiske luftforsvarssystemet ikke vesentlig forbedret. For å gjenopprette radarfeltet over landets territorium ble flere stasjonære radarer satt i drift, hovedsakelig beregnet på flytrafikkontroll.
SAM Crotale Mk3
I slutten av oktober 2015 signerte georgiske og franske representanter et memorandum of Understanding for supply of new anti-missile and air defense systems. 15. juni 2016 signerte den georgiske forsvarsministeren Tina Khidasheli en avtale med ThalesRaytheonSystems i Paris om kjøp av "avanserte" luftforsvarssystemer. Detaljene i avtalen ble ikke offentliggjort, men informasjon ble lekket til media om at vi i det første stadiet snakker om levering av en slept versjon av Crotale Mk3 luftdistansesystem, som er en modifikasjon av Crotale NG luftforsvarssystem og Ground Master 200 (GM200) tre-koordinatradar.
Lanseringsområdet for Crotale NG-missilene når 11 000 m, taket er 6 000 m. Komplekset, i tillegg til en antistoppingsradar, er utstyrt med et sett med optoelektroniske sensorer, som gjør det mulig å skjule i drift om natten og i vanskelige værforhold.
Radar GM200
GM200 mobilradaren er plassert på et fire-akslet lastchassis. Tiden for overføring fra transport til arbeidsstilling er 15 minutter. Deteksjonsområdet for luftmål i stor høyde er 250 km. Takket være den høye automatiseringen kan den betjenes av to operatører.
SPU SAMP-T
Etter gjennomføringen av den første fasen av transaksjonen, er det planlagt å levere SAMP-T langdistanse luftforsvarssystemer ved hjelp av Aster 30 langdistanse missil og Arabel multifunksjonell radar. Oppskytningsområdet for de siste 30 Aster -missilene overstiger 100 km. Ifølge produsenten er SAMP-T-komplekset i stand til å lykkes med å bekjempe ikke bare kampfly, men også treffe operasjonelt-taktiske ballistiske missiler.
I tillegg til å skaffe seg moderne radarer og luftfarts-systemer, viste georgiske representanter interesse for de franske jagerflyene Mirage 2000-5. Alt dette vitner om ønsket fra den georgiske ledelsen i fremtiden om å øke mulighetene i sitt eget luftforsvarssystem betydelig, som, hvis alle planer blir implementert, vil endre styrkeforholdet i regionen betydelig. Samtidig kan det bemerkes at Ukrainas tradisjonelle rolle som hovedleverandør av luftforsvarssystemer har forsvunnet, og de georgiske væpnede styrkene forlater gradvis utstyr og våpen i sovjetisk stil.
